CZ286281B6

CZ286281B6 - Elektrický komutátorový stroj

Info

Publication number: CZ286281B6
Application number: CZ19952497A
Authority: CZ
Inventors: Rainer Corbach; Wilhelm Latz; Kurt Mühlemann
Original assignee: Bt Magnet-Technologie Gmbh
Priority date: 1994-01-27
Filing date: 1995-01-17
Publication date: 2000-03-15
Also published as: ES2133723T3; EP0691047A1; KR960702204A; CZ249795A3; DE9401357U1; US5696418A; WO1995020837A1; DE59505882D1; EP0691047B1

Abstract

Elektrický komutátorový stroj je opatřen prstencovou nosnou deskou (14), uspořádanou kolem osy otáčení komutátoru (26), pro v průřezu hranaté trubkové vodicí díly (20) z kovu, které jsou s ní pevně spojeny, v nichž jsou ve směru jejich osy vedeny kartáče (22) komutačního zařízení, které s přítlakem dosedají na kluznou plochu komutátoru (26). Pro upevnění vodicího dílu (20) na nosné desce (14) na jedné ze stěn (44) vodicího dílu (20) jsou uspořádány alespoň dva jazýčky (46) kolmé k rovině této stěny (44), jimž jsou přiřazeny zástrčné štěrbiny (52) upravené v jedné čelní straně (54) nosné desky (14) ve dnu (40) úložných drážek (28) pro uložení vodicích dílů (20) a pevně přidržující jazýčky (46).ŕ

Description

Elektrický komutátorový stroj

Oblast techniky

Vynález se týká elektrického komutátorového stroje s prstencovou nosnou deskou, uspořádanou kolem osy otáčení komutátoru, pro v průřezu hranaté trubkové vodicí díly z kovu, které jsou s ní pevně spojeny, v nichž jsou ve směru osy vedeny kartáče komutačního zařízení, které s přítlakem dosedají na kluznou plochu komutátoru, přičemž pro upevnění vodícího dílu na nosné desce na jedné ze stěn vodícího dílu jsou uspořádány alespoň dva jazýčky kolmé k rovině této stěny, jimž jsou přiřazeny zástrčné štěrbiny upravené v jedné čelní straně nosné desky a pevně přidržující jazýčky.

Dosavadní stav techniky

Ze spisu DE-OS 3149 099 je známý držák kartáčů pro elektrický stroj, jehož vodicí díly pro vedení kartáčů jsou opatřeny upevňovacími jazýčky, které jsou s vloženým mezikusem uspořádány v bočním odstupu. Tím se dosáhne toho, že síly potřebné pro montáž se do upevňovacích jazýčků přenášejí tímto mezikusem. Ve spisu EP-OS 397 973 je rovněž popsán držák kartáčů, jehož vodicí díly pro vedení kartáčů jsou opatřeny přidržovacími jazýčky, které zasahují do úložných částí nosné desky.

Ze spisu JP-A-6020742 je známé zařízení na přidržování kartáčů, u něhož je vodicí díl kartáčů opatřen patkami zastrčitelnými do nosné desky. Tyto patky jsou opatřeny vylisovanými a vyhnutými plechovými lištami, které umožňují zakotvení vloženého vodícího dílu. V oblasti vyhnutých plechových lišt je nosná deska opatřena vybráními pro usnadnění montáže.

Podstata vynálezu

Výše uvedené nedostatky odstraňuje elektrický komutátorový stroj s prstencovou nosnou deskou, uspořádanou kolem osy otáčení komutátoru, pro v průřezu hranaté trubkové vodicí díly z kovu, které jsou s ní pevně spojeny, v nichž jsou ve směru jejich osy vedeny kartáče komutačního zařízení, které s přítlakem dosedají na kluznou plochu komutátoru, přičemž pro upevnění vodícího dílu na nosné desce na jedné ze stěn vodícího dílu jsou uspořádány alespoň dva jazýčky kolmé křovině této stěny, jimž jsou přiřazeny zástrčné štěrbiny upravené v jedné čelní straně nosné desky a pevně přidržující jazýčky, podle vynálezu, jehož podstatou je, že nosná deska je na své čelní straně, opatřené vodícími díly, opatřena úložnými drážkami pro vodicí díly, a zástrčné štěrbiny jsou uspořádány ve dnu úložné drážky, šířka úložné drážky je větší než šířka vodícího dílu a na bočních stěnách úložných drážek jsou uspořádány výstupky, na něž lícované dosedají stěny vodicích dílů jim přivrácené.

