CZ237394A3 - Turbo-compressor employing exhaust gases - Google Patents
Turbo-compressor employing exhaust gases Download PDFInfo
- Publication number
- CZ237394A3 CZ237394A3 CZ942373A CZ237394A CZ237394A3 CZ 237394 A3 CZ237394 A3 CZ 237394A3 CZ 942373 A CZ942373 A CZ 942373A CZ 237394 A CZ237394 A CZ 237394A CZ 237394 A3 CZ237394 A3 CZ 237394A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- compressor
- auxiliary air
- diffuser
- exhaust gas
- compressed air
- Prior art date
Links
- 239000007789 gas Substances 0.000 title description 13
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 12
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims abstract description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims 3
- 238000009395 breeding Methods 0.000 claims 1
- 230000001488 breeding effect Effects 0.000 claims 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 239000003546 flue gas Substances 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- 239000000779 smoke Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/04—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump
- F02B37/10—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump at least one pump being alternatively or simultaneously driven by exhaust and other drive, e.g. by pressurised fluid from a reservoir or an engine-driven pump
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C6/00—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas-turbine plants for special use
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D25/00—Pumping installations or systems
- F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
- F04D25/024—Units comprising pumps and their driving means the driving means being assisted by a power recovery turbine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D27/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids
- F04D27/02—Surge control
- F04D27/0207—Surge control by bleeding, bypassing or recycling fluids
- F04D27/0238—Details or means for fluid reinjection
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/66—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
- F04D29/68—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing by influencing boundary layers
- F04D29/681—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing by influencing boundary layers especially adapted for elastic fluid pumps
- F04D29/684—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing by influencing boundary layers especially adapted for elastic fluid pumps by fluid injection
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
(54) Turbokompresor na výfukové plyny (57) Turbokompresor pro spalovací motor (1) sestává z plnicí turbiny (3) a z radiálního kompresoru (2), které jsou uspořádány na společném hřídeli (4). Na turbinou (3) poháněné oběžné kolo kompresoru (2) navazuje difuzorovými lopatkami (11) opatřený difuzor. V části kompresoru (2) je upraven pomocný vzduchový pohon, který je napájen z externího zdroje stlačeného vzduchu, například z nádrže (5) na stlačený vzduch. Pomocný vzduchový pohon má více nasávacfcb proudových čerpadel (9), kterými je pomocný ____yzduch zaváditelný do oblasti difuzorového vstupu (10).__
i . . _.. „ ,-,— ··,,—. - * , ^A-ťipr^ř AíAÍ*Ť *rj*r rók iA 'ASu
·./,.·£:
. . -Br.
Turbokompresor. na výfukové plyny brast-Rtěchni-ky
·; Vynález se týká turbokompresoru na výfukové plyny pro spalovací motor, který v podstatě sestává z turbiny a z radiálního' kompresoru, které jsou oba uspořádány ná společném' hřídeli, přičemž k oběžnému kolu kompresoru, které je poháněno turbinou, je připojen lopatkami opatřený difuzor a přičemž v kompresorové části je upraven pomocný vzduchový pohon, napájený z vnějšího zdroje tlačeného vzduchu.
Dosayadní_stav_techniky
U takových turbokompresorů na výfukové plyny má být prostřednictvím pomocného vzduchového pohonu zdokonaleno Chování při zrychlování turbokompresoru z hlediska zatížení spalovacího motoru, například Dieselová motoru. ?omocný_y.z.du.ďa_aft-pži». tom zpravidla zavádí do oběžného kola kompresoru. £ tomu účelu jsou nasměrovány paprsky vytékající z více trysek na oběžné lopatky. Přitom může dojít k rozkmitání lopatek. Prostřednictvím zaváděného pomocného vzduchu trvale vznikající nebezpečí čerpadlového efektu v oběžném kole kompresoru omezuje množství vzduchu dopravované do spalovacího motoru, což působí proti požadovanému efektu zrychlení. Zejména z důvodů kmitání jsou proto upraveny ploché úhly přítoku. Tyto ploché úhly přítoku však vytvářejí menší pohon. S narůstajícím počtem otáček je vstupní úhel proudění a tím i poháněči síla stále menší· Mimoto musí z důvodů impulsů množství pomocného vzduchu zůstat omezené.
