CZ16571U1 - Zarízení k napojení a vypojení nosicu pásu hadicového dopravníku - Google Patents

Description

Zařízení k napojení a vypojení nosičů pásu hadicového dopravníku

Oblast techniky

Technické řešení se tyká zařízení k napojení a vypojení nosičů pásu hadicového dopravníku, uzpůsobených v rozsahu středního úseku alespoň nosné větve hadicového dopravníku k nesení pásu, svinutého do kruhového průřezu tak, že podélné okraje pásu, tvořící uzavírací šev, jsou položeny volně přes sebe.

Dosavadní stav techniky

Pro přepravu některých druhů sypkého materiálu se s výhodou používají hadicové dopravníky, jež jsou charakterizovány tím, že v rozsahu svého středního úseku mají alespoň v nosné větvi pás svinutý do kruhového průřezu, přičemž v koncových úsecích je pás rozvinut do roviny a obveden přes poháněči a napínací bubny. Svinutý pás je ve tvaru hadice udržován stolicemi, osazenými nejčastěji šesti válečky, rovnoměrně rozmístěnými po obvodu rámu stolice. Toto řešení je sice spolehlivé, avšak vzhledem k velkému počtu stolic na jednotku délky hadicového dopravníku se jedná o řešení, které je z hlediska pořizovacích nákladů drahé. Další nevýhodou tohoto typu hadicových dopravníků je, že za účelem pravidelných kontrol válečků tyto dopravníky musí být po celé délce opatřeny pochozími lávkami, které konstrukci hadicového dopravníku hmotnostně zatěžují a finančně zdražují.

Jedna z cest, jak odstranit alespoň některé nedostatky, spočívá v tom, že pás se u podélných okrajů opatří podélnými pryžovými přírubami, pomocí nichž je veden v uzavřeném stavu na kladkách. Tím jsou sice odstraněny nevýhody vyplývající z válečkových stolic, avšak za cenu velmi drahého pásu, jehož příruby musí splňovat náročné pevnostní i pružnostní požadavky.

Byla proto hledána řešení levnější. Jedno z nich spočívá v tom, že v rozsahu středního úseku nejsou na hadicovém dopravníku umístěny válečkové stolice, nýbrž svinutý pás je nesen nosiči, které jsou suvně uloženy na vodicí dráze, jež je rovnoběžná s trajektorií pásu, přičemž rychlost pohybu nosičů je rovna rychlosti pásu. V každém z obou koncových úseků jsou nosiče od pásu uvolněny a oddáleny, a pás je rozvinut a obveden pres příslušné bubny. Z uvedeného vyplývá, že hadicový dopravník tohoto typu obsahuje na koncích svého středního úseku napojovací sekci a vypojovací sekci, v nichž je instalováno zařízení k napojení a vypojení nosičů pásu. Známé zařízení k napojení a vypojení nosičů pásu obsahuje kleštiny, jež přijedou k pásu a do jejichž rozevřených čelistí se vsune stočený pás, načež se čelisti uzavřou a stočený pás obemknou. Rozevíratelnými čelistmi a ovládacím mechanismem musí být vybaven každý nosič. Přítomnost řady pohyblivých dílů na každém nosiči činí toto zařízení drahým z hlediska nejen výrobních, ale i udržovacích nákladů, což je nevýhodné.

Podstata technického řešení

Uvedené nevýhody jsou podstatně zmenšeny zařízením k napojení a vypojení nosičů pásu hadicového dopravníku podle technického řešení, kde nosiče jsou uzpůsobeny v rozsahu středního úseku alespoň nosné větve hadicového dopravníku k nesení pásu, svinutého do kruhového průřezu tak, že podélné okraje pásu, tvořící uzavírací šev, jsou položeny volně přes sebe. Na střední úsek navazuje na jednom konci napojovací sekce, uzpůsobená pro napojení nosičů na svinutý pás, a na opačném konci vypojovací sekce, uzpůsobená pro vypojení nosičů ze svinutého pásu. Nosiče jsou v rozsahu středního úseku uloženy suvně na vodicí dráze, která je rovnoběžná s trajektorií pásu, přičemž rychlost pohybu nosičů je rovna rychlosti pásu. Podstata technického řešení spočívá v tom, že ve směru pohybu pásu je uložena před napojovací sekcí alespoň jedna formovací stolice a za vypojovací sekcí alespoň jedna inverzní stolice, přičemž jak formovací stolice, tak inverzní stolice je opatřena válečky osazenými po obvodě elipsy. Vodicí dráha nosičů je upravena tak, že před napojovací sekcí a za vypojovací sekcí je horizontální úroveň trajektorie nosičů nižší, než je horizontální úroveň trajektorie nosičů v rozsahu středního úseku. Nosiče v

