CZ279215B6

CZ279215B6 - Earth-moving vehicle

Info

Publication number: CZ279215B6
Application number: CZ931803A
Authority: CZ
Inventors: Iuis Haringer
Original assignee: Macmoter S.P.A.
Priority date: 1992-09-03
Filing date: 1993-09-01
Publication date: 1995-01-18
Also published as: EP0585624A1; HU212314B; CZ180393A3; DE4229459A1; HUT69857A; HU9302498D0

Abstract

Stavební vozidlo (1) se čtyřmi pojezdovými koly (4) s pneumatikami je opatřeno na svém předním konci buldozerovou radlicí (7), výškově přestavitelnou pomocí dvojice hydraulických zvedacích ústrojí (9), a na svém zadním konci dalším hydraulicky ovládaným pracovním nástrojem, například lopatovým rypadlem nebo nakládací lopatou. Na obou bočních koncích buldozerové radlice (7) je kloubově upevněno opěrné ústrojí (17), které je výkyvné mezi svou pracovní polohou (B) v prodloužení buldozerové radlice (7) a klidovou mimopracovní polohou (A) za buldozerovou radlicí (7). Ve stacionární poloze stavebního vozidla (1), zejména při práci s přídavným pracovním nástrojem, zvyšují obě ústrojí (17) ve své pracovní poloze (B) po svém spuštění na terén stabilitu stavebního vozidla (1) a tím stabilitu celé pracovní soustavy. Opěrná ústrojí (17) se mohou spouštět společně s buldozerovou radlicí (7) nebo pomocí samostatného ústrojí pro přestavování jeho výšky. Opěrná ústrojí (17) jsou zŕA construction vehicle (1) with four tire wheels (4) is provided at its front end with a bulldozer blade (7), adjustable in height by a pair of hydraulic lifting devices (9), and at its rear end by another hydraulically operated working tool, e.g. excavator or loading bucket. At both lateral ends of the bulldozer blade (7), a support device (17) is articulated, which is pivotable between its working position (B) in the bulldozer blade extension (7) and the resting non-working position (A) behind the bulldozer blade (7). In the stationary position of the building vehicle (1), in particular when working with the auxiliary working tool, in their working position (B), both devices (17) increase the stability of the building vehicle (1) and thus the stability of the entire working system. The support devices (17) can be lowered together with the bulldozer blade (7) or by a separate device for adjusting its height. The support devices (17) are straight

Description

Stavební vozidloConstruction vehicle

Oblast technikyTechnical field

Vynález se týká stavebního stroje ve formě stavebního vozidla, opatřeného buldozerovou radlicí a zejména nejméně jedním dalším pracovním nástrojem, přičemž buldozerová radlice, využitelná také pro podepření stavebního vozidla na terénu, je výškově přestavitelné pomocí zvedacího ústrojí, kterým je buldozerová radlice nesena.The invention relates to a construction machine in the form of a construction vehicle having a bulldozer blade and in particular to at least one other working tool, wherein the bulldozer blade, also useful for supporting the construction vehicle on the terrain, is height adjustable by means of a lifting device.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Tyto druhy stavebních samohybných vozidel, opatřených srovnávací buldozerovou radlicí na přední straně vozidla a dalším pracovním nástrojem, například rýpadlovým nástrojem, hloubící nebo nakládací lžící a podobně, zejména na zadní straně vozidla, jsou již dostatečně známé. Pracovní nástroje mohou být popřípadě vytvořeny a upevněny jako demontovatělně nebo vyměnitelné. Takto vytvořené vozidlo může být použito pro řadu různých pracovních operací a má tomu odpovídající široký rozsah možných nasazení.These kinds of construction self-propelled vehicles, equipped with a bulldozer leveling blade on the front side of the vehicle and another working tool, for example an excavator tool, dredging or loading bucket and the like, in particular on the back of the vehicle, are already well known. The working tools can optionally be designed and fastened as removable or replaceable. The vehicle thus formed can be used for a variety of different operations and has a correspondingly wide range of possible applications.

Aby se možnosti nasazení stavebního vozidla ještě více rozšířily, je vyžadováno vozidlo se srovnatelně dobrou průchodností a obratností, které by bylo snadno vyrobitelné a nemělo v žádném místě příliš velký šířkový rozměr. U takových konstrukčních řešení však vznikají problémy se stabilitou a dostatečnou odolností proti překlopení, jestliže při zastaveném vozidle zadní pracovní nástroj pracuje a vyvozuje přitom poměrně značné síly, které působí mimostředně, popřípadě ve stranovém odstupu od těžiště vozidla. Je sice známo v takových případech zvyšovat stabilitu vozidla a jeho odolnost proti překlopení buldozerovou radlicí, jestliže se srovnávací buldozerová radlice spustí zvedacím ústrojím, kterým je nesena, na terén. Tím se však nedosáhne potřebného zvýšeni odolnosti proti překlopení zejména u lehkých a kompaktních konstrukčních provedení vozidla s poměrně malými šířkovými rozměry.In order to further expand the possibilities of a construction vehicle, a vehicle with a comparatively good throughput and maneuverability is required, which is easy to manufacture and does not have too large a wide dimension at any point. However, in such designs, stability and sufficiency of rollover problems arise when the rear working tool is operated while the vehicle is stationary and generates relatively large forces which act eccentrically or at a lateral distance from the center of gravity of the vehicle. Indeed, it is known in such cases to increase the stability of the vehicle and its resistance to tipping by the bulldozer blade when the comparative bulldozer blade is lowered to the ground by the lifting device by which it is carried. However, this does not achieve the necessary increase in rollover resistance, especially in light and compact vehicle designs with relatively small width dimensions.

