CZ23627U1

CZ23627U1 - Six panel-type automatic door of a lift

Info

Publication number: CZ23627U1
Application number: CZ201125369U
Authority: CZ
Inventors: Vymyslický@Radislav
Original assignee: VYMYSLICKÝ - VÝTAHY spol. s r.o.
Priority date: 2011-12-21
Filing date: 2011-12-21
Publication date: 2012-04-02
Also published as: EP2607285B1; ES2617065T3; EP2607285A2; EP2607285A3; HUE032030T2; PL2607285T3

Abstract

The invention relates to a six-panel automatic door of a lift comprising on each side of the entrance opening of lift a trio of panels hung on tracks by means of travelling wheels and coupled to a drive, whereas the door of lift comprises four parallel tracks, whereas the two rear pairs of panels are each hung on one track and each panel of the front pair of panels is hung on an independent track.

Description

Šestipanelové automatické dveře výtahuSix panel automatic lift door

Oblast technikyTechnical field

Technické řešení se týká Šestipanelových automatických dveří výtahu, které obsahují na každé straně vstupního otvoru výtahu trojici panelu zavěšených pojezdovými koly na pojezdových dra5 hách a spřažených s pohonem.The technical solution relates to a six-panel automatic lift door, which includes on each side of the elevator inlet a trio of panels suspended by wheels on the tracks and coupled to the drive.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Doposud známé šestipanelové automatické dveře výtahu obsahují na každé straně vstupního otvoru výtahu trojici panelů uspořádaných za sebou a pohyblivých směrem k protilehle trojici panelů. V principu jsou tak vytvořeny tři řady proti sobě se pohybujících dvojic panelů, protože ni v každé řadě je uspořádán po každé straně vstupního otvoru výtahu jeden panel. Takové šestipanelové automatické dveře výtahu dále obsahují trojici pojezdových drah situovaných v horní části konstrukce, přičemž na každé líště je svými pojezdovými koly zavěšena jedna dvojice pro·, tibežných panelů a oba panely každé dvojice panelů se pohybují ve společné rovině určené jejich společnou pojezdovou dráhou a poloze uzavřených dveří dosedají na sebe svými Čelními plo15 chámi. Panely jsou spřaženy s pohonem, který je řízen řídicím zařízením výtahu.The hitherto known six-panel automatic elevator doors comprise, on each side of the elevator inlet, three panels arranged one behind the other and movable towards the opposite three panels. In principle, three rows of opposing pairs of panels are thus formed, since one panel is arranged on each side of the elevator inlet in each row. Such a six-panel automatic elevator door further comprises a trunk of trolleys located at the top of the structure, with each pair of hinged panels suspended on each rail with two tandem panels and the two panels of each pair of panels moving in a common plane determined by their common trajectory and position the closed doors abut against each other with their face plates. The panels are coupled to a drive that is controlled by the elevator control device.

Nevýhodou tohoto uspořádání s trojicí proti sobe se pohybujících dvojic panelů je jeho faktická nepoužitelnost u vstupních otvorů výtahů užších než 1400 mm, protože u užších vstupních otvorů výtahů by bylo nutné použít užší panely a zejména kratší pojezdové dráhy s možnou menší vzdáleností pojezdových kol každého z panelů mezi sebou, což vede k tomu, že pohyblivé 20 uložení panelů vykazuje nedostatečnou tuhost, resp. odolnost proti vyvrácení panelu pří najetí na překážku, např. když při zavírání dveří ještě do dveří vstoupí nějaká osoba či předmět, jako třeba kočárek, apod. Případné vyvrácení panelu totiž vede k poruše výtahu a nemožnosti jeho dalšího použití. Naopak výhodou šestipanelových automatických dveří výtahu jsou kratší pojezdové dráhy a tím pádem i rychlejší otevření dveří atd.The disadvantage of this triple-facing arrangement is that it is virtually unusable for lift entry openings narrower than 1400 mm, because narrower lift entry openings would require narrower panels and, in particular, shorter travel distances with possibly smaller wheel spacing for each panel. This leads to the movable panel support 20 exhibiting insufficient stiffness, respectively. resistance to disruption of the panel when an obstacle is encountered, eg when a person or object, such as a pram, etc., enters the door while closing the door. Conversely, the advantage of six-panel automatic lift doors is shorter travel distances and thus faster door opening, etc.