Turbokompresor na výfukové plyny v úvodu, popsaného typu
z LE-C1-35 04;465.-Ze· sběrného:prostoru který je uspořádán ve'skříni- kompresoru,
. », Jihl· ' jě ' známý · například· * * - '- ' . / stlačehéhoivzduchu, oďbočujeiyíceýtryskových”kanálůir7“pří'padě/potřeby.;7 je. pro- - střednicťvímýtryskcvých kanálů stlačený vzduch cíleně nasmě.......
rován na kclo< kompresoru. Na;kole. kompresoru je k, tomu účelu ,, kromě- normálních lopatek upraveno.; přídavné - olopat kování . To „sestává z rovnoměrně po-obvodu-rozdělených pomocných poháněčích lopatek. Osy tryskových kanálů jsou nasměrovány na pomocné poháněči lopatky pod úhlem, který optimalizuje účinek paprsků stlačeného vzduchu. .
Podstata_vynálezu
Vynález směřuje k odstranění v předcházej ícím uvedených nedostatků. Klade si za úkol podstatně zdokonalit u turbokompresoru na výfukové plyny v úvodu uvedeného druhu prostřednictvím jednoduchých prostředků jeho Činnost při zrychlování.
Vytčený úkol se řeší turbokompresorem na výfukové plyny podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že pomocný vzduchový' pohon má více nasávací ch proudový ch’-čerpadely kterými je pomocný vzduch zaváditelný do oblasti difuzorového vstupu......... ........
Na rozdíl od dosavadního principu přímého pohonu kola kompresoru prostřednictvím pomocného vzduchu dochází k té výhodě, že opatření podle vynálezu nenarušuje proudění uvnitř oběžného kola kompresoru, takže je úplná volnost volby nasávaného množství vzduchu a jeho: stavu. Tak lze zabránit dosavadnímu kouřovému rázu spalovacího motoru,.? to tím, že se umožňuje přivést do spalovacího motoru při zatížení v nej
V
- 3 kratší,době velké množství vzduchu. Okamžitě ve zvětšená mí3Paliní který-je zpracováván v turbině, zrýchíuje'''turbckomprá3bř v* požadované zírěV '·” ' 'Zvláště účelné Je, když je pomocný vzduch zavádítelný mezi vždy dvěma”sousedícími difuzorovými lopatkami na 3 výhodou jejich nejužším průřezu do difuzorového vstupu. Tím vznikající podtlak na diíuzorovém vstupu podporuje proudění uvnitř oběžného kola komořesoru»
Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladu pro ,, vedení ,ve. spo jení s-výkresovou-čá3tí-.--------------— - - - —-----------Na obr. 1 je schematicky znázorněno, zapojení turbokompre soru na výfukové plyny se zásobováním stlačeným vzduchem na
Tieselově motoru. Na obr. 2 je znázorněn_dí 1.ČÍ_příčný_ř.ez__ kompresorovou částí turbokompresoru na výfukové plyny. Na obr..3 je znázorněn Částečný čelní pohled na kompresorovou část.
Směr proudění pracovních prostředí je znázorněn šipkami. Přitom jsou znázorněny jen ty Části, které jsou podstatné’ z hlediska vynálezu.
eůení
Na obr. 1 schematicky znázorněný systém sestáyé v podstatě ze* spalovacího motoru 1, zde Dieselová motoru, který je napájen prostřednictvím kompresoru 2 turbokompresoru na
£i ^foíF/*r ™—— é·*.'-^^'-’':;.·. Jíy T'.M .' h.-f-M, -*L-‘ ^-fcťSS* » '^ííšflp*^/· Ώ.-'ι'·«Γ- ··'- ϊύ ·. --,,·.
výfukcvé plyny stlačeným vzduchem. Pohon komprsscru 2 zajišťuje plnicí turbina 3,, kterou pohání spaliny Dieselová motcřura_ktérá-jexs-kompřesorovým-kolem-uspořádána- na, společném hřídeli _4. ________
Ke kompresoru 2 jsou.přiřazeny prostředky pro přívod cizí energie, při nedostatku spalin při spouštění a při zrychlo' · J' < .. . . v' ' vání, a to v podobě pomocného vzduchového pohonu. Jedná se zde o zdroj stlačeného vzduchu, například o nádrž 2 na stlačený vzduch, která je plněna neznázorněným kompresorem. Nádrž £ na stlačený vzduch dodává stlačený vzduch prostřednictvím potrubí 6 stlačeného vzduchu do prstencového potrubí 3, uspořádaného v kompresorové skříni 7, jak je to patrno z obr. 2.