Úkolem vynálezu je proto vyřešit konstrukci stavebního vozidla tohoto druhu, které by i přes svoji nízkou hmotnost a kompaktnost a také konstrukční provedení zajišťující větší průchodnost a obratnost vozidla mělo lepší stabilitu při práci na místě, takže původní rozsah výkonů, daný přídavnými pracovními nástroji, by mohl být zachován.SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to provide a construction vehicle of this kind which, despite its low weight and compactness, as well as the construction providing greater throughput and maneuverability of the vehicle, has better stability when working on site. be preserved.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Tento úkol je vyřešen u stavebního vozidla podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na buldozerové radlici je umístěno nejméně jedno přídavné opěrné ústrojí.This object is achieved in a construction vehicle according to the invention, which is characterized in that at least one additional support device is mounted on the bulldozer blade.

Podle výhodného provedení vynálezu je přídavné opěrné ústrojí umístěno na bočním konci buldozerové radlice, zejména je každé opěrné ústrojí umístěno na každém z obou konců buldozerové radlice. Opěrné ústrojí je umístěno v příčné rovině buldozerové radlice a je vodorovně přestavitelné vůči buldozerové radlici tak, že je výkyvné kolem svislé osy mezi klidovou mimopracovní polohou naAccording to a preferred embodiment of the invention, the additional support device is located at the side end of the bulldozer blade, in particular each support device is located at each of the two ends of the bulldozer blade. The supporting device is located in the transverse plane of the dozer blade and is horizontally adjustable relative to the dozer blade so that it is pivotable about a vertical axis between a rest position outside the working position on

-1CZ 279215 B6 zadní straně a uvnitř šířky buldozerové radlice a pracovní polohou v prodlouženi buldozerové radlice. V alternativním výhodném provedení může být opěrné ústrojí výkyvné mezi klidovou mimopracovní polohou na přední straně a také uvnitř šířky buldozerové radlice a pracovní polohou v prodloužení buldozerové radlice.-1GB 279215 B6 Back and inside bulldozer blade width and working position in bulldozer blade extension. In an alternative preferred embodiment, the support device may be pivotable between a rest off-position position at the front as well as within the width of the bulldozer blade and the operating position in the extension of the bulldozer blade.

Opěrné ústrojí podle vynálezu je tvořeno mechanicky nebo hydraulicky ovládanou přestavitelnou prodlužovací patkou buldozerové radlice, která může být podle jiného výhodného provedení rozdělena svislou dělicí rovinou na dvě poloviny, které jsou výškově přestavitelné nezávisle na sobě. Obě poloviny radlice jsou opatřeny uzávorovacím ústrojím pro vzájemné pevné spojení obou polovin radlice při výškovém vyrovnání.The support device according to the invention is formed by a mechanically or hydraulically operated adjustable bulldozer blade extension shoe, which according to another advantageous embodiment can be divided into two halves by a vertical dividing plane, which can be independently adjusted in height. Both coulter halves are provided with a locking device to firmly connect the two coulter halves to each other at height alignment.

Opěrné ústrojí je opatřeno opěrným talířem, výškově přestavitelným vůči buldozerové radlici. Opěrný talíř je výškově přestavitelný pomocí ručně ovládaného stavěcího ústrojí.The support device is provided with a support plate, height adjustable relative to the bulldozer blade. The backing plate is height adjustable by means of a manually operated adjuster.

Opatřením zejména obou bočních konců buldozerové radlice dvěma přídavnými opěrnými ústrojími se dosáhne zvýšení stability vozidla a jeho odolnosti proti překlopení. Protože jsou opěrná ústrojí současně vytvořena jako výkyvná prodloužení buldozerové radlice a mohou s ní spolupracovat při srovnávání terénu, může se dosáhnout možného zvýšení srovnávacího výkonu i při malé konstrukční šířce stavebního stroje podle vynálezu. Současně je možné výškově nastavit polohu opěrného ústrojí, popřípadě opěrného talíře podle konkrétních pracovních podmínek a druhu zpracovávané zeminy, přičemž výškové nastavování se může nej jednodušeji provádět pomocí zvedacího ústroji buldozerové radlice. Výhodné konkretizované provedení buldozerové radlice ve svisle dělené podobě na levou a pravou polovinu radlice umožňuje různé výškové nastavení opěrných ústrojí na obou koncích buldozerové radlice, jestliže je zvedací ústrojí buldozerové radlice tvořeno dvěma samostatně ovladatelnými hydraulickými agregáty s válci a písty.In particular, by providing two lateral ends of the dozer blade with two additional support devices, the stability of the vehicle and its rollover resistance are increased. Since the supporting devices are simultaneously designed as pivotable extensions of the bulldozer blade and can cooperate with it in leveling the terrain, a possible increase in the comparative power can be achieved even with the small construction width of the construction machine according to the invention. At the same time, it is possible to adjust the height of the supporting device or the supporting plate according to the specific working conditions and the type of soil to be treated, whereby the height adjustment can be most easily carried out by means of a bulldozer blade lifting device. The preferred embodiment of the bulldozer coulter in vertically divided form to the left and right coulter halves allows for different height adjustment of the supporting devices at both ends of the bulldozer coulter if the bulldozer coulter lifting device consists of two separately controllable hydraulic units with cylinders and pistons.