Cílem technického řešení je umožnit bezpečné použití šestipanelových automatických dveří výtahu i u výtahů jejichž vstupní otvor má šířku 1400 mm a menší, a to již od 600 mm.The aim of the technical solution is to enable safe use of six-panel automatic doors of the lift even for elevators whose entrance opening has a width of 1400 mm and smaller, already from 600 mm.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Cíle technického řešení je dosaženo šestipanelovýmí automatickými dveřmi výtahu, jejichž podstata spočívá v tom, žc dveře výtahu obsahují čtyři paralelní pojezdové dráhy, přičemž zadní dvě 30 dvojice panelů jsou zavěšeny každá dvojice na jedné pojezdové dráze a každý panel přední dvojice panelů je zavěšen na samostatné pojezdové dráze.The aim of the technical solution is achieved by a six-panel automatic lift door, which consists in that the lift door contains four parallel taxiways, the rear two 30 pairs of panels are suspended by each pair on one taxiway and each panel of the front pair is suspended on a separate taxiway. dragee.

foto řešení umožňuje použít delší nosné desky s více od sebe vzdálenými pojezdovými koly, čímž je zajištěna dostatečná tuhost systému dveří, odolnost proti vyvrácení, spolehlivost atd., což umožňuje použít Šestipanelové automatické dveře výtahu i u výtahů se vstupním otvorem užším 35 než 1400 mm, přesněji řečeno u výtahů se vstupním otvorem již od 600 mm.The photo solution allows the use of longer carrier plates with more spaced wheels, ensuring sufficient rigidity of the door system, resistance to overturning, reliability, etc., which allows the use of 6-panel automatic lift doors even for elevators with a narrower opening of 35 to 1400 mm. for lifts with an inlet opening from 600 mm.

Objasněni výkresůClarification of drawings

Technické řešení je schematicky znázorněno na výkresech, kde ukazuje obr. 1 čelní pohled na uspořádání pojezdového ústrojí Šestipanelových automatických dveří výtahu s jednoduchými vodícími lištami, obr. 2 šikmý pohled na uspořádání pojezdového ústrojí šestipanelových auto40 matických dveří výtahu s jednoduchými vodícími lištami, obr. 3 boční pohled na uspořádání pojezdového ústrojí Šestipanelových automatických dveří výtahu s jednoduchými vodícími lištami, obr. 4 Čelní pohled na uspořádání pojezdového ústrojí šestipanelových automatických dveří výtahu se sdruženými vodícími lištami, obr. 5 šikmý pohled na uspořádání pojezdového ústrojí šestipanelových automatických dveří výtahu se sdruženými vodícími lištami a obr. 6The technical solution is schematically shown in the drawings, in which Fig. 1 shows a front view of the running gear arrangement of a six-panel automatic lift door with single guide rails, Fig. 2 an oblique view of the running gear arrangement of a six-panel auto40 automatic lift door with single guide rails. Fig. 4 Front view of the six-panel automatic door system with associated guide rails, Fig. 4 Front view of the six-panel automatic door system with combined guide rails, Fig. 5 and FIG

- 1 CZ 23627 U1 boční pohled na uspořádání pojezdového ústrojí šestipanelových automatických dveří výtahu ^sesdruženými vodícími líštami.U1 side view of the travel arrangement of a six-panel automatic lift door ^with associated guide rails.