Podle vynálezu má tento pomocný vzduchový pohon větší počet nasávacích proudových Čerpadel 9, která jsou napájena z prstencového potrubí 8. Vyústění nasávacích proudových čerpadel 9, která procházejí kompresorovou skříní 7, jsou upravena ve směru proudění za oběžnými lopatkami 12 kompresoru 2. Vyúsťují v radiální rovině difuzorového vstupu 10, a to centrálně 'v, néjužším'prSřezu-mezi dvěma sousedícími difuzorovými. lopatkami 11. Ke každému difurorovému kanálu je přiřazena: jedno, nasávací proudové čerpadlo 9. Vyústění nasávacích proudových čerpadel 9 jsou ori.twtována ve směru difuzorových lopatek il. Tím se podporuje výtok v pokud možno plochém úhlu ke stěně kanálu, které omezuje proudění, a ve směru půlící přímky kanálu.
Nasávací proudová čerpadla 2 ®ají takové rozměry, že jsou
V schopná vstřikovat do difuzoru mnohonásobek dosavadního, v úvo· du zmíněného množství pomocného vzduchu. Protože okamžité po= žadované množství vzduchu je podle provozního stavu Dieselová
- 5 .5 motoru- rozcime, je upravena regulace množství, pricemz í tomuto účelu je v nejjednodušším případě do systému integrováno regulační ústrojí 20 a regulační ventil 21* -Jako regulační veličiny lže přitom využít parametry motoru nebo plnicí parametry, jako je počet otáček nebo tlakové poměry.
,7. dalším je popsána Činnost turbokompresoru podle vynálezu. 7 těch provozních stavech, ve kterých je s Dieselová motoru dodáváno příliš málo spalin do plnicí turbiny 3, například tehdy,, když má být spalovací motor z volnoběhu, velmi rychle rozběhnut a k tomu účelu má být turbokompresor na výfukové plyny uveden na vyšší počet otáček než je dosavadní, je předán do regulačního ústroji 20 příkaz pro otevření regulačního ventilu 21. 2 nádrže ? na stlačený vzduch proudí oomocný vzduch.ý-á prostřednictvím potrubí ^stláčenéhO” vzduchu-a'' prstencového--------potrubí 8 skrz jednotlivá nasávací proudová čerpadla 9. Pomocný vzduch, který expanduje do difuzořových kanálů a který je vstřikován ve dvojnásobném až čtyřnásobném množství ve srovhání s áž^ďoSUd^obvyklým-množstvím-vzduchu-^-d^-^^^P^s-tř-edně— k dispozici spalovacímu motoru, aniž by přitom došlo k nepříznivému ovlivňování proudění mezi oběžnými lopatkami 12 kompresoru 2. Zcela rozdílně vykonává v podobě poháněčích paprsků vystupující pomocný vzduch ještě slabý sací účinek na proudění v oběžném kole, čímž se možnost jeho urychlení ještě zdokonalí.
S narůstajícím zrychlováním oběžného kola kémpresoru 2 lze nyní množství pomocného vzduchu postupně škrtit prostřednictvím regulačního ústrojí 20. Při dosažení jmenovitého počtu otáček se přívod pomocného vzduchu zastav#.
(AlOlNl5*™
0K3MJ'lsíi·'·'' ' 2V#0 £· p
XI 8 l
..... PATENTOVÍ N ; 1,_. Turbokompresor’ na, výfukové plyny ~v podstatě sestává z turbiny a z jsou oba uspořádány na společném 1 oisoO | •C’OK- ..
Claims (5)
- pro;'spalovací motoř; 2terý t radiálního kompresoru, které ' hřídeli, přičemž k oběžnému kolu.kompresoru, které je poháněno turbinou, je-připojen lo-r t patkami opatřený difuzor a přičemž v kompresorové Části je. upraven pomocný vzduchový pohon, napájený z vnějšího zdroje, stlačeného vzduchu, vyznačující se tím,- g θ.. pOmo cný*v zdu chovy *p ohon-má- ví c e-nasáv ac i cír pr oudo vý ch~č er-------pádel /9/, kterými je pomocný vzduch zaváditelný do oblasti difuzorového vstupu /10/.
- 2. Turbokompresor na výfukové plyny podle nároku 1, vyznačující se tím, že pomocný vzduch je zaváditelný do difuzorového vstupu /10/ ve směru proudění.
