KR200477822Y1 - floor mat - Google Patents
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Abstract
본 고안은 상판과 하판으로 구성되는 바닥매트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 바닥에 안착되는 하판과, 상기 하판의 상부에 적층되는 상판과, 상기 하판으로부터 하향으로 돌출형성되는 미끄럼방지부를 포함하는 바닥매트에 있어서, 상기 하판은 상기 상판의 저면에 접하는 폴리에틸렌 필름과, 상기 폴리에틸렌 필름의 저면에 합포된 폴리프로필렌 폼 및 상기 폴리프로필렌 폼의 저면에 합포된 열가소성 폴리우레탄 필름으로 되는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 따르면, 우수한 내구성, 쿠션감 및 미끄럼 방지 효과가 있고, 세척 후 건조 시간을 단축할 수 있어 쾌적한 실내환경을 유지할 수 있으며, 매트 저면 또는 표면의 이물질 청소가 용이한 효과가 있다.The present invention relates to a floor mat comprising a top plate and a bottom plate, and more particularly to a floor mat comprising a bottom plate seated on the bottom, an upper plate stacked on the bottom plate, and a non- In the mat, the lower plate is made of a polyethylene film which is in contact with the bottom surface of the upper plate, a polypropylene foam laminated on the lower surface of the polyethylene film, and a thermoplastic polyurethane film laminated on the lower surface of the polypropylene foam.
According to the present invention, there is an excellent durability, a cushion feeling and a slip prevention effect, a drying time after washing can be shortened, a pleasant indoor environment can be maintained, and the mud bottom or surface can be easily cleaned.
Description
본 고안은 상판과 하판으로 구성되는 바닥매트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량, 사무실, 주방 등의 바닥면과 대응되는 하판이 폴리프로필렌 폼 및 열가소성 폴리우레탄 필름으로 구성되어 세척 및 건조가 용이하며, 쿠션감, 내구성 및 논슬립성이 우수한 바닥매트에 관한 것이다.
The present invention relates to a floor mat comprising a top plate and a bottom plate, and more particularly, a bottom plate corresponding to a bottom surface of a vehicle, an office, a kitchen, etc. is composed of a polypropylene foam and a thermoplastic polyurethane film, , A cushion feeling, a durability and a non-slippery property.
일반적으로 승용차, 승합차, 트럭 등과 같은 차량의 실내 바닥면에는 탑승자의 신발에 붙어 유입되는 흙이나 먼지, 기타 이물질 등이 주변으로 분산되는 것을 방지하여 바닥의 카페트나 시트 등이 오염되거나 더럽혀지는 것을 방지하기 위한 차량용 매트가 깔리게 된다.In general, the floor of a vehicle such as a passenger car, a van, a truck, etc. is prevented from being scattered to the surroundings by the soil, dust, and other foreign matter adhering to the passenger's shoes, thereby preventing the carpet or seat of the floor from being contaminated or soiled A mat for the vehicle is laid down.
이러한 차량용 매트로는 카페트형 매트가 가장 널리 사용되어 왔으며, 통상적으로 폴리염화비닐(PVC) 또는 고무로 성형되는 하판의 상면에 일정길이의 섬모가 식재되는 카페트가 형성된 구조로 이루어짐이 일반적이다.Carpet-type mats have been most widely used for such vehicle matrices, and are generally formed of a structure in which a carpet having a certain length of cilia is formed on the upper surface of a lower plate formed of polyvinyl chloride (PVC) or rubber.
그러나 상기와 같이 구성되는 종래의 차량용 매트는 차량의 바닥과 접촉되는 하판이 폴리염화비닐(PVC) 또는 고무로 제작되어 마찰력이 크지 아니하므로, 사용자가 차량용 매트를 밟았을 때 상기 차량용 매트가 쉽게 움직이게 된다. 이와 같이 차량용 매트가 차량의 바닥 상에서 미끄러지면 차량용 매트를 밟고 일어서는 사용자가 넘어질 수 있고, 차량용 매트가 정위치를 유지하지 못하고 일측으로 틀어진 상태가 장시간 지속되면 전체적인 형상이 변형되는 문제점이 있다.However, in the conventional vehicle mat constructed as described above, since the lower plate, which is in contact with the bottom of the vehicle, is made of polyvinyl chloride (PVC) or rubber and the frictional force is not large, when the user steps on the mat for the vehicle, do. When the vehicle mat slides on the floor of the vehicle, the user who stands on the vehicle mat may fall, and if the mat for the vehicle can not maintain the fixed position and the state of the mat is maintained for a long time, the overall shape may be deformed.