Přehled obrázků na výkresechOverview of the drawings

Vynález bude blíže objasněn pomocí příkladů provedení stavebního vozidla, zobrazených na připojených výkresech, na kterých je zobrazena jen jeho přední levá část, přičemž odpovídající přední pravá část se nachází na protilehlé straně od podélné osové roviny, kde na obr. 1 je půdorysný pohled na část stavebního vozidla s opěrným ústrojím, nacházejícím se v provozní poloze a ovládaným hydraulicky, na obr. 2 je boční pohled na stavební vozidlo z obr. 1, jehož buldozerová radlice je zobrazena plnými čarami v poloze na terénu a také čárkovanými čarami jednak ve zdvižené pojezdové poloze a jednak v poloze v prohlubni vytvořené v terénu, na obr. 3 je půdorysný pohled na stavební stroj, odpovídající příkladu z obr. 1, avšak s opěrným ústrojím v klidové zvednuté poloze, přičemž provozní poloha opěrného ústrojí je zobrazena čárkovanými čarami, na obr. 4 je boční pohled na stavební stroj, jehož opěrné ústrojí je v poloze z obr. 3, na obr. 5 je půdorysný pohled, podobný pohledu z obr. 1, na příkladné provedení stavebního vozidla, jehož opěrné ústrojí, zobrazené v provozní poloze, není vyklápěno hydraulicky, ale ručně a je mechanicky aretováno ve vyklopené poloze, na obr. 6 je půdorysný pohled na příkladné provedení z obr. 5, ale opěrným ústrojím sklopeným do klidové polohy a mechanicky aretovaným v této poloBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings, in which only the front left portion thereof is shown, the corresponding front right portion being opposed to the longitudinal axis, wherein FIG. 1 is a plan view of a portion. Fig. 2 is a side view of the construction vehicle of Fig. 1, the bulldozer blade being shown with solid lines in the terrain position and dashed lines both in the elevated travel position Fig. 3 is a plan view of a construction machine corresponding to the example of Fig. 1, but with the support device in the rest raised position, the operating position of the support device being shown by dashed lines; 4 is a side view of a construction machine of which the support device is in the position of FIG. 3, FIG. 5 is a plan view similar to that of FIG. 1 of an exemplary construction vehicle whose support device, shown in the operating position, is not tilted hydraulically but manually and mechanically locked Fig. 6 is a plan view of the exemplary embodiment of Fig. 5, but with the support device tilted to a rest position and mechanically locked therein;

-2CZ 279215 B6 ze, na obr. 7 je půdorysný pohled, podobný jako na obr. 5, na stavební vozidlo s opěrným ústrojím, které není výkyvné jako v příkladu z obr. 5 za buldozerovou radlicí, ale před ni, jak je to vyznačeno čárkovanými čarami, na obr. 8 je boční pohled na provedení z obr. 7, jehož opěrné ústroji je sklopeno do klidové mimopracovní polohy, na obr. 9 je půdorysný pohled, odpovídající v podstatě zobrazení z obr. 5, na příkladné provedení stavebního vozidla, jehož buldozerová radlice je v podélné středové rovině vozidla dělená a obě její poloviny jsou spolu pevně spojeny, na obr. 10 je čelní pohled na stavební vozidlo z příkladu na obr. 9 s oběma polovinami buldozerové radlice vyrovnanými do stejné výškové úrovně, na obr. 11 je čelní pohled na stavební vozidlo, podobný čelnímu pohledu z obr. 10, avšak s uvolněnými polovinami radlice, z nichž jedna je zvednuta a druhá je spuštěna, na obr. 12 je půdorysný pohled na stavební vozidlo s mechanicky uzávorovaným talířovým opěrným ústrojím, které je zobrazeno v klidové poloze, do které je přemístěno vykývnutím směrem dozadu, a ve vyklopené provozní poloze, zobrazené čárkovanými čarami, a na obr. 13 je boční pohled na příkladné provedení z obr. 12 s opěrným ústrojím nacházejícím se v provozní poloze, přičemž opěrný talíř dosedající na terén je přídavně zobrazen v další spuštěné poloze.Fig. 7 is a plan view similar to Fig. 5 of a construction vehicle with a supporting device which is not pivotable as in the example of Fig. 5 behind, but in front of, the bulldozer blade as indicated. Fig. 8 is a side view of the embodiment of Fig. 7 whose support device is tilted to a rest outside working position; Fig. 9 is a plan view corresponding substantially to the view of Fig. 5 of an exemplary construction vehicle; Fig. 10 is a front view of the construction vehicle of Fig. 9 with the two halves of the bulldozer blade aligned to the same height level; Fig. 11 is a front view of a construction vehicle similar to the front view of FIG. 10, but with the blade halves loose, one of which is raised and the other lowered; FIG. Fig. 13 is a side view of a construction vehicle with a mechanically occluded plate support device shown in a rest position to which it is moved by tilting backward and in a tilted operating position shown by dashed lines; and Fig. 13 is a side view of an exemplary embodiment of Figs. 12 with a support device in the operating position, the support plate abutting the terrain being additionally shown in a further lowered position.

