CZ2021127A3 - Method of manufacturing cable lug and cable lug - Google Patents
Method of manufacturing cable lug and cable lug Download PDFInfo
- Publication number
- CZ2021127A3 CZ2021127A3 CZ2021127A CZ2021127A CZ2021127A3 CZ 2021127 A3 CZ2021127 A3 CZ 2021127A3 CZ 2021127 A CZ2021127 A CZ 2021127A CZ 2021127 A CZ2021127 A CZ 2021127A CZ 2021127 A3 CZ2021127 A3 CZ 2021127A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- cable
- crimping
- eye
- blank
- manufacturing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R43/00—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining, or repairing of line connectors or current collectors or for joining electric conductors
- H01R43/16—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining, or repairing of line connectors or current collectors or for joining electric conductors for manufacturing contact members, e.g. by punching and by bending
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
- H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member
- H01R11/12—End pieces terminating in an eye, hook, or fork
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
- H01R4/10—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation effected solely by twisting, wrapping, bending, crimping, or other permanent deformation
- H01R4/18—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation effected solely by twisting, wrapping, bending, crimping, or other permanent deformation by crimping
- H01R4/20—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation effected solely by twisting, wrapping, bending, crimping, or other permanent deformation by crimping using a crimping sleeve
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
- H01R4/22—End caps, i.e. of insulating or conductive material for covering or maintaining connections between wires entering the cap from the same end
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
- H01R4/70—Insulation of connections
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Connections Effected By Soldering, Adhesion, Or Permanent Deformation (AREA)
Abstract
Způsob výroby kabelového oka (1) zahrnuje po sobě následující kroky poskytnutí kovového plátu a vystřižení polotovaru (2) z kovového plátu. Polotovar (2) je vytvořen jako jeden celistvý díl a zahrnuje část (3) pro spojení kabelového oka (1) ke karoserii vozu a segment (4a) pro vytvoření části (4) pro nalisování kabelu (7), které jsou vzájemně spojeny spojovací částí (5), přičemž část (3) pro spojení kabelového oka (1) ke karoserii vozu zahrnuje spojovací otvor (3a). Způsob výroby kabelového oka (1) následně zahrnuje krok vytlačení části (4) pro nalisování kabelu (7) ze segmentu (4a) pro vytvoření části (4) pro nalisování kabelu (7), přičemž výsledná část (4) pro nalisování kabelu (7) zahrnuje dutinu (9) pro vložení kabelu (7). Kabelové oko (1) je vytvořené jako jeden celistvý díl, jehož spojovací část (5) zahrnuje alespoň jedno křidélko (6), které objímá část (4) pro nalisování kabelu (7).The method of manufacturing a cable lug (1) comprises the successive steps of providing a metal sheet and cutting a blank (2) from the metal sheet. The blank (2) is formed as one integral part and comprises a part (3) for connecting the cable eye (1) to the car body and a segment (4a) for forming a cable crimping part (4), which are connected to each other by a connecting part. (5), wherein the part (3) for connecting the cable eye (1) to the car body comprises a connecting hole (3a). The method of manufacturing a cable lug (1) subsequently comprises the step of extruding the cable crimping part (4) from the segment (4a) to form a cable crimping part (4), the resulting cable crimping part (4) (7) ) comprises a cavity (9) for inserting a cable (7). The cable eye (1) is formed as one integral part, the connecting part (5) of which comprises at least one wing (6) which embraces the part (4) for crimping the cable (7).
Description
Způsob výroby kabelového oka a kabelové okoMethod of production of cable eye and cable eye
Oblast technikyField of technology
Vynález se týká kabelového oka pro ukostření kabelového svazku ke karoserii vozu, konkrétně způsobu výroby kabelového oka, který umožňuje snadnou implementaci do procesu automatické výroby svazku elektrické instalace vozu.The invention relates to a cable eye for grounding a cable harness to a car body, specifically a method of producing a cable eye that enables easy implementation into the automatic production process of a car electrical installation harness.
Dosavadní stav technikyCurrent state of the art
Pro ukostření elektrického proudu vodivým vodotěsným spojením kabelového svazku ke karoserii vozu nacházejí uplatnění tzv. kabelová oka. V současném stavu techniky jsou kabelová oka běžně provedena tak, že na jednom konci zahrnují plochou část s otvorem, který umožňuje spojení ke karoserii vozu, a to například pomocí šroubu, který prochází tímto otvorem. Tato část bývá označována jako „oko“. Na druhém konci pak kabelová oka obvykle zahrnují část ve tvaru trubičky pro připevnění, nejčastěji nalisování (tzv. krimpování), kabelu. Kontakt kabelového oka s kabelem je nicméně nutné dodatečně těsnit proti vlhkosti, čehož se ve stávajícím stavu ve výrobě typicky dosahuje použitím teplem smršťovacích trubiček (tzv. HST, heat shrink tubing). Takové řešení nicméně vyžaduje zdlouhavou manuální práci, kdy se tyto trubičky musí jednotlivě nasadit na kabelová oka a zavést do příslušného stroje. Aplikací horkého vzduchu dojde ke smrštění trubičky a zaizolování kabelových ok.So-called cable eyes are used to ground the electric current through a conductive waterproof connection of the cable harness to the car body. In the current state of the art, cable lugs are normally made to include a flat part at one end with a hole that allows connection to the car body, for example by means of a screw that passes through this hole. This part is referred to as the "eye". At the other end, cable lugs usually include a tube-shaped part for attaching, most often pressing (so-called crimping), the cable. However, the contact of the cable eye with the cable must be additionally sealed against moisture, which in the current state of production is typically achieved by using heat shrink tubing (so-called HST, heat shrink tubing). However, such a solution requires lengthy manual work, when these tubes must be individually placed on the cable eyes and introduced into the respective machine. Applying hot air will shrink the tube and insulate the cable loops.
Ve stavu techniky existují také řešení, která pro utěsnění kontaktu proti průniku vody používají pryžové (silikonové) těsnění vložené uvnitř trubičky. Tím odpadá časově neefektivní manuální práce při zatěsňování, avšak stávající řešení kabelových ok mají řadu dalších nevýhod, kvůli kterým je obtížné jejich uvolnění pro sériovou výrobu. Konkrétně není možnánebo je obtížnájejich implementace do procesu automatické výroby svazku elektrické instalace vozu, případně je komplikovaná výroba samotného dílu nebo se kabelové oko vyznačuje nepříliš robustní konstrukcí, protože sestává ze dvou kovových dílů. Takové vícedílné kabelové oko je popsáno například v patentovém dokumentu EP 1617517B1.In the state of the art, there are also solutions that use a rubber (silicone) seal inserted inside the tube to seal the contact against water penetration. This eliminates time-inefficient manual sealing work, but existing cable eye solutions have a number of other disadvantages that make them difficult to release for series production. Specifically, it is not possible or more difficult to implement them into the process of automatic production of the car's electrical installation bundle, or the production of the part itself is complicated or the cable eye is characterized by a not very robust construction, as it consists of two metal parts. Such a multi-part cable eye is described, for example, in patent document EP 1617517B1.
Příkladem robustnějšího řešení je kabelové oko popsané v dokumentu DE 19843886 AI, které je vyráběno z jednoho kusu kovu, konkrétně z kovové trubičky. Trubička je na jednom konci stlačena, čímž vznikne ploché zakončení, do něhož je následně zhotoven otvor umožňující spojení ke karoserii. Nevýhoda takového řešení spočívá především v tom, že jsou kabelová oka vyráběna z jednotlivých oddělených kusů kovových trubiček. Pro potřeby implementace do procesu automatizované výroby svazku elektrické instalace je nicméně výhodné, aby byla jednotlivá kabelová oka vzájemně spojena na páse.An example of a more robust solution is the cable eye described in document DE 19843886 AI, which is produced from a single piece of metal, specifically from a metal tube. The tube is compressed at one end, resulting in a flat end, into which a hole is then made to enable connection to the body. The disadvantage of such a solution lies primarily in the fact that the cable eyelets are made from separate pieces of metal tubes. For the needs of implementation in the process of automated production of the bundle of electrical installation, it is nevertheless advantageous that the individual cable eyes are connected to each other on a belt.
Výrobu kabelových ok, která jsou vzájemně spojena na páse, a tudíž vhodná pro implementaci do automatizovaného procesu, popisuje patentový dokument EP 0353810 A2. Kabelová oka jsou vyráběna z kovového pásu a jsou vytvarována tak, že zahrnují část pro spojení s karoserií vozu (samotné oko) a část pro nalisování vodiče, nicméně na rozdíl od řešení z dokumentu EP 1617517 B1 nejsou tyto části vyrobeny ze dvou různých kusů. Část pro nalisování vodiče není ovšem realizována ve tvaru trubičky. Válcový tvar tato část získá až po samotném procesu lisování, při němž dojde k zarolování plochého či částečně prohnutého materiálu dvěma krajními konci do sebe.Patent document EP 0353810 A2 describes the production of cable loops that are connected to each other on a belt and therefore suitable for implementation in an automated process. Cable lugs are made from a metal strip and are shaped to include a part for connection to the car body (the lug itself) and a part for crimping the conductor, however, unlike the solution from document EP 1617517 B1, these parts are not made of two different pieces. However, the part for crimping the conductor is not made in the shape of a tube. This part acquires its cylindrical shape only after the pressing process itself, during which the flat or partially bent material is rolled up with two extreme ends.