Podle výhodného provedení vynálezu je na dnu úložné drážky uspořádán alespoň jeden podélný výstupek, zejména ve tvaru lišty.

Podle výhodného provedení vynálezu jsou výstupky provedeny ve tvaru lišty a rozkládají se ode dna úložné drážky k jejímu okraji.

Podle dalšího výhodného provedení vynálezu jsou výstupky na jedné boční stěně úložné drážky vůči výstupkům na její druhé boční stěně přesazeny.

Jazýčky jsou s výhodou provedeny s vodicím dílem jako jeden kus a jsou vyhnuty z roviny stěny.

- 1 CZ 286281 B6

Boční hrany jazýčků se s výhodou směrem od stěny sbíhají a jsou opatřeny pilovitým profilem.

Podle dalšího výhodného provedení vynálezu jsou zástrčné štěrbiny jsou alespoň v některých úsecích svých stěn přivrácených k pilovitému profilu užší než šířka profilu jazýčků.

Podle dalšího výhodného provedení vynálezu je na jedné stěně vodícího dílu svým jedním koncem upevněn přítlačný element ve tvaru listové pružiny a druhý, volný konec přítlačného elementu dosedá předepjatě na jemu přivrácenou boční plochu kartáče. Tím se dosáhne zvlášť tichého chodu komutátorového stroje, protože kartáč je veden ve svém vodicím dílu bez vůle.

Podle dalšího výhodného provedení vynálezu je přítlačný element vytvořen jako pás volně vyříznutý ze stěny vodícího dílu, jehož jeden konec je vytvořen jako jeden kus se stěnou, a jehož druhý, volný konec je opatřen zakřivením, které při vyjmutém kartáči z vodícího dílu do tohoto vodícího dílu vyčnívá.

Kartáč je s výhodou na své koncové Části, vzdálené od komutátoru, opatřen prohloubením tvaru žlábku, v němž je zaskočeno zakřivení přítlačného elementu zajišťující kartáč v montážní poloze.