-1 CZ 16571 UI části uzpůsobené pro styk s pásem mají v průřezu kolmém na směr pohybu pásu tvar kruhového oblouku o poloměru vpodstatě shodném s poloměrem svinutého pásu a na kruhový oblouk je navázán vzhůru orientovaný otvor, jehož osa je totožná se směrem větší osy elipsy a jehož světlost je vpodstatě shodná s délkou menší osy elipsy.

Zařízením podle technického řešení se svinutý pás zploští do elipsy, takže nosiče se v napojovací sekci spolehlivě nasunou na pás. Ve vypojovací sekci se nosiče snadno odpojí od pásu. Protože nosiče mají jednoduchý tvar bez pohyblivých dílů, je jejich pořizovací cena nízká. Tyto nosiče jednoduchého tvaru nevyžadují při napojování a odpojování pásu přítomnost a spolupráci žádného dalšího ústrojí a proto i výrobní cena celého hadicového dopravníku je příznivá.

Je žádoucí, aby před zformováním pásu do elipsy měl svinutý pás kruhový průřez. Za tím účelem je ve směru pohybu pásu před formovací stolicí upravena aspoň jedna kruhová stolice, opatřená válečky, osazenými rovnoměrně po obvodu kruhu.

Obdobně na opačném konci je ve směru pohybu pásu za inverzní stolicí upravena alespoň jedna kruhová stolice, opatřená válečky, osazenými rovnoměrně po obvodu kruhu.

Pás, zformovaný formovací stolicí do tvaru elipsy, je účelné v této konfiguraci udržet až do okamžiku napojení nosičů. Proto mezi formovací stolicí a napojovací sekcí jsou upraveny dvě rovnoběžné desky s roztečí vpodstatě rovnou délce menší osy elipsy, přičemž desky jsou uloženy rovnoběžně s větší osou elipsy.

Obdobná úprava je provedena na opačném konci, kde mezi inverzní stolicí a vypojovací sekcí jsou upraveny dvě rovnoběžné desky, s roztečí vpodstatě rovnou délce menší osy elipsy, přičemž desky jsou uloženy rovnoběžně s větší osou elipsy.

Pro snadné nasouvání nosičů na pás je otvor kruhového oblouku nosiče zakončen klínovitým rozšířením.

Nosiče mohou být vedeny např. kolejovou dráhou. Výhodné provedení však spočívá v tom, že na jedno rameno klínovitého rozšíření je napojena závěsná tyč, která je opatřena jezdcem, suvně uloženým na vodicí dráze.

Přehled obrázků na výkresech

Na připojených výkresech je schematicky znázorněn příklad provedení zařízení k napojení a vypojení nosičů pásu hadicového dopravníku podle technického řešení, kde značí obr. 1 kinematické schéma hadicového dopravníku v bokoryse, obr. 2 kinematické schéma hadicového dopravníku v půdorysu, obr. 3 bokorysný pohled ve zvětšeném měřítku na napojovací sekci (detail P z obr. 1), obr. 4 bokorysný pohled ve zvětšeném měřítku na odpojovači sekci (detail Q z obr. 1), obr. 5 řez A-A z obr. 3, obr. 6 řez B-B z obr. 3, obr. 7 řez C-C z obr. 3, obr. 8 řez D-D z obr. 3, obr. 9 řez E-E z obr. 3.