Dokument DE 3624938 AI popisuje kabelové oko, které zahrnuje část pro spojení kabelového oka ke karoserii, a to pomocí šroubu, který prochází otvorem kabelového oka. Kabelové oko je vyrobeno z celistvého kusu.Document DE 3624938 AI describes a cable eye which includes a part for connecting the cable eye to the body by means of a screw which passes through the opening of the cable eye. The cable eye is made of one piece.
- 1 CZ 2021 - 127 A3- 1 CZ 2021 - 127 A3
Bylo by proto vhodné přijít s řešením kabelových ok, která by se vyznačovala jednoduchou a robustní konstrukcí a jejichž způsob výroby by umožňoval snadnou implementaci do procesu automatizované výroby svazku elektrické instalace vozu. Nové řešení by zároveň mělo umožňovat použití standardní krimpovací techniky, při níž dochází k jednoduchému stlačení trubičky kabelového oka společně s vloženým vodičem a těsněním.It would therefore be advisable to come up with a solution for cable lugs, which would be characterized by a simple and robust construction and whose production method would allow easy implementation into the process of automated production of the car's electrical installation bundle. At the same time, the new solution should allow the use of a standard crimping technique, in which the tube of the cable eye is simply compressed together with the inserted conductor and seal.
Podstata vynálezuThe essence of the invention
Výše uvedené nedostatky do jisté míry odstraňuje způsob výroby kabelového oka zahrnující po sobě následující kroky: krok poskytnutí kovového plátu a krok vystřižení polotovaru z kovového plátu, přičemž tento polotovar je vytvořen jako jeden celistvý díl a zahrnuje část pro spojení kabelového oka ke karoserii vozu a segment pro vytvoření části pro nalisování kabelu, které jsou vzájemně spojeny spojovací částí, přičemž část pro spojení kabelového oka ke karoserii vozu zahrnuje spojovací otvor, jehož podstata spočívá vtom, že dále po kroku vystřižení polotovaru z kovového plátu zahrnuje krok vytlačení části pro nalisování kabelu ze segmentu pro vytvoření části pro nalisování kabelu silovým působením nástroje ve směru kolmém na plochu segmentu pro vytvoření části pro nalisování kabelu, přičemž výsledná část pro nalisování kabelu zahrnuje dutinu pro vložení kabelu.The above-mentioned shortcomings are eliminated to a certain extent by a method of manufacturing a cable eye comprising the following steps: a step of providing a metal sheet and a step of cutting a blank from the metal sheet, which blank is formed as one integral part and includes a part for connecting the cable eye to the car body and a segment for forming cable crimping parts which are connected to each other by a connecting part, wherein the part for connecting the cable eye to the car body includes a connecting hole, the essence of which is that further after the step of cutting the blank from the sheet metal, it includes the step of pushing the cable crimping part out of the segment for forming the cable crimping portion by applying force to the tool in a direction perpendicular to the surface of the segment to form the cable crimping portion, the resulting cable crimping portion including a cavity for inserting the cable.
Kabelové oko vyráběné z jednoho kusu, díky čemuž je dostatečně robustní a vyznačuje se jednodušší výrobou než vícedílné kabelové oko. Díky tomu, že je kabelové oko vyráběné z kovového plátu, je možné tento způsob výroby implementovat do procesu automatické výroby svazku elektrické instalace vozu. Kabelové oko také není těsněno pomocí teplem smršťovacích trubiček, čímž odpadá zdlouhavá manuální práce, při níž by se musely tyto trubičky ručně nasadit na jednotlivá kabelová oka. Díky tomu, že část pro nalisování kabelu vzniká vytláčením z kovového plátuje pro nalisování kabelu do příslušné dutiny možné použít standardní krimpovací techniku, při níž dochází k jednoduchému stlačení této části kabelového oka společně s vloženým vodičem a těsněním.Cable eye produced in one piece, which makes it robust enough and characterized by simpler production than multi-piece cable eye. Due to the fact that the cable eye is produced from a metal sheet, it is possible to implement this production method in the automatic production process of the car's electrical installation bundle. The cable eye is also not sealed using heat-shrink tubes, which eliminates the time-consuming manual work of manually fitting these tubes to individual cable eyes. Due to the fact that the part for crimping the cable is created by extrusion from the metal plate, it is possible to use a standard crimping technique to press the cable into the corresponding cavity, during which this part of the cable eye is simply compressed together with the inserted conductor and seal.
Způsob výroby kabelového oka dále výhodně po kroku vytlačení části pro nalisování kabelu zahrnuje krok ohnutí spojovací části vůči části pro nalisování kabelu tak, že dutina pro vložení kabelu ústí z části pro nalisování kabelu ve směru přibližně kolmém na osu spojovacího otvoru. Tím vzniká kabelové oko, které slouží k nalisování kabelu tak, že kabel vede ve směru kolmém na osu spojovacího otvoru.The method of manufacturing the cable eye further advantageously includes, after the step of extruding the part for crimping the cable, the step of bending the connecting part relative to the part for crimping the cable so that the cavity for inserting the cable opens from the part for crimping the cable in a direction approximately perpendicular to the axis of the connecting hole. This creates a cable eye, which is used to crimp the cable so that the cable runs in a direction perpendicular to the axis of the connection hole.
V kroku vystřižení polotovaru z kovového plátuje výhodně na spojovací části vystřiženo alespoň jedno křidélko, které je součástí celistvého dílu polotovaru a navazuje na spojovací část ve směru přibližně kolmém na nejdelší rozměr spojovací části, přičemž způsob výroby kabelového dále po kroku ohnutí spojovací části vůči části pro nalisování kabelu zahrnuje krok zahnutí alespoň jednoho křidélka tak, že toto alespoň jedno křidélko objímá část pro nalisování kabelu. Díky tomu, že křidélka objímají část pro nalisování kabeluje zajištěno dodatečné připevnění části pro nalisování kabelu ke spojovací části, což vede k ještě robustnější konstrukci kabelového oka.In the step of cutting the semi-finished product from the metal plate, at least one wing is preferably cut out on the connecting part, which is part of the integral part of the semi-finished product and connects to the connecting part in a direction approximately perpendicular to the longest dimension of the connecting part, while the method of manufacturing the cable continues after the step of bending the connecting part to the part for crimping the cable includes the step of bending the at least one wing so that the at least one wing embraces the cable crimping portion. Due to the fact that the wings embrace the cable crimping part, additional attachment of the cable crimping part to the connecting part is ensured, which leads to an even more robust construction of the cable eye.
Způsob výroby kabelového oka před krokem vytlačení části pro nalisování kabelu nebo po kroku vytlačení části pro nalisování kabelu výhodně zahrnuje krok ohnutí spojovací části do tvaru schodu. Ohnutí spojovací části do schodovitého tvaru přináší tu výhodu, že při montáži kabelového oka na rovinnou část karoserie nedochází k deformaci/ohybu kabelového oka. Ohnutí navíc lépe reflektuje zástavbovou situaci ve voze.The method of producing the cable eye before the step of extruding the cable crimping part or after the step of extruding the cable crimping part preferably includes the step of bending the connecting part into a step shape. Bending the connecting part into a step-like shape brings the advantage that there is no deformation/bending of the cable eye when mounting the cable eye on a flat part of the body. In addition, bending better reflects the installation situation in the car.
V kroku vystřižení polotovaru z kovového plátu je segment pro vytvoření části pro nalisování kabelu vytvořen výhodně ve tvaru disku. Tímto tvarem je zajištěno vytlačení rotačně symetrické části pro nalisování kabelu, která navíc nevyžaduje další úpravy, například ve smyslu odstřihnutí přebytečného materiálu.In the step of cutting the blank from the sheet metal, the segment for forming the part for crimping the cable is preferably formed in the shape of a disc. This shape ensures the extrusion of a rotationally symmetrical part for crimping the cable, which also does not require further modifications, for example in the sense of cutting off excess material.
-2CZ 2021 - 127 A3-2CZ 2021 - 127 A3
V kroku vystřižení polotovaru z kovového plátuje polotovar vystřižen tak, že je výhodně spojen s dalším polotovarem pomocí propojovacího pásu, přičemž výsledným výrobkem je řada propojovacím pásem vzájemně spojených kabelových ok. Díky tomu, že jsou kabelová oka v průběhu celého způsobu výroby spojena propojovacím pásem, je možné tento proces implementovat do strojů určených pro automatizaci výroby kabelových svazků, což představuje významnou časovou a finanční úsporu.In the step of cutting the blank from the metal sheets, the blank is cut out in such a way that it is preferably connected to another blank by means of a connecting strip, and the resulting product is a series of cable loops connected to each other by connecting strips. Thanks to the fact that the cable lugs are connected by a connecting belt during the entire production method, it is possible to implement this process in machines designed for the automation of the production of cable bundles, which represents a significant time and financial saving.