Příklady uskutečnění technického řešeníExamples of technical solutions

Šestipanelové automatické dveře výtahu obsahují na každé straně vstupního otvoru výtahu trojici s neznázoměných panelů pohyblivých na pojezdovém ústrojí směrem ke středu vstupního otvoru výtahu a zpět. Jednotlivé panely jsou opatřeny soustavou pojezdových kol 10 a jsou přestavitelně ke středu vstupního otvoru výtahu a zpět uloženy na pojezdových lištách 2. Ve znázorněném příkladu provedení jsou panely pevně uloženy na nosných deskách 1, které jsou opatřeny soustavou pojezdových kol 10 uložených na pojezdových lištách 2.The six-panel automatic lift door includes, on each side of the elevator entry aperture, a trio of panels (not shown) movable on the running gear towards the center of the elevator entry aperture and back. The individual panels are provided with a set of traveling wheels 10 and are displaceably mounted on the guide rails 2 to the center of the elevator inlet opening and back on the rails 2. In the illustrated embodiment, the panels are rigidly supported on support plates 1.

ίο V příkladu provedení na obr. 1 až 3 obsahují šestipanelové automatické dveře výtahu čtyři paralelní pojezdové lišty 2, přičemž zadní dvě dvojice panelů, tj. nosných desek 1 = 1L jsou zavěšeny každá dvojice na jedné pojezdové liště 2 a každý panel, tj. každá nosná deska 1 = 12, přední dvojice panelů, tj. přední dvojice nosných desek 1 = 12, je zavěšen na samostatné pojezdové lištěIn the embodiment of Figs. 1 to 3, the six-panel automatic lift door comprises four parallel rails 2, with the rear two pairs of panels, i.e., carrier plates 1 = 1L, each pair suspended on a single rail 2 and each panel, i.e. support plate 1 = 12, front pair of panels, ie front pair of support plates 1 = 12, is hung on a separate rail

2. Každá pojezdová lišta 2 tak představuje jednu pojezdovou dráhu pro panely dveří výtahu, tzn.2. Each travel rail 2 thus represents one travel path for the lift door panels, i.e. the travel path.

řešení obsahuje čtyři pojezdové dráhy.the solution includes four tracks.

V příkladu provedení na obr. 4 až 6 obsahují šestipanelové automatické dveře výtahu dvě paralelní pojezdové lišty 2, přičemž každá z pojezdových lišt 2 je opatřena dvojící pojezdových drah. Ve znázorněném příkladu provedení jsou pojezdové lišty 2 vytvořeny jako prostorové podélné profily v podstatě tvaru písmene „C“, přičemž na vnější straně „C“ profilu je vytvořena prvníIn the exemplary embodiment of Figures 4 to 6, the six-panel automatic lift door comprises two parallel runners 2, each of the runners 2 being provided with a pair of runways. In the illustrated embodiment, the running strips 2 are formed as spatially longitudinal profiles substantially in the shape of a letter "C", with the first "C" profile forming the first

2o pojezdová dráha 20 a na vnitřní straně „O“ profiluje vytvořena druhá pojezdová dráha 21.2o, the second track 21 is formed on the inner side "O" of the carriageway 20.

Zadní dvě dvojice panelů, tj. nosných desek 1 = 11, i sou zavěšeny každá dvojice na jedné pojezdové dráze, a proto panely každé teto dvojice jezdí přímo proti sobe v jedné rovině.The rear two pairs of panels, i.e. the support plates 1 = 11, are each hinged on a single track, and therefore the panels of each pair travel directly opposite each other in one plane.

Každý panel, tj. každá nosná deska 1 = 12< přední dvojice panelů, tj. přední dvojice nosných desek 1 = 12, je zavěšen na samostatné pojezdové dráze. Přední dvojíce panelů tak zabere dvě 25 pojezdové dráhy.Each panel, i.e. each carrier plate 1 = 12 < a front pair of panels, i.e., a front pair of carrier plates 1 = 12, is suspended on a separate track. The front pairs of panels thus take up two 25 tracks.

