CZ2014758A3

CZ2014758A3 - Structural modification of lock assembly, especially car locks assembly

Info

Publication number: CZ2014758A3
Application number: CZ2014-758A
Authority: CZ
Inventors: David Thomke
Original assignee: Brano A.S.
Priority date: 2014-11-06
Filing date: 2014-11-06
Publication date: 2016-05-18
Also published as: WO2016070857A1

Abstract

Konstrukční úprava zámku, především automobilového, kde západka není v otevřeném stavu opřena o rohatku, ale o nový díl sestavy – odpružený doraz západky, která je v sestavě s rohatkou upevněna na čepu rohatky. Tímto je dosaženo, že při otevřeném zámku je západka opřena o odpružený doraz západky a při zavírání neboli rotaci rohatky ze stavu otevřeno do stavu zavřeno nedochází ke tření mezi rohatkou a západkou.The construction of the lock, especially the automobile, where the latch is not supported by the ratchet in the open state, but by a new part of the assembly - the spring-loaded latch stop, which is fixed to the ratchet pin in the ratchet assembly. In this way, with the lock open, the latch is supported against the spring-loaded latch stop and there is no friction between the ratchet and the latch when the ratchet is closed or rotated from the open to closed state.

Description

Oblast technikyField of technology

Vynález se týká konstrukční úpravy automobilového zámku z důvodů snížení tření při otevírání a zavírání zámku a z důvodů zmenšení rozměru celé sestavy zámku.The invention relates to the structural modification of a car lock for reasons of reducing friction when opening and closing the lock and for reasons of reducing the size of the entire lock assembly.

Dosavadní stav technikyCurrent state of the art

V současné době je západka sestavy zámku v otevřené poloze opřena o rohatku zámku. Nevýhodou tohoto řešení je skutečnost, že rohatka musí být takového tvaru, který umožňuje opěr západky v otevřeném stavu a to má vliv na její velikost, a tedy i rozměr celé sestavy zámku, především v ose Y zámku.Currently, the latch of the lock assembly rests against the lock ratchet in the open position. The disadvantage of this solution is the fact that the ratchet must be of such a shape that allows the support of the latch in the open state, and this affects its size, and therefore the size of the entire lock assembly, especially in the Y axis of the lock.

Další nevýhodu nynějšího konstrukčního uspořádání je skutečnost, že při zavírání, rotaci rohatky, ze stavu otevřeno do stavu zavřeno, dochází díky velkým třecím plochám ke zvýšenému tření mezi rohatkou a západkou a tak dochází ke zvyšování zavírací síly způsobené třením a vzájemným opotřebením západky a rohatky.Another disadvantage of the current structural arrangement is the fact that during closing, rotation of the ratchet, from the open to the closed state, due to the large friction surfaces, there is increased friction between the ratchet and the latch, and thus there is an increase in the closing force caused by friction and mutual wear of the latch and the ratchet.

Další nevýhodou je rychlé opotřebování třecích ploch v prašném prostředí.Another disadvantage is the rapid wear of the friction surfaces in a dusty environment.

Podstata vynálezuThe essence of the invention

Výše uvedené nevýhody do značné míry odstraňuje navrhované technické řešení, kde západka není v otevřeném stavu opřena o rohatku, ale o nový díl sestavy — odpružený doraz západky, která je v sestavě s rohatkou upevněna na čepu rohatky. Tímto je dosaženo, že při otevřeném zámku je západka opřena o odpružený doraz západky a při zavírání, neboli rotaci rohatky ze stavu otevřeno do stavu zavřeno nedochází ke tření mezi rohatkou a západkou. Tak nedochází ke zvyšování zavírací síly způsobené třením a vzájemným opotřebením západky a rohatky nebo funkcí v prašném prostředí.The above-mentioned disadvantages are largely eliminated by the proposed technical solution, where the latch is not supported by the ratchet in the open state, but by a new part of the assembly — a sprung stop of the latch, which is fixed on the pin of the ratchet in the assembly with the ratchet. In this way, it is achieved that when the lock is open, the latch rests on the spring-loaded stop of the latch, and when closing, or when the ratchet rotates from the open to the closed state, there is no friction between the ratchet and the latch. Thus, there is no increase in the closing force caused by friction and mutual wear of the latch and ratchet or functions in a dusty environment.

