CZ179596A3 - Převodovka s krouživým satelitem - Google Patents

Abstract

Z rychloběžného hřídele (1) je přenášen kroutící moment přes pastorek (2) na kola (3), která otáčí ve shodném smyslu hřídeli (4), jejichž výstředné konce pak unášejí satelit (6) po kruhové dráze o poloměru shodném s osovou vzdáleností satelitu (6) a korunovaného kola (7) tak, že dojde k jeho záběru s korunovým kolem (7), které je pevně spojeno s pomaluběžným hřídelem (8). Odstředivá síla vzniklá kroužením satelitu (6) je kompenzována vývažky (5) na hřídelích (4).

Description

Oblast techniky

Převodový mechanizmus ozubenými koly určený zvláště pro dosažení velkého převodového poměru jak do pomala tak i do rychlá. Je výhodný zejména pro pohon transportních a mísících zařízeni, kalandrů, jako reduktor otáček v kolech těžkých zemních strojů, nebo pro pohon generátorů větrných elektráren. Řešení vychází z kombinace primárního převodu s čelním ozubením a specielního záběru soukolí s vnějším a vnitřním ozubením.

Dosavadní stav techniky

V současné době se pro velké převodové poměry používá:

- Vícestupňových převodovek s čelním nebo kuželovým ozubením, jejichž nevýhodou jsou velké rozměry a setrvačnost.

- šnekových soukolí, která však mají nízkou účinnost

- Planetových soukolí, jež jsou složitá, výrobně nákladná a vyšších převodových poměrů se dosahuje tandemovým uspořádáním několika jednotek.

- Harmonických převodovek, které však mají nižší účinnost, životnost a omezené možnosti přenosu vyšších výkonů.

- Excentrických převodovek které jsou buď složitější. nebo používají na výstupu různých typů spojek, které však komplikují konstrukci, snižují účinnost a omezují možnosti přenosu vyšších výkonů. Viz. AO 227068, AO 238349, U 1285, AO 185266

Podstata .techn i ckého řešen i

Nevýhody stávajících převodových mechanizmů odstraňuje převodovka s krouživým satelitem, jejíž podstata spočívá v tom, že pastorek pohání přes primární převod s čelním ozubením současně alespoň dva pomocné hřídele jejichž excentrické konce jsou otočně vsazeny do satelitu, který se neotáčí, ale pouze krouží po roztečné kružnici korunového kola .

Celkový převodový poměr je pak dán součinem poměru počtu zubů primárního soukolí a poměru mezi počtem zubů korunového kola a rozdílu počtu zubů korunového kola a satelitu.

Výhodou převodovky s krouživým satelitem je uspořádáni ozubených kol tak, že na pomaluběžném hřídeli s velkým kroutícím momentem je soukolí s vysokým součinitelem záběru a vysokou účinností, což umožňuje značně zmenšit jeho rozměry a váhu. Dalšími výhodami jsou nízká setrvačnost, možnost řešení širokého rozsahu převodových poměrů, vysoká torzní tuhost, jednoduchá výroba a tím i relativně nízká cena.

Přehled obrázků

Na obr.l je znázorněn pohled na převodovku dle technického řešení ze strany rychloběžného hřídele, na obr.2 je řez ve svislé rovině a obr.3 znázorňuje výchozí postavení pomocných hřídelů, satelitu a korunového kola.

Přiklad, provedení technického řešeni

Převodovku tvoří primární převod mezí pastorkem 2 na rychloběžném hřídeli 1 s dvěma ozubenými koly 3 pevně spojenými s pomocnými hřídeli 4 a soukolí korunového kola 7 se satelitem 6. Hřídele 4 uložené na valivých ložiskách 11 procházející víkem 14 a opěrnou deskou 12, která je pevně spojena se skříni 9, jsou opatřeny výstředníky, na nichž je upevněn přes valivá ložiska 10 satelit 6. Součást hřídelů tvoří vývažky 5, jejichž těžiště jsou vždy pootočena o 180° proti výstředníkům a slouží k eliminaci odstředivé síly, která vzniká kroužením satelitu 6. Satelit 6 je unášen výstředníky do záběru s korunovým kolem 7 po kruhové dráze o ploměru, který je roven osové vzdálenosti soukolí korunového kola 7 a satelitu 6. Při jedné otáčce hřídelů 4 se korunové kolo 7 pootočí pouze o rozdíl počtu zubů korunového kola 7 a satelitu 6. Korunové kolo 7 je pevně spojeno s pomaluběžným hřídelem 8, který je uložen ve valivých ložiskách 13.

Claims (2)

Nárokyna ochranu

1. Převodovka pro dosažení velkých převodových poměrů vyznačená tím, že satelit s vnějším ozubením (65 se neotáčí a je unášen nejméně dvěma výstřednými hřídeli (4) a zabírá s vnitřním ozubením korunového kola (7).

2. Převodovka dle bodu 1 vyznačená tím, že rychloběžný pastorek (2) zabírající s koly (3), která jsou prvně spojena s hřídeli (4) může být umístěn v ose i mimo osu pornaluběžného hřídele (8).