또한, 차량 주행 중에는 차량의 바닥을 통해 소음 및 진동이 차량 실내로 유입되는데, 차량용 매트의 하판이 폴리염화비닐(PVC) 및 고무로 제작되면 차량 바닥을 통해 유입된 소음이 차량용 매트의 하판으로 전달되면서 증폭되는 현상이 발생한다는 문제점이 있다.In addition, when the vehicle is running, noise and vibration are introduced into the vehicle interior through the floor of the vehicle. When the bottom plate of the vehicle mat is made of polyvinyl chloride (PVC) and rubber, the noise introduced through the floor of the vehicle is transmitted to the bottom plate of the vehicle mat There is a problem that amplification occurs.
아울러, 고무 소재의 하판은 고무 특유의 강한 냄새가 실내 또는 차량 내부에 오래도록 남아 있어서 거부감을 준다. 또한, 폴리염화비닐(PVC) 소재의 바닥재는 인체에 유해한 염소성분을 함유하고 있을 뿐만 아니라, 소각 시 다이옥신 배출 등의 환경 오염을 유발하기 때문에, 점차 실내용 소재로서 규제를 받고 있는 실정이다.In addition, the bottom plate of the rubber material has a strong smell unique to the rubber that remains in the interior of the vehicle or inside the vehicle for a long time. In addition, the flooring material of polyvinyl chloride (PVC) not only contains a chlorine component harmful to human body, but also induces environmental pollution such as dioxin emission during incineration, so that the indoor floor material is gradually being regulated as an indoor material.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 차량용 매트 전체를 부직포 등과 같은 직물로 제작할 수도 있으나, 이와 같이 차량용 매트 전체를 직물로 제작하면 제조원가가 높아질 뿐만 아니라, 차량용 매트 상에 음료수 등의 액체가 쏟아졌을 때 차량의 바닥까지 젖어 오염된다는 문제점이 있다.In order to solve the above problems, the entire mat for a vehicle may be made of a fabric such as a nonwoven fabric. However, when the entire mat for a vehicle is made of a fabric, not only the manufacturing cost is increased, but also when liquid such as drinking water is poured onto the mat for a vehicle So that there is a problem of contamination.
이러한 문제점들을 해소하기 위하여, 본 출원인은 대한민국 등록실용신안 제20-0474343호에서 하판을 부직포로 구성하고, 상기 부직포의 저면에 미끄럼방지부가 형성되며, 상판을 섬모층과 방수층으로 구성한 차량용 바닥매트를 제안함으로써, 우수한 소음 차단성 및 논슬립(Non-slip)성을 갖도록 하였으나, 매트의 세척시 부직포 소재로 인하여 건조가 용이하지 않아 잦은 세탁이 어려운 단점이 있었다. 아울러, 건조가 용이치 않기 때문에 세탁주기가 길어짐으로써, 미끄럼방지부가 깨끗한 상태를 유지할 수 없어 접지력이 약해짐에 따라, 차량 바닥이 PVC엠보 혹은 TPO 엠보 등으로 구성된 LPI(Liquefied Petroleum Injection) 차량에서는 논슬립성이 부족하여 매트의 밀림 현상이 생기는 단점이 있었다. 또한, 매트의 사용 중 과다한 충격이 발생할 경우 쿠션감이 좋지 않아 내충격성이 좋지 못하였다.
In order to solve these problems, the applicant of the present invention has proposed a vehicle floor mat comprising a bottom plate made of a nonwoven fabric, a non-slip part formed on the bottom surface of the nonwoven fabric, and an upper plate made of a ciliary layer and a waterproof layer in Korean Registered Utility Model No. 0-0474343 It has been found that it has excellent noise barrier properties and non-slip property by the proposal, but it is disadvantageous in that it is not easy to dry due to the nonwoven fabric material during the washing of the mat, thus frequent washing is difficult. In addition, since the drying cycle is long, the non-slip portion can not maintain a clean state due to a long washing cycle, so that the grounding force becomes weak. Therefore, in a LPI (Liquefied Petroleum Injection) vehicle having a bottom of the vehicle made of PVC emboss or TPO emboss, There is a disadvantage in that the mattress phenomenon occurs due to insufficient castability. Further, when an excessive impact is generated during use of the mat, the cushion feeling is not good and the impact resistance is poor.
