CZ16163U1 - Světelný panel pro indikaci rychlosti vozidla - Google Patents

Description

Světelný panel pro indikaci rychlosti vozidla

Oblast techniky

Řešení se týká technického řešení vozidel, zejména automobilů. Konkrétně je vyřešen světelný panel pro indikaci rychlosti vozidla, umožňující vnějšímu pozorovateli sledovat rychlost jízdy vozidla.

Dosavadní stav techniky

V současné době se pro sledování rychlosti pohybu vozidel používají známé tachometry, které představují číselnou stupnici s ručičkovým ukazatelem, nebojsou ve formě digitální číselné stupnice. V obou případech se jedná o víceméně přesný číselný ukazatel, určený pro orientaci řidiče, který je instalován přímo v palubní desce vozidla a je připojen na řídicí systém vozidla. Tyto tachometry mají za cíl průběžně při jízdě poskytovat řidiči přesnou informaci o rychlosti jízdy. Kromě řidiče mohou v omezené míře sledovat tachometr pouze spolujezdci.

Zvenku je rychlost jízdy vozidla v současné době zjistitelná pouze pomocí měřidel, která se nacházejí mimo vozidlo. Jde o lokálně instalovaná zařízení s čidlem a měřidlem, jako jsou známé radary používané zejména policejními hlídkami. Tato zařízení jsou schopna a určena k tomu, sledovat a případně zaznamenat okamžitou rychlost pohybu všech jednotek, které projedou v jediném zvoleném úseku terénu. Sledovat rychlost jednoho vozidla průběžně na delším úseku nelze jinak, než pomocí družice a zaměřovacího systému, nebo tím, že za sledovaným vozidlem jede další vozidlo, které obsahuje měřicí jednotku namířenou na sledované vozidlo. Uvedené systémy mohou používat pouze specialisté vybavení příslušnou technikou, běžný občan jako chodci a účastníci silniční dopravy, nebo případně diváci, nemají možnost orientace o rychlosti v dohledu se pohybujících vozidel. Této skutečnosti využívají až zneužívají řidiči k tomu, aby často překračovali povolenou rychlost pohybu vozidel na trase. Je běžné, že i odhadem je často patrné překročení povolené rychlosti o podstatně více, než je eticky únosný a obecně tolerovaný schodek do deseti km za sekundu, který se často svádí na neúmyslné dočasné zrychlení.

Řidič vozidla jedoucího za jiným vozidlem zpravidla není schopen odhadnout rychlost vozidla, jedoucího před ním. To mívá za následek nedodržení bezpečné vzdálenosti mezi vozidly, jež bývá častou příčinou nehodovosti.

Podstata technického řešení

Nevýhody dosavadního stavu ve značné míře odstraňuje navržené technické řešení. Je navržen světelný panel pro indikaci rychlosti vozidla, který je ve formě ukazatele rychlosti připojeného na řídicí jednotku motorového vozidla, kde podstatou nového řešení je, že je vytvořen jako těleso při svém funkčním stavu umístěné nikoliv uvnitř vozidla, nýbrž na vozidle, a to zvenku viditelně, přičemž toto těleso je opatřeno světelnou stupnicí. Světelná stupnice je vytvořena jako za sebou situované úseky s možností postupného rozsvícení, kde v zapnutém stavu odpovídá stav rozsvícení úseků v daném okamžiku aktuální rychlosti jízdy vozidla. Tím je dosaženo, že stav rozsvícení úseků ukazuje aktuální rychlost vozidla. Stupnice je vytvořena a situována v poloze obrácené do prostoru nacházejícího se vně vozidla a odvrácené od řidiče.

Těleso se světelnou stupnicí, obsahující přinejmenším světelnou stupnicí a její nosné prvky, je upevněno na vnější straně karosérie vozidla, nebo zvenku či uvnitř na skle okna vozidla tak, zeje světelná stupnice obrácena vně z vozidla, to je směrem k vnějšímu pozorovateli a nikoliv k řidiči. Co se týká účinku, umístění je nejvýhodnější vzadu. To znamená v případě karosérie je nejlepší umístění nad nebo pod zadním oknem vozidla, na zadní kapotě, u SPZ apod., v případě umístění na okně je to s výhodou na zadním okně vozidla.

