CZ2018612A3 - Způsob omezení používání mobilního telefonu řidičem během jízdy vozidla a zapojení pro realizaci tohoto způsobu - Google Patents
Způsob omezení používání mobilního telefonu řidičem během jízdy vozidla a zapojení pro realizaci tohoto způsobu Download PDFInfo
- Publication number
- CZ2018612A3 CZ2018612A3 CZ2018-612A CZ2018612A CZ2018612A3 CZ 2018612 A3 CZ2018612 A3 CZ 2018612A3 CZ 2018612 A CZ2018612 A CZ 2018612A CZ 2018612 A3 CZ2018612 A3 CZ 2018612A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- vehicle
- mobile phone
- driver
- identification device
- function
- Prior art date
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
- H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
- H04M1/02—Constructional features of telephone sets
- H04M1/0202—Portable telephone sets, e.g. cordless phones, mobile phones or bar type handsets
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
- H04M3/00—Automatic or semi-automatic exchanges
- H04M3/42—Systems providing special services or facilities to subscribers
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W12/00—Security arrangements; Authentication; Protecting privacy or anonymity
- H04W12/08—Access security
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/02—Services making use of location information
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Computer Security & Cryptography (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Telephone Function (AREA)
Abstract
Mobilní telefon (1) řidiče, který je opatřen pracovní aplikací (2) pro omezení funkce telefonu (1) na základě identifikace a vyhodnocení signálu z identifikačního zařízení (3) se umístí před jízdou do nebo na identifikační zařízení (3) opatřené technologií (8,7) radiové bezdrátové komunikace,které poté mobilní telefon (1) identifikuje. Zároveň se mobilní telefon (1) aktivuje spuštěním pracovní aplikace (2). Při pokusu o kontakt mobilního telefonu (1) řidiče volajícím subjektem na základě signálu z identifikačního zařízení (3) dojde k vyhodnocení situace pomocí pracovní aplikace (2) stavu vozidla a nastavených sledovaných parametrů vozidla, načež se provede na základě získaných informací rozhodovací operace o omezení funkce volaného mobilního telefonu (1) řidiče,čímž se zamezí používání mobilního telefonu (1) řidičem během jízdy vozidla.Zapojení je provedeno tak, ževe vnitřním prostoru vozidla, v okolí místa řidiče, je umístěno identifikační zařízení (3) vytvořené ve formě držáku (5) mobilního telefonu, který je opatřen čipem (7) NFC technologie a je parametricky uzpůsoben pro bezpečné uchycení mobilního telefonu (1) opatřeného pracovní aplikací (2) pro omezení funkce telefonu.Možnou variantou zapojení je, že mobilní telefon (1) řidiče je propojen s řídící jednotkou (4) vozidla datovým kabelem (6) nebo technologií (8) bezdrátové komunikace Bluetooth, přičemž řídící jednotkou (4) vozidla je propojena s množinou videotechniky a audiotechniky a senzorů v prostorech vozidla.
Description
CZ 2018 - 612 A3
Způsob omezení používání mobilního telefonu řidičem během jízdy vozidla a zapojení pro realizaci tohoto způsobu
Oblast techniky
Vynález se týká oblasti bezpečnosti silničního provozu, konkrétně oblasti používání telefonní techniky během provozování vozidla.
Dosavadní stav techniky
V současné době je jedním ze základních problémů při stavu technizace komunikační techniky její v podstatě neomezené používání při jakékoli činnosti, a to i při jízdě motorovým vozidlem. To přináší řadu problémů, které mohou mít i tragické vyústění, v případech, kdy nemůže 100% fúngovat správně
Existuje řada řešení, které se touto problematikou zabývají:
US 2013157607 - omezení na základe informací o pohybu vozidla v případě že vozidlo zastaví i když na chvilku může mobilní telefon vyrušit řidiče v křižovatce.
US 2011207441 - Omezení na základě GPS nepozná, zda uživatel řídí nebo je spolujezdec. Stejný problém v případě zastavení na křižovatce nebo semaforech může hovor nebo zprava zvýšit nepozornost řidiče.
US 2018139688 - Omezení rušením GSM signálu všech osob ve vozidle bez ohledu na to, kdo je řidič.