따라서, 본 고안의 목적은 상기한 종래의 매트가 갖는 제반 문제점을 해소하기 위한 것으로, 매트의 하판을 폴리프로필렌 폼과 열가소성 폴리우레탄 필름으로 구성함으로써, 바닥매트의 경량화가 가능하고, 세척 및 건조가 용이할 뿐 아니라, 우수한 쿠션감, 내구성, 내충격성이 우수하며, 차량의 바닥을 통해 실내로 유입되는 소음 및 진동 역시 감소시킬 수 있도록 하는 것이다.Therefore, the object of the present invention is to solve the problems of the above-mentioned conventional mat. By constituting the lower plate of the mat by the polypropylene foam and the thermoplastic polyurethane film, the weight of the floor mat can be reduced, Which is excellent in cushioning feeling, durability and impact resistance, and can also reduce noise and vibration entering the room through the floor of the vehicle.
또한, 폴리프로필렌 폼 및 열가소성 폴리우레탄 필름의 저면에는 미끄럼방지부를 추가로 구비함으로써, 매트의 내구성 및 논슬립성 역시 개선하는 것이다.
In addition, since the bottom surface of the polypropylene foam and the thermoplastic polyurethane film is further provided with a non-slip portion, the durability and non-slip property of the mat are also improved.
본 고안의 바닥매트는, 바닥에 안착되는 하판과, 상기 하판의 상부에 적층되는 상판과, 상기 하판으로부터 하향으로 돌출형성되는 미끄럼방지부를 포함하는 바닥매트에 있어서, 상기 하판은 상기 상판의 저면에 접하는 폴리에틸렌 필름과, 상기 폴리에틸렌 필름의 저면에 합포된 폴리프로필렌 폼 및 상기 폴리프로필렌 폼의 저면에 합포된 열가소성 폴리우레탄 필름으로 되는 것을 특징으로 한다.The floor mat of the present invention includes a bottom plate that is seated on a floor, an upper plate that is stacked on the upper portion of the lower plate, and a non-slip portion that protrudes downward from the bottom plate, A polypropylene foam laminated on the bottom of the polyethylene film, and a thermoplastic polyurethane film laminated on the bottom of the polypropylene foam.
상기 상판은 나일론 카페트, 폴리프로필렌 카페트, PET 카페트 중 어느 하나로 되는 것을 특징으로 한다.Wherein the top plate is made of any one of nylon carpet, polypropylene carpet, and PET carpet.
상기 폴리에틸렌 필름의 두께는 50~100㎛이고, 상기 폴리프로필렌 폼(120)의 두께는 0.3~2cm임을 특징으로 한다.The thickness of the polyethylene film is 50 to 100 탆, and the thickness of the
상기 열가소성 폴리우레탄 필름의 두께는 50~100㎛이며, 상기 열가소성 폴리우레탄 필름은 소수성 처리된 것임을 특징으로 한다.The thickness of the thermoplastic polyurethane film is 50 to 100 탆, and the thermoplastic polyurethane film is hydrophobically treated.
상기 미끄럼방지부는 실리콘 재질로서, 상기 하판의 총면적 대비 20~80%의 면적에 형성된 것을 특징으로 한다.
The non-slip portion is formed of silicon material and has an area of 20 to 80% of the total area of the lower plate.
본 고안에 따르면, 우수한 내구성, 쿠션감 및 미끄럼 방지 효과가 있고, 세척 후 건조 시간을 단축할 수 있어 쾌적한 실내환경을 유지할 수 있으며, 매트 저면 또는 표면의 이물질 청소가 용이한 효과가 있다.
According to the present invention, there is an excellent durability, a cushion feeling and a slip prevention effect, a drying time after washing can be shortened, a pleasant indoor environment can be maintained, and the mud bottom or surface can be easily cleaned.
도 1은 본 고안에 따른 바닥매트의 분해사시도.
도 2는 본 고안에 따른 바닥매트의 측단면도.
도 3은 본 고안에 따른 바닥매트의 저면사시도.
도 4는 본 고안의 다른 실시예의 측단면도.