V příkladu provedení znázorněném na obr. 1 až 3 je přední dvojice panelů, nosných desek 1 = 12, zavěšena na samostatné pojezdové liště 2, přičemž obě nosné desky 1 = 12 jsou přímé, takže na nich zavěšené panely této přední dvojice jezdí ve dvou paralelních rovinách vedle sebe a mohou se tak ve střední části vstupního otvoru výtahu překrývat. Použití samostatných pojezdových drah pro přední dvojící nosných desek 1 - 12 umožňuje více od sebe vzdálit jejich pojezdová kola 10 než by jinak odpovídalo uspořádání s pouhou trojicí pojezdových drah podle stavu techniky, čímž je zajištěna dostatečná tuhost systému dveří, odolnost proti vyvrácení, spolehlivost atd., což umožňuje použít šestipanelové automatické dveře výtahu i u výtahů se vstupním otvorem užším než 1400 mm, resp. s otvorem od 600 mm do 1400 mm.In the embodiment shown in Figs. 1 to 3, the front pair of panels, the support plates 1 = 12, are hinged on a separate travel bar 2, the two support plates 1 = 12 being straight, so that the suspended panels of this front pair run in two parallel so that they can overlap in the central part of the elevator inlet. The use of separate tracks for the front pairs of carrier plates 1-12 allows for greater separation of their traveling wheels 10 than would otherwise correspond to the prior art triple track arrangement, thus ensuring sufficient stiffness of the door system, resistance to rebound, reliability, etc. , which allows the use of six-panel automatic lift doors even for elevators with an access opening of less than 1400 mm or more. with a hole from 600 mm to 1400 mm.

V příkladu provedení znázorněném na obr. 4 až 6 je přední dvojice panelu, nosných desek 1 = 12, zavěšena každá na samostatné pojezdové dráze společné pojezdové lišty 2, přičemž jedna z nosných desek 1 - 12 je zalomená svým koncem pro připojení dveřního panelu do roviny přímého konce druhé z nosných desek 1-12, takže na nich zavěšené panely teto přední dvojice nosných desek 1 = 12 jezdi v jedné rovině přímo proti sobě. Použití samostatných pojezdových drah 40 pro přední dvojici nosných desek 1 = 12 umožňuje více od sebe vzdálit jejich pojezdová kola 10 než by jinak odpovídalo uspořádání s pouhou trojicí pojezdových drah podle stavu techniky, čímž je zajištěna dostatečná tuhost systému dveří, odolnost proti vyvrácení, spolehlivost atd., což umožňuje použít šestipanelové automatické dveře výtahu i u výtahů se vstupním otvorem užším než 1400 mm, resp. s otvorem od 600 mm do 1400 mm.In the embodiment shown in Figs. 4 to 6, the front panel pair, support plates 1 = 12, are each hinged on a separate travel track of a common travel bar 2, one of the support plates 1-12 being kinked with its end to connect the door panel in a plane. the front end of the other of the support plates 1-12, so that the panels of the front pair of support plates 1 = 12 hinged thereon travel in one plane directly opposite each other. The use of separate taxiways 40 for the front pair of carrier plates 1 = 12 allows more distance between their travel wheels 10 than would otherwise correspond to a triple-track arrangement of the prior art, thereby ensuring sufficient door system rigidity, resistance to rebound, reliability, etc. , which allows the use of six-panel automatic lift doors even for elevators with an access opening of less than 1400 mm or more. with a hole from 600 mm to 1400 mm.