Příklad provedení technického řešení

Zařízení k napojení a vypojení nosičů 3 pásu 2 je součástí hadicového dopravníku 1, který obsahuje pás 2 obvedený přes bubny 18, uspořádané v prvním koncovém úseku 14 a druhém koncovém úseku 15 (obr. 1). Jeden z bubnů 18, resp. jedna skupina bubnů 18 slouží k pohonu pásu 2, zbývající jsou bubny 18 obváděcí a napínací. Na bubnech 18 je pás 2 rozvinut. Po opuštění bubnů 18 je pás 2 pomocí neznázoměných stolic známým způsobem svinut do kruhového průřezu a ve středním úseku 13 alespoň nosné větve zachovává tvar hadice. Hadicový dopravník 1 má dvě větve, a to větev nosnou a větev vratnou. Větve mohou být uspořádány vedle sebe, ale při účelném provedení jsou uspořádány nad sebou, takže nad spodní větví 12, fungující jako vratná větev, je situována horní větev li, působící jako nosná větev, v níž se přenáší sypký materiál od neznázoměného místa nakládky k neznázoměnému místu vykládky. Na první koncový úsek 14 a druhý koncový úsek 15 navazuje střední úsek 13. V příkladu provedení je ve středním úseku 13 jak nosné, horní větve H, tak vratné, spodní větve 12, pás 2 svinut do kruhového průřezu tak, že

-2CZ 16571 UI jeho podélné okraje, tvořící uzavírací šev 21, jsou položeny volně přes sebe (obr. 9). Je zřejmé, že ve spodní větvi 12, která nenese žádný materiál, může být pás 2 rozvinut do roviny. V rozsahu středního úseku 13 alespoň nosné, tj. horní větve 11 je svinutý pás 2 nesen nosiči 3. V účelném provedení, znázorněném v příkladu provedení, je nosiči 3 pás 2 nesen nejen v rozsahu středního úseku 13 nosné, tj. horní větve 11, ale i v rozsahu středního úseku spodní větve 12 (obr. 1, 2). Nosiče 3 ve své části uzpůsobené pro styk s pásem 2 mají v průřezu kolmém na směr pohybu pásu 2 tvar kruhového oblouku 31 o poloměru vpodstatě shodném s poloměrem svinutého pásu 2 (obr. 9). Na kruhový oblouk 31 nosiče 3 je navázán vzhůru orientovaný otvor 32, který je zakončen klínovitým rozšířením 33. Ve výhodném provedení je na jedno rameno 38 klínovitého rozšíření 33 napojena závěsná tyč 34, která je opatřena jezdcem 35, suvně uloženým na vodicí dráze 36. Vodicí dráhou 36 může být kolejnice nebo lano. Nosiče 3 však mohou být v neznázoměné alternativě vedeny odspodu, např. dvojicí kolejnic. Pomocí vodicí dráhy 36, v příkladu provedení vyhotovené nad pásem 2, jsou nosiče 3 v rozsahu středního úseku 13 uloženy suvně v rovnoběžném směru s trajektorií pásu 2. Na střední úsek 13 navazuje na jednom konci napojovací sekce 16 a na opačném konci vypojovací sekce 17. Napojovací sekce 16 je uzpůsobena pro napojení nosičů 3 na svinutý pás 2, zatímco vypojovací sekce 17 je uzpůsobena pro vypojení nosičů 3 ze svinutého pásu 2 (obr. 3, 4). V příkladu provedení je jak napojovací sekce 16, tak vypojovací sekce 17 provedena jak v horní větvi 11, tak ve spodní větvi 12. Pro přechod nosičů 3 z vypojovací sekce 16 jedné větve k napojovací sekci 17 druhé větve je vodicí dráha 36 opatřena vratnými oblouky 39 (obr. 2). Ve směru pohybu pásu 2 je před napojovací sekcí 16 uložena formovací stolice 7 (obr. 3) a za vypojovací sekcí 17 inverzní stolice 6 (obr. 4). K dosažení cíle, tj. zploštění pásu 2 stačí jedna formovací stolice 7 a jedna inverzní stolice 6; může jich však být uspořádáno více. Jak formovací stolice 7, tak inverzní stolice 6 je opatřena válečky 4, osazenými po obvodě elipsy 71 (obr. 6). Elipsa 71 má menší osu 72 a větší osu 73. Větší osa 73 elipsy 71 je totožná s osou 37 otvoru 32 kruhového oblouku 31 nosiče 3, přičemž světlost otvoru 32 je vpodstatě shodná s délkou menší osy 72 elipsy 71.. U nosičů 3 v příkladu provedení je nutné, aby osa 37 otvoru 32 kruhového oblouku 31 byla vykloněna od závěsné tyče 34. Pak i formovací stolice 7 a analogicky i inverzní stolice 6 jsou vykloněny od svislice. Při jiném tvaru nosičů 3, zejména nosičů 3 nikoliv zavěšených, ale vedených spodem, může být osa 37 otvoru 32 kruhového oblouku 31 svislá, stejně tak jako větší osa 73 elipsy 71. Je účelné, je-li ve směru šipky a pohybu pásu 2 upravena před formovací stolicí 7 alespoň jedna kruhová stolice 5 (obr. 3) a za inverzní stolicí 6 taktéž alespoň jedna kruhová stolice 5 (obr. 4). V příkladu provedení jsou před formovací stolicí 7 znázorněny dvě kruhové stolice 5 (obr. 3). Každá kruhová stolice 5 je opatřena válečky 4, osazenými rovnoměrně po obvodu kruhu (obr. 5). Mezi formovací stolicí 7 a napojovací sekcí 16 a stejně tak mezi inverzní stolicí 6 a vypojovací sekcí 17 jsou upraveny dvě rovnoběžné desky 8 s roztečí, která je vpodstatě rovná délce menší osy 72 elipsy 71 (obr. 7). Desky 8 jsou uloženy rovnoběžně s větší osou 73 elipsy 71. Vodicí dráha 36 nosičů 3 je upravena jako uzavřený okruh (obr. 1, 2), přičemž před napojovací sekcí 16 a za vypojovací sekcí 17 je v horizontálním směru prosedlána (obr. 3, 4), v důsledku kteréžto úpravy vodicí dráhy 36 je horizontální úroveň trajektorie nosičů 3 před napojovací sekcí 16 a za vypojovací sekcí 17 nižší, než je horizontální úroveň trajektorie nosičů 3 v rozsahu středního úseku 13. Nosiče 3 jsou mezi sebou s výhodou spojeny neznázoměným tažným prostředkem, např. lanem. Lano může být poháněno separátním pohonem. Ať jsou nosiče 3 poháněny separátním pohonem, nebo pouze unášeny pásem 2, je rychlost pohybu nosičů 3 rovna rychlosti pásu 2.