도 5는 본 고안의 다른 실시예의 저면사시도.1 is an exploded perspective view of a floor mat according to the present invention;
2 is a side sectional view of the floor mat according to the present invention;
3 is a bottom perspective view of a floor mat according to the present invention;
4 is a side cross-sectional view of another embodiment of the present invention;
5 is a bottom perspective view of another embodiment of the present invention;
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하기로 한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 고안에 의한 바닥매트는 차량 실내공간의 바닥에 설치되거나, 사무실의 실내 바닥에 설치되어, 사용자의 신발에 묻어 있는 흙이나 먼지를 포집하고, 차량 또는 사무실의 실내 소음을 일부 흡수하기 위한 것으로, 도 1 및 도 2와 같이, 상하로 적층되는 상판(200) 및 하판(100)과, 상기 하판(100)의 저면에 하향으로 돌출형성되어 바닥매트(10)가 바닥면으로부터 미끄러지는 것을 방지하는 미끄럼방지부(300)와, 상기 상판(200)과 하판(100)의 가장자리를 두르도록 장착되어 상기 상판(200)과 하판(100)을 결합시키는 결합부재(400)를 포함하여 구성된다.The floor mat according to the present invention is installed on the floor of the vehicle interior space or installed on the indoor floor of the office so as to collect soil or dust on the user's shoes and to absorb part of the noise of the vehicle or office. 1 and 2, the
종래와 같이, 차량 또는 사무실의 바닥면에 접촉되는 하판(100)을 PVC, 고무 등의 합성수지로 제작할 경우, 바닥면을 통해 유입되는 소음 및 진동을 흡수할 수 없어 정숙성이 저하되며, 부직포로 제작할 경우 세척 후 건조시간이 길어짐으로써 사용성이 좋지 못하고, 사용 중 빈번히 발생하는 과다한 충격을 충분히 흡수할 수 없는 단점이 있었다.When the
따라서, 본 고안은 이러한 단점들을 모두 개선하기 위해 상기 하판(100)을 폴리에틸렌 필름(110), 폴리프로필렌 폼(Polypropylene foam)(120) 및 열가소성 폴리우레탄 필름(Thermoplastic Polyurethane Film;TPU)(130)을 포함하여 구성하는 것이다. 즉, 상기 하판(100)을 폴리에틸렌 필름(110), 폴리프로필렌 폼(120)과 TPU 필름(130)으로 구성할 경우, 바닥면으로부터 발생하는 소음 및 진동의 흡수할 수 있고, 충분한 쿠션감을 통한 과다한 충격 역시 흡수할 수 있으며, 가장 특징적으로는 세척 후 건조시간이 현저히 단축됨으로써, 잦은 세탁을 통해 쾌적한 실내환경을 유지할 수 있게 된다. 아울러, 경량성 역시 확보할 수 있어 그 취급이 용이하게 된다.Therefore, in order to overcome all of these disadvantages, the present invention is characterized in that the
먼저, 상기 하판(100)을 구성하는 폴리프로필렌 폼(120)은 내약품성, 내열성이 우수한 열가소성 합성 수지로서, 가볍고, 탄성 회복이 잘되며, 세탁 후 건조가 용이할 뿐 아니라, 내열성이 높아, 바닥매트(10)로의 합포 후 컬링이나 수축 등의 부적합을 예방할 수 있어, 기타 폴리에틸렌 폼이나 폴리우레탄 폼에 비해 바닥매트로서 우수한 특성을 갖는 것이다.First, the