V neznázoměném příkladu provedení je provedení podle obr. 1 až 3 pouhou úpravou konce jedné z nosných desek 1 - 12 přední dvojice panelů do roviny přímého konce druhé z nosných desek 1 = 12 modifikováno do podoby, ve které panely této přední dvojice nosných desek 1 = 12 jezdí v jedné rovině přímo proti sobě.In the embodiment (not shown), the embodiment of Figs. 1 to 3 is merely modifying the end of one of the support plates 1-12 of the front pair of panels to the plane of the straight end of the other support plates 1 = 12 to modify the panels. 12 runs in one plane directly against each other.

- 2 CZ 23627 U1- 2 GB 23627 U1

V dalším neznázoměném příkladu provedení je provedení podle obr. 4 až 6 pouhou úpravou konce jcdnc z nosných desek 1 = 12 přední dvojice panelů modifikováno tak, že obě nosné desky 1 - 12 jsou přímé, takže na nich zavěšené panely této přední dvojice nosných desek 1 = 12 jezdi ve dvou paralelních rovinách vedle sebe a mohou se tak ve střední části vstupního otvoru výtahu překrývat.4 to 6, by simply modifying the end of the jcdnc from the support plates 1 = 12 of the front pair of panels, the two support plates 1-12 are modified so that the panels of the front pair of support plates 1 are suspended thereon. = 12 travel in two parallel planes side by side and can thus overlap in the middle of the lift inlet.

V dalším neznázoměném příkladu provedení jsou konce obou nosných desek 1 — 12 přední dvojice panelů tvarově upraveny tak, že obě nosné desky 1 = 12 jsou zahnuté, takže na nich zavěšené panely této přední dvojice nosných desek 1_ž=_1 2 jezdí buď ve dvou paralelních rovinách vedle sebe a mohou se tak ve střední části vstupního otvoru výtahu překrývat nebo na nich zavěšené to panely této přední dvojice nosných desek I - 12 jezdí v jedné rovině přímo proti sobě,In a further embodiment (not shown), the ends of the two support plates 1-12 of the front pair of panels are shaped such that the two support plates 1 = 12 are bent so that the panels of the front pair of support plates 1 to 12 travel thereto in two parallel planes. side by side, so that the panels of the front pair of I-12 carrier plates can overlap in the middle of the elevator entrance or on top of each other, and the panels of this front pair of I-12 run straight in opposite directions,

V dalším neznázoměném příkladu provedení jsou dvě ze čtyř pojezdových drah vytvořeny samostatnými pojezdovými lištami 2 podle provedení na obr. 1 až 3 a zbývající dvě dvojice pojezdových drah jsou vytvořeny na jediné společné pojezdové listě 2 podle provedení na obr. 4 až 6.In another embodiment (not shown), two of the four tracks are formed by separate tracks 2 according to the embodiment of Figures 1 to 3 and the remaining two pairs of tracks are formed on a single common track 2 according to the embodiment of Figures 4 to 6.

Claims

PROTECTION REQUIREMENTS

15 1. A six-panel automatic lift door, comprising on each side of the lift inlet a triple panel suspended by the wheels on the taxiways and coupled to the drive, characterized in that the lift door comprises four parallel taxiways, the rear two pairs of panels suspended each a pair on one track and each panel of the front pair of panels is suspended on a separate track.

A six-panel automatic elevator door according to claim 1, characterized in that the travel paths are each formed on a separate travel bar (2).

that

A six-panel automatic elevator door according to claim 1, characterized by two taxiways being formed on one taxiway (2).

with that

The six-panel automatic elevator door according to claim 1, characterized in that the two taxiways are formed on two separate running rails (2) of a common running rail (2).

by and two on

A six-panel automatic elevator door according to any one of claims 1 to 4, wherein the front pairs of panels are aligned in a plane with respect to each other.

A six-panel automatic lift door according to any one of claims 1 to 4, wherein the front pairs of panels are arranged side by side in two parallel planes and overlap in the central portion of the elevator inlet.

6 drawings

List of reference marks:

support plate

10 travel wheel

11 shows the backplate support plate

12 front panel support plate

2 travel rail

20 first taxiway

21 second taxiway.