CZ27068U1 - Zařízení ke vstřikování zkapalněného plynu do sacího potrubí zážehového spalovacího motoru s elektrickým odporovým ohřevem - Google Patents

Description

Oblast techniky

Technické řešení se týká konstrukční úpravy vstřikovače pro vstřikování LPG v kapalném stavu do sacího potrubí zážehového spalovacího motoru spalujícího LPG, přičemž vstřikovač obsahuje vstřikovací ventil a koncové těleso, v němž je uspořádán palivový kanál ukončený výtokovou tryskou ústící do sacího potrubí.

Dosavadní stav techniky

Doposud je nejrozšířenějším palivem vozidlových spalovacích motorů benzín nebo nafta. V současné době, při neustálém zdražování pohonných hmot a zhoršování životního prostředí emisemi se hledají náhradní paliva pro pohon motorů, kdy se prosazuje mimo jiné i pohon motorů pomocí zkapalněného LPG. Ovšem doprava LPG do spalovacího motoru má určitá specifika, která souvisejí s tlakem zkapalněného plynu. Do vstřikovače je zkapalněný LPG přiveden pod vysokým tlakem, vyšším než pod jakým je uložen v zásobníku. Při výtoku zkapalněného LPG z ventilu do palivového kanálu vstřikovače se výrazně sníží tlak LPG a dochází k jeho intenzivnímu odpařování. V důsledku odpařování zkapalněného LPG v palivovém kanálu vstřikovače se koncové těleso vstřikovače prudce ochlazuje a na jeho povrchu se vytváří námraza. Úlomky námrazy se uvolňují a jsou zanášeny nasávaným vzduchem do válce motoru, kde způsobují vynechávání zážehu.

Stávající stav techniky dokumentují zveřejněné spisy WO 83/03120, dále pak EP 1435450 a užitný vzor CZ 23313.

Podstata technického řešení

Výše uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje konstrukční uspořádání vstřikovače pro vstřikování zkapalněného LPG, jehož podstatou je, že koncové těleso vstřikovače je alespoň v oblasti vstřikovací trysky opatřeno ohřívacím prostředkem. Ohřívacím prostředkem může být elektrický odporový ohřev, ztělesněný v topném tělísku, umístěný na koncové části vstřikovače nebo ohřev koncové části vstřikovače průtokem kapaliny. Spolehlivého účinku proti vzniku námrazy na koncové části vstřikovače zkapalněného LPG se potom dosahuje takovým konstrukčním uspořádáním koncové části vstřikovače, kterým se usměrňuje topný výkon do partie výtokové trysky LPG z palivového kanálu do sacího potrubí motoru.

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení je blíže objasněno pomocí výkresů. Na obr. laje znázorněn řez vstřikovačem s elektrickým odporovým ohřevem, ztělesněným v topném tělísku, umístěným na koncové části vstřikovače. Na obr. lb je znázorněn řez vstřikovačem s elektrickým ohřevem, pomocí topné patrony. Obr. 2a znázorňuje provedení koncové části vstřikovače zkapalněného LPG s ohřevem koncové části vstřikovače s využitím materiálu s vysokou tepelnou vodivostí pomocí topného tělíska. Obr. 2b znázorňuje provedení koncové části vstřikovače zkapalněného LPG s ohřevem koncové části vstřikovače s využitím materiálu s vysokou tepelnou vodivostí za pomoci průtoku kapaliny

Příklad provedení technického řešení

Vstřikovač 1 je umístěn do sacího potrubí 2 zážehového spalovacího motoru. Vstřikovač I obsahuje koncové těleso 3, v němž je upevněn a utěsněn elektromagnetický ventil 4 napojený konektorem 41 k řídicímu elektronickému zařízení motoru a přívody 42 a 43 palivovému systému motoru. V koncovém tělese 3 vstřikovače 1 je proveden palivový kanál 31, jehož vstupní část 32 je vedena v podélné ose koncového tělesa 3 a jehož výstupní část 33 navazuje v šikmém směru na

-1 CZ 27068 Ul tok sacího vzduchu sacím potrubím 2 motoru. Palivový kanál 31 tvoří zásobník paliva ve vstřikovací I a je v prostoru sacího potrubí 2 motoru ukončen výtokovou tryskou 5.

