CZ19767U1

CZ19767U1 - Recyclable floor mat

Info

Publication number: CZ19767U1
Application number: CZ200921185U
Authority: CZ
Inventors: Vingrálek@Pavel
Original assignee: Gumárny Zubrí, akciová spolecnost
Priority date: 2009-05-07
Filing date: 2009-05-07
Publication date: 2009-06-22

Description

Recyklovatelná autorohožRecyclable carpet

Oblast technikyTechnical field

Technické řešení se týká autorohoží, které slouží ke krytí a ochraně podlahy interiéru vozidel, zejména části podlahy vystavené značnému oděru a mechanickému namáhání. Zároveň se tech5 nické řešení týká ochrany životního prostředí vzhledem k užití recyklovatelných materiálů. Dosavadní stav technikyThe technical solution relates to car mats, which serve to cover and protect the floor of the vehicle interior, especially the part of the floor exposed to considerable abrasion and mechanical stress. At the same time, the technical solution concerns environmental protection with respect to the use of recyclable materials. BACKGROUND OF THE INVENTION

Součástí interiéru automobilu jsou přídavné autorohože, které chrání podlahu vozidla před poškozením, hrubým znečištěním a současně svými protiskluznými vlastnostmi a povrchovým dezénem zvyšují bezpečnost a komfort uživatelů vozidla. Kromě textilních autorohoží jsou rozšířeio ny autorohože pryžové, které nejvíce splňují požadavky uživatelů na ně kladené. Nevýhodou pryžových autorohoží je to, že technologie výroby je vysoce náročná na energii vlivem potřebných vysokých vulkanizačních teplot a dále to, že zvulkanizovaný materiál je termosetického charakteru a proto odpad vznikající při výrobě, především při tlakovém lisování, je obtížně zpracovatelný a nezpracovaný materiál zatěžuje životní prostředí. Termosetický charakter materiálu i5 neumožňuje snadnou recyklovatelnost, po skončení životního cyklu výrobku se sice drť z těchto výrobků používá do povrchů sportovišť či případně dětských hřišť, toto použití je však omezené.The car interior includes additional car mats that protect the floor of the vehicle from damage, gross dirt and at the same time with their anti-slip properties and surface tread increase the safety and comfort of vehicle users. In addition to textile car mats, rubber car mats that meet the users' requirements for them most are extended. The disadvantage of rubber car mats is that the production technology is highly energy intensive due to the necessary high vulcanization temperatures and that the vulcanized material is thermosetting in nature and therefore the waste generated during production, especially under pressure pressing, is difficult to process and unprocessed material is environmentally . The thermosetting nature of i5 does not allow easy recyclability, but after the product lifecycle the pulp of these products is used for sports or playground surfaces, but this is limited.

Další nevýhody pryžových autorohoží jsou dány vlastnostmi materiálu, především obtížnou probarvitelností a nutností fyzikální nebo chemické ochrany pryže před UV zářením.Other disadvantages of rubber car mats are due to the properties of the material, especially the difficulty of coloring and the need for physical or chemical protection of the rubber from UV radiation.

Kromě textilních a celopryžových autorohoží existují i kombinované pryžotextilní autorohože, u 20 nichž se spojení textilu a pryže řeší lepením nebo přivulkanizováním. Textilní materiál je na báziIn addition to textile and all-rubber car mats, there are also combined rubber-textile car mats in which the bonding of textile and rubber is solved by gluing or vulcanizing. The textile material is based

PP, PA, PES. Tyto kombinované autorohože však díky použitým materiálům mají rovněž výše popsané nevýhody, zejména problematickou nebo i ekonomicky neschůdnou recyklovatelnost.PP, PA, PES. However, these combined car mats, due to the materials used, also have the disadvantages described above, in particular problematic or economically unacceptable recyclability.

Podstata technického řešeniThe essence of the technical solution

Uvedené nevýhody a nedostatky dosud známých řešení autorohoží do značné míry odstraňuje 25 recyklovatelná autorohož podle technického řešení. Jeho podstata spočívá v tom, že autorohož sestává z plošného materiálu na bázi termoplastického elastomeru, vybraného ze skupiny zahrnující termoplastické vulkanizáty a termoplastické elastomery styrenového typu.These disadvantages and drawbacks of the prior art car mat solutions are largely overcome by the recyclable car mat according to the invention. It is based on the fact that the carcass consists of a sheet material based on a thermoplastic elastomer selected from the group comprising thermoplastic vulcanizates and thermoplastic elastomers of the styrene type.