Světelná stupnice je s výhodou vytvořena pomocí soustavy rozsvítitelných prvků, které jsou překryty alespoň jedním ochranným krytem a nacházejí se na alespoň jedné upevňovací desce, uzpůsobené tvarem a rozměry pro instalaci na místě použití.

Soustava rozsvítitelných prvků je s výhodou uspořádána tak, že čím větší je rychlost vozidla, tím delší je rozsvícený úsek, kde počet v daném okamžiku svítících rozsvítitelných prvků vymezuje

-1 CZ 16163 Ul velikost úseku, který ukazuje rychlost vozidla. Tím se rozumí uspořádání rozsvítitelných prvků například v řadě a jejich zapojení tak, že jsou rozsvítitelné postupně za sebou, kde čím větší je rychlost vozidla, tím delší je celkový svítící úsek. Podle délky svítící části stupnice tak vnější pozorovatel zjistí rychlost.

Světelná stupnice může být alternativně, nebo současně s výhodou vytvořena jako soustava různobarevných rozsvítitelných prvků, kde barva v daném okamžiku svítících rozsvítitelných prvků vymezuje velikost úseku, který ukazuje rychlost vozidla. Tím se rozumí uspořádání rozsvítitelných prvků a jejich zapojení tak, že světelná stupnice má různobarevné úseky, jejichž rozsvícení znamená určitou rychlost. Podle délky a barvy svítící části stupnice tak vnější pozorovatel zjistí rychlost.

Jako rozsvítitelné prvky mohou být s výhodou použity diody.

Světelná stupnice může však být vytvořena s využitím moderní techniky, a to pomocí zobrazení na zobrazovacím elektronickém okně, nacházejícím se na upevňovací desce, kde velikost právě rozsvícené plochy okna ukazuje aktuální rychlost vozidla. Jako zobrazovací elektronické okno se zde rozumí například panel typu TFT, nebo jiný zobrazovací panel, kde je možno pomocí software, video záznamu nebo optické techniky s využitím elektronických prvků zobrazovat svítící obraz.

Výše uvedené elektronické okno může být alternativně, nebo současně opatřeno zobrazením různobarevných úseků, kde barevnost právě rozsvícené plochy okna ukazuje aktuální rychlost vo20 zidla.

V případě, že těleso se světelnou stupnicí má vytvořenu upevňovací desku, s výhodou je tato opatřena instalačními otvory pro instalaci na místě použití.

Upevňovací deska je alternativně, nebo současně s výhodou opatřena úchyty pro instalaci na místě použití, kde typ úchytů odpovídá záměru umístění na vozidle. Pro upevnění na karosérii to mohou být speciální úchyty, pro umístění na skle to mohou být například přísavky.

Světelný panel podle užitného vzoruje určen pro motorová vozidla, zejména automobily a kamiony. Pokud by byl používán ve větším měřítku a znám široké veřejnosti, umožňovalo by to, aby řidiči vozidel měli přehled o rychlosti před nimi jedoucího vozidla. To by mohlo zvýšit včasnost reakce na změnu rychlosti vpředu jedoucího vozidla a skýtalo by informaci pro volbu rychlosti pro bezpečné předjíždění. Bylo by dosaženo zvýšení předvídavosti pro slabší a méně zkušené řidiče, jako starší řidiči, řidičky a řidiči s krátkou praxí nebo málo často vykonávanou praxí. Mohla by se zvýšit bezpečnost jízdy v kolonách, na dálnici apod. Mohlo by také být dosaženo morálního tlaku na řidiče, aby dodržovali povolenou rychlost jízdy vozidla. Rychlost jízdy vozidla by totiž mohli i letmým pohledem zjistit jak chodci, tak i účastníci silniční dopravy nebo jiní pozorovatelé, například pozorováním silničního provozu z okna budovy. Kromě možnosti zjištění, byla by zde i možnost snadného zaznamenání okamžité rychlosti, jako například pomocí fotografie apod. Pokud by nedošlo k rozšíření a širší známosti navrženého zařízení, nabízí se i možnost jiného účelného využití, například pro sportