CZ278630B6 - Elektrický naviják - Google Patents

Abstract

Elektrický návlják sestává z bubnu (5), který je uložen v nosném rámu (6) a elektromotoru (4), který je uspořádán na čelní straně nosného rámu (6) a je kinematicky spojen s planetovou převodovkou (1) do pomala, jejíž skříň (2) je zcela zabudována v bubnu (5). Tato skříň (2) je prostřednictvím ozubené přepážky (9) a ozubeného věnce (10) spojena s bubnem (5). Nosný rám (6) je prostřednictvím spojovacího hřídele (12) a klínového spoje (13, 14) spojen s výstupním hřídelem (11) třmenu (7). Ozubený věnec (10) je vytvořen jako neoddělitelný díl bubnu (5).

Description

Vynález se týká elektrického navijáku, který se může použít v konstrukci zdvihadel.

Dosavadní stav techniky

Známý bubnový pohon pro navijáky sestává ze skříně, ve které je umístěna planetová převodovka do pomala, která je spojena s elektromotorem, uspořádaným před čelní stranou bubnu na nosném rámu, který je s planetovou převodovkou do pomala spojen s jejím posledním stupněm pomocí třmenu. Skříň je v bubnu upevněna pomocí příruby.

Nedostatky tohoto známého pohonu spočívají v poměrně nízké spolehlivosti v důsledku tuhého spojení mezi planetovou převodovkou do pomala a bubnem a v nutnosti předimenzování bubnu, což je dáno přenosem točivého momentu od elektromotoru k prvnímu stupni planetové převodovky do pomala.

Úkolem vynálezu je vyvinout elektrický naviják se zvýšenou spolehlivostí a sice při menší materiálové náročnosti.

Podstata vynálezu

Tento úkol je řešen elektrickým navijákem, který obsahuje buben, který je uložen v nosném rámu a elektromotor, který je umístěn na čelní straně nosného rámu a kinematicky je spojen s planetovou převodovkou do pomala, jejíž skříň je zcela zabudována v bubnu podle vynálezu, jehož podstatou je, že skříň je spojena s bubnem prostřednictvím ozubené přepážky a ozubeného věnce a nosný rám je spojen prostřednictvím spojovacího hřídele a klínových spojů s výstupním hřídelem třmenu, přičemž ozubený věnec je vytvořen jako neoddělitelný díl bubnu.

Přednosti elektrického navijáku podle vynálezu spočívající ve zvýšené spolehlivosti dané pružným spojením mezi výstupním hřídelem a nosným rámem prostřednictvím spojovacího hřídele, jakož i ve zmenšených rozměrech bubnu, což je výsledkem kinematického spojení mezi hřídelem elektromotoru a prvního stupně planetové převodovky do pomala.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude v dalším textu blíže objasněn na příkladu provedení za pomoci připojeného výkresu, na kterém je znázorněn elektrický naviják podle vynálezu v podélném řez~>

Příklad provedení vynálezu

Elektrický naviják obsahuje planetovou převodovku 1 do pomala, která je zabudovaná ve skříni 2 a pomocí spojky 3. je spojena s elektromotorem 4. Tento elektromotor 4 je uspořádán před čelní stranou bubnu 5, který je uložen v nosném rámu 6.. Nosný rám 6. je spojen s planetovou převodovkou 1 do pomala prostřednictvím třme-1CZ 278630 B6 nu 7 posledního planetového stupně 8. Skříň 2 je spojena prostřednictvím ozubené přepážky 9, a ozubeného věnce 10 s bubnem 5. Třmen .7 je prostřednictvím výstupního hřídele 11, spojovacího hřídele 12 a klínových spojů 13, 14 spojen s nosným rámem 6. Ozubený věnec 10 je vytvořen jako neoddělitelný díl bubnu 5, který je prostřednictvím ložiska 15 uložen v nosném rámu 6.

Funkce elektrického navijáku podle vynálezu je následující.

Točivý moment elektromotoru 4. se přenáší prostřednictvím spojky 2 ^a stupňů planetové převodovky 1 do pomala ke skříni 2 a odtud přes ozubenou přepážku 9 k ozubenému věnci 10. Protože třmen 7 je prostřednictvím klínových spojů 12, 14 a výstupního hřídele 12 spojen s nosným rámem 6., počne se buben 2 otáčet rovnoměrným pohybem.

Claims (1)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   Elektrický naviják, sestávající z bubnu, který je uložen v nosném rámu a z elektromotoru, který je uspořádán na čelní straně nosného rámu a kinematicky je spojen s planetovou převodovkou do pomala, jejíž skříň je zcela zabudována v bubnu, vyznačující se tím, že skříň /2/ je prostřednictvím ozubené přepážky /9/ a ozubeného věnce /10/ spojena s bubnem /5/, přičemž ozubený věnec /10/ je vytvořen jako neoddělitelný díl bubnu /5/ a nosný rám /6/ je prostřednictvím spojovacího hřídele /12/ a klínových spojů /13, 14/ spojen s výstupním hřídelem /11/ třmenu /7/.