CZ2699U1 - Nájezdová rampa, zvláště pro záchranná vozidla - Google Patents

Description

Nájezdová rampa, zvláště pro záchranná vozidla

Oblast techniky

Technické řešeni se týká nájezdové rampy, zvláště pro záchranná vozidla, s plošinou uchycenou otočně k rámu pevně spojeném s podlahou vozidla.

Známý stav techniky

U záchranných vozidel jsou pacienti převáženi na lehátkách, nebo sedačkách pevně zabudovaných ve vozidle, nebo pojizdých sedačkách. Lehátka a pojízdné sedačky jsou z vozidla vyjímatelné a při převozu pacienta jsou ve vozidle zajištěny proti pohybu vzhledem k vozidlu, např. připevněním k rámu, který je pevně spojen s karoserií vozidla, nejčastěji k podlaze vozidla.

Vyjímatelná lehátka a pojízdné sedačky jsou používány pro immobilní pacienty, se kterými jsou ručně nakládány do vnitřního prostoru vozidla. Tato manipulace je poměrně fyzicky náročná. Pro ulehčení této manipulace ais ohledem na systematické umístění lehátka, či pojízně sedačky ve vnitřním prostoru vozidla jsou ve vozidle uspořádány rámy pro uložení lehátka nebo pojízdné sedačky. Tato uložení jsou však uspořádána výše než je podlaha vozidla a proto jsou rámy opatřeny nájezdovou plochou vedoucí od rámu ke vnitřní částí dveří vozidla. Tímto řešením však není odstraněna fyzická námaha při zvedání lehátka nebo sedačky z vozovky na úroveň podlahy vozidla.

Pro přepravu pacienta na lehátku z místa nehody do vnitřního prostoru vozidla jsou proto používány speciální vozíky, na které je lehátko naloženo v místě nehody a dovezeno k záchrannému vozidlu. Přední část lehátka přečnívá před vozík a při příjezdu k záchrannému vozidlu najíždí lehátko na vrchní plochu plošiny, která je vedena z vnitřní části vozidla od podlahy nebo rámu uvnitř vozidla do výše zvednutého lehátka, které je následně do vozidla zasunuto. Nevýhodou tohoto řešení je nutnost použití specielního vozíku, který je nutno adaptovat pro odlišná záchranná vozidla, resp. je nutno adaptovat uspořádání najížděcí plošiny vozidla. Konstrukce speciálního vozíku by bylo nutno adaptovat pro jeho použití pro pojízdné sedačky, přičemž však samotné pojízdné sedačky jsou již samy o sobě vybaveny pojížděcími kolečky. Použití specielního vozíku se proto uplatnilo pouze ve spojitosti s převozem lehátek k vozidlu.

Cílem tohoto technického řešení je konstrukce nájezdové rampy, zvláště pro záchranná vozidla, která by umožňovala snadné a rychlé přemístění pacienta z vozovky do vnitřního prostoru záchranného vozidla a byla použitelná i pro přemístění pojízdné sedačky.

Podstata technického řešení

Podstata nájezdové rampy podle tohoto technického řešení spočívá v tom, že sestává z vnitřní plošiny, k níž je čepově připojena vnější plošina, z nichž vnitřní

plošina je uchycena jedním koncem otočně k rámu, přičemž mezi vnitřní plošinou a rámem je uspořádána tlumící vzpěra. Jedna z plošin je opatřena otočnou opěrou, kterou prochází ovládací tyčka otočně uspořádaná na druhé plošině, přičemž na ovládací tyčce je uspořádána mezi jejím volným koncem a spojením s opěrou tlačná·pružina. Vnitřní plošina i vnější plošina jsou opatřeny zachycovacím prvkem pro vzájemné spojení, přičemž alespoň jedna z plošin je opatřena zachycovacím prvkem pro spojení s karoserií vozidla. Zachycovací prvek je tvořen tvarovaným pružným čepem uspořádaným na prvním spojovaném dílu a tvarovaným pružným pouzdrem uspořádaném na druhém spojovaném dílu.

Přehled obrázků na výkrese

Na přiložených výkresech je znázorněna nájezdová rampa podle technického řešení, kde obr.l znázorňuje boční pohled na nájezdovou rampu, obr.2 znázorňuje schematicky část nájezdové rampy v místě otočné opěry a obr.3 znázorňuje v řezu jedno z možných provedení zachycovacího prvku.