Na koncové těleso 3 vstřikovače 1 zasahující do sacího potrubí 2 je napojen elektrický ohřev ztělesněn v topném tělísku 6. Topné elektrické tělísko 6 je připojeno k elektrickému systému motoru a jeho vyhřívací funkce nezávisí na teplotě motoru. Elektrické topné tělísko 6 je umístěno symetricky kolem vstupní i výstupní části vstupního kanálku 32 a výstupního kanálku 33 pro výtok LPG tak, a je chráněn vnějším krytím 61.

Koncové těleso 3 vstřikovače 1 s palivovým kanálem 31, jehož vstupní část 32 je vedena v podélné ose koncového tělesa 3, které je zhotoveno z materiálu s nízkou tepelnou vodivostí a jehož výstupní kanálek 33 je vytvořen v materiálu 34 s vysokou tepelnou vodivostí a navazuje v šikmém směru na tok sacího vzduchu sacím potrubím 2 motoru, přičemž do materiálu 34 výstupního kanálku 33 je umístěno buď elektrické topné tělísko 6 (obr. 2a) nebo ohřev průtokem kapaliny průřezy 35 v materiálu 34 (obr. 2b). Palivový kanál 31 tvoří zásobník paliva ve vstřikovací i a je v prostoru sacího potrubí 2 motoru ukončen výtokovou tryskou 5 zhotovenou na konci výstupního kanálku 33.

Průmyslová využitelnost

Toto technické řešení je využitelné u zážehových spalovacích motorů s tvořením směsi vstřikováním zkapalněného LPG do sacího potrubí zážehového spalovacího motoru.

Claims (6)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Zařízení ke vstřikování zkapalněného plynu do sacího potrubí zážehového spalovacího motoru s elektrickým odporovým ohřevem, vyznačující se tím, že koncové těleso (3) vstřikovače (1) je v oblasti výtokové trysky (5) opatřeno nejméně jedním elektrickým odporovým ohřevem ztělesněným jako topné tělísko (6).
2. 2. Zařízení ke vstřikování zkapalněného plynu do sacího potrubí zážehového spalovacího motoru podle nároku 1, vyznačující se tím, že nejméně jedno elektrické odporové topné tělísko (6) je v tepelně vodivém kontaktu s koncovým tělesem (3) vstřikovače (1).
3. 3. Zařízení ke vstřikování zkapalněného plynu do sacího potrubí zážehového spalovacího motoru podle nároků 1 a 2, vyznačující se tím, že topné tělísko (6) je vytvořeno z odporového drátu, kdy toto tělísko (6) je uloženo centrálně v dutině vytvořené v koncovém tělese (3) vstřikovače (1).
4. 4. Zařízení ke vstřikování zkapalněného plynu do sacího potrubí zážehového spalovacího motoru podle předchozích nároků, vyznačující se tím, že v koncovém tělese (3) vstřikovače (1) je do oblasti výtokové trysky (5) vložena vložka (34) z materiálu s vysokou tepelnou vodivostí.
5. 5. Zařízení ke vstřikování zkapalněného plynu do sacího potrubí zážehového spalovacího motoru podle nároku 4, vyznačující se tím, že vložka (34) je přímo opatřena výtokovou tryskou (5) a je v ní vytvořen nejméně jeden průtokový průřez (35) pro přívod ohřívací kapaliny.
6. 6. Zařízení ke vstřikování zkapalněného plynu do sacího potrubí zážehového spalovacího motoru podle nároku 4, vyznačující se tím, že elektrické odporové tělísko (6) je uspořádáno ve vložce (34).