Výše uvedené nedostatky do jisté míry odstraňuje také kabelové oko zahrnující část pro spojení kabelového oka vytvořeného jako jeden celistvý díl ke karoserii vozu a část pro nalisování kabelu, které jsou vzájemně spojeny spojovací částí, přičemž část pro spojení kabelového oka ke karoserii vozu zahrnuje spojovací otvor a část pro nalisování kabelu zahrnuje dutinu pro vložení kabelu, jehož podstata spočívá v tom, že spojovací část zahrnuje alespoň jedno křidélko, které je součástí celistvého dílu kabelového oka, přičemž alespoň jedno křidélko objímá část pro nalisování kabelu. Kabelové oko podle předkládaného vynálezu se vyznačuje robustní jednodílnou konstrukcí, přičemž křidélka zajišťují dodatečnou fixaci části pro nalisování kabelu u spojovací části.The above deficiencies are also removed to some extent by a cable eye including a part for connecting the cable eye formed as one integral part to the car body and a part for crimping the cable, which are connected to each other by a connecting part, wherein the part for connecting the cable eye to the car body includes a connecting hole and the cable crimping part includes a cavity for inserting the cable, the essence of which is that the connecting part includes at least one wing that is part of the integral part of the cable eye, wherein at least one wing embraces the cable crimping part. The cable eye according to the present invention is characterized by a robust one-piece construction, while the wings provide additional fixation of the part for crimping the cable at the connecting part.
Objasnění výkresůClarification of drawings
Podstata vynálezu j e dále obj asněna na příkladech j eho uskutečnění, které j sou popsány s využitím připojených výkresů, kde na:The essence of the invention is further explained by examples of its implementation, which are described using the attached drawings, where:
obr. laje znázorněn polotovar pro výrobu kabelového oka dle prvního příkladného provedení předkládaného vynálezu, obr. 1b je znázorněna nefmální podoba kabelového oka dle prvního příkladného provedení předkládaného vynálezu s částí pro nalisování kabelu v první dílčí podobě, obr. 1c je znázorněna nefmální podoba kabelového oka dle prvního příkladného provedení předkládaného vynálezu s částí pro nalisování kabelu ve druhé dílčí podobě, obr. Id je znázorněna nefmální podoba kabelového oka dle prvního příkladného provedení předkládaného vynálezu s částí pro nalisování kabelu ve finální podobě, obr. le je znázorněna nefmální podoba kabelového oka dle prvního příkladného provedení předkládaného vynálezu s částí pro nalisování kabelu ve finální podobě a s ohnutou spojovací částí do schodovitého tvaru, obr. If je znázorněno kabelové oko dle prvního příkladného provedení předkládaného vynálezu, obr. 2 je znázorněna řada propojovacím pásem vzájemně spojených kabelových ok dle předkládaného vynálezu, obr. 3a je znázorněn polotovar pro výrobu kabelového oka dle druhého příkladného provedení předkládaného vynálezu, obr. 3b je znázorněna nefmální podoba kabelového oka dle druhého příkladného provedení předkládaného vynálezu s ohnutou spojovací částí do schodovitého tvaru, obr. 3c je znázorněna nefmální podoba kabelového oka dle druhého příkladného provedení předkládaného vynálezu s ohnutou spojovací částí do schodovitého tvaru a s částí pro nalisování kabelu v první dílčí podobě,Fig. 1a shows a semi-finished product for the production of a cable eye according to the first exemplary embodiment of the present invention, Fig. 1b shows the unfinished form of the cable eye according to the first exemplary embodiment of the present invention with a part for crimping the cable in the first partial form, Fig. 1c shows the unfinished form of the cable eye according to the first exemplary embodiment of the present invention with a part for crimping the cable in the second partial form, fig. of the first exemplary embodiment of the present invention with a part for crimping the cable in the final form and with a bent connecting part into a step-like shape, Fig. 1f shows a cable loop according to the first exemplary embodiment of the present invention, Fig. 2 shows a series of cable loops connected to each other by a connecting strip according to the present invention figure, Fig. 3a shows a semi-finished product for the production of a cable eye according to the second exemplary embodiment of the present invention, Fig. 3b shows the unfinished form of the cable eye according to the second exemplary embodiment of the present invention with a bent connecting part into a step-like shape, Fig. 3c shows the unfinished form of the cable eye eyes according to the second exemplary embodiment of the present invention with a bent connecting part in a step-like shape and with a part for crimping the cable in the first partial form,
-3 CZ 2021 - 127 A3 obr. 3d je znázorněna nefmální podoba kabelového oka dle druhého příkladného provedení předkládaného vynálezu s ohnutou spojovací částí do schodovitého tvaru a s částí pro nalisování kabelu ve druhé dílčí podobě, obr. 3e je znázorněna nefmální podoba kabelového oka dle druhého příkladného provedení předkládaného vynálezu s ohnutou spojovací částí do schodovitého tvaru a s částí pro nalisování kabelu ve finální podobě, obr. 3f je znázorněno kabelové oko dle druhého příkladného provedení předkládaného vynálezu, obr. 4 je znázorněno elektricky vodivé spojení mezi kabelem a kabelovým okem a způsob utěsnění elektrického kontaktu uvnitř kabelového oka dle prvního provedení předkládaného vynálezu a obr. 5 je znázorněno elektricky vodivé spojení mezi kabelem a kabelovým okem a způsob utěsnění elektrického kontaktu uvnitř kabelového oka dle druhého provedení předkládaného vynálezu.-3 CZ 2021 - 127 A3 Fig. 3d shows the nefmal shape of the cable eye according to the second exemplary embodiment of the present invention with the connecting part bent into a step-like shape and with the part for crimping the cable in the second partial form, Fig. 3e shows the nonfmal form of the cable eye according to the second of an exemplary embodiment of the present invention with a bent connecting part into a step-like shape and with a part for crimping the cable in the final form, Fig. 3f shows a cable eye according to a second exemplary embodiment of the present invention, Fig. 4 shows an electrically conductive connection between a cable and a cable eye and a method of sealing electrical contact inside the cable eye according to the first embodiment of the present invention and Fig. 5 shows the electrically conductive connection between the cable and the cable eye and the method of sealing the electrical contact inside the cable eye according to the second embodiment of the present invention.
Příklady uskutečnění vynálezuExamples of implementation of the invention
Vynález bude dále objasněn na příkladech uskutečnění s odkazem na příslušné výkresy.The invention will be further explained by examples of implementation with reference to the respective drawings.
Způsob výroby kabelového okal podle předkládaného vynálezu zahrnuje v prvním příkladném provedení nejprve krok poskytnutí kovového plátu, přičemž tloušťka poskytnutého kovového plátu je výrazně menší než jeho zbylé dva rozměry a výhodně je proveden z mědi nebo slitin mědi. Tloušťka kovového plátu je volena podle požadované velikosti kabelového oka 1 s ohledem na maximální proudovou hustotu. Výhodně se tloušťka kovového plátu pohybuje v rozmezí 0,5 mm až 3,0 mm.The method of producing a cable eyelet according to the present invention includes, in the first exemplary embodiment, first the step of providing a metal plate, whereby the thickness of the provided metal plate is significantly smaller than its other two dimensions and is preferably made of copper or copper alloys. The thickness of the metal plate is chosen according to the required size of the cable eye 1 with regard to the maximum current density. Preferably, the thickness of the metal sheet is in the range of 0.5 mm to 3.0 mm.
V následujícím kroku tohoto způsobu je z poskytnutého kovového plátu vystřižen polotovar 2, jehož tvar je realizován tak, že umožňuje výrobu kabelového oka 1 podle předkládaného vynálezu z tohoto polotovaru 2. Vystřižení polotovaru 2, stejně jako další následné kroky způsobu výroby kabelového okal, je provedeno s využitím postupového nástroje. Postupový nástroj je složený z tažníků a tažnic, jejichž počet závisí na počtu kroků postupného tváření kabelového oka 1 z polotovaru 2 a také na tloušťce kovového plátu či jeho dalších parametrech. Při tloušťce kovového plátu v rozmezí 1,0 mm až 1,5 mm je například tváření realizováno přibližně v 15 tvářecích krocích. Postupový nástroj umožňuje stříhání a tváření z kovového plátu, který tímto nástrojem postupně prochází, čímž je umožněno, aby polotovary 2 jednotlivých kabelových ok 1 a následně také samotná kabelová oka 1 zůstávaly spojeny na páse, jak bude popsáno v další části tohoto popisu.In the following step of this method, a blank 2 is cut from the provided metal sheet, the shape of which is realized in such a way that it enables the production of the cable eyelet 1 according to the present invention from this blank 2. The cutting of the blank 2, as well as the other subsequent steps of the cable eyelet production method, is carried out using the procedure tool. The process tool is composed of pullers and pullers, the number of which depends on the number of steps of successive forming of the cable loop 1 from the semi-finished product 2 and also on the thickness of the metal sheet or its other parameters. For example, with the thickness of the metal sheet in the range of 1.0 mm to 1.5 mm, forming is realized in approximately 15 forming steps. The progressive tool enables the cutting and forming of the metal sheet, which passes through this tool gradually, thereby enabling the blanks 2 of the individual cable loops 1 and subsequently also the cable loops 1 themselves to remain connected on the belt, as will be described in the next part of this description.