Recyklovatelná autorohož podle tohoto technického řešení je s výhodou shora opatřena nášlapným dezénem a/nebo je opatřena textilní nášlapnou vrstvou na bázi polypropylénových, poly30 amidových a/nebo polyesterových vláken. Plošný materiál na bázi termoplastického elastomeru může být dále shora po obvodu opatřen okrajovým lemem vytvářejícím dutinu mezi plošným materiálem na bázi termoplastického elastomeru a textilní nášlapnou vrstvou. Zdola může být plošný materiál na bázi termoplastického elastomeru opatřen protiskluzovým dezénem.The recyclable self-mat according to this invention is preferably provided with a tread pattern and / or a textile tread layer based on polypropylene, poly30 amide and / or polyester fibers. The thermoplastic elastomer-based sheet material can furthermore be provided with a peripheral rim forming a cavity between the thermoplastic elastomer-based sheet material and the textile wear layer. From below, the thermoplastic elastomer-based sheet material can be provided with a non-slip tread.

Výhodou autorohože podle technického řešení je především plná recyklovatelnost výrobního odpadu - minimalizace odpadu a tedy nižší zatížení životního prostředí výrobním procesem. S tím souvisí i snížení energetické náročnosti výroby. Důležitou výhodou je současně také možnost recyklace výrobku po skončení jeho životního cyklu. Nezanedbatelnou výhodou ve srovnání s klasickými pryžovými autorohožemi je také jednodušší výrobní technologie.The advantage of the self-mat according to the technical solution is above all the full recyclability of production waste - minimization of waste and thus lower burden on the environment by the production process. This is related to the reduction of energy consumption of production. An important advantage is also the possibility to recycle the product after its life cycle. A remarkable advantage over conventional rubber car mats is also the simpler production technology.

Autorohože podle technického řešení vykazují díky svému materiálovému složení výbornou odolnost proti oděru a tím dlouhou životnost. Velmi snadno se ošetřují běžnými čisticími prostředky, jako je voda a saponát nebo mýdlo, a také tlakovou vodou. Ve srovnání s klasickými pryžovými autorohožemi obsahuje recyklovatelná autorohož podle technického řešení jen nepatrné množství těkavých podílů, snižuje se proto na minimum tzv. fogging - uvolňování a ulpívání mastných nečistot na vnitřní straně skel vozidla. Autorohože podle technického řešení přitom neobtěžují posádku vozidla charakteristickým pryžovým pachem.The car mats according to the technical solution show due to their material composition excellent abrasion resistance and thus a long service life. They are very easy to treat with common cleaning agents such as water and detergent or soap, as well as pressurized water. Compared to conventional rubber car mats, the recyclable car mat contains only a small amount of volatile fractions according to the technical solution. According to the technical solution, car mats do not disturb the vehicle crew with characteristic rubber odor.

- 1 CZ 19767 Ul- 1 CZ 19767 Ul

Další výhodou je vynikající odolnost autorohoží proti působení UV záření a tedy barevná stálost při užití nebo i během nabídky v autoprodejnách. Vzhled výrobku se v průběhu užívání nemění, na výrobku nedochází k výkvětu mechanických antiozonantů či procesních přísad a výrobky jsou mnohem lehčí vzhledem k nižší hustotě. Přesto si tyto autorohože zachovávají hlavní požadavek na ně kladený, a to elasticitu v plném rozsahu užití, tj. při teplotách od -45 °C do +80 °C. Materiály autorohoží podle technického řešení lze mnohem lépe probarvovat a tak lze dosáhnout i vyšší spotřebitelské atraktivity těchto výrobků.Another advantage is the excellent resistance of the car mats to UV radiation and hence the color stability during use or even during the offer in car shops. The appearance of the product does not change during use, there is no flourishing of mechanical antiozonants or process additives on the product and the products are much lighter due to the lower density. Nevertheless, these car mats retain the main demand placed on them, namely elasticity in the full range of applications, ie at temperatures from -45 ° C to +80 ° C. The car mat materials according to the technical solution can be much better colored and thus the consumer's attractiveness of these products can be increased.

Při kombinaci základního elastomemího materiálu s textilním (velurovým) materiálem nášlapné vrstvy autorohože je dále zvýšen komfort užití a přitažlivost autorohože pro zákazníky. Recykloío vatelnost přitom zůstává v plné míře zachována.The combination of the basic elastomeric material with the textile (velor) material of the car mat wear layer further increases the comfort of use and the attractiveness of the car mat for customers. Recyclability is fully maintained.