Příklady provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Ve všech příkladných provedeních je stavební vozidlo 2 podle vynálezu opatřeno základním rámem 2, který je podepřen jak na přední ose 2, tak také na zadní ose prostřednictvím pojezdových kol 4 na terénu 5, přičemž pojezdová kola 4 jsou opatřena dvojitou montáží pneumatik. Stavební vozidlo 1 je vytvořeno souměrně k podélné střední rovině 6.In all exemplary embodiments, the construction vehicle 2 according to the invention is provided with a base frame 2 which is supported on both the front axle 2 and the rear axle by means of road wheels 4 on the terrain 5, the road wheels 4 being provided with double tire mounting. The construction vehicle 1 is symmetrical to the longitudinal median plane 6.

Na přední straně stavebního vozidla 1 je také ve všech případech namontována buldozerová radlice 7., která je nakloubena na stavební vozidlo 1 dvěma pákami 8a jejíž zvedání nebo spouštění je ovládáno dvěma hydraulickými zvedacími ústrojími 9, kterými může být buldozerová radlice 7 udržována ve zvolené výškové poloze. Obě páky 8 a také obě hydraulická zvedací ústrojí 9 jsou umístěna na obou stranách vždy ve stejných odstupech od podélné střední roviny 6, takže na výkresech jsou v důsledku zobrazování jen jedné poloviny přední části stavebního vozidla 1 viditelné jen levá páka 8 a levé zvedací ústrojí 9.. Toto levé zvedací ústrojí 9 je na straně stavebního vozidla 1 uloženo ve svisle probíhající úložné vidlici 12 pomocí spodní vodorovné pákové osy 10, popřípadě horní vodorovné zvedací osy 11, přičemž úložná vidlice 12 je pevně spojena se základním rámem 2. Každé zvedací ústrojí 9 obsahuje zvedací píst 14 vysouvající se ze zvedacího válce 13 a kloubově uchycený v bočním nástavci 15 páky 8. Tato konstrukce umožňuje přemístění buldozerové radlice 7 z její polohy zobrazené plnými čarami rovnoměrným vysouváním nebo zatahováním obou zvedacích pístů 14 buď do zvednuté přepravní polohy, nebo do opěrné polohy na dně prohlubně 16 v terénu, jak je to zobrazeno na obr. 2. Dalším ústrojím stavebního vozidla 1 je podobně jako u jiných druhů stavebních strojů neznázorněný hnací motor a jím poháněná hydraulická zařízení, řídicí a ovládací ústrojí, kabina řidiče se sedadlem, přičemž zejména na zadní straně stavebního vozidla 1 může být umístěno další pracovní zařízení, popřípadě nejméně jedno ústroji k přivádění tohoto příA bulldozer blade 7 is also mounted on the front of the construction vehicle 1, which is articulated on the construction vehicle 1 by two levers 8a whose lifting or lowering is controlled by two hydraulic lifting devices 9 by which the bulldozer blade 7 can be maintained at a selected height position. . Both the levers 8 and also the two hydraulic lifting devices 9 are located on both sides at equal distances from the longitudinal median plane 6, so that only the left lever 8 and the left lifting device 9 are visible in the drawings This left-hand lifting device 9 is mounted on the side of the construction vehicle 1 in a vertically extending bearing fork 12 by means of a lower horizontal lever axis 10 or an upper horizontal lifting axis 11, the bearing fork 12 being fixedly connected to the base frame 2. Each lifting device 9 it includes a lift piston 14 extending from the lift cylinder 13 and articulated in the side extension 15 of the lever 8. This design allows the bulldozer blade 7 to be moved from its full line position by evenly extending or pulling the two lift pistons 14 either to the raised transport position or 2. The construction of the construction vehicle 1 is, as in other types of construction machines, a drive motor (not shown) and its hydraulic devices, the steering and control apparatus, a driver's cab with a seat, in particular on the rear side of the construction vehicle 1, another working device or at least one device for supplying the latter can be arranged

-3CZ 279215 B6 dávného pracovního zařízení do pracovní polohy. U zobrazených typů stavebního vozidla 1 může být takovým přídavným pracovním zařízení rýpadlová lžíce, nakládací zařízení a podobně, přičemž ovládání těchto přídavných pracovních zařízení se zajišťuje známými způsoby pomocí hydraulického systému stavebního vozidla 1.-3GB 279215 B6 to the working position. In the types of construction vehicle 1 shown, such an additional working device may be a backhoe bucket, a loading device and the like, the operation of these additional working devices being provided in known manner by the hydraulic system of the construction vehicle 1.