Při činnosti se pás 2 naložený materiálem a pohybující se v nosné, horní větvi 11 ve směru šipky a svine do kruhového průřezu v důsledku činnosti jednak neznázoměných stolic a příkladně znázorněných kruhových stolic 5. Po svinutí se volným přeložením podélných okrajů pásu 2 vytvoří uzavírací šev 21 (obr. 5). Do kruhu stočený pás 2 se vede do formovací stolice 7. která pás 2 zploští do tvaru elipsy 71 (obr. 6). Aby se v tomto tvaru pás 2 udržel, je veden mezi dvěma deskami 8. Za deskami 8 je vytvořena napojovací sekce 16, v níž se pás 2 zavěsí do nosičů 3, pohybujících se ve směru šipky b. Předtím se ovšem kruhové oblouky 31 nosičů 3 sníží pod úroveň pásu 2 (obr. 3) a pás 2 podjedou (obr. 2, 3). Posléze jsou nosiče 3 vodicí dráhou 36 vyneseny do vyšší horizontální úrovně, přičemž při vynášecím pohybu se nosiče 3 svými kruhovými oblouky

-3CZ 16571 UI nasouvají na zploštělý pás 2 (obr. 3, 8). Za napojovací sekcí 16 zaujme zploštělý pás 2 původní kruhový tvar (obr. 9), v kterémžto tvaru je udržován nosiči 3 během transportu po celém středním úseku 13. Za středním úsekem 13 nosiče 3 s pásem 2 dojedou k vypojovací sekci 17, kde obdobným způsobem jako v napojovací sekci 16 dojde k jejich vypojení z pásu 2 (obr. 4). Pás 2 je dále veden přes inverzní stolici 6 a kruhové stolice 5 k neznázoměnému vykládacímu místu. Odtud je přes bubny 18 sveden do spodní větve 12. Nosiče 3 za vypojovací sekcí 17 objedou pás 2 a přesunou se ke spodní větvi 12 hadicového dopravníku 1, kde v napojovací sekci 16 dojde již popsaným způsobem k nasunutí nosičů 3 na pás 2 a ve vypojovací sekci 17 k vysunutí nosičů 3 z pásu 2. Od vypojovací sekce 17 spodní větve 12 se nosiče 3 přesunou přes vratný oblouk 39 k napojovací sekci 16 horní větve 11 (obr. 3) a celý cyklus se opakuje.