이러한 폴리프로필렌 폼(120)은 전자선 가교발포 또는 화학적 가교발포에 의해 제조된 시트를 선택적으로 사용할 수 있는데, 상기 전자선 가교발포 시트를 간략히 설명하면, 이는 전자선 조사장치에 의해 고전압 하에서 전자를 가속하고, 가속한 전자선(electron beam)을 솔리드 시트(solid sheet)에 조사하여 화학적인 반응을 일으켜 가교와 발포가 이루어지는 것으로, 상기 전자선 가교발포에는 첨가제로 에틸렌비닐아세테이트(EVA, Ethylene-Vinyl AcetateCopolymer)가 추가로 포함되어 물성을 조정하기도 한다. 상기 전자선 가교발포 시트는 일반적인 화학적 가교발포에 비해, 표면상태, 셀(cell)이 고른 특징이 있으며, 일반적인 무가교발포에 비해, 강도, 내수성, 접착성, 단열성, 보온성 등이 개선되며, 또한, 그 표면의 마찰력에 의해 미끄럼을 방지하는 특성이 있어, 바닥면과의 마찰력에 의해 매트가 미끄러지는 것을 방지한다. 이에 비해, 화학적 가교발포는 가교제와 발포제에 의해 가교와 발포가 이루어지는 것을 특징으로 하며, 화학적 가교발포 시트는 제품을 비교적 두껍게 생산하는 것이 가능하고 물성이 강하며 단열과 보온이 우수하다는 특징이 있다. 따라서, 본 고안에서는 필요에 따라 다양한 종류의 폴리프로필렌 폼(120)을 선택하여 사용한다.Such a
다만, 상기 폴리프로필렌 폼(120)은 외부의 스크래치나 충격 등에 쉽게 파손될 수 있어 내구성이 약하다는 단점이 있는바, 본 고안은 이러한 단점을 보완하기 위하여, 상기 폴리프로필렌 폼(120)의 표면에는 폴리에틸렌 필름(110)을 합포하고, 저면에는 TPU 필름(130)을 합포하여 구성한다.However, the
상기 폴리프로필렌 폼(120)의 표면에 합포되는 폴리에틸렌 필름(polyethylene film)(110)은 폴리프로필렌 폼(120)의 내구성을 높여주는 역할을 하는 것은 물론, 방수층의 역할 또한 한다. 즉, 상기 폴리에틸렌 필름(110)은 상판(200)의 응력을 차단하여 폴리프로필렌 폼(120)에 전달되지 않도록 하고, 상판(200)의 수축 팽창 및 변형 발생 시에 폴리에틸렌 필름(110)으로 전달되는 마찰력이 폴리프로필렌 폼(120)으로 전달되지 않도록 하며, 사용 중 상판(200)으로 액체가 쏟아졌을 때 폴리프로필렌 폼(120) 및 차량 바닥면 또는 실내 바닥면은 오염되지 않도록 하는 역할을 하는 것으로, 그 두께는 제한하지 않는다.The
이때, 상기 폴리에틸렌 필름(110)과 폴리프로필렌 폼(120) 간의 합포는 압출 방식 또는 카렌딩 방식으로 이루어질 수 있는데, 그 압출 방식은 압출 성형기를 이용하여 폴리에틸렌 필름(110)과 폴리프로필렌 폼(120)을 압착시켜 합포하는 방식이며, 카렌딩 방식은 폴리에틸렌 필름(110)과 폴리프로필렌 폼(120)을 가열된 압연 롤러에 통과시켜 압연하여 소정의 폭과 두께로 일정하게 성형하여 접착시켜 합포시키는 방식이다. 가압 롤러의 압력이 2 ~ 6㎏/㎠인 것이 바람직한데, 가압 롤러의 압력이 6㎏/㎠를 초과할 경우에는 발포체 소재에 너무 열이 많이 가해져서 상판(200)과 하판(100)이 합포된 후의 성형상태가 불량해지거나 또는 높은 온도에서 가압시킬 경우 발포체가 압축되어 쿠션성이 저하될 우려가 있기 때문이다.The
그리고 상기 폴리프로필렌 폼(120)의 저면에 합포되는 TPU(Thermoplastic Polyurethane Film) 필름(130)은 폴리프로필렌 폼(120)의 내구성을 향상시키는 것은 물론, 차량 바닥면 또는 사무실 바닥면과의 접지력을 높여 논슬립성을 부여하고, 세탁 후 건조성을 높이는 역할을 한다. 이때 상기 폴리프로필렌 폼(120)과 TPU 필름(130) 간의 합포 역시 압출 방식 또는 카렌딩 방식으로 할 수 있다.The thermoplastic polyurethane film (TPU)
상기 TPU 필름(130)은 복원성이 있는 기능성 필름으로, 외부의 늘림이나 충격에 찢어지지 않고 복원되는 내구성을 가진다. 즉, TPU 필름(130)은 고탄성을 가져 외부 충격에 대한 내마모성이 강한 것은 물론, 저온취화온도가 낮아 극한 기후에서도 사용이 가능하며, 내유성 또한 뛰어나다. 아울러, 탄력이 뛰어난 만큼 신장율 또한 탁월한 특징이 있다. 따라서, 이러한 내마모성, 내구성, 고탄성을 갖는 TPU 필름(130)을 폴리프로필렌 폼(120)에 합포함으로써, 폴리프로필렌 폼(120)의 내구성을 보완하며, 매트(10)의 쿠션감 및 논슬립성에도 도움을 준다.The TPU