Jak je znázorněno na obr. la, v prvním příkladném provedení způsobu výroby kabelového oka 1 je polotovar 2 proveden jako celistvý díl, který je na jednom konci zakončený částí 3 pro spojení kabelového oka 1 ke karoserii vozu a na druhém konci je zakončený segmentem 4a pro vytvoření části 4 pro nalisování kabelu 7. Část 3 pro spojení kabelového oka 1 ke karoserii vozu má v prvním příkladném provedení plochý tvar a zahrnuje spojovací otvor 3a, který má kruhový profil a který prochází kolmo skrz část 3 pro spojení kabelového oka 1 ke karoserii vozu. Alternativně je část 3 pro spojení kabelového oka], ke karoserii vozu realizována odlišně, například má jiný tvar, případně spojovací otvor 3a má jiný profil, pokud je tímto provedením umožněno spolehlivé spojení kabelového okal ke karoserii vozu, například pomocí šroubu či jiného spojovacího materiálu.As shown in Fig. 1a, in the first exemplary embodiment of the method of manufacturing the cable eye 1, the blank 2 is made as an integral part, which is terminated at one end by a part 3 for connecting the cable eye 1 to the car body and at the other end is terminated by a segment 4a for forming a part 4 for crimping the cable 7. The part 3 for connecting the cable eye 1 to the car body has a flat shape in the first exemplary embodiment and includes a connecting hole 3a which has a circular profile and which passes perpendicularly through the part 3 for connecting the cable eye 1 to the car body . Alternatively, part 3 for connecting the cable loop] to the car body is realized differently, for example it has a different shape, or the connection hole 3a has a different profile, if this design enables a reliable connection of the cable loop to the car body, for example by means of a screw or other connecting material.
Segment 4a pro vytvoření části 4 pro nalisování kabelu 7 má v prvním příkladném provedení kruhový plochý tvar, tj. tvar disku, a je s částí 3 pro spojení kabelového oka 1 ke karoserii vozuThe segment 4a for forming the part 4 for crimping the cable 7 in the first exemplary embodiment has a circular flat shape, i.e. the shape of a disc, and is with the part 3 for connecting the cable eye 1 to the car body
-4CZ 2021 - 127 A3 propojen pomocí spojovací části 5. Spojovací část 5 je v prvním příkladném provedení realizována jako kovový pruh, jehož nej delší rozměr, tj. jeho délka, se rozprostírá mezi segmentem 4a pro vytvoření části 4 pro nalisování kabelu 7 a částí 3 pro spojení kabelového oka 1 ke karoserii vozu. Jak je rovněž znázorněno na obr. la, vycházejí ze spojovací části 5 ve směru kolmém na její nejdelší rozměr dvě křidélka 6, každé naproti sobě na jinou stranu od spojovací části 5. Alternativně vychází ze spojovací části 5 pouze jedno křidélko 6, pokud je dostatečně dlouhé na to, aby po jeho zahnutí objímalo část 4 pro nalisování kabelu 7, jak bude popsáno dále.-4CZ 2021 - 127 A3 connected by means of a connecting part 5. In the first exemplary embodiment, the connecting part 5 is realized as a metal strip, the longest dimension of which, i.e. its length, extends between the segment 4a for creating the part 4 for crimping the cable 7 and the part 3 for connecting the cable eye 1 to the car body. As also shown in Fig. 1a, two wings 6 emerge from the connecting part 5 in the direction perpendicular to its longest dimension, each opposite to the other side from the connecting part 5. Alternatively, only one wing 6 emerges from the connecting part 5, if it is sufficiently long enough to embrace the crimping part 4 of the cable 7 when it is bent, as will be described later.
V následujícím kroku je ze segmentu 4a pro vytvoření části 4 pro nalisování kabelu 7 postupně vytlačena část 4 pro nalisování kabelu 7. Vytlačování části 4 pro nalisování kabelu 7 je prováděno silovým působením nástroje ve směru kolmém na plochu segmentu 4a pro vytvoření části 4 pro nalisování kabelu 7 a je postupně zobrazeno na obr. 1b až obr. Id. Toto silové působení je prováděno pomocí postupového nástroje, konkrétně pomocí jeho příslušného tažníku, který silově působí na segment 4a pro vytvoření části 4 pro nalisování kabelu 7, který je umístěn na příslušné tažnici postupového nástroje. Obr. 1b znázorňuje okamžik po započatí vytlačování, přičemž dochází k prozatím mírnému vytlačení segmentu 4a pro vytvoření části 4 pro nalisování kabelu 7 do první dílčí podoby 4b části 4 pro nalisování kabelu 7. Z obr. 1b, obr. 1c a obr. Id je patrné, že s výrazněj ším vytlačováním segmentu 4a pro vytvoření části 4 pro nalisování kabelu 7 se zmenšuj e průměr jeho kruhového profilu. Postupně je dosaženo druhé dílčí podoby 4c části 4 pro nalisování kabelu 7 a finální podoby části 4 pro nalisování kabelu 7, jak je znázorněna na obr. Id.In the next step, the cable crimping portion 4 is gradually extruded from the segment 4a to form the cable crimping portion 7. The extrusion of the cable crimping portion 7 is performed by force action of the tool in a direction perpendicular to the surface of the segment 4a to form the cable crimping portion 4 7 and is sequentially shown in Fig. 1b to Fig. Id. This force action is carried out by means of the advancing tool, specifically by means of its respective puller, which exerts a force on the segment 4a to form the part 4 for crimping the cable 7, which is placed on the respective puller of the advancing tool. Giant. 1b shows the moment after the start of the extrusion, while the segment 4a for forming the part 4 for crimping the cable 7 is for the time being slightly pushed into the first partial form 4b of the part 4 for crimping the cable 7. From Fig. 1b, Fig. 1c and Fig. Id, it is apparent that that with more significant extrusion of segment 4a to form part 4 for crimping the cable 7, the diameter of its circular profile decreases. The second partial form 4c of the part 4 for crimping the cable 7 and the final form of the part 4 for crimping the cable 7 are successively achieved, as shown in Fig. Id.
Vytlačená část 4 pro nalisování kabelu 7 má dutý tvar, který vymezuje dutinu 9 pro vložení kabelu 7. Dutina 9 pro vložení kabelu 7 je v prvním příkladném provedení rotačně symetrická a ústí na té straně části 4 pro nalisování kabelu 7, odkud bylo aplikováno silové působení tažníku postupového nástroje. Osa dutiny 9 pro vložení kabelu 7 je tedy přibližně rovnoběžná s osou spojovacího otvoru 3a. Dutina 9 pro vložení kabelu 7, respektive samotná část 4 pro nalisování kabelu 7, zahrnuje část s větším průměrem, která se nachází blíže ústí dutiny 9 pro vložení kabelu 7, a část s menším průměrem, která se nachází dále od ústí dutiny 9 pro vložení kabelu 7. Jak je patrné z obr. Id, obr. le, případně z obr. 4, mezi těmito dvěma částmi s různými průměry se nachází oblast s pozvolným zužováním. Díky tomuto tvaru je možné při procesu nalisování kabelu 7, který bude popsán dále v textu, umístit do části s větším průměrem těsnění 8 pro zabránění průniku vody z vnějšího prostředí k odizolované části 7a kabelu 7.The extruded part 4 for crimping the cable 7 has a hollow shape, which defines the cavity 9 for inserting the cable 7. The cavity 9 for inserting the cable 7 is rotationally symmetrical in the first exemplary embodiment and opens on the side of the part 4 for crimping the cable 7 from where the force action was applied extension tool puller. The axis of the cavity 9 for inserting the cable 7 is therefore approximately parallel to the axis of the connecting hole 3a. The cavity 9 for inserting the cable 7, or the part itself 4 for pressing the cable 7, includes a part with a larger diameter, which is located closer to the mouth of the cavity 9 for inserting the cable 7, and a part with a smaller diameter, which is located further from the mouth of the cavity 9 for inserting cable 7. As can be seen from Fig. 1d, Fig. 1e, or from Fig. 4, between these two parts with different diameters there is a gradually narrowing region. Thanks to this shape, during the crimping process of the cable 7, which will be described later in the text, it is possible to place a seal 8 in the part with a larger diameter to prevent the penetration of water from the external environment to the stripped part 7a of the cable 7.