V příkladných provedeních podle obr. 1 až 4 na každý boční konec buldozerové radlice 7, který jak je patrno zejména z obr. 3 nepřesahuje nebo jen nepatrně přesahuje do strany přes průjezdnou šířku stavebního vozidla 1, danou vzájemnou vzdáleností vnějších stran pojezdových kol 4., je připojeno opěrné ústrojí 17 opatřené prodlužovacími patkami 18 pro buldozerovou radlici 7, majíčími profil odpovídající profilu buldozerové radlice 7. Každá prodlužovací patka 18 je uložena pomocí spodní pákové soustavy 19 a horní pákové soustavy 20 se svislou kyvnou osou 21 na buldozerové radlici 7 a může se natáčet z klidové mimopracovní polohy A, zobrazené na obr. 3 a 4, do pracovní polohy B zobrazené na obr. 1, ve které se obě prodlužovací patky 18 nacházejí v prodloužení buldozerové radlice 7, jak je to naznačeno na obr. 3 čárkovanými čarami a výkyvným obloukem. V klidové mimopracovní poloze A se nacházejí obě prodlužovací patky 18 za buldozerovou radlicí 7 mezi ní a pojezdovým kolem 4, aniž by vystupovaly do strany přes boční okraje buldozerové radlice 7.In the exemplary embodiments of FIGS. 1 to 4, for each side end of the bulldozer blade 7, which, as can be seen in particular in FIG. 3, does not exceed or only slightly extends to the side over the passage width of the construction vehicle 1 given a supporting device 17 provided with extension feet 18 for the bulldozer blade 7 having a profile corresponding to the profile of the bulldozer blade 7 is connected. Each extension foot 18 is supported by the lower lever assembly 19 and the upper lever assembly 20 with the vertical pivot axis 21 on the bulldozer blade 7. 3 and 4 to the working position B shown in FIG. 1, in which both extension feet 18 are located in the extension of the bulldozer blade 7, as indicated by dashed lines in FIG. 3, and swinging arc. In the rest position A, the two extension shoes 18 are located behind the bulldozer blade 7 between it and the travel wheel 4 without projecting laterally over the side edges of the bulldozer blade 7.

Vykyvováni prodlužovaných patek 18 je ovládáno hydraulickým vykyvovacím ústrojím 22, jehož výkyvný válec 23 je uchycen kloubově uprostřed buldozerové radlice 7 na její zadní straně v úložném nástavci 24 a jehož výsuvný a zatahovací výkyvný píst 25 je kloubově uchycen na úložné přírubě 26., která vystupuje ze zadní strany prodlužovacích patek 18.The swiveling of the elongated feet 18 is controlled by a hydraulic swiveling device 22 whose swiveling roller 23 is articulated articulated in the middle of the bulldozer blade 7 on its rear side in the receiving extension 24 and whose extension and retracting swiveling piston 25 is articulated on the mounting flange 26. rear side of extension feet 18.

Při vysunutém výkyvném pístu 25 se nacházejí prodlužovací patky 18 v pracovní poloze B, vystupující do strany podle obr. 1, zatímco při zataženém výkyvném pístu 25 se prodlužovací patky 18 nacházejí v klidové mimopracovní poloze A podle obr. 3. V pracovní poloze B přispívají prodlužovací patky 18, spuštěné zvedacím ústrojím 9 společně s buldozerovou radlicí 7 na terén 5 nebo na dno prohlubně 16, k podstatnému zvýšení stálosti polohy stavebního vozidla 1, a tím také ke zvýšení jeho stability, která je potřebná pro práci s přídavnými pracovními zařízeními. Kromě toho zvětšují prodlužovací patky 18 pracovní šířku buldozerové radlice 7, takže při srovnávání terénu se může srovnávací výkon stroje přizpůsobovat konkrétním podmínkám, zatímco při pojezdovém režimu při přemístění prodlužovacích patek 18 do klidových mimopracovních poloh A je pohyblivost a průjezdnost stavebního vozidla 1 příznivě ovlivněna snížením průjezdné šířky stavebního vozidla 1.With the swiveling piston 25 extended, the extension feet 18 are in the working position B extending laterally as shown in FIG. 1, while the swiveling piston 25 is retracted in the non-working position A of FIG. the feet 18 lowered by the lifting device 9 together with the bulldozer blade 7 to the ground 5 or to the bottom of the recess 16 to substantially increase the stability of the position of the construction vehicle 1 and thereby also to increase its stability required for working with additional working equipment. In addition, the extension feet 18 increase the working width of the bulldozer blade 7 so that, when leveling the terrain, the comparative power of the machine can be adapted to the particular conditions, while in travel mode when moving the extension feet 18 to the rest positions A. width of construction vehicle.