Elektrický komutátorový stroj podle vynálezu je výhodný v tom, že jednoduchým způsobem a bez přídavného ohnutí je u něj dosaženo přesného uspořádání vodicích dílů pro vedení kartáčů. Ukázalo se, že řešení podle vynálezu má dobré výsledky rovněž z hlediska odolnosti kartáčů proti vytažení a odolnosti proti teplotním změnám.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude dále blíže objasněn na příkladném provedení podle přiložených výkresů, na nichž obr. 1 znázorňuje podélný řez částí skříně motoru opatřené nosnou deskou kartáčů, obr. 2 v půdorysu nosnou desku z obr. 1 opatřenou pouze jedním kartáčem, obr. 3 ve zvětšeném měřítku detail nosné desky s vedením kartáčů podle obr. 2, přičemž kartáče jsou ze svého vedení odstraněny, obr. 4 ve zvětšeném měřítku řez podél čáry rV-IV nosnou deskou z obr. 3, obr. 5 bokorys vedení kartáčů z obr. 3, obr. 6 řez podél čáry VI-VI z obr. 5 vedením kartáčů, v němž je čerchovaně znázorněna koncová část kartáče, obr. 7 v nárysu vedení kartáčů při pohledu ve směru šipky VII na obr. 5, obr. 8 řez částí nosné desky s nad ní uspořádaným vedením kartáčů připraveným k montáži a obr. 9 vedení kartáčů spojené s nosnou deskou.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 je znázorněna část skříně 10 elektrického komutátorového stroje, která je vedle úložné části 12 pro neznázoměné ložisko hřídele kotvy opatřena nosnou deskou 14 určenou pro upevnění kartáčů 22. Tato nosná deska 14. která má v podstatě tvar prstence a je uspořádána kolem osy otáčení komutátoru 26, viz obr. 2, náležejícího elektrickému komutátorovému stroji, je uložena na vnitřní stěně 18 skříně 10 prostřednictvím pryžových tlumicích elementů 16. Nosná deska 14 je opatřena trubkovými v průřezu hranatými vodícími díly 20, které vedou kartáče 22, viz obr. 2, náležející komutačnímu zařízení komutátorového stroje ve směru své osy tak, že tyto kartáče 22 dosedají s přítlakem způsobeným předepjatými pružinami 23 na kluznou plochu 24 komutátoru 26, naznačeného na obr. 2 pouze čerchovaně. Vodicí díly 20 vyrobené z kovu jsou pevně spojeny s nosnou deskou 14. Na obr. 2 je znázorněn pouze jeden z těchto dvou vodicích dílů 20. Druhý vodicí díl 20 zde není připevněn. Místo něj je na obr. 2 v nosné desce 14 znázorněna úložná drážka 28. Tato úložná drážka 28 je znázorněna na obr. 4 v příčném řezu. Z obr. 3 a 4 vyplývá, že šířka úložných drážek 28 je větší než šířka 34 vodicích dílů 20 kartáčů 22, a že na bočních stěnách 30 a 32 úložných drážek 28 jsou uspořádány výstupky 36, na něž lícované dosedají jim přivrácené stěny 38, 40 vodicích dílů 20. Toto provedení je zvlášť dobře

-2CZ 286281 B6 znázorněno na obr. 4, kde je znázorněn průřez úložné drážky 28, v níž je vodicí díl 20 naznačen čerchovaně. Vodicí díl 20 je přidržován tedy pouze výstupky 36, provedenými u znázorněného příkladu ve tvaru lišty, které se rozkládají ode dna 40 úložné drážky 28 k jejímu okraji 43.

Na obr. 3 je dále znázorněno, že výstupky 36 jsou na jedné boční stěně 30 úložné drážky 28 vůči výstupkům 36 na její další boční stěně 32 uspořádány přesazené. Na obr. 3 a 4 je rovněž znázorněno, že na dnu 40 úložné drážky 28 jsou uspořádány dva podélné výstupky 42 tvaru lišty. Z toho vyplývá, že vodicí díl 20, uložený v úložné drážce 28, dosedá pouze na výstupky 36 a na podélné výstupky 42, čímž vzniknou vynikající poměry z hlediska tlumení kmitání, a proto i snížení úrovně hluku. Z obr. 5 a 7 vyplývá, že vodicí díl 20 je na své jedné stěně 44 opatřen čtyřmi jazýčky 46 kolmými k rovině této stěny 44, jejichž boční hrany 48 se směrem od stěny 44 sbíhají a jsou opatřeny pilovitým profilem 50. Jazýčky 46 jsou provedeny z jednoho kusu se stěnou 44 a jsou z roviny této stěny 44 vyhnuty. Jazýčky 46 jsou přiřazeny zástrčným štěrbinám 52, viz obr. 3 a 8, uspořádaným v nosné desce M. Když se jazýčky 46 zatlačí do zástrčných štěrbin 52, je toto v dalším ještě blíže objasněné provedení určeno k tomu, aby jazýčky 46 byly v zástrčných štěrbinách 52 uloženy pevně. Zástrčné štěrbiny 52, uspořádané v jedné čelní straně 54 nosné desky 14 - k níž náleží rovněž dno 40 úložné drážky 28 - slouží k uložení jazýčků 46 vodicích dílů 20. Pilovitý profil 50 jazýčků 46 je proveden podle profilu zástrčných štěrbin 52 tak, že stěny 56 zástrčných štěrbin 52, přivrácené pilovitému profilu 50, jsou alespoň v určitých úsecích užší než profil jazýčků 46.

