CZ19787U1 - Podstavec s integrovaným pneumatickým odpružením, zejména pro sanitní lehátko nebo sedadlo řidiče - Google Patents

Description

Technické řešení se týká podstavce s integrovaným pneumatickým odpružením zejména pro sa5 nitní lehátko nebo sedadlo řidiče s cílem omezit přenos vibrací na tělo pacienta nebo řidiče. Dosavadní stav techniky

Dosud známé podstavce zejména pro sanitní lehátko a sedadlo řidiče využívají vodícího mechanismu, k jehož hnacímu členu je připojen výstupní člen přímočarého motoru pro změnu výšky podstavce při manipulaci s pacientem nebo při obsluze vozidla. Velká tuhost přímočarého motoio ru má za následek i velkou tuhost podstavce. Tato vlastnost podstavce vede k intenzivnímu přenosu škodlivých vibrací z podlahy vozidla na tělo pacienta nebo řidiče.

Podstata technického řešení

Výše uvedené nedostatky odstraňuje podstavec s integrovaným pneumatickým odpružením zejména pro sanitní lehátko nebo sedadlo řidiče podle předkládaného řešení. Tento podstavec je tvořen vodicím mechanismem obsahujícím hnací člen a přímočarým motorem obsahujícím výstupní člen a opatřený ovládacím zařízením. Podstatou nového řešení je, že mezi výstupní člen přímočarého motoru a hnací člen vodícího mechanismu je vložena pneumatická pružina. Tato pneumatická pružina je jedním svým koncem opřená o výstupní člen přímočarého motoru a druhým svým koncem o hnací člen vodícího mechanismu.

V modifikovaném provedení je pneumatická pružina jedním svým koncem opřená o výstupní Člen přímočarého motoru pres pákový mechanismus. Tento pákový mechanismus je uchycený prvním úchytem k výstupnímu členu přímočarého motoru. Jeden konec pákového mechanismu je dále uchycen pomocí druhého úchytu k hnacímu členu vodícího mechanismu a druhý jeho konec je připojen pomocí třetího úchytu k jednomu konci pneumatické pružiny.

Vodicí mechanismus může být s výhodou paralelogram nebo nůžkový mechanismus.

V dalším možném provedení je přímočarý motor realizován jako hydraulický motor a vodicí mechanismus je mechanismus s tvarovou vazbou ramen.

Ve výhodném provedení je pneumatická pružina opatřena blokovacím mechanismem, který je připevněn mezi oba její konce. Tento blokovací mechanismus může být tvořen například pákou otočně uloženou na čepu na jednom konci pneumatické pružiny. Volný konec této páky je uzpůsoben pro připojení na závěs vytvořený na druhém konci pneumatické pružiny.

Podstatou nového řešení tedy je, že pneumatická pružina vytvoří pružnou vazbu mezí výstupním členem přímočarého motoru a hnacím členem vodícího mechanismu a významně snižuje tuhost podstavce. Tato nová vlastnost vede k minimalizaci přenosu vibrací z podlahy vozidla na tělo pacienta nebo řidiče.

Přehled obrázků na výkresech

Příklad uspořádání podstavce s integrovaným pneumatickým odpružením zejména pro sanitní lehátko nebo sedadlo řidiče je schematicky naznačen na přiložených výkresech. Na obr. 1 je uveden příklad podstavce s vodicím mechanismem v podobě paralelogramu a přímým připoje40 ním pneumatické pružiny k výstupnímu členu přímočarého motoru a hnacímu členu vodícího mechanismu. Na obr. 2 je uvedeno jeho provedení s připojením pneumatické pružiny přes pákový mechanismus k výstupnímu členu přímočarého motoru a k hnacímu členu vodícího mechanismu. Na obr, 3 je znázorněn příklad podstavce s vodicím mechanismem nůžkovým a přímým připojením pneumatické pružiny k výstupnímu členu přímočarého motoru a k hnacímu Členu

- 1 CZ 19787 Ul vodícího mechanismu. Na obr. 4 je uvedeno jeho provedení s připojením pneumatické pružiny k výstupnímu Členu přímočarého motoru pres pákový mechanismus a k hnacímu členu vodícího mechanismu. Na obr. 5 je naznačen podstavec s vodicím mechanismem s tvarovou vazbou ramen. Pneumatická pružina je připojena k výstupnímu členu přímočarého motoru přes pákový mechanismus a k jednomu z ramen jakožto hnacímu členu vodícího mechanismu.