Další výhodou tohoto řešení je skutečnost, že rohatka je v ose Y zámku podstatně kratší a tím je dosaženo menších zástavbových rozměrů zámku.Another advantage of this solution is the fact that the ratchet is significantly shorter in the Y axis of the lock, which results in smaller built-in dimensions of the lock.

Přehled obrázků na výkreseOverview of images on the drawing

Technické řešení podle vynálezu bude blíže objasněno pomocí výkresu, kde na obr. 1 je znázorněna rohatka, západka a doraz západky v zavřeném stavu zámku, obr. 2 znázorňuje rohatku, západku a doraz západky v otevřeném stavu zámku a obr 3 znázorňuje tři základní díly sestavy v rozpadu.The technical solution according to the invention will be explained in more detail with the help of the drawing, where Fig. 1 shows the ratchet, latch and latch stop in the closed state of the lock, Fig. 2 shows the ratchet, latch and latch stop in the open state of the lock and Fig. 3 shows the three basic parts of the assembly in decay.

Příklad provedení vynálezuAn example of an embodiment of the invention

Na čepu 2 rohatky 1 je umístěn odpružený doraz 3 západky 4. Západka 4 je otočně upevněna na čepu 5 západky 4. K odjištění zámku dochází rotací západky 4 z mezní polohy „zajištěno do mezní polohy „odjištěno. Tím dojde k uvolnění odpružené rohatky 1 a tato se silou pružiny přesune do mezní polohy „otevřeno. Současně dojde k rotaci odpruženého dorazu 3 silou pružiny do mezní polohy „podepřeno, ve které tvoří pevný doraz západce 4, takže ta zůstane v mezní poloze „odjištěno. K zajištění zámku dochází rotací rohatky 1 z mezní polohy „otevřeno do mezní polohy „zavřeno, obvykle třmenem 6, který je součástí protikusu sedadla. Poté, co rohatka 1 dosáhne mezní polohy „zavřeno zatlačí funkční částí do odpruženého dorazu 3 a přesune jej do mezní polohy „nepodepřeno. Poté je odpružená západka vrácena pružinou do mezní polohy „zajištěno zavřenoThe sprung stop 3 of the latch 4 is placed on the pin 2 of the ratchet 1. The latch 4 is rotatably fixed on the pin 5 of the latch 4. The lock is unlocked by rotating the latch 4 from the "secured" limit position to the "unlocked" limit position. This will release the spring-loaded ratchet 1 and it will move to the "open" limit position with the force of the spring. At the same time, the sprung stop 3 will be rotated by the force of the spring to the "supported" limit position, in which it forms a fixed stop of the latch 4, so that it remains in the "unlocked" limit position. The lock is secured by rotating the ratchet 1 from the "open" limit position to the "closed" limit position, usually by means of the clamp 6, which is part of the seat counter. After the ratchet 1 reaches the "closed" limit position, it pushes the functional part into the spring-loaded stop 3 and moves it to the "unsupported" limit position. The spring-loaded latch is then returned by the spring to the limit position “secured closed

Průmyslová využitelnostIndustrial applicability

Toto technické řešení může být využitelné především u automobilových zámků.This technical solution can be used especially for car locks.

Claims

PATENT CLAIMS

1. Design modification of the lock assembly, especially the automotive one consisting of a ratchet (1) and a latch (4), characterized by the fact that the stop (3) of the latch (4) is located on the pin (2) of the ratchet (1).

2. Design modification of the lock assembly according to point 1, characterized by the fact that the stop (3) of the latch (4) is spring-loaded.