한편, TPU 필름(130)은 재료 상태에서 수분을 머금는 현상이 발생할 수 있는데, 이를 방지하기 위하여 소수성 처리(hydrophobocity treatment)를 하는 것이 바람직하다. 상기 소수성 처리는, 예컨대, 불소화합물계 및 비불소화합물계 물질, 실리콘/실록산, 아크릴 화합물, 및 멜라민 유도체 등으로 이루어진 그룹으로부터 선택된 화합물 또는 화합물의 혼합물을 이용하여, TPU 필름(130)에 표면 처리, 코팅 처리하는 등의 다양한 방식으로 이루어질 수 있다. 예를 들어, 소수성 처리가 코팅 처리되는 경우, 발수성 코팅제를 170 ~ 180℃의 온도로 가열하여 코팅 처리하는 것으로, 이러한 발수성 코팅제는 유기 불소계 발수성 코팅제를 사용하며 그 구체적인 화합물의 성분에 제한되지는 않는다.On the other hand, the TPU
따라서, 본 고안의 TPU 필름(130)은 소수성 처리를 통해 물을 머금지 않게 되므로, 매트(10)의 저면에 붙은 먼지만을 제거하고자 할 경우 물 등을 이용하여 TPU 필름(130)만을 세척하면 별도의 건조과정 없이 물기를 털어내는 것만으로 바로 사용할 수 있게 되어 세탁, 건조성이 우수해지며, 잦은 저면의 세척이 가능하여 후술하는 미끄럼방지부(300)가 먼지 등에 의해 접지력이 약화되는 것을 예방할 수 있다.Therefore, in order to remove only the dust adhering to the bottom surface of the mat (10), the TPU film (130) of the present invention does not allow water to pass through the hydrophobic treatment. So that it is possible to wash and dry easily, and it is possible to frequently clean the bottom surface, thereby preventing the below-mentioned
한편, 상기 폴리에틸렌 필름의 두께는 50~100㎛으로 하고, 상기 폴리프로필렌 폼(120)의 두께는 0.3~2cm으로 하며, 상기 TPU 필름(130)의 두께는 50~100㎛으로 구현함이 바람직한데, 폴리에틸렌 필름(110)이나 TPU 필름(130)의 두께가 50㎛보다 얇을 경우 폴리프로필렌 폼(120)의 내구성을 보완할 수 없기 때문이며, 100㎛의 두께를 초과한 경우에는 충분한 내구성이 제공될 수 있지만 제조비용이 증가하며 그 두께로 인해 경량성 및 취급성이 좋지 못해지기 때문이다. 또한, 상기 폴리프로필렌 폼(120)의 두께가 0.3cm보다 얇을 경우 쿠션감, 내충격성 등이 좋지 못하며, 2cm를 초과할 경우 매트의 두께가 너무 두꺼워져 취급이 용이하지 못하기 때문이다.The thickness of the polyethylene film is 50 to 100 탆, the thickness of the
상기에서와 같이 매트(10)의 하판(100)을 폴리에틸렌 필름(110), 폴리프로필렌 폼(120) 및 TPU 필름(130)으로 구성할 경우, 우수한 쿠션감, 발수성, 세탁 건조성, 논슬립성, 내구성, 내충격성을 갖게 된다.
When the
그리고 본 고안의 상판(200)으로는 카페트를 사용할 수 있는데, 상기 카페트를 사용함으로써 사용자가 밟았을 때 미끄러지는 현상이 발생하지 아니하고, 소음 및 먼지 발생 역시 현저히 감소하도록 나일론, 폴리프로필렌 또는 폴리에틸렌 테레프탈레이트(polyethylene terephthalate; PET)로 되는 카페트로 구성됨이 바람직하다.As the
상기 상판(200)의 두께는 바닥매트(10)의 용도(오염물 또는 수분 흡수, 쿠션 제공, 바닥면 보호 등) 또는 기능을 달성할 수 있는 한도 내에서 자유롭게 설정될 수 있으며, 예를 들면, 0.2 내지 3cm까지 다양하게 될 수 있다.The thickness of the
아울러, 도 3에서와 같이, 상기 카페트로 되는 상판(200)의 저면에는 추가적으로 폴리에틸렌 필름, 폴리프로필렌 필름 등으로 구성되는 합성수지 방수층(110)이 더 부착되어, 매트(10)에 액체 등을 쏟을 경우 그 액체가 하판(100)으로 흡수되는 것을 방지할 수 있는데, 상기 합성수지 방수층(110)의 재질은 한정하지 않는다.3, a synthetic
그리고 상기 하판(100)의 저면에는 상기 하판(100)이 바닥 상에서 미끄러지지 아니하도록 구비된 미끄럼방지부(300)는 마찰력이 매우 높으면서도 연성 및 탄성이 높은 실리콘으로 제작됨이 바람직하다. 상기 실리콘 재질의 미끄럼방지부(300)가 차량 또는 사무실의 바닥면과 접촉되어, 매트(10)가 바닥면 상에서 미끄러지는 현상이 현저히 감소한다는 장점이 있다.The