Příklady provedení technického řešení

Jeden příklad podstavce s integrovaným pneumatickým odpružením podle předkládaného řešení, určený zejména pro sanitní lehátko nebo sedadlo řidiče, je uveden na obr. 1. Podstavec je zde tvořen vodicím mechanismem I v podobě paralelogramu a pneumatickou pružinou 2, která je io opřena jedním svým koncem o výstupní člen 3 přímočarého motoru 16, který je ovládán ovládacím zařízením 5. Druhým svým koncem je pneumatická pružina 2 opřena o hnací člen 6 vodícího mechanismu T Na stole 9 vodícího mechanismu 1 je připevněno sanitní lehátko 8. Podstavec je zde opatřen blokovacím mechanismem 4. Blokovací mechanismus 4 je zde vytvořen pomocí páky 15 otočně uložené na čepu 13 na jednom konci pneumatické pružiny 2 s možností připojení na závěs 14 na druhém konci pneumatické pružiny 2. To umožňuje vyřazení pneumatické pružiny 2 z činnosti a podstavec mění svou výšku pomocí přímočarého motoru 16 s ovládacím zařízením 5.

Na obr. 2 je uvedeno modifikované provedení řešení z obr. 1 s vodicím mechanismem 1 v podobě paralelogramu. Pneumatická pružina 2 je zde opřena jedním svým koncem o výstupní člen 3 přímočarého motoru 16 s ovládacím zařízením 5 přes pákový mechanismus 7, jehož jeden konec je připojen k hnacímu členu 6 vodícího mechanismu L Druhým koncem je pneumatická pružina 2 opřena o hnací člen 6 vodícího mechanismu I. Pákový mechanismus 7 je uchycený k výstupnímu Členu 3 přímočarého motoru 16 prvním úchytem 12. Jeden konec pákového mechanismu 2 je uchycen pomocí druhého úchytu 12' k hnacímu členu 6 vodícího mechanismu 1 a druhý jeho konec je připojen pomocí třetího úchytu 12 k jednomu konci pneumatické pružiny 2. Úchyty 12 a 12' jsou zde provedeny pomocí čepů a úchyt 12 je řešen pevným spojem, například šroubovým, jednoho konce pneumatické pružiny 2 k pákovému mechanismu 7.

Pákový mechanismus 7 vytváří svými úchyty 12. 12' a 12 silovou a kinematickou vazbu mezi výstupním členem 3 přímočarého motoru 16, pneumatickou pružinou 2 a hnacím členem 6 vodi30 čího mechanismu i. Na stole 9 vodícího mechanismu 1 je opět znázorněno připevněné sanitní lehátko 8. Blokovací mechanismus 4 je provedený stejným způsobem jako v prvním příkladě.

Další příklad podstavce s integrovaným pneumatickým odpružením zejména pro sanitní lehátko nebo sedadlo řidiče je uveden na obr. 3. Podstavec je tvořen vodicím mechanismem i nůžkovým a pneumatickou pružinou 2, která je opět opřena jedním svým koncem o výstupní člen 3 přímo35 Čarého motoru 16 s ovládacím zařízením 5 a druhým svým koncem o hnací člen 6 vodícího mechanismu i. Na stole 9 vodícího mechanismu 1 je připevněno sanitní lehátko 8. Toto řešení je opět vybaveno blokovacím mechanismem 4 provedeným analogicky jako v předešlých případech.

Další varianta je uvedena na obr. 4. Jedná se o modifikaci příkladu z obr. 3 se zařazením páko40 vého mechanismu 7. Podstavec je opět tvořen vodicím mechanismem 1 nůžkovým a pneumatickou pružinou 2, která je přes pákový mechanismus 7 opřena jedním svým koncem o výstupní člen 3 přímočarého motoru 16 s ovládacím zařízením 5 a tento pákový mechanismus 7 je připojen jedním svým koncem k hnacímu členu 6 vodícího mechanismu 1. Druhým svým koncem je pneumatická pružina 2 opřena o hnací člen 6 vodícího mechanismu L Pákový mechanismus 7 je realizován stejným způsobem jako v příkladě podle obr. 2 a vytváří svými třemi úchyty 12, 12' a 12 silovou a kinematickou vazbu mezi výstupním členem 3 přímočarého motoru 16, pneumatickou pružinou 2 a hnacím členem vodícího mechanismu 1. Na stole 9 vodícího mechanismu i je znázorněno uložené sanitní lehátko 8. I zde je zařazen blokovací mechanismus 4 provedený stejným způsobem jako v předešlých příkladech.