Pro montáž se vodicí díl 20 vloží svými jazýčky 46 do úložné drážky 28 nosné desky 14 tak, že po zatlačení ve směru šipky 58, viz obr. 8, se jazýčky 46 zasunou do příslušných zástrčných štěrbin 52 v nosné desce 14. Když stěna 44 vodícího dílu 20 dosedne na horní stranu podélných výstupků 42, zaklíní se pilovitý profil 50 jazýčků 46 do příslušných stěn 56 zástrčných štěrbin 52 tak, že je dosaženo bezpečného náležitého uložení vodicích dílů 20. Úložná drážka 28 dále slouží svými výstupky 36 a podélnými výstupky 42 pro správné ustavení polohy vodicích dílů 20 na nosné desce 14.

Jak vyplývá zejména z obr. 5 a 6, je na jedné stěně 60 vodícího dílu 20 uspořádán přítlačný element 62 ve tvaru listové pružiny, určený pro přitlačování kartáčů 22. Tento přítlačný element 62 je vytvořen jako pás volně vyříznutý ze stěny 60 vodícího dílu 20, přičemž jeho jeden konec 64 je součástí stěny 60 a jeho druhý, volný konec 66 je opatřen zakřivením 68, které při vyjmutí kartáče 22 z vodícího dílu 20 zasahuje do tohoto vodícího dílu 20, viz obr. 6. Když se nyní do vodícího dílu 20 vloží kartáč 22, je přítlačný element 62 kartáčem 22 dosedajícím na zakřivení 68 odtlačován směrem ven a dosedá na jednu boční plochu kartáče 22 s mírným přítlakem. Tímto způsobem se provede zatížení vnitřní stěny 41, protilehlé ke dnu 40, takže je zaručeno řádné vedení kartáče 22 ve vodicím dílu 20 bez vůle.

Jak dále vyplývá z obr. 6, je koncová část kartáče 22, vzdálená od komutátoru 26, která je zde znázorněna pouze čerchovaně, opatřena na boční straně přivrácené k zakřivení 68 prohloubením 25 tvaru žlábku, do něhož zakřivení 68 zaskočí, když má být provedena montáž kotvy opatřené komutátorem 26. V této zaskočené poloze se nachází kartáč 22 zcela mimo prostor potřebný pro komutátor 26 při montáži kotvy. Potom se toto spojení zaskočením, provedené pomocí zakřivení 68 a prohloubení 25, nadzvednutím přítlačného elementu 62 uvolní a pružiny 23 dosednou na kartáče 22, čímž je přitlačí ke kluzné ploše 24 komutátoru 26. Přítlačný element 62 slouží současně pro vedení kartáčů 22 ve vodicích dílech 20 bez vůle.

Claims

1. Elektrický komutátorový stroj s prstencovou nosnou deskou (14), uspořádanou kolem osy otáčení komutátoru (26), pro v průřezu hranaté trubkové vodicí díly (20) z kovu, které jsou s ní pevně spojeny, v nichž jsou ve směru jejich osy vedeny kartáče (22) komutačního zařízení, které s přítlakem dosedají na kluznou plochu (24) komutátoru (26), přičemž pro upevnění vodícího dílu (20) na nosné desce (14) na jedné ze stěn (44) vodícího dílu (20) jsou uspořádány alespoň dva jazýčky (46) kolmé k rovině této stěny (44), jimž jsou přiřazeny zástrčné štěrbiny (52) upravené v jedné čelní straně (54) nosné desky (14) a pevně přidržující jazýčky (46), vyznačující se tím, že nosná deska (14) je na své čelní straně (54), opatřené vodícími díly (20), opatřena úložnými drážkami (28) pro vodicí díly (20), a zástrčné štěrbiny (52) jsou uspořádány ve dnu (40) úložné drážky (28), šířka úložné drážky (28) je větší než šířka (34) vodícího dílu (20) a na bočních stěnách (30, 32) úložných drážek (28) jsou uspořádány výstupky (36), na něž lícované dosedají stěny vodicích dílů (20) jim přivrácené.