US 2012214463 - Omezení na základě nepřesných dat GPS.
US 2013210406 - Omezení na základě vnějších dat a analýzy hovoru, zpráv, GPS a pořizovaného audio a video záznamu. Může dojít ke zneužití získaných audio a video dat.
US 2005184860 - Omezení na základě informačního terminálu, který se musí odborně nainstalovat do vozidla. Nákladně a další věc na víc.
Výhoda našeho řešení oproti ostatním je omezení pouze řidiče a nikoho jiného v dopravním prostředku. Není potřeba dodatečná instalace dalšího zařízení. Postačí pouze mobilní telefon s nainstalovanou aplikaci. Pro větší komfort je místo pro uložení telefonu stojánek nebo přihrádka opatřená NFC čipem pro jednoduché spuštění aplikace nebo lze spustit manuálně. Tímto principem jsou eliminovány všechny nepřesnosti příchozích dat a možnosti špatného vyhodnocení nebo pomalé reakce zařízení. Při připojení Hands Free sady je možné přijímat bezpečně hovory.
Podstata vynálezu
Uvedené nevýhody ve značné míře odstraňuje řešení podle způsobu omezení používání mobilního telefonu řidičem během jízdy vozidla, jehož podstata je v tom, že se mobilní telefon řidiče, jenž je opatřen pracovní aplikací pro omezení fúnkce telefonu na základě identifikace a vyhodnocení signálu z identifikačního zařízení, umístí před jízdou do nebo na identifikační zařízení opatřené technologií radiové bezdrátové komunikace, které poté mobilní telefon identifikuje, přičemž se zároveň mobilní telefon aktivuje spuštěním pracovní aplikace, přičemž dále při pokusu o kontakt mobilního telefonu řidiče volajícím subjektem na základě signálu z
- 1 CZ 2018 - 612 A3 identifikačního zařízení dojde k vyhodnocení situace pomocí pracovní aplikace stavu vozidla a nastavených sledovaných parametrů vozidla, načež se provede na základě získaných informací rozhodovací operace o omezení funkce volaného mobilního telefonu řidiče a výsledkem je zamezení používání mobilního telefonu řidičem během jízdy vozidla.
Je výhodné, když pracovní aplikace pro omezení funkce telefonu na základě identifikace a vyhodnocení signálu z identifikačního zařízení provádí záznam interních a externích parametrů a činností jízdy na základě snímání senzory, videotechnikou a audiotechnikou umístěnou v interních a externích prostorech vozidla.
Dále je výhodné, když pracovní aplikace pro omezení funkce telefonu na základě identifikace a vyhodnocení signálu z identifikačního zařízení je uzpůsobena pro ukládání zaznamenaných informací do interní či externí paměti.
Uvedené nevýhody ve značné míře odstraňuje následně řešení zapojení pro realizaci způsobu omezení používání mobilního telefonu řidičem během jízdy vozidla, jehož podstata je v tom, že ve vnitřním prostoru vozidla je umístěno identifikační zařízení vytvořené ve formě držáku mobilního telefonu, který je opatřen čipem NFC technologie aje parametricky uzpůsoben pro bezpečné uchycení mobilního telefonu opatřeného pracovní aplikací pro omezení funkce telefonu.
Je výhodné, když mobilní telefon řidiče je propojen s řídicí jednotkou vozidla datovým kabelem nebo technologií bezdrátové komunikace Bluetooth, přičemž řídicí jednotkou vozidla je propojena s množinou videotechniky a audiotechniky a senzorů v prostorech vozidla.
Základní výhodou navrženého způsobu a zapojení je, že nedovoluje v podstatě jakékoli používání telefonního přístroje během jízdy, přičemž ale zároveň plní funkce odpoví dače a nutné podstatné informace podává jak řidiči, tak volanému, a zároveň plní tuto činnost v návaznosti na základě dalších informací o provozu vozidla, stavu jízdy, sledování okolí, parametrů vozidla apod.
Objasnění výkresů
Na obr. 1 je základní principiální zapojení pro realizaci způsobu.
Na obr. 2 jsou možné varianty aktivace aplikace a činnosti zapojení.