Na obr. 5 a 6 je znázorněno příkladné provedení stavebního stroje ve formě stavebního vozidla 1, které se liší od příkladů z obr. 1 až 4 v podstatě pouze tím, že obě opěrná ústrojí 27, opatřená vždy jednou prodlužovací patkou 28., se vykyvují nikoliv hydraulicky, ale ručně mechanicky a ručně a mechanicky jsou také zajišťována v dosažené poloze. Proto tato příkladná provedení nejsou opatřena hydraulickým vykyvovacím ústrojím, ale místo toho je na prodlužovacích patkách 28 upravena aretační páka 29, jejíž jeden konec je spojen kloubovým spojem s prodlužovací patkou 28, zatímco její druhý konec je opatřen svislou dírou a může býtFIGS. 5 and 6 show an exemplary construction machine in the form of a construction vehicle 1 which differs from the examples of FIGS. 1 to 4 essentially only in that both support means 27, each provided with an extension shoe 28., swing. not hydraulically, but manually mechanically and manually and mechanically are also locked in position. Therefore, these exemplary embodiments are not provided with a hydraulic pivoting device, but instead are provided on the extension shoes 28 with a locking lever 29, one end of which is articulated to the extension shoe 28, while the other end thereof is provided with a vertical hole.

-4CZ 279215 B6 zachycen pomocí uzávorovacího čepu 30 volitelně ve vnitřní úchytce 31 nebo ve vnější úchytce 32, které jsou upevněny v určitém příčném odstupu od sebe na vnitřní straně buldozerové radlice £. Při zachycení volného konce aretační páky 29 ve vnitřní úchytce 31 se nachází prodlužovací patka 28 v klidové mimopracovní poloze A, zobrazené na obr. 6, zatímco při uchycení volného konce aretační páky 29 ve vnější úchytce 32 jsou prodlužovací patky 28 vykývnuty do své pracovní polohy B, zobrazené na obr. 5.279215 B6 is retained by means of a locking pin 30 optionally in the inner grip 31 or in the outer grip 32, which are fixed at a transverse distance from each other on the inside of the bulldozer blade. When the free end of the locking lever 29 is engaged in the inner handle 31, the extension shoe 28 is in the rest position A shown in Fig. 6, while the free end of the locking lever 29 in the outer handle 32 is retained. shown in FIG. 5.

V příkladných provedeních podle obr. 5 a 6 je stroj opatřen ztužujícím plechem 33 , rozšiřujícím se směrem k buldozerové radlici 7, který přímo navazuje na kyvnou páku 8 tvořící závěs buldozerové radlice 7 a ke kterému je přichyceno zvedací ústrojí 9. Další znaky těchto dvou příkladných provedení si vzájemně odpovídají, takže odpovídající součásti jsou označeny shodnými vztahovými značkami, přičemž tyto části již není nutno znovu popisovat.In the exemplary embodiments of Figures 5 and 6, the machine is provided with a stiffening plate 33 extending toward the bulldozer blade 7, which directly connects to the rocker lever 8 forming the hinge of the bulldozer blade 7 and to which the lifting device 9 is attached. the embodiments correspond to each other, so that the corresponding parts are designated by the same reference numerals, and these parts need not be described again.

U příkladů provedení stavebních strojů podle obr. 7 a 8 jsou dvě opěrná ústrojí 34 opatřena vždy jednou prodlužovací patkou7 and 8, the two support devices 34 are provided with one extension shoe in each case.

35, která se vykyvuje také ručně a zajišťuje se mechanickými aretačními prostředky stejně jako v příkladech na obr. 5 a 6. Podstatný rozdíl mezi těmito řešeními spočívá v tom, že prodlužovací patky 35 se v druhé klidové mimopracovní poloze C nacházejí před buldozerovou radlicí £ a nikoliv za ní.35, which also oscillates manually and is secured with mechanical locking means as in the examples of FIGS. 5 and 6. A significant difference between these solutions is that the extension shoes 35 are located in front of the bulldozer blade 6 in the second rest position C during rest. not behind her.

Místo ovládací aretační páky 29, používané pro aretaci obou poloh A, B prodlužovací patky 28 z příkladů na obr. 5 a 6, je prodlužovací patka 35 v tomto příkladném provedení opatřena na své zadní straně dozadu vystupující zadní zajišťovací vidlicíInstead of the control locking lever 29 used to lock both positions A, B of the extension shoe 28 of the examples of Figures 5 and 6, the extension shoe 35 in this exemplary embodiment is provided with a rearwardly extending rear locking fork on its rear side.

36, do které je v pracovní poloze B podle obr. 7 vloženo první vystupující oko 37, takže je vytvořena průchozí zasouvací díra 38 pro vložení uzamykacího zasouvacího čepu. Prodlužovací patky 35 výkyvné kolem kyvných os 39 jsou dále opatřeny na své přední straně druhým vystupujícím okem 40, které je v přední klidové mimopracovní poloze C prodlužovací patky 35, vyznačené na obr. 7 čárkovanými čarami, vloženo do přední zajišťovací vidlice 41 na přední straně buldozerové radlice £, takže vznikne druhá průchozí zasouvací díra 42 pro vložení zasouvacího zajišťovacího čepu. Tato druhá klidová poloha prodlužovací patky 35 je zobrazena na obr. 8 v bočním pohledu.36, in which the first projecting eye 37 is inserted in the working position B of FIG. 7, so that a through-hole 38 is inserted to receive the locking plug-in pin. The extension feet 35 pivotable about the pivot axes 39 are further provided with a second projecting eye 40 on their front side, which is inserted into the front locking fork 41 on the front side of the bulldozer in the forward rest position C of the extension foot 35 shown by dashed lines in FIG. so that a second through hole 42 is received to receive the locking bolt. This second rest position of the extension shoe 35 is shown in FIG. 8 in a side view.