- 3. Turbokompresor na výfukové plyny podle nároku 2, vyznačující se tím, že pomocný vzduch je zaváditelný mezi vždy dvěma sousedícími difuzorovými lopatkami /11/ „
- 4. fiurbokoapresor na výfukové plyny podle nároku 1, vyzná č u j-í cí s e ‘ t í m , že více nasávacích proudových · čerpadel /9/ je napájeno ze společného, v kompresorové skří- 4 ni /7/ uspořádaného prstencového potrubí /8/.
- 5. Způsob provozu turbokompresoru na výfukové plyny podle nároku 1, vyznačující s e t í m , ' že přivoď pomocného vzduchu se regulu je ták, Že při volnoběhu ^spalovacího motoru se difuzorový vstup napájí plným množstvím, že se s narůstajícím, zrychlováním oběžného kola kompresoru přiváď^*· ·---1 *ύ<né množství pomocného vzduchu· postuphč utlumuýe a p. ní jmenovitého poctu otáček áe přívod·, pomocného vzduch; staví.Ά i ..trj-*ái—Μ·· ,ιΐ..·?. :ψ<li- .3 3 Ζ ·ί-\Λ, · rr - 4* - ? Λ»-x Γ'·'1—- * -J '-' vstahcvyer. znavit <o1/ 10 11 12 20 21 scalovací motor * kompresor plnicí turbina hřídel nádrž na stlačený vzduch potrubí stlačeného vzsuchu kompresorová skříň prstencové potrubí nasávací proudové čerpadlo difuzorový vstup difuzórová lopatka oběžná lopatka kompresoru regulační ústrojí regulační ventilIAÍOINíSVIAOHJAOnSAWAHc ovw ’ v 6 XI 8 Z0|SOQ
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4334466A DE4334466A1 (de) | 1993-10-09 | 1993-10-09 | Abgasturbolader |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ237394A3 true CZ237394A3 (en) | 1995-04-12 |
Family
ID=6499785
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ942373A CZ237394A3 (en) | 1993-10-09 | 1994-09-28 | Turbo-compressor employing exhaust gases |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5461860A (cs) |
JP (1) | JPH07158461A (cs) |
KR (1) | KR950011819A (cs) |
CN (1) | CN1111320A (cs) |
CZ (1) | CZ237394A3 (cs) |
DE (1) | DE4334466A1 (cs) |
GB (1) | GB2282643A (cs) |
RU (1) | RU94037238A (cs) |
Families Citing this family (37)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2305974B (en) * | 1995-06-10 | 1999-08-11 | Adrian Graham Alford | Device for improving turbocharger dynamic characteristics |
GB2319305A (en) * | 1996-11-08 | 1998-05-20 | Philip Gerald Bevan | Turbocharger with supplementary air drive |
DE19747394A1 (de) * | 1997-10-27 | 1999-04-29 | Case Germany Gmbh | Brennkraftmaschine mit Turbolader |
DE29924775U1 (de) | 1998-12-22 | 2005-07-07 | Otis Elevator Co., Farmington | Aufzugsystem |
DE19903579A1 (de) * | 1999-01-29 | 2000-08-03 | Daimler Chrysler Ag | Brennkraftmaschine mit Abgasturbolader |
DE19955508C1 (de) * | 1999-11-18 | 2001-04-26 | Daimler Chrysler Ag | Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader und Verfahren hierzu |
DE19956896C1 (de) | 1999-11-26 | 2001-03-29 | Daimler Chrysler Ag | Abgasturbolader |
DE10158874A1 (de) * | 2001-11-30 | 2003-06-12 | Daimler Chrysler Ag | Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betrieb einer aufgeladenen Brennkraftmaschine |
KR20040021937A (ko) * | 2002-09-06 | 2004-03-11 | 현대자동차주식회사 | 터보차저의 배기가스 재순환 구조 |
SE524780C2 (sv) * | 2003-02-27 | 2004-10-05 | Volvo Lastvagnar Ab | Förbränningsmotor med turboaggregat |
DE102004045635A1 (de) * | 2004-09-21 | 2006-04-06 | Daimlerchrysler Ag | Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader und Verfahren für eine Brennkraftmachine mit Abgasturbolader |
EP1710442A1 (de) * | 2005-04-04 | 2006-10-11 | ABB Turbo Systems AG | Strömungsstabilisierungssystem für Kreiselverdichter |
US7685819B2 (en) * | 2006-03-27 | 2010-03-30 | Aqwest Llc | Turbocharged internal combustion engine system |
WO2008055588A1 (de) * | 2006-11-09 | 2008-05-15 | Borgwarner Inc. | Turbolader |