V následujícím kroku tohoto způsobuje s využitím postupového nástroje spojovací část 5 ohnuta do tvaru schodu, jak je znázorněno na obr. le. Spojovací část 5 tak po tomto kroku zahrnuje vyvýšenou část a dvě snížené části, které pomyslně dělí provedený ohyb. Vyvýšená část spojovací části 5 zahrnuje křidélka 6. První snížená část spojovací části 5 je spojena s částí 4 pro nalisování kabelu 7 a leží s ní ve stejné rovině. Druhá snížená část spojovací části 5 je spojena s částí 3 pro spojení kabelového oka 1 ke karoserii vozu a leží s ní ve stejné rovině. Ohnutí spojovací části 5 do schodovitého tvaruje provedeno vzhledem k pevné fixaci vytlačené části 4 pro nalisování kabelu 7, jak bude podrobněji popsáno dále. Alternativně je spojovací část 5 ohnuta do schodovitého tvaru již před krokem vytlačení části 4 pro nalisování kabelu 7 ze segmentu 4a pro vytvoření části 4 pro nalisování kabelu 7.In the next step, this causes the connecting part 5 to be bent into the shape of a step, as shown in Fig. 1e, using a process tool. Thus, after this step, the connecting part 5 includes a raised part and two lowered parts, which imaginary divide the made bend. The raised part of the connecting part 5 includes wings 6. The first lowered part of the connecting part 5 is connected to the part 4 for crimping the cable 7 and lies in the same plane with it. The second lowered part of the connecting part 5 is connected to the part 3 for connecting the cable eye 1 to the car body and lies in the same plane with it. The bending of the connecting part 5 into a step-like shape is performed with respect to the firm fixation of the extruded part 4 for crimping the cable 7, as will be described in more detail below. Alternatively, the connecting part 5 is bent into a step-like shape already before the step of extruding the cable crimping part 4 from the segment 4a to form the cable crimping part 4 7 .
Způsob výroby kabelového oka 1 dále v prvním příkladném provedení po kroku vytlačení části 4 pro nalisování kabelu 7 zahrnuje krok ohnutí spojovací části 5 vůči části 4 pro nalisování kabelu 7 s využitím postupového nástroje. Nej výhodněji je toto ohnutí realizováno v místě, kde z části 4 pro nalisování kabelu 7 vychází spojovací část 5. Vzájemným ohnutím části 4 pro nalisování kabelu 7 a spojovací části 5 k sobě, tj. z první vzájemné polohy znázorněné na obr. le do druhé vzájemné polohy znázorněné na obr. If, vzniká kabelové okol, jehož dutina9 pro vložení kabelu 7 ústí z části 4 pro nalisování kabelu 7 ve směru přibližně kolmém na osu spojovacího otvoru 3a. Vzájemné ohnutí je realizováno silovým působením nástroje na část 4 pro nalisování kabelu 7, zatímco spojovací část 5 a část 3 pro spojení kabelového okal ke karoserii vozu zůstává zafixována. Alternativně je zafixována část 4 pro nalisování kabelu 7 a vzájemné ohnutí je realizováno silovým působením nástroje na spojovací část 5 a část 3 pro spojení kabelového oka 1The method of manufacturing the cable eye 1 further in the first exemplary embodiment, after the step of extruding the part 4 for crimping the cable 7, includes the step of bending the connecting part 5 to the part 4 for crimping the cable 7 using a process tool. Most advantageously, this bending is realized at the point where the connecting part 5 emerges from the part 4 for crimping the cable 7. By mutual bending of the part 4 for crimping the cable 7 and the connecting part 5 to each other, i.e. from the first mutual position shown in Fig. le to the second mutual positions shown in Fig. If, a cable loop is created, the cavity 9 for inserting the cable 7 opens from the part 4 for pressing the cable 7 in a direction approximately perpendicular to the axis of the connecting hole 3a. The mutual bending is realized by the force action of the tool on the part 4 for crimping the cable 7, while the connecting part 5 and the part 3 for connecting the cable loop to the car body remain fixed. Alternatively, the part 4 for crimping the cable 7 is fixed and mutual bending is realized by the force action of the tool on the connecting part 5 and the part 3 for connecting the cable eye 1
-5CZ 2021 - 127 A3 ke karoserii vozu. Díky výše popsanému tvaru části 4 pro nalisování kabelu 7 a schodovitému tvaru spojovací části 5 k sobě tyto části ve druhé vzájemné poloze dle obr. If výhodně přiléhají, což lze pozorovat také na obr. 4.-5CZ 2021 - 127 A3 to the car body. Thanks to the above-described shape of the part 4 for crimping the cable 7 and the step-like shape of the connecting part 5, these parts advantageously adjoin each other in the second relative position according to Fig. If, which can also be observed in Fig. 4.
V následujícím kroku jsou s využitím postupového nástroje zahnuta křidélka 6 tak, že objímají část4 pro nalisování kabelu 7, jak je znázorněno na obr. If. Křidélka 6 jsou vprvním příkladném provedení realizována tak, že mají dostatečnou délku, aby spolehlivě plnila funkci dodatečné fixace části 4 pro nalisování kabelu 7 u spojovací části 5, a zároveň nejsou příliš dlouhá, aby nedocházelo ktomu, že se po zahnutí vzájemně překrývají. Alternativně je také možné, že se přes sebe křidélka 6 překrývají, případně jsou dlouhá tak, aby k sobě po zahnutí téměř přiléhala. Dodatečně lze tato křidélka 6 připevnit k sobě či k vnějšímu povrchu části 4 pro nalisování kabelu 7 pro zajištění ještě spolehlivější fixace, například s využitím laseru.In the next step, using the step tool, the wings 6 are bent so that they embrace the part 4 for crimping the cable 7, as shown in Fig. If. In the first exemplary embodiment, the wings 6 are realized in such a way that they have a sufficient length to reliably fulfill the function of additional fixation of the part 4 for crimping the cable 7 at the connecting part 5, and at the same time they are not too long so that no one realizes that they overlap each other after bending. Alternatively, it is also possible that the wings 6 overlap each other, or they are long so that they almost adjoin each other after bending. Additionally, these wings 6 can be attached to each other or to the outer surface of the part 4 for crimping the cable 7 to ensure an even more reliable fixation, for example using a laser.
Ve výhodném provedení způsobu výroby kabelového oka 1 je v kroku vystřižení polotovaru 2 z kovového plátu polotovar! vystřižen tak, že je spojen s dalším polotovarem! pomocí propojovacího pásu 10. Vzniká tedy řada vzájemně spojených polotovarů!, která postupně s využitím postupového nástroje prochází dalšími kroky tohoto způsobu, jak byly popsány výše, přičemž výsledným výrobkem tohoto způsobu je řada 11 propojovacím pásem 10 vzájemně spojených kabelových ok L Propojovací pás 10 je v prvním příkladném provedení realizován tak, že propojuje příslušné části 3 pro spojení kabelového okal ke karoserii vozu jednotlivých sousedních kabelových ok ]_, jak je znázorněno na obr. 2. Alternativně spojuje propojovací pás 10 jiná místa jednotlivých sousedních kabelových ok 1, pokud tímto provedením není znemožněna či omezena funkce výsledných kabelových ok 1 nebo znemožněna či omezena jejich výroba. Radu 11 propojovacím pásem 10 vzájemně spojených kabelových ok 1 je možné implementovat do strojů určených pro automatizaci výroby kabelových svazků, což představuje významnou časovou a finanční úsporu.In an advantageous embodiment of the method of manufacturing the cable eye 1, in the step of cutting the semi-finished product 2 from the metal sheet, the semi-finished product is! cut so that it is connected to another blank! by means of a connecting strip 10. Thus, a series of interconnected semi-finished products is created, which gradually, with the use of a process tool, goes through the other steps of this method, as described above, while the resulting product of this method is a series 11 of interconnecting strips 10 of interconnected cable loops L. The connecting strip 10 is in the first exemplary embodiment, realized in such a way that it connects the relevant parts 3 for connecting the cable loop to the car body of the individual adjacent cable loops ]_, as shown in Fig. 2. Alternatively, the connecting strip 10 connects other places of the individual adjacent cable loops 1, if with this embodiment the function of the resulting cable loops 1 is not disabled or limited or their production is not disabled or limited. The series of 11 interconnecting bands 10 of mutually connected cable loops 1 can be implemented in machines designed for the automation of the production of cable bundles, which represents a significant time and financial saving.
Ve druhém příkladném provedení způsobu výroby kabelového oka 1 dle předkládaného vynálezu je polotovar ! s využitím postupového nástroje vystřižen tak, že křidélka 6 vycházejí ze spojovací části 5 poblíž místa spojení spojovací části 5 a části 3 pro spojení kabelového oka 1 ke karoserii vozu, jak je znázorněno na obr. 3a.In the second exemplary embodiment of the method of production of the cable eye 1 according to the present invention, the semi-finished product is ! using a step tool cut out so that the wings 6 emerge from the connecting part 5 near the junction of the connecting part 5 and the part 3 for connecting the cable eye 1 to the car body, as shown in Fig. 3a.