Příklady uskutečnění vynálezu
Uživatel vozidla usedne a nastartuje svůj vůz. Svůj mobilní telefon s nainstalovanou nebo vybavenou pracovní aplikaci 2 připojí do držáku 5 mobilního telefonu v pozici, aby kamery z kamerového a senzorového systému 9 zabraly co nej ideálnější poměr zorného úhlu před vozem, případně dalších sledovaných prostorech. Zaznamenávanou situaci může uživatel vidět na display (případně display vypnout bez omezení záznamu jízdy).
Po připojení do držáku 5 se aplikace 2 aktivuje a spustí svou činnost. V případě připojení Bluetooth ve voze je aplikace 2 spojena pomocí technologie Bluetooth 5 s vozem; pokud je vůz vybaven kamerami a umožní software vozu využít aplikací záznamy z kamer, využívá aplikace 2 videozáznam i z těchto kamer.
Aplikace dále dle interních zpracování či dle nastavení zaznamenává styl jízdy, 8 audiovideo záznam a detekuje a zaznamenává způsob jízdy. Dále je ovšem plněna základní funkce zapojení - zamezí telefonním hovorům z telefonního přístroje řidiče.
-2CZ 2018 - 612 A3
Pracovní aplikace 2 aktivuje svou činnost a funkci:
a) Připojením mobilního telefonu řidiče 1 do držáku 5 ve voze, aplikace pomocí detekce NFC čipu 7 zahájí svou funkci.
b) Připojením mobilního telefonu řidiče 1 datovým připojením přímo s vozem datovým kabelem 5.
c) Bezdrátovým datový připojením přímo řídicí jednotkou 4 vozidla pomocí technologie 8 bezdrátové komunikace Bluetooth.
d) Manuálně v pracovní aplikaci 2.
Datovým připojením s vozem se rozumí přes libovolné bezdrátové či drátové připojení s řídicí jednotkou nebo jednotkou zajišťující funkce záznamu kamery, telefonování či jakékoliv další potřebné řešení výrobcem vozu, které aplikace využívá.
Pracovní aplikace 2 omezuje, resp. pozastavuje (pozastavením se rozumí, že do situace ukončení jízdy či vyhodnocení situace aplikací jako bezpečnou, se dodatečně doručí všechna oznámení) zvuková, vibrační, vizuální oznámení, tj. jakékoliv funkce mobilního telefonu, která by v klasickém případě upozornila a vyzvala uživatele k činnosti na mobilním telefonu. Primárním záměrem aplikace 2 je omezit užívání mobilních telefonů za volantem, snížení dopravních nehod a zvýšení bezpečnosti jako řidiče/uživatele i ostatní účastníky silničního provozu.
Pracovní aplikace 2 nemusí omezovat činnost (nebo činnosti) v situacích např. příchozího hovoru, pokud je mobilní telefon připojen k handsfree nebo internímu komunikačnímu rozhraní vozu umožňující telefonování. Jako hovor/telefonování je definována jakákoliv audio či audio video služba prostřednictvím internetového nebo GSM spojení.
Pracovní aplikace 2 vyhodnocuje, zda uživatel dokončil jízdu nebo přerušil v takové situaci (zaparkované vozidlo, pohyb v kolonách), může dodatečně povolit všechna předchozí blokovaná nebo pozastavená oznámení.
Pracovní aplikace 2 zaznamenává jízdu a simuluje tím palubní kameru ve smyslu ukládání audio video záznamu prostřednictvím kamery mobilního telefonu, v druhé možnosti prostřednictvím vozem vybavených kamer a komunikací s řídicí jednotkou či API rozhraním nebo jiného rozhraní automobilu k tomu určenému nebo uzpůsobenému. Tento záznam je ukládán v paměti telefonu, též může být ukládán na vzdálené úložiště provozovatele. Délka záznamu se liší dle nastavení s možností automatického nebo manuálního uložení.
Pracovní aplikace 2 též zpracovává množství parametrů, které definují, v jakém režimu, v jakém čase, situaci, připojení apod. se aplikace nacházela i na základě geolokačních, polohových systémů a služeb (např. GPS, Galileo).