EP2063129A1 (en) | 2007-11-20 | 2009-05-27 | Napier Turbochargers Limited | Impeller and turbocharger |
EP2279337B1 (en) * | 2008-04-08 | 2017-07-19 | Volvo Lastvagnar AB | Compressor |
DE102009021968A1 (de) * | 2009-05-19 | 2010-12-16 | Man Diesel & Turbo Se | Verdichter für einen Turbolader und damit ausgerüsteter Turbolader |
US8069665B2 (en) * | 2010-04-15 | 2011-12-06 | Ford Global Technologies, Llc | Stored compressed air management for improved engine performance |
US8371276B2 (en) | 2010-04-15 | 2013-02-12 | Ford Global Technologies, Llc | Stored compressed air management and flow control for improved engine performance |
US8418463B2 (en) | 2010-04-15 | 2013-04-16 | Ford Global Technologies, Llc | Condensate management for motor-vehicle compressed air storage systems |
KR101829724B1 (ko) * | 2010-09-23 | 2018-02-19 | 보르그워너 인코퍼레이티드 | 배기가스 터보차저의 vtg 카트리지 |
US8752475B2 (en) | 2010-10-26 | 2014-06-17 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for improving vehicle braking |
FR2975451B1 (fr) * | 2011-05-16 | 2016-07-01 | Turbomeca | Procede de soufflage dans un diffuseur de turbine a gaz et diffuseur correspondant |
JP5167403B1 (ja) * | 2011-12-08 | 2013-03-21 | 三菱重工業株式会社 | 遠心式流体機械 |
US9279396B2 (en) | 2012-05-17 | 2016-03-08 | Ford Global Technologies, Llc | Boost air management for improved engine performance |
US9476365B2 (en) | 2012-05-17 | 2016-10-25 | Ford Global Technologies, Llc | Coordination of cam timing and blow-through air delivery |
US8997484B2 (en) | 2012-05-17 | 2015-04-07 | Ford Global Technologies, Llc | Boost reservoir control |
US8931273B2 (en) | 2012-05-17 | 2015-01-13 | Ford Global Technologies, Llc | Stored compressed air management for improved engine performance |
US9528429B2 (en) | 2012-05-17 | 2016-12-27 | Ford Global Technologies, Llc | Boost reservoir EGR control |
US9382838B2 (en) | 2012-05-17 | 2016-07-05 | Ford Global Technologies, Llc | Boost reservoir and throttle coordination |
US20150377118A1 (en) * | 2013-02-21 | 2015-12-31 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Cooling device for turbocharger of internal combustion engine provided with blowby gas recirculation device (as amended) |
DE102013009430A1 (de) * | 2013-06-05 | 2014-12-24 | Man Diesel & Turbo Se | Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betreiben derselben |
US9926942B2 (en) | 2015-10-27 | 2018-03-27 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Diffuser pipe with vortex generators |
US10570925B2 (en) | 2015-10-27 | 2020-02-25 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Diffuser pipe with splitter vane |
RU171250U1 (ru) * | 2016-07-21 | 2017-05-25 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Система кратковременного форсирования силовой установки танка |
US10036305B2 (en) | 2016-09-28 | 2018-07-31 | Caterpillar Inc. | Turbocharger having cooling arrangement for compressor and method thereof |
EP3901468A1 (en) * | 2020-04-24 | 2021-10-27 | ABB Schweiz AG | Secondary-fluid supply for the diffuser of a compressor stage |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3190068A (en) * | 1964-05-14 | 1965-06-22 | Gardner Denver Co | Turbocharger for compressor driving engine |
DE1503581B1 (de) * | 1965-05-04 | 1970-12-17 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Mit Abgasturbo-Aufladung betriebene Zweitakt-Brennkraftmaschine |
US3370417A (en) * | 1966-01-12 | 1968-02-27 | Int Harvester Co | Load accelerated turbocharger |
US3396534A (en) * | 1967-04-20 | 1968-08-13 | Caterpillar Tractor Co | Air impingement nozzle arrangement for a turbocharger compressor and an improved method of employing air impingement |