V následujícím kroku tohoto způsobu dle druhého příkladného provedení je s využitím postupového nástroje spojovací část 5 ohnuta do tvaru schodu, jak je znázorněno na obr. 3b. Spojovací část 5 tak po tomto kroku zahrnuje vyvýšenou část a sníženou část, které pomyslně dělí ohyb provedený přibližně v polovině délky spojovací části 5. Vyvýšená část spojovací části 5 je spojena s částí 3 pro spojení kabelového oka 1 ke karoserii vozu a leží s ní ve stejné rovině. Tato vyvýšená část spojovací části 5 zahrnuje také křidélka 6. Snížená část spojovací části 5 je spojena s částí 4 pro nalisování kabelu 7 a leží s ní ve stejné rovině.In the following step of this method according to the second exemplary embodiment, the connecting part 5 is bent into the shape of a step, as shown in Fig. 3b, with the use of a process tool. After this step, the connecting part 5 thus includes a raised part and a lowered part, which conceptually divides the bend made approximately in half the length of the connecting part 5. The raised part of the connecting part 5 is connected to the part 3 for connecting the cable eye 1 to the car body and lies with it in the same plane. This raised part of the connecting part 5 also includes wings 6. The lowered part of the connecting part 5 is connected to the part 4 for crimping the cable 7 and lies in the same plane with it.
V následujícím kroku tohoto způsobu dle druhého příkladného provedení je ze segmentu 4a pro vytvoření části 4 pro nalisování kabelu 7 postupně vytlačena část 4 pro nalisování kabelu 7, shodně jako v případě prvního příkladného provedení. Postupné vytlačování části 4 pro nalisování kabelu 7 je znázorněno na obr. 3c až obr. 3e.In the next step of this method according to the second exemplary embodiment, the part 4 for crimping the cable 7 is gradually extruded from the segment 4a to form the part 4 for crimping the cable 7, the same as in the case of the first exemplary embodiment. The gradual extrusion of the part 4 for crimping the cable 7 is shown in Fig. 3c to Fig. 3e.
Alternativně je spojovací část 5 ohnuta do schodovitého tvaru až po kroku vytlačení části 4 pro nalisování kabelu 7 ze segmentu 4a pro vytvoření části 4 pro nalisování kabelu 7.Alternatively, the connecting portion 5 is bent into a stepped shape after the step of extruding the cable crimping portion 4 from the segment 4a to form the cable crimping portion 4 7 .
Způsob výroby kabelového oka 1 dále ve druhém příkladném provedení po kroku vytlačení části 4 pro nalisování kabelu 7 zahrnuje krok ohnutí spojovací části 5 vůči části 4 pro nalisování kabelu 7 do druhé vzájemné polohy a krok zahnutí křidélek 6, jak je patrné z obr. 3f.The method of manufacturing the cable eye 1 further in the second exemplary embodiment, after the step of extruding the part 4 for crimping the cable 7, includes the step of bending the connecting part 5 with respect to the part 4 for crimping the cable 7 to the second relative position and the step of bending the wings 6, as can be seen from Fig. 3f.
Způsob dle druhého příkladného provedení je tedy oproti jeho prvnímu příkladnému provedení odlišný především v konkrétním provedení ohnutí spojovací části 5 do schodovitého tvaru. PrvníThe method according to the second exemplary embodiment is thus different from its first exemplary embodiment primarily in the specific embodiment of bending the connecting part 5 into a step-like shape. First
-6CZ 2021 - 127 A3 příkladné provedení je v tomto ohledu výhodnější než druhé příkladné provedení, protože lépe reflektuje zástavbovou situaci ve voze.-6CZ 2021 - 127 A3 exemplary embodiment is in this respect more advantageous than the second exemplary embodiment, as it better reflects the installation situation in the car.
V dalším příkladném provedení způsobu výroby kabelového oka 1 dle předkládaného vynálezu tento způsob nezahrnuje kroky ohnutí spojovací části 5 vůči části 4 pro nalisování kabelu 7 a zahnutí křidélek 6. Výsledným výrobkem jev tomto provedení kabelové oko 1, jehož dutina 9 pro vložení kabelu 7 ústí ve směru přibližně rovnoběžném s osou spojovacího otvoru 3a.In another exemplary embodiment of the method of manufacturing the cable eye 1 according to the present invention, this method does not include the steps of bending the connecting part 5 to the part 4 for crimping the cable 7 and bending the wings 6. The resulting product in this embodiment is the cable eye 1, whose cavity 9 for inserting the cable 7 opens into direction approximately parallel to the axis of the connecting hole 3a.
V dalším příkladném provedení způsobu výroby kabelového oka 1 dle předkládaného vynálezu je ohnutí v kroku ohnutí spojovací části 5 vůči části 4 pro nalisování kabelu 7 realizováno pouze částečně. Tedy, část 4 pro nalisování kabelu 7 je ohnuta směrem ke spojovací části 5, avšak nepřiléhá k ní zcela, nýbrž s ní svírá určitý úhel.In another exemplary embodiment of the method of manufacturing the cable eye 1 according to the present invention, the bending in the bending step of the connecting part 5 with respect to the part 4 for crimping the cable 7 is only partially realized. Thus, the part 4 for crimping the cable 7 is bent towards the connecting part 5, but it does not completely abut it, but forms a certain angle with it.
V dalším příkladném provedení způsobu výroby kabelového oka 1 dle předkládaného vynálezu tento způsob nezahrnuje krok ohnutí spojovací části 5 do tvaru schodu, přičemž část 4 pro nalisování kabelu 7 je vytlačena do takového tvaru, který rovněž nemá schodovitý tvar, pokud je v tomto provedení jinak zabráněno možné deformaci kabelového oka], při montáži na rovinnou část karoserie.In another exemplary embodiment of the method of producing the cable eye 1 according to the present invention, this method does not include the step of bending the connecting part 5 into the shape of a step, while the part 4 for crimping the cable 7 is extruded into such a shape that also does not have a step-like shape, if it is otherwise prevented in this embodiment possible deformation of the cable eye], when mounting on a flat body part.
Kabelové oko 1 dle předkládaného vynálezu v prvním příkladném provedení, znázorněném na obr. If, je provedeno jako celistvý díl a zahrnuje část 3 pro spojení kabelového oka 1 ke karoserii vozu a část 4 pro nalisování kabelu 7. Tyto části jsou vzájemně spojeny spojovací částí 5. Část 3 pro spojení kabelového oka], ke karoserii vozu má v prvním příkladném provedení plochý tvar a zahrnuje spojovací otvor 3a, který má kruhový profil a který prochází kolmo skrz část 3 pro spojení kabelového oka 1 ke karoserii vozu. Část 3 pro spojení kabelového oka 1 ke karoserii vozu je tedy provedena stejně jako v případě prvního příkladného provedení polotovaru 2 popsaného výše. Alternativně je část 3 pro spojení kabelového oka 1 ke karoserii vozu realizována odlišně, například má jiný tvar, případně spojovací otvor 3a má jiný profil, pokud je tímto provedením umožněno spolehlivé spojení kabelového oka 1 ke karoserii vozu, například pomocí šroubu či jiného spojovacího materiálu.The cable eye 1 according to the present invention in the first exemplary embodiment, shown in Fig. If, is made as an integral part and includes a part 3 for connecting the cable eye 1 to the car body and a part 4 for crimping the cable 7. These parts are connected to each other by a connecting part 5 .The part 3 for connecting the cable eye] to the car body has a flat shape in the first exemplary embodiment and includes a connecting hole 3a which has a circular profile and which passes perpendicularly through the part 3 for connecting the cable eye 1 to the car body. The part 3 for connecting the cable eye 1 to the car body is thus made in the same way as in the case of the first exemplary embodiment of the blank 2 described above. Alternatively, the part 3 for connecting the cable eye 1 to the car body is realized differently, for example it has a different shape, or the connecting hole 3a has a different profile, if this design enables a reliable connection of the cable eye 1 to the car body, for example by means of a screw or other connecting material.
Spojovací část 5 je v prvním příkladném provedení realizována jako kovový pruh ohnutý do schodovitého tvaru. Spojovací část 5 tak zahrnuje vyvýšenou část a dvě snížené části, které pomyslně dělí provedený ohyb. První snížená část spojovací části 5 je na svém konci spojena s částí 4 pro nalisování kabelu 7, přičemž v místě tohoto spoje je část 4 pro nalisování kabelu 7 ohnuta ke spojovací části 5 tak, že k ní výhodně přiléhá. Druhá snížená část spojovací části 5 je spojena s částí 3 pro spojení kabelového oka 1 ke karoserii vozu a leží s ní ve stejné rovině. Vyvýšená část spojovací části 5 zahrnuje také křidélka 6, která vycházejí ze spojovací části 5 ve směru kolmém na její nejdelší rozměr, každé naproti sobě na jinou stranu od spojovací části 5, a jsou zahnuty k sobě tak, že objímají část 4 pro nalisování kabelu 7.In the first exemplary embodiment, the connecting part 5 is realized as a metal strip bent into a step-like shape. The connecting part 5 thus includes a raised part and two lowered parts, which imaginary divide the made bend. The first lowered part of the connecting part 5 is connected at its end to the part 4 for crimping the cable 7, and at the point of this connection, the part 4 for crimping the cable 7 is bent to the connecting part 5 so that it advantageously adjoins it. The second lowered part of the connecting part 5 is connected to the part 3 for connecting the cable eye 1 to the car body and lies in the same plane with it. The raised part of the connecting part 5 also includes wings 6, which extend from the connecting part 5 in a direction perpendicular to its longest dimension, each opposite to another side from the connecting part 5, and are bent together so as to embrace the part 4 for crimping the cable 7 .