Průmyslová využitelnost

Zařízení k napojení a vypojení nosičů pásu hadicového dopravníku nalezne uplatnění u hadicového dopravníku jakékoliv délky. Jeho ekonomické přínosy se projeví zejména u dlouhých hadicových dopravníků, tj. od několika set metrů výše.

Claims (7)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Zařízení k napojení a vypojení nosičů (3) pásu (2) hadicového dopravníku (1), uzpůsobených v rozsahu středního úseku (13) alespoň nosné větve hadicového dopravníku (1) k nesení pásu (2), svinutého do kruhového průřezu tak, že podélné okraje pásu (2), tvořící uzavírací šev (21), jsou položeny volně přes sebe, přičemž na střední úsek (13) navazuje na jednom konci napojovací sekce (16), uzpůsobená pro napojení nosičů (3) na svinutý pás (2), a na opačném konci vypojovací sekce (17), uzpůsobená pro vypojení nosičů (3) ze svinutého pásu (2), přičemž současně nosiče (3) jsou v rozsahu středního úseku (13) uloženy suvně na vodicí dráze (36), rovnoběžné s trajektorií pásu (2), a rychlost pohybu nosičů (3) je rovna rychlosti pásu (2), vyznačující se tím, že ve směru pohybu pásu (2) je uložena před napojovací sekcí (16) alespoň jedna formovací stolice (7) a za vypojovací sekcí (17) alespoň jedna inverzní stolice (6), přičemž jak formovací stolice (7), tak inverzní stolice (6) je opatřena válečky (4), osazenými po obvodě elipsy (71), a současně vodicí dráha (36) nosičů (3) je upravena tak, že před napojovací sekcí (16) a za vypojovací sekcí (17) je horizontální úroveň trajektorie nosičů (3) nižší, než je horizontální úroveň trajektorie nosičů (3) v rozsahu středního úseku (13), přičemž nosiče (3) v části uzpůsobené pro styk s pásem (2) mají v průřezu kolmém na směr pohybu pásu (2) tvar kruhového oblouku (31) o poloměru vpodstatě shodném s poloměrem svinutého pásu (2) a na kruhový oblouk (31) je navázán vzhůru orientovaný otvor (32), jehož osa (37) je totožná se směrem větší osy (73) elipsy (71) a jehož světlost je vpodstatě shodná s délkou menší osy (72) elipsy (71).
2. 2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že ve směru pohybu pásu (2) je před formovací stolicí (7) upravena alespoň jedna kruhová stolice (5), opatřená válečky (4), osazenými rovnoměrně po obvodu kruhu.
3. 3. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že ve směru pohybu pásu (2) je za inverzní stolicí (6) upravena alespoň jedna kruhová stolice (5), opatřená válečky (4), osazenými rovnoměrně po obvodu kruhu.
4. 4. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že mezi formovací stolicí (7) a napojovací sekcí (16) jsou upraveny dvě rovnoběžné desky (8) s roztečí vpodstatě rovnou délce menší osy (2) elipsy (71), přičemž desky (8) jsou uloženy rovnoběžně s větší osou (73) elipsy (71).

   -4CZ 16571 UI
5. 5. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že mezi inverzní stolicí (6) a vypojovací sekcí (17) jsou upraveny dvě rovnoběžné desky (8) s roztečí v podstatě rovnou délce menší osy (72) elipsy (71), přičemž desky (8) jsou uloženy rovnoběžně s větší osou (73) elipsy (71).

   5
6. 6. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že otvor (32) kruhového oblouku (31) nosiče (3) je zakončen klínovitým rozšířením (33).
7. 7. Zařízení podle nároku 6, vyznačující se tím, že na jedno rameno (38) klínovitého rozšíření (33) je napojena závěsná tyč (34), která je opatřena jezdcem (35), suvně uloženým na vodicí dráze (36).