FR2487913A1 (fr) * | 1980-08-01 | 1982-02-05 | Alsacienne Constr Meca | Procede pour ameliorer le fonctionnement d'un turbo-compresseur de suralimentation d'un moteur thermique et turbo-compresseur pour la mise en oeuvre de ce procede |
JPS59101539A (ja) * | 1982-11-30 | 1984-06-12 | Hino Motors Ltd | タ−ボ過給装置 |
DE3443324C1 (de) * | 1984-11-28 | 1986-08-07 | M.A.N.-B & W Diesel GmbH, 8900 Augsburg | Brennkraftmaschine mit Aufladung |
DE3504465C1 (de) * | 1985-02-09 | 1986-01-02 | M.A.N.-B & W Diesel GmbH, 8900 Augsburg | Vorrichtung zum Aufladen eines Verbrennungsmotors |
DE3906312C1 (cs) * | 1989-02-28 | 1989-12-21 | Man Nutzfahrzeuge Ag, 8000 Muenchen, De | |
US5218822A (en) * | 1992-01-15 | 1993-06-15 | Cooper Industries, Inc. | Air start/assist for turbochargers |
-
1993
- 1993-10-09 DE DE4334466A patent/DE4334466A1/de not_active Withdrawn
-
1994
- 1994-09-15 GB GB9418627A patent/GB2282643A/en not_active Withdrawn
- 1994-09-23 CN CN94116412A patent/CN1111320A/zh active Pending
- 1994-09-28 CZ CZ942373A patent/CZ237394A3/cs unknown
- 1994-10-05 KR KR1019940025480A patent/KR950011819A/ko not_active Application Discontinuation
- 1994-10-07 US US08/319,565 patent/US5461860A/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-10-07 RU RU94037238/06A patent/RU94037238A/ru unknown
- 1994-10-07 JP JP6243819A patent/JPH07158461A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN1111320A (zh) | 1995-11-08 |
KR950011819A (ko) | 1995-05-16 |
RU94037238A (ru) | 1996-09-27 |
GB9418627D0 (en) | 1994-11-02 |
DE4334466A1 (de) | 1995-04-13 |
JPH07158461A (ja) | 1995-06-20 |
GB2282643A (en) | 1995-04-12 |
US5461860A (en) | 1995-10-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CZ237394A3 (en) | Turbo-compressor employing exhaust gases | |
US8322138B2 (en) | Compressor | |
EP3249234A1 (en) | Turbocharger with two-stage series compressor driven by exhaust gas-driven turbine and electric motor | |
US8359859B2 (en) | Turbocharger device | |
US8438854B2 (en) | Pre-diffuser for centrifugal compressor | |
RU2575837C9 (ru) | Устройство и способ для уменьшения массового расхода воздуха для сгорания с низкими выбросами в расширенном диапазоне для одновальных газовых турбин | |
US8122724B2 (en) | Compressor including an aerodynamically variable diffuser | |
KR102073754B1 (ko) | 유동 증폭기를 구비한 터보차저의 압축기단 | |
US7874789B2 (en) | Compressor and compressor housing | |
US20030136102A1 (en) | Diffuser for terrestrial or aviation gas turbine | |
EP2299121A2 (en) | Integrated EGR mixer and ported shroud housing compressor | |
US4222703A (en) | Turbine engine with induced pre-swirl at compressor inlet | |
EP3258115B1 (en) | Service routing configuration for gas turbine engine diffuser systems | |
GB2277129A (en) | Exhaust gas turbocharger | |
GB1512993A (en) | Centrifugal compressor and gas turbine driver unit | |
GB1137087A (en) | Improvements in or relating to driving radial-flow compressors | |
WO2013180788A2 (en) | Constant speed pump system for engine ecs loss elimination | |
US10823197B2 (en) | Vane diffuser and method for controlling a compressor having same | |
US6582188B2 (en) | Turbocharger | |
WO2015006009A1 (en) | Angled core engine | |
GB2367096A (en) | Turbocharger arrangement with exhaust gas diverter valve | |
GB795651A (en) | Improvements in or relating to aircraft power plant installations incorporating gas-turbine engines | |
GB2253443A (en) | Gas turbine nozzle guide vane arrangement | |
EP3273030A1 (en) | Embedded engine using boundary layer cooling air | |
US2692081A (en) | Supercharger arrangement for thermal power plants |