Část 4 pro nalisování kabelu 7 má dutý tvar, který vymezuje dutinu 9 pro vložení kabelu 7. Dutina 9 pro vložení kabelu 7 je v prvním příkladném provedení rotačně symetrická a ústí ve směru kolmém na spojovací otvor 3a, tedy osa dutiny 9 pro vložení kabelu 7 je přibližně kolmá na osu spojovacího otvoru 3a. Dutina 9 pro vložení kabelu 7, respektive samotná část 4 pro nalisování kabelu 7, zahrnuje část s větším průměrem, která se nachází blíže ústí dutiny 9 pro vložení kabelu 7, a část s menším průměrem, která se nachází dále od ústí dutiny 9 pro vložení kabelu 7. Jak je patrné např. z obr. If, případně z obr. 4, mezi těmito dvěma částmi s různými průměry se nachází oblast s pozvolným zužováním. Díky tomuto tvaru k sobě část 4 pro nalisování kabelu 7 a spojovací část 5 výhodně přiléhají, přičemž křidélka 6 objímají část s menším průměrem části 4 pro nalisování kabelu 7.The part 4 for pressing the cable 7 has a hollow shape that defines the cavity 9 for inserting the cable 7. The cavity 9 for inserting the cable 7 is rotationally symmetrical in the first exemplary embodiment and opens in a direction perpendicular to the connecting hole 3a, i.e. the axis of the cavity 9 for inserting the cable 7 is approximately perpendicular to the axis of the connecting hole 3a. The cavity 9 for inserting the cable 7, or the part itself 4 for pressing the cable 7, includes a part with a larger diameter, which is located closer to the mouth of the cavity 9 for inserting the cable 7, and a part with a smaller diameter, which is located further from the mouth of the cavity 9 for inserting cable 7. As can be seen, for example, from Fig. If, or from Fig. 4, there is a gradually narrowing region between these two parts with different diameters. Thanks to this shape, the part 4 for crimping the cable 7 and the connecting part 5 are advantageously adjacent to each other, while the wings 6 embrace the part with a smaller diameter of the part 4 for crimping the cable 7.
Křidélka 6 jsou v prvním příkladném provedení realizována tak, že mají dostatečnou délku, aby spolehlivě plnila fiinkci dodatečné fixace části 4 pro nalisování kabelu 7 u spojovací části 5, a zároveň nejsou příliš dlouhá, aby nedocházelo ktomu, že se po zahnutí vzájemně překrývají.In the first exemplary embodiment, the wings 6 are realized in such a way that they have a sufficient length to reliably fulfill the function of additional fixation of the part 4 for crimping the cable 7 at the connecting part 5, and at the same time they are not too long so that no one realizes that they overlap each other after bending.
-7 CZ 2021 - 127 A3-7 CZ 2021 - 127 A3
Alternativně je také možné, že se přes sebe křidélka 6 překrývají, případně jsou dlouhá tak, aby k sobě po zahnutí téměř přiléhala. Dodatečně lze tato křidélka 6 připevnit k sobě či k vnějšímu povrchu části 4 pro nalisování kabelu 7 pro zajištění ještě spolehlivější fixace, například s využitím laseru. Alternativně vychází ze spojovací části 5 pouze jedno křidélko 6, pokud je dostatečně dlouhé na to, aby v zahnutém tvaru dostatečně objímalo část 4 pro nalisování kabelu 7.Alternatively, it is also possible that the wings 6 overlap each other, or they are long so that they almost adjoin each other after bending. Additionally, these wings 6 can be attached to each other or to the outer surface of the part 4 for crimping the cable 7 to ensure an even more reliable fixation, for example using a laser. Alternatively, only one wing 6 emerges from the connecting part 5, if it is long enough to sufficiently embrace the part 4 for crimping the cable 7 in a bent shape.
Ve výhodném provedení je kabelové oko 1 spojeno s dalším kabelovým okem 1 pomocí propojovacího pásu 10. čímž vzniká řada 11 propojovacím pásem 10 vzájemně spojených kabelových ok E Propojovací pás 10 je v prvním příkladném provedení realizován tak, že propojuje příslušné části 3 pro spojení kabelového oka 1 ke karoserii vozu jednotlivých sousedních kabelových ok 1, jak je znázorněno na obr. 2. Alternativně spojuje propojovací pás 10 jiná místa jednotlivých sousedních kabelových ok 1, pokud tímto provedením není znemožněna či omezena funkce výsledných kabelových ok 1 nebo znemožněna či omezena jejich výroba. Radu 11 propojovacím pásem 10 vzájemně spojených kabelových ok 1 je možné implementovat do strojů určených pro automatizaci výroby kabelových svazků, což představuje významnou časovou a finanční úsporu.In a preferred embodiment, the cable eye 1 is connected to another cable eye 1 by means of a connecting strip 10. This creates a series 11 of interconnected cable eyelets 11 through the connecting strip 10. In the first exemplary embodiment, the connecting strip 10 is implemented in such a way that it connects the respective parts 3 for connecting the cable eye 1 to the car body of the individual adjacent cable loops 1, as shown in Fig. 2. Alternatively, the connecting strip 10 connects other places of the individual adjacent cable loops 1, if this design does not prevent or limit the function of the resulting cable loops 1 or prevent or limit their production. The series of 11 interconnecting bands 10 of mutually connected cable loops 1 can be implemented in machines intended for the automation of the production of cable bundles, which represents a significant time and financial saving.
V prvním příkladném provedení je kabelové oko 1 vyrobeno způsobem výroby kabelového oka 1 dle prvního příkladného provedení. V alternativních provedeních je kabelové oko 1 vyrobeno způsobem výroby dle jednoho z dalších příkladných provedeních tak, jak jsou popsána výše.In the first exemplary embodiment, the cable eye 1 is produced by the production method of the cable eye 1 according to the first exemplary embodiment. In alternative embodiments, the cable eye 1 is produced by the production method according to one of the other exemplary embodiments as described above.
Ve druhém příkladném provedení je tedy kabelové oko 1 realizováno s odlišným provedením ohybu spojovací části 5 do schodovitého tvaru. Jak je vidět na obr. 5, tento ohyb je proveden přibližně v polovině nej delšího rozměru, tj. délky, spojovací části 5, čímž vzniká její vyvýšená a snížená část. Vyvýšená část spojovací části 5 navazuje na část 3 pro spojení kabelového oka 1 ke karoserii vozu tak, že je jejím prodloužením a leží s ní ve stejné rovině. Snížená část spojovací části 5 je na svém konci spojena s částí 4 pro nalisování kabelu 7, přičemž v místě tohoto spoje je část 4 pro nalisování kabelu 7 ohnuta ke spojovací části 5 tak, že k ní výhodně přiléhá. Vyvýšená část spojovací části 5 zahrnuje také křidélka 6, která vycházejí ze spojovací části 5 ve směru kolmém na její nej delší rozměr, každé naproti sobě na jinou stranu od spojovací části 5, a jsou zahnuty k sobě tak, že objímají část 4 pro nalisování kabelu 7.In the second exemplary embodiment, the cable eye 1 is thus realized with a different design of the bending of the connecting part 5 into a step-like shape. As can be seen in Fig. 5, this bend is made approximately in half of the longest dimension, i.e. the length, of the connecting part 5, which creates its raised and lowered part. The raised part of the connecting part 5 connects to the part 3 for the connection of the cable eye 1 to the car body so that it is its extension and lies in the same plane with it. The lowered part of the connecting part 5 is connected at its end to the part 4 for crimping the cable 7, and at the point of this connection, the part 4 for crimping the cable 7 is bent to the connecting part 5 so that it advantageously adjoins it. The raised part of the connecting part 5 also includes wings 6 which extend from the connecting part 5 in a direction perpendicular to its longest dimension, each opposite to the other side from the connecting part 5, and are bent together to embrace the cable crimping part 4 7.