Příklady provedení technického řešeníExamples of technical solution

Příklad 1Example 1

Recyklovatelná elastomemí autorohož je vyrobena vstřikovací technologií z termoplastického vulkanizátu (EPDM/PP) o tvrdosti 50 ShA v barevném provedení. Shora je autorohož opatřena is nášlapným dezénem ve tvaru mřížky a její povrch je upraven tak, aby byl matný. Rubová strana autorohože je opatřena dezénem ve tvaru kruhových výstupků pro snížení klouzavosti a zachycení vody a nečistot mezi figurami dezénu.The recyclable elastomeric mat is made by injection molding technology of thermoplastic vulcanizate (EPDM / PP) with a hardness of 50 ShA in color. From above, the carpet is provided with a tread pattern in the shape of a grid and its surface is matted. The reverse side of the car mat has a tread pattern in the form of circular protrusions to reduce slippage and trap water and dirt between the tread figures.

Výhodou této autorohože je jednoduchá výrobní technologie a snadná recyklovatelnost.The advantage of this car mat is simple manufacturing technology and easy recyclability.

Příklad 2Example 2

Autorohož dvouvrstvé struktury typu TPE-textil je tvořena plošným materiálem z termoplastického elastomerů styrenového typu (styren/etylen/butadien/styren) o tvrdosti 65 ShA, který je shora opatřen textilní nášlapnou plochou na bázi polyamidových vláken, přičemž plošný materiál se vyrobí vstřikovací technologií a textilní vlasová nášlapná vrstva z polyamidových vláken opatřená na rubové straně polymemím zátěrem se k ní shora připojí lepením. Plošný materiál z uve25 děného termoplastického elastomerů je shora po obvodu opatřen okrajovým lemem rozšiřujícím se směrem nahoru v úhlu 28° a vytvářejícím pod nášlapnou vrstvou dutinu o výšce 6 mm. Zdola je plošný materiál z TPE opatřen lamelami pro snížení klouzavosti a na okrajích záchytným systémem na principu suchého zipu.The TPE-textile bilayer structure consists of a sheet material of thermoplastic styrene-type elastomers (styrene / ethylene / butadiene / styrene) with a hardness of 65 ShA, which is topped with a textile tread surface based on polyamide fibers, the sheet material being produced by injection technology; a polyamide fiber textile tread layer provided with a polymer coating on the reverse side is glued to it from above. The sheet material of the aforementioned thermoplastic elastomer is provided with a peripheral rim extending upwardly at an angle of 28 ° from the circumference and forming a cavity 6 mm high under the wear layer. From below, the TPE sheet material is provided with slats to reduce slippage and a Velcro fastening system at the edges.

Veškerý odpad - vtoky, případné přetoky z výroby - je zpracováván přímo přídavkem do základ30 ního plošného materiálu.All waste - inlets, eventual overflows from production - is processed directly by addition to the base sheet material.

Tento typ autorohože je ve srovnání s příkladem 1 designově zajímavější a tedy spotřebitelsky atraktivnější, což vyvažuje náročnější výrobní technologii. I zde je však zachován základní společný rys autorohoží podle technického řešení a tím je plná recyklovatelnost.This type of car mat is, in comparison with example 1, more interesting in design and therefore more attractive for consumers, which balances the more demanding production technology. Even here, however, the basic common feature of car mats according to the technical solution is maintained and thus full recyclability.

Průmyslová využitelnostIndustrial applicability

Recyklovatelná autorohož podle technického řešení je využitelná všude tam, kde jsou dosud používány klasické pryžové autorohože, zejména v interiérech osobních vozidel.Recyclable car mat according to the technical solution is usable wherever classical rubber car mats are used, especially in interiors of passenger cars.

Claims

PROTECTION REQUIREMENTS

CLAIMS 1. A recyclable car mat comprising a sheet of thermoplastic elastomers selected from the group consisting of thermoplastic vulcanizing plugs and thermoplastic elastomers of the styrene type.

-2EN 19767 Ul

Recyclable self-mat according to claim 1, characterized in that the thermoplastic elastomer-based sheet material is provided with a tread pattern from above.

Recyclable self-mat according to claim 1, characterized in that the thermoplastic elastomer-based sheet material is provided from above with a textile tread layer based on polypropylene, polyamide and / or polyester fibers.

The recyclable self-mat according to claims 1 and 3, characterized in that the thermoplastic elastomer-based sheet material is provided circumferentially with a peripheral rim forming a cavity between the thermoplastic elastomer-based sheet material and the textile wear layer.

io

The recyclable self-mat according to claim 1, characterized in that the thermoplastic elastomer-based sheet material is provided with a non-slip tread from below.