Příkladné provedení podle obr. 9 odpovídá příkladům z obr. 5 a 6, od kterých se odlišuje pouze tím, že buldozerová radlice 7¹ je rozdělena ve střední rovině 6 na levou polovinu 43 radlice a na pravou polovinu 44 radlice. Obě poloviny 43 , 44 radlice jsou opatřeny vzadu a v oblasti při střední rovině 6 spojovacími nástavci 45 s vodorovnou dírou 46, přičemž obě vodorovné díry 46 jsou při vyrovnáni obou polovin 4£, 44 radlice do polohy proti sobě uloženy proti sobě a může se do nich zasunout spojovací zasouvací čep 47, kterým se zajistí vzájemné spojení obou polovin 43 , 44 radlice.The embodiment of FIG. 9 corresponds to the examples of FIGS. 5 and 6, from which it differs only in that the grading blade 7 ¹ is divided in the center plane 6 to the left half of the blade 43 and the right half 44 of the blade. The two coulter halves 43, 44 are provided at the rear and in the region of the median plane 6 with connecting extensions 45 with a horizontal bore 46, the two horizontal bores 46 being aligned opposite each other when the two coulter halves 46, 44 are aligned and can be to engage the two blade halves 43, 44 together.

Při srovnávacím pracovním režimu a také při pojezdovém režimu tvoří obě poloviny 43 , 44 radlice jednu společnou průběžnou buldozerovou radlici 7 ¹ , přičemž obě zvedací ústrojí £ jsou vždy ovládána současně a ve stejném smyslu; toto příkladné provedení je zobrazeno na obr. 9 a 10.For comparative work mode and when the traveling mode, the two halves 43, 44 of blades one common continuous planing 7 ^1, wherein the two linkage £ are always controlled simultaneously and in the same sense; 9 and 10 illustrate this exemplary embodiment.

-5CZ 279215 B6-5GB 279215 B6

Rozdělení buldozerové radlice 7¹ na dvě části umožňuje však při odstranění zasouvacího čepu 47 rozdílné výškové nastavení obou polovin 43, 44 radlice, jak je to patrno z obr. 11, zobrazujícího pohled zepředu na toto příkladné provedení vynálezu. Tato možnost rozdílného výškového nastavení obou polovin 43 , 44 radlice, a tím také různé výškové polohy jejích koncových bodů a současně na koncích upevněných opěrných ústroji 27, popřípadě prodlužovacích patek 28 umožňuje stabilní podepření stavebního vozidla 1 i v případech, kdy má terén 5 v oblasti buldozerové radlice 7¹ výškové rozdíly nebo když se objevují místní prohlubně 16. Mohou se také vyskytnout pojezdové podmínky na staveništi, při kterých je jednostranné opření v dostatečné míře nebo vůbec možné jen pomocí prodlužovacích patek 28.7 Distribution bulldozer blade ¹ into two parts, however, allows during disposal of the engaging pin 47 of the different height adjustment of the two halves 43, 44 of the blade, as shown in FIG. 11, showing the front view of this embodiment of the invention. This possibility of varying the height adjustment of the two blade halves 43 and 44, and thus the different height positions of its end points and at the same time the support devices 27 or extension shoes 28 fixed at the ends, allows stable support of the construction vehicle 1 even when the terrain 5 has bulldozer coulters 7 ¹ height differences or when local depressions 16 occur. There may also be road conditions at the construction site in which unilateral abutment is sufficient or even possible only by means of extension feet 28.

Obr. 12 a 13 se vztahují k příkladu provedení, u kterého je na každém konci buldozerové radlice 7 umístěno jedno opěrné ústrojí £0, které není opatřeno prodlužovacími patkami pro buldozerovou radlici ]_, ale obsahuje opěrný talíř 51. Tento opěrný talíř 51 je v příkladu na obr. 12 vykývnut za buldozerovou radlici 7 do klidové mimopracovní polohy A, přičemž se může vyklonit výkyvným pohybem do pracovní polohy B, ve které se nachází vedle buldozerové radlice 7. Vyklánění a zajišťování koncových poloh se provádí mechanicky podobně jako u příkladných provedení podle obr. 5 a 6, přičemž k tomuto účelu slouží v tomto příkladě podobně jako v příkladech podle obr. 5 a 6 aretační páka 29 , která je kloubově připojena k opěrnému ústrojí 50 a jejíž volný konec je volitelně možno spojit pomocí zajišťovacího čepu s vnitřní úchytkou 31 při klidové mimopracovní poloze A nebo s vnější úchytkou 32 v pracovní poloze B.Giant. Figures 12 and 13 relate to an exemplary embodiment in which at each end of the bulldozer blade 7 there is one support device 60 which is not provided with extension feet for the bulldozer blade 10 but includes a support plate 51. 12 is pivoted behind the bulldozer blade 7 to a rest position outside the working position A, and can be swiveled to a working position B in which it is next to the bulldozer blade 7. The tilting and locking of the end positions is carried out mechanically similar to the embodiments of FIG. 5 and 6, a locking lever 29, which is hingedly connected to a support device 50 and whose free end can optionally be connected by means of a locking pin to the inner grip 31 at the same time as in the examples of FIGS. rest outside working position A or with external handle 32 in working position position B.