2. Elektrický komutátorový stroj s prstencovou nosnou deskou (14), uspořádanou kolem osy otáčení komutátoru (26), pro v průřezu hranaté trubkové vodicí díly (20) z kovu, které jsou s ní pevně spojeny, v nichž jsou ve směru jejich osy vedeny kartáče (22) komutačního zařízení, které s přítlakem dosedají na kluznou plochu (24) komutátoru (26), přičemž pro upevnění vodícího dílu (20) na nosné desce (14) na jedné ze stěn (44) vodícího dílu (20) jsou uspořádány alespoň dva jazýčky (46) kolmé k rovině této stěny (44), jimž jsou přiřazeny zástrčné štěrbiny (52) upravené v jedné čelní straně (54) nosné desky (14) a pevně přidržující jazýčky (46), vyznačující se tím, že nosná deska (14) je na své čelní straně (54), opatřené vodícími díly (20), opatřena úložnými drážkami (28) pro vodicí díly (20), zástrčné štěrbiny (52) jsou uspořádány ve dnu (40) úložné drážky (28) a na dnu (40) úložné drážky (28) je uspořádán alespoň jeden podélný výstupek (42), zejména ve tvaru lišty.

3. Elektrický komutátorový stroj podle nároku 1, vyznačující se tím, že výstupky (36) jsou provedeny ve tvaru lišty a rozkládají se ode dna (40) úložné drážky (28) k jejímu okraji (43).

4. Elektrický komutátorový stroj podle nároků 1 nebo 3, vyznačující se tím, že výstupky (36) na jedné boční stěně (30) úložné drážky (28) jsou vůči výstupkům (36) na její druhé boční stěně (32) přesazeny.

5. Elektrický komutátorový stroj podle jednoho z nároků laž 4, vyznačující se tím, že jazýčky (46) jsou provedeny s vodicím dílem (20) jako jeden kus a jsou vyhnuty z roviny stěny (44).

6. Elektrický komutátorový stroj podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že boční hrany (48) jazýčků (46) se směrem od stěny (44) sbíhají a jsou opatřeny pilovitým profilem (50).

7. Elektrický komutátorový stroj podle jednoho z nároků laž 6, vyznačující se tím, že zástrčné štěrbiny (52) jsou alespoň v některých úsecích svých stěn (56) přivrácených k pilovitému profilu (50) užší než šířka profilu jazýčků (46).

8. Elektrický komutátorový stroj podle jednoho z nároků laž 7, vyznačující se tím, že na jedné stěně (60) vodícího dílu (20) je svým jedním koncem upevněn přítlačný element (62)

-4CZ 286281 B6 ve tvaru listové pružiny a druhý, volný konec (66) přítlačného elementu (62) dosedá předepjatě na jemu přivrácenou boční plochu kartáče (22).

9. Elektrický komutátorový stroj podle nároku 8, vyznačující se tím, že přítlačný 5 element (62) je vytvořen jako pás volně vyříznutý ze stěny (60) vodícího dílu (20), jehož jeden konec (64) je vytvořen jako jeden kus se stěnou (60), a jehož druhý, volný konec (66) je opatřen zakřivením (68), které při vyjmutém kartáči (22) z vodícího dílu (20) do tohoto vodícího dílu (20) vyčnívá.

io

10. Elektrický komutátorový stroj podle nároku 9, vyznačující se tím, že kartáč (22) je na své koncové části, vzdálené od komutátoru (26), opatřen prohloubením (25) tvaru žlábku, v němž je zaskočeno zakřivení (68) přítlačného elementu (62) zajišťující kartáč (22) v montážní poloze.