Elektricky vodivé spojení mezi kabelem 7 a kabelovým okem 1 vyrobeným způsobem výroby kabelového oka 1 dle předkládaného vynálezu je zajištěno nalisováním kabelu 7 do dutiny 9 pro vložení kabelu 7. Před samotným procesem lisování je nejprve odizolována koncová část kabelu 7. Následně je do dutiny 9 pro vložení kabelu 7 vloženo těsnění 8, které je v ní výhodně podepřeno o oblast s postupným zužováním a nachází se v části s větším průměrem. Těsnění 8 zahrnuje otvor pro vložení kabelu 7, procházející jeho středem, a ve výhodném provedení je realizováno ze silikonového materiálu.The electrically conductive connection between the cable 7 and the cable eye 1 produced by the method of producing the cable eye 1 according to the present invention is ensured by pressing the cable 7 into the cavity 9 for inserting the cable 7. Before the actual pressing process, the end part of the cable 7 is first stripped. Subsequently, it is inserted into the cavity 9 for insertion of the cable 7, a seal 8 is inserted, which is advantageously supported in it by an area with a gradual narrowing and is located in a part with a larger diameter. The seal 8 includes an opening for the insertion of the cable 7, passing through its center, and is preferably made of silicone material.
Následně je otvorem v těsnění 8 do dutiny 9 pro vložení kabelu 7 nasunut kabel 7, a to odizolovanou částí 7a kabelu 7. Odizolovaná část 7a kabelu 7 se tak výhodně nachází v části s menším průměrem části 4 pro nalisování kabelu 7, jak je znázorněno na obr. 4, respektive obr. 5. Těsnění 8 je tvarově realizováno tak, že zabraňuje průniku vody z vnějšího prostředí k odizolované části 7a kabelu 7.Subsequently, the cable 7 is pushed through the hole in the seal 8 into the cavity 9 for inserting the cable 7, namely the stripped part 7a of the cable 7. The stripped part 7a of the cable 7 is thus advantageously located in the part with a smaller diameter of the part 4 for pressing the cable 7, as shown in Fig. 4, respectively Fig. 5. The shape of the seal 8 is realized in such a way that it prevents the penetration of water from the external environment to the stripped part 7a of the cable 7.
Následně je část 4 pro nalisování kabelu 7 s vloženým kabelem 7 a těsněním 8 vystavena působení vnější síly, která způsobí deformaci části 4 pro nalisování kabelu 7, důsledkem čehož vzniká elektricky vodivé a vodotěsné spojení mezi kabelem 7 a kabelovým okem L Pro nalisování kabelu lze tedy použít standardní krimpovací techniku, která je odborníkovi v oboru dobře známá.Subsequently, the part 4 for crimping the cable 7 with the inserted cable 7 and the seal 8 is subjected to the action of an external force, which causes the deformation of the part 4 for crimping the cable 7, as a result of which an electrically conductive and watertight connection is formed between the cable 7 and the cable eye L. Therefore, for crimping the cable, use standard crimping techniques well known to those skilled in the art.
Díky tomu, že ve výhodném provedení probíhá výroba kabelového oka 1 tak, že jsou jednotlivá kabelová okal vzájemně spojena pomocí propojovacího pásujO, lze rovněž proces následného zatěsňování a nalisování kabelu 7 realizovat na tomto propojovacím páse 10. Radu 11 propojovacím pásem 10 vzájemně spojených kabelových ok 1 je tak možné implementovat doThanks to the fact that, in the preferred embodiment, the production of the cable loop 1 takes place in such a way that the individual cable loops are connected to each other by means of a connecting strip, the process of subsequent sealing and crimping of the cable 7 can also be carried out on this connecting strip 10. Row 11 of the connecting strip 10 of interconnected cable loops 1 is thus possible to implement into
-8CZ 2021 - 127 A3 strojů určených pro automatizaci výroby kabelových svazků, které jsou odborníkovi z oboru dobře známé, což představuje významnou časovou a finanční úsporu.-8CZ 2021 - 127 A3 machines designed for the automation of the production of cable harnesses, which are well known to the expert in the field, which represents a significant time and financial saving.
Průmyslová využitelnostIndustrial applicability
Výše popsané kabelové oko a způsob jeho výroby je dále možné využít i v jiných odvětvích než v automobilovém průmyslu.The cable eye described above and the method of its production can also be used in sectors other than the automotive industry.
Claims (7)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2021127A CZ309193B6 (en) | 2021-03-12 | 2021-03-12 | Method of manufacturing cable lug and cable lug |
| PCT/CZ2022/000012 WO2022188902A1 (en) | 2021-03-12 | 2022-03-03 | Method for producing a cable lug, and cable lug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2021127A CZ309193B6 (en) | 2021-03-12 | 2021-03-12 | Method of manufacturing cable lug and cable lug |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2021127A3 true CZ2021127A3 (en) | 2022-04-27 |
| CZ309193B6 CZ309193B6 (en) | 2022-04-27 |
Family
ID=81074315
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2021127A CZ309193B6 (en) | 2021-03-12 | 2021-03-12 | Method of manufacturing cable lug and cable lug |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ309193B6 (en) |
| WO (1) | WO2022188902A1 (en) |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL143377C (en) * | 1968-12-26 | Amp Inc | ELECTRICAL CONNECTOR WITH INNER AND OUTER TUBE-SHAPED ORGAN TO BE CRUCKED ON A COAXIAL CABLE WITH THE INTERMEDIATE OF AN EARTH CONDUCTOR. | |
| US3699504A (en) * | 1971-02-17 | 1972-10-17 | Amp Inc | Open barrel coaxial cable terminal |
| DE3624938C2 (en) * | 1986-07-23 | 1994-07-14 | Bosch Gmbh Robert | Loss protection arrangement on ignition coils for motor vehicles |
| SE8901230D0 (en) * | 1988-08-01 | 1989-04-07 | Aweidmueller Gmbh & Co C | PROCEDURES FOR PREPARING THE CONTACT BODY PROVIDED WITH AN INSULATION ELEMENT, SUCH AS CONTACT SHELTS AND CABLES AND THEIR APPLICATION OF DISOLATED LEADERS, AND ACCORDING TO THE PROCEDURE |
| US4951389A (en) * | 1989-05-31 | 1990-08-28 | Amp Incorporated | Method for making a wire barrel terminal |
| DE19843886A1 (en) | 1998-09-24 | 2000-03-30 | Grote & Hartmann | Cable shoe for electrical conductor wire or cable, has termination sleeve receiving stripped end of conductor wire or cable enclosed coaxially by reinforcing sleeve |
| DE102004034038A1 (en) * | 2004-07-13 | 2006-02-09 | Yazaki Europe Ltd., Hemel Hempstead | Electrically conductive connection for operating between a cable end piece and a cable end with conductor and insulating sections has a connection end and connector clips |
| US7611392B2 (en) * | 2007-09-17 | 2009-11-03 | Thomas & Betts International, Inc. | Terminal with integral strain relief |
-
2021
- 2021-03-12 CZ CZ2021127A patent/CZ309193B6/en unknown
-
2022
- 2022-03-03 WO PCT/CZ2022/000012 patent/WO2022188902A1/en active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2022188902A1 (en) | 2022-09-15 |
| CZ309193B6 (en) | 2022-04-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8350155B2 (en) | Wire connection sleeve, a wire connection sleeve producing method, a repair wire pre-connected with a wire connection sleeve by crimping and a wire connecting method | |
| EP3547454B1 (en) | Method of manufacturing a conductor assembly with a crimped tubular ferrule | |
| KR101817614B1 (en) | Cylindrical body, crimping terminal, method for manufacturing said body and said terminal, and device for manufacturing said crimping terminal | |
| EP3569326B1 (en) | Ferrule crimping tool | |
| US5307562A (en) | Method for making contact | |
| CN108352624A (en) | Crimp type terminal | |
| US2943293A (en) | Electrical connector | |
| CZ2021127A3 (en) | Method of manufacturing cable lug and cable lug | |
| DE2261538B2 (en) | Socket for electrical contact devices and processes for their manufacture | |
| CN107431283B (en) | Terminal and electric wire with terminal | |
| WO2015076177A1 (en) | Electric wire with terminals and manufacturing method for electric wire with terminals | |
| GB2074904A (en) | Manufacturing a Low Insertion Force Connector Socket | |
| CN109997284B (en) | Terminal holder, terminal crimping device, and method for manufacturing stranded wire with terminal | |
| DE102010009284A1 (en) | Line unit for use on fully automatic crimping machine, has press clamping unit attaching sealing element on cable insulation, and stranded lead interconnected with terminal body and made from aluminum | |
| US2814026A (en) | Electrical connectors | |
| EP0340950B1 (en) | Powdered metal connector | |
| US7010857B2 (en) | Process of crimping a contact on strands of wire | |
| EP2770595A1 (en) | Improvements in and relating to cable rods | |
| US3861033A (en) | Method of manufacturing a connector for insulated conductors | |
| EP3079160B1 (en) | Coil end connecting structure | |
| US20030205401A1 (en) | Electrical connector for angled conductors | |
| JPS6041659Y2 (en) | Band-shaped member for holding crimp terminal group | |
| KR20210042726A (en) | Sleeve for prevention detaching wire and method for manufacturing of the sleeve | |
| DE10156299B4 (en) | Connecting arrangement and method for connecting a terminal element with an electrical conductor | |
| US4293181A (en) | Low insertion force electrical socket connector |