Modelovým příkladem jest, že pracovní aplikace 2 v době nehody byla/nebyla fúnkční, byla/nebyla řádně připojena, zda v aplikaci docházelo k manuálnímu ovládání uživatelem, kdy naposledy a jak konkrétně; a další pragmatické případy pro případné důkazné řešení autonehody a sporu v silniční dopravě.
Pracovní aplikace 2 je schopna vyhodnotit interním řešení dle programového kódu; situací pohybu mobilního telefonu; gyroskopu nebo akcelerometru dle přetížení nebo zvýšené akcelerace; manuálně uživatelem nebo jinými prostředky definovat nehodu s nutností oznámit tuto skutečnost složkám záchranného systému, policii či pojišťovnám. Automatické oznámení (volání) lze uživatelem potlačit nebo vyvolat manuálně.
-3 CZ 2018 - 612 A3
Průmyslová využitelnost
Způsob omezení používání mobilního telefonu řidičem během jízdy vozidla a zapojení pro realizaci tohoto způsobu se dá využít v oblasti zvyšování bezpečnosti silničního provozu, ale i v dalších oblastech, kde, vzhledem např. k bezpečnosti práce, není používání telefonů vhodné čije i nepřípustné.
Claims (5)
1. Způsob omezení používání mobilního telefonu řidičem během jízdy vozidla, vyznačující se tím, že se mobilní telefon (1) řidiče, který je opatřen pracovní aplikací (2) pro omezení funkce telefonu (1) na základě identifikace a vyhodnocení signálu z identifikačního zařízení (3) umístí před jízdou do nebo na identifikační zařízení (3) opatřené technologií (8,7) radiové bezdrátové komunikace, které poté mobilní telefon (1) identifikuje, přičemž se zároveň mobilní telefon (1) aktivuje spuštěním pracovní aplikace (2), přičemž dále při pokusu o kontakt mobilního telefonu (1) řidiče volajícím subjektem na základě signálu z identifikačního zařízení (3) dojde k vyhodnocení situace pomocí pracovní aplikace (2) stavu vozidla a nastavených sledovaných parametrů vozidla, načež se provede na základě získaných informací rozhodovací operace o omezení funkce volaného mobilního telefonu (1) řidiče, kdy výsledkem je zamezení používání mobilního telefonu (1) řidičem během jízdy vozidla.
2. Způsob omezení používání mobilního telefonu podle nároku 1, vyznačující se tím, že pracovní aplikace (2) pro omezení funkce telefonu na základě identifikace a vyhodnocení signálu z identifikačního zařízení (3) provádí záznam interních a externích parametrů a činností jízdy na základě snímání senzory, videotechnikou a audiotechnikou umístěnou v interních a externích prostorech vozidla.
3. Způsob omezení používání mobilního telefonu podle nároku 1, vyznačující se tím, že pracovní aplikace (2) pro omezení funkce telefonu na základě identifikace a vyhodnocení signálu z identifikačního zařízení (3) je uzpůsobena pro ukládání zaznamenaných informací do interní či externí paměti.
4. Zapojení pro realizaci způsobu omezení používání mobilního telefonu řidičem během jízdy vozidla podle nároku 1, vyznačující se tím, že ve vnitřním prostoru vozidla je umístěno identifikační zařízení (3) vytvořené ve formě držáku (5) mobilního telefonu, který je opatřen čipem (7) NFC technologie a je parametricky uzpůsoben pro bezpečné uchycení mobilního telefonu (1) opatřeného pracovní aplikací (2) pro omezení funkce telefonu.