-2CZ 19787 Ul

Na obr. 5 je schematicky znázorněn podstavec s integrovaným pneumatickým odpružením opatřený vodicím mechanismem 1 s tvarovou vazbou 10 ramen 11, provedenou například ozubenými segmenty nebo ozubenými koly, a s připojením pneumatické pružiny 2 k výstupnímu členu 3 přímočarého motoru 16, který je v tomto případě hydraulický. Pneumatická pružina 2 je opřena jedním svým koncem o výstupní člen 3 přímočarého motoru 16 a k hnacímu členu 6 vodícího mechanismu I přes pákový mechanismus 7. Druhým svým koncem je pneumatická pružina 2 opřena o hnací člen 6 vodícího mechanismu 1. Pákový mechanismus 7 je vytvořen stejným způsobem jako v předchozích příkladech a má stejnou funkci. I zde je znázorněn blokovací mechanismus 4 realizovaný opět příkladně pomocí páky 15 otočně uložené na čepu 13 na jednom konci io pneumatické pružiny 2 s možností připojení na závěs 14 na druhém konci pneumatické pružiny

2.

Vyřazením blokovacího mechanismu 4 ve všech uvedených příkladech z činnosti se uvede do funkce pneumatická pružina 2, která vytvoří přímo nebo přes pákový mechanismus 7 pružnou vazbu hnacího členu 6 vodícího mechanismu i a výstupního členu 3 přímočarého motoru 16 s ovládacím zařízením 5. Tato pružná vazba vede ke snížení tuhosti podstavce a tím i ke snížení přenosu škodlivých vibrací z podlahy sanitního vozidla na stůl 8 vodícího mechanismu 1 a následně na tělo pacienta ležícího na lehátku 9.

Průmyslová využitelnost

Uvedené řešení podstavce s integrovaným pneumatickým odpružením zejména pro sanitní lehát20 ko nebo sedadlo řidiče je vhodné pro snížení přenosu vibrací z podlahy sanitního vozidla na tělo pacienta nebo pro snížení přenosu vibrací z podlahy kabiny vozidla na tělo řidiče.

Claims (7)

1. Podstavec s integrovaným pneumatickým odpružením zejména pro sanitní lehátko nebo sedadlo řidiče, tvořený vodicím mechanismem obsahujícím hnací člen a přímočarým motorem

25 obsahujícím výstupní člen a opatřený ovládacím zařízením, vyznačující se tím, že mezi výstupní člen (3) přímočarého motoru (16) a hnací člen (6) vodícího mechanismu (1) je vložena pneumatická pružina (2) opřená jedním svým koncem o výstupní člen (3) přímočarého motoru (16) a druhým svým koncem o hnací člen (6) vodícího mechanismu (1).

2, Podstavec podle nároku 1, vyznačující se tím, že pneumatická pružina (2) je 30 jedním svým koncem opřená o výstupní člen (3) přímočarého motoru (16) přes pákový mechanismus (7) uchycený k výstupnímu členu (3) přímočarého motoru (16) prvním úchytem (12) a kde jeden konec pákového mechanismu (7) je uchycen pomocí druhého úchytu (12') k hnacímu členu (6) vodícího mechanismu (1) a druhý jeho konec je připojen pomocí třetího úchytu (12) k jednomu konci pneumatické pružiny (2).

3. Podstavec podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se (1) je paralelogram.

tím, že vodicí mechanismus

4. Podstavec podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že vodicí mechanismus (1) je nůžkový mechanismus.

5. Podstavec podle nároku 2, vyznačující se tím, že přímočarý motor (3) je hydraulický motor a vodicí mechanismus (1) je mechanismus s tvarovou vazbou (10) ramen (11).

6. Podstavec podle kteréhokoli z nároků laž5, vyznačující se tím, že pneumatická pružina (2) je opatřena blokovacím mechanismem (4) připojeným mezi oba její konce.

-3CZ 19787 Ul

7. Podstavec podle nároku 6, v y z n a č u j í c í se tí m, že blokovací mechanismus (4)je tvořen pákou (15) otočně uloženou na čepu (13) na jednom konci pneumatické pružiny (2), kde volný konec této páky (15) je uzpůsoben pro připojení na závěs (14) vytvořený na druhém konci pneumatické pružiny (2).

3 výkresy