Jak je to zejména patrno z obr. 13, opěrný talíř 51 je možno pomocí ruční kliky 52 výškově nastavit vůči buldozerové radlici ]_. Pro tento účel je opěrné ústrojí 50 opatřeno svisle uloženou skříní 53, se kterou je pevně spojena kyvná páka 54, která je svým druhým koncem kloubově spojena s buldozerovou radlicí 7. Ve skříni 53 je otočně uložena matice ve tvaru válcového pouzdra, jejíž otáčení se ovládá ruční klikou 52 a ve které je našroubováno závitové vřeteno 55, na jehož spodním konci, vystupujícím ze skříně 53 , je pomocí vodorovného čepu 56 uvolnitelně upevněn opěrný talíř 51. Tímto způsobem je možno opěrný talíř 51 otáčením ruční kliky vysouvat směrem dolů až do dosažení kontaktu s terénem 5. nebo až do dosednutí na dno prohlubně 16 v určitém místě terénu.As can be seen in particular from FIG. 13, the support plate 51 can be height-adjusted relative to the bulldozer blade by means of the crank handle 52. For this purpose, the supporting device 50 is provided with a vertically mounted housing 53, with which the rocker lever 54 is fixedly connected, with its other end articulated to the bulldozer blade 7. The housing 53 is rotatably supported by a cylindrical bush nut, the rotation of which is controlled. with the crank handle 52 and in which a threaded spindle 55 is screwed, at the lower end of which protrudes from the housing 53, the support plate 51 is releasably fastened by means of a horizontal pin 56. In this way the support plate 51 can be pulled downwards by rotation with the terrain 5 or until the bottom of the recess 16 at a certain point of the terrain.

Claims

PATENT CLAIMS

A construction vehicle with a bulldozer blade and at least one other working tool, the bulldozer blade, also useful for supporting a construction vehicle on the ground, being height-adjustable by means of a lifting device carried thereon, characterized in that on the bulldozer blade (7, 7) at least one additional support device (17, 27, 34, 50) is provided.

Construction vehicle according to claim 1, characterized in that the support device (17, 27, 34, 50) is located at the side end of the bulldozer blade (7, 7 ').

Construction vehicle according to claim 1, characterized in that the support device (17, 27, 34, 50) is located at each of the two ends of the bulldozer blade (7, 7 ').

Construction vehicle according to at least one of Claims 1 to 3, characterized in that the supporting device (17, 27, 34, 50) or each supporting device (17, 27, 34, 50) is arranged in a transverse plane bulldozer blades (7, 7 ').

Construction vehicle according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that the supporting device (17, 27, 34, 50) or each supporting device (17, 27, 34, 50) is horizontally adjustable relative to the bulldozer. the blade (7, 7 ').

Construction vehicle according to Claims 4 and 5, characterized in that the supporting device (17, 27, 50) or each supporting device (17, 27, 50) is pivotable between a rest position outside the working position (A) on the rear side and also within the width the bulldozer blade (7, 7 ') and the working position (B) in the bulldozer blade extension (7, 7').

Construction vehicle according to claims 4 and 5, characterized in that the supporting device (34) or each supporting device (34) is pivotable between a rest outside working position (C) on the front side and also within the width of the bulldozer blade (7) and the working position. (B) in the bulldozer blade extension (7).

Construction vehicle according to at least one of Claims 5 to 7, characterized in that the supporting device (17, 27, 34) or each supporting device (17, 27, 34) is formed by a mechanically or hydraulically adjustable extension foot (18). 28, 35) bulldozer blades (7, 7 ').

Construction vehicle according to at least one of Claims 1 to 8, characterized in that the bulldozer blade (7 ') is divided vertically into two blade halves (43, 44) which are adjustable independently of one another in height.

Construction vehicle according to claim 9, characterized in that the two coulter halves (43, 44) are provided with a locking device (45, 46, 47) for the fixed connection of the two

-7EN 279215 B6 Blade halves (43, 44) when they are leveled relative to each other.

Construction vehicle according to at least one of Claims 1 to 10, characterized in that the support device (50) or each support device (50) is provided with a support plate (51) adjustable in height relative to the bulldozer blade (7 ').

Construction vehicle according to claim 11, characterized in that the support plate (51) or each support plate (51) is height adjustable by means of a manually operated adjuster (52, 53, 55).