이때, 상기 미끄럼방지부(300)가 하판(100)의 저면으로부터 하향 돌출된다 하더라도, 상기 하판(100)은 연성이 큰 폴리에틸렌 필름(110), 폴리프로필렌 폼(120) 및 TPU 필름(130)으로 제작되었으므로, 미끄럼방지부(300)가 구비되지 아니한 부위가 아래로 처져 바닥면에 접촉될 수 있는데, 이러한 경우 TPU 필름(130)이 바닥면과 접촉되므로, 종래 하판(100)이 부직포 등으로 구성된 매트(10)에 비해 현저히 우수한 논슬립성이 부여되는 것이다. At this time, even though the
한편, 상기 미끄럼방지부(300)의 형상은 도 4에서와 같이, 사용자가 바닥매트(10)를 밟았을 때 약간의 쿠션감을 느낄 수 있도록, 하향으로 볼록한 도트 형상 즉, 하향 반구 형상으로 형성되어, 상기 하판(100)의 저면에 일정 간격으로 다수 개 배열될 수 있다. 이와 같이 상기 미끄럼방지부(300)가 반구 형상으로 형성되면, 미끄럼방지부(300)가 바닥면 간에 접촉되는 면적이 좁아지므로 하향 외력이 인가되었을 때 수직방향 변형량이 크게 확보되고, 이에 따라 탑승자는 미끄럼방지부(300)의 변형량과 비례하여 쿠션감을 보다 크게 느낄 수 있다는 장점이 있다. 또한, 탄성을 갖는 물체는 구 형태인 경우 복원력이 가장 우수하므로, 상기 미끄럼방지부(300)가 반구형상으로 형성되면 하향 외력 즉, 탑승자가 밟는 힘이 제거되었을 때 원상태로 그대로 복구될 수 있다는 장점이 있다.4, the shape of the
또한, 상기 미끄럼방지부(300)는 하판(100)의 저면 전체에 걸쳐 도포되는 형상 즉, 하판(100)의 저면 전체를 덮는 시트 형상으로 형성될 수도 있으며, 도 5와 같이, 하판(100)과 바닥면 사이에 격리공간(310)이 확보될 수 있도록, 상기 미끄럼방지부(300)는 폐곡선 또는 폐다각형 형상으로 형성되어 하판(100)의 저면을 빽빽하게 채우도록 다수 개가 연이어 배열되는 구조로 구성될 수 있다. 예를 들어 상기 미끄럼방지부(300)는 다수 개의 가로줄과 다수 개의 세로줄로 이루어진 바둑판 형상 즉, 다수 개의 사각형이 가로 및 세로방향으로 연이어 연결되는 형상으로 형성될 수 있다. 상기와 같이 격리공간(310)이 확보될 경우, 바닥으로부터의 소음 및 진동을 차단하는 효과가 더욱 우수해진다.5, the
아울러, 상기 미끄럼방지부(300)는 벌집 패턴, 링 패턴 등으로 형성될 수도 있는바, 하판(100)에 논슬립성을 부여할 수만 있다면 그 형상을 제한하지 않는다.In addition, the
한편, 상기 미끄럼방지부(300)는 하판(100)의 총면적 대비 20~80%가 되도록 형성되는 것이 가장 바람직한데, 이는 상기 미끄럼방지부(300)가 20% 미만으로 형성될 경우 바닥과의 밀착성이 불충분하여, 매트의 움직임을 충분히 방지하는 데에는 한계가 있으며, 또한 미끄럼방지부(300)의 면적이 하판(100)의 총면적 대비 80%를 초과하는 경우에는 지속적인 사용 시에 미끄럼방지부(300)에 먼지가 쉽게 부착되어 접지력 약화를 가져와 자주 바닥매트(10)를 세척해야 하는 불편이 있으며, 그 제조단가가 상승되기 때문이다.It is most preferable that the
또한, 본 고안에서 상기 상판(200)과 하판(100)은, 상기 상판(200)과 하판(100)의 테두리를 감싸도록 단면이 'ㄷ'자 형상으로 이루어진 결합부재(400)에 의해 결합된다. 즉, 상기 결합부재(400)가 상판(200)과 하판(100)을 감싸도록 한 후, 이를 봉재하는 것이다.In the present invention, the
이러한 경우, 접착제에 의해 상기 상판(200)과 하판(100)을 접착하는 것보다 유해성이 없고 내구성이 월등히 높으며, 다수의 바닥매트(10)를 결합부재(400)에 의한 간단한 봉제 등을 통해 서로 연결하여 사용할 수도 있으므로 제품의 품격을 더욱 높일 수 있으나, 이를 반드시 제한하는 것은 아니며, 필요에 따라 접착제를 이용하여 접착할 수도 있음은 당연하다.In this case, there is no harmfulness and durability is much higher than when the
결국, 본 고안에 따른 바닥매트는 미끄럼방지를 위한 바닥매트(10)의 경량화와 세척 및 건조가 쉽도록 고안되었으며, 바닥매트(10)의 사용중 빈번하게 발생하는 과다한 충격을 견딜 수 있는 효과가 있다.