Popis příkladu provedení

K rámu 4 nájezdové rampy, která je uchycena pevně k podlaze vozidla je jedním koncem otočně uchycena vnitřní plošina 1, jejíž opačný konec je prostřednictvím

WS

čepového spojení 3 otočně spojen s vnější plošinou 2, jejíž druhý konec zasahuje k podlaze vozidla. Nájezdová rampa je znázorněna ve složeném stavu při jízdě vozidla. Délka plošin .1,2. je volena s ohledem na výšku mezi podlahou a střechou vozidla, resp. s ohledem na velikost vstupních dveří. Na alespoň jedné z plošin _1,_2 ·je uspořádán zachycovací prvek pro spojení s karoserií, na obrázku je část zachycovacího prvku tvořena tvarovaným pružným čepem 9, který zapadá do druhé části zachycovacího prvku, v tomto případě do tvarovaného pružného pouzdra 10 uloženého v karoserii vozidla /neznázorněno/. Zachycovací prvek pro vzájemné spojeni obou plošin _l,j? ve složeném stavu je tvořen tvarovaným pružným pouzdrem 10 uspořádaném na vnitřní plošině _1 a tvarovaným pružným čepem _9^ uspořádaném na vnější plošině

2. Mezi vnitřní plošinou 1 a rámem 4 je uspořádána tlumící vzpěra 5, např. plynová, která tlumí rychlost pohybu při sklápění nájezdové rampy z vozidla.

K vnitřní plošině 1 je otočně připevněna opěra 6, v níž je uspořádáno vedení, kterým prochází ovládací tyčka 7, na níž je uspořádána tlačná pružina 8. Tlačná pružina 8 je umístěna mezi vedením opěry 6 a volným koncem ovládací tyčky 7.

Při sklápění nájezdové rampy uchopí obsluha spodní volný konec vnější plošiny 2 a jejím zatažením k sobě se uvolní zachycovací prvek spojující obě plošiny 1,2 k sobě a následně zachycovací prvek spojující vnitřní plošinu 1 s karoserií. Při dalším povytažení plošir^se** začne sklápět vnitřní plošina _1, přičemž sklápěcí pohyb je tlumen tlumící vzpěrou 5. Přitom dochází ke vzájemnému rozevírání obou plošin 1,2 a současně působením ovládací tyčky 7 s tlačnou pružinou 8 k přestavení opěry 6

//4 do polohy pro podepření vnitřní plošiny _1_ vzhledem k vozovce. Spodní konec vnější plošiny 2 je postaven na vozovku a nájezdová rampa je připravena pro najetí pojízdné sedačky do záchranného vozidla. Plošiny jsou většinou vybaveny bočními vedeními vyčnívajícími nad jejich pojezdovou plochu, přičemž pojezdová plocha je opatřena protiskluzovým materiálem.

Claims (4)

1. NÁROKY

   C/>

   X o

   ~í </> I · o

   <

   r»-h o

   o

   CD ><

   to

   Xs o

   o

   C/X r— o

   cn

   07 O<

   cn

   NA OCHRANU

   1. Nájezdová rampa, zvláště pro záchranná vozidla, s plošinou uchycenou otočně k rámu pevně spojeném s podlahou vozidla, vyznačená tím, že sestává z vnitřní plošiny (1), k níž je čepově připojena vnější plošina (2), z nichž vnitřní plošina (1) je uchycena jedním koncem otočně k rámu (4), přičemž mezi vnitřní plošinou (1) a rámem (4) je uspořádána tlumící vzpěra (5).
2. 2. Nájezdová rampa podle nároku 1, vyznačená tím, že jedna z plošin (1,2) je opatřena otočnou opěrou (6), kterou prochází ovládací tyčka (7) otočně uspořádaná na druhé z plošin (1,2), přičemž na ovládací tyčce (7) je uspořádána mezi jejím volným koncem a spojením s opěrou (6) tlačná pružina (8).
3. 3. Nájezdová rampa podle nároku 1 a 2 vyznačená tím, že vnitřní plošina (1) i vnější plošina (2) jsou opatřeny zachycovacím prvkem pro vzájemné spojení, přičemž alespoň jedna z plošin (1,2) je opatřena zachycovacím prvkem pro spojení s karoserií vozidla.
4. 4. Nájezdová rampa podle nároku 3, vyznačená tím, že zachycovací prvek je tvořen tvarovaným pružným čepem (9) uspořádaným na prvním spojovaném dílu a tvarovaným pružným pouzdrem (10) uspořádaném na druhém spojovaném dílu.