5. Zapojení pro realizaci způsobu podle nároku 4, vyznačující se tím, že mobilní telefon (1) řidiče je propojen s řídicí jednotkou (4) vozidla datovým kabelem (6) nebo technologií (8) bezdrátové komunikace Bluetooth, přičemž řídicí jednotka (4) vozidla je propojena s množinou videotechniky a audiotechniky a senzorů v prostorech vozidla.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2018-612A CZ2018612A3 (cs) | 2018-11-07 | 2018-11-07 | Způsob omezení používání mobilního telefonu řidičem během jízdy vozidla a zapojení pro realizaci tohoto způsobu |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2018-612A CZ2018612A3 (cs) | 2018-11-07 | 2018-11-07 | Způsob omezení používání mobilního telefonu řidičem během jízdy vozidla a zapojení pro realizaci tohoto způsobu |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ308257B6 CZ308257B6 (cs) | 2020-03-25 |
| CZ2018612A3 true CZ2018612A3 (cs) | 2020-03-25 |
Family
ID=69902022
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2018-612A CZ2018612A3 (cs) | 2018-11-07 | 2018-11-07 | Způsob omezení používání mobilního telefonu řidičem během jízdy vozidla a zapojení pro realizaci tohoto způsobu |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ2018612A3 (cs) |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005236655A (ja) * | 2004-02-19 | 2005-09-02 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 携帯端末制御システム及び携帯端末制御方法 |
| US20110207441A1 (en) * | 2010-02-22 | 2011-08-25 | Erik Wood | One touch text response (OTTER) |
| US20120214463A1 (en) * | 2010-11-05 | 2012-08-23 | Smith Michael J | Detecting use of a mobile device by a driver of a vehicle, such as an automobile |
| US8811938B2 (en) * | 2011-12-16 | 2014-08-19 | Microsoft Corporation | Providing a user interface experience based on inferred vehicle state |
| US8538402B2 (en) * | 2012-02-12 | 2013-09-17 | Joel Vidal | Phone that prevents texting while driving |
| US9235373B2 (en) * | 2012-06-30 | 2016-01-12 | At&T Intellectual Property I, L.P. | Real-time management of content depicted on a plurality of displays |
| BR102015017928A2 (pt) * | 2015-07-28 | 2017-01-31 | Cesar Da Silva Jefferson | sistema de bloqueio de sinal de aparelho celular quando do uso em veículos automotores de qualquer tipo |
-
2018
- 2018-11-07 CZ CZ2018-612A patent/CZ2018612A3/cs not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ308257B6 (cs) | 2020-03-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US12033446B2 (en) | Safety for vehicle users | |
| CN106004651B (zh) | 后排乘员警告系统 | |
| US9792740B2 (en) | Triggering a specialized data collection mode | |
| US9290145B2 (en) | Detecting a transport emergency event and directly enabling emergency services | |
| ES2931178T3 (es) | Método y sistema para registro de comportamiento de vehículo | |
| US20150371456A1 (en) | System and Method for Detecting and Remotely Assessing Vehicle Incidents and Dispatching Assistance | |
| WO2013179634A1 (en) | In-vehicle apparatus, method and vehicle | |
| US11198389B1 (en) | Systems and methods for detecting and reducing distracted driving | |
| US20170171733A1 (en) | Vehicle head unit, user terminal and method for notification of emergency state of vehicle | |
| JP2023126285A (ja) | システムおよびプログラム等 | |
| KR20070092484A (ko) | 차량용 블랙박스 및 이를 이용한 차량 관리 방법 | |
| US20150029031A1 (en) | Driver alertness detection and alarm system | |
| JP2013120409A (ja) | 運行車両監視システム | |
| CN112583885A (zh) | 用于车辆的紧急系统以及为车辆用户提供救援构件的方法 | |
| CN108769427B (zh) | 一种安全驾驶的方法、装置、存储介质及车载设备 | |
| CN110562177A (zh) | 一种报警系统、方法及车载终端 | |
| JP2006270564A (ja) | 通知システム、通信端末、携帯電話機、通知方法、プログラム、記録媒体 | |
| JP2018055445A (ja) | 車両運行管理システム | |
| CZ2018612A3 (cs) | Způsob omezení používání mobilního telefonu řidičem během jízdy vozidla a zapojení pro realizaci tohoto způsobu | |
| JP2022057088A (ja) | システムおよびプログラム等 | |
| EP2698288A1 (en) | Mobile security system and method for a vehicle | |
| JP2009286161A (ja) | 車両の通信装置 | |
| JPH1044894A (ja) | 車両用事故対処装置 | |
| WO2018051377A1 (en) | Multifunction unit integrated in a vehicle's antenna | |
| WO2024185140A1 (ja) | 情報処理装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20221107 |