As a result, the floor mats according to the present invention are designed so that the floor mats 10 for slip prevention are lightweight, easy to clean and dry, and can withstand the frequent excessive shocks during use of the floor mat 10 .
본 고안을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였으나, 본 고안은 그에 한정되지 않으며, 후술되는 실용신안등록청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술되는 실용신안등록청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.
Although the present invention has been described with reference to the accompanying drawings and the preferred embodiments described above, the present invention is not limited thereto but is limited by the claims of utility model registration described later. Accordingly, those skilled in the art will appreciate that various modifications, additions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the following claims.
10: 바닥매트
100: 하판 110: 폴리에틸렌 필름
120: 폴리프로필렌 폼 130: TPU 필름
200: 상판 210: 합성수지 방수층
300: 미끄럼방지부 400: 결합부재10: Floor mats
100: Lower plate 110: Polyethylene film
120: polypropylene foam 130: TPU film
200: top plate 210: synthetic resin waterproof layer
300: non-slip part 400:
Claims (5)
상기 하판(100)의 상부에 적층되는 상판(200)과,
상기 하판(100)으로부터 하향으로 돌출형성되는 미끄럼방지부(300)를 포함하는 바닥매트(10)에 있어서,
상기 하판(100)은 상기 상판(200)의 저면에 접하는 폴리에틸렌 필름(110)과, 상기 폴리에틸렌 필름(110)의 저면에 합포된 폴리프로필렌 폼(120) 및 상기 폴리프로필렌 폼(120)의 저면에 합포된 열가소성 폴리우레탄 필름(130)으로 되며,
상기 폴리에틸렌 필름(110)의 두께는 50~100㎛이고,
상기 폴리프로필렌 폼(120)의 두께는 0.3~2cm이며,
상기 열가소성 폴리우레탄 필름(130)의 두께는 50~100㎛이고,
상기 열가소성 폴리우레탄 필름(130)은 소수성 처리된 것임을 특징으로 하는 바닥매트.
A lower plate 100 seated on the floor,
An upper plate 200 stacked on the lower plate 100,
A floor mat (10) comprising a non-skid portion (300) protruding downward from the bottom plate (100)
The lower plate 100 includes a polyethylene film 110 contacting the bottom surface of the upper plate 200, a polypropylene foam 120 laminated on the lower surface of the polyethylene film 110, and a lower surface of the polypropylene foam 120 The resulting laminated thermoplastic polyurethane film 130,
The thickness of the polyethylene film 110 is 50 to 100 占 퐉,
The thickness of the polypropylene foam 120 is 0.3 to 2 cm,
The thickness of the thermoplastic polyurethane film 130 is 50 to 100 占 퐉,
Wherein the thermoplastic polyurethane film (130) is hydrophobically treated.
상기 상판(200)은 나일론 카페트, 폴리프로필렌 카페트, PET 카페트 중 어느 하나로 되는 것을 특징으로 하는 바닥매트.
The method according to claim 1,
Wherein the upper plate (200) is made of any one of nylon carpet, polypropylene carpet, and PET carpet.
상기 미끄럼방지부(300)는 실리콘 재질로서, 상기 하판(100)의 총면적 대비 20~80%의 면적에 형성된 것을 특징으로 하는 바닥매트.The method according to claim 1,
Wherein the non-skid portion (300) is formed of silicon material and has an area of 20 to 80% of the total area of the lower plate (100).
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Cited By (2)
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KR20200016556A (en) | 2018-08-07 | 2020-02-17 | 주식회사 소브 | car mat for noise insulation and anti-vibration |
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-
2014
- 2014-12-30 KR KR2020140009677U patent/KR200477822Y1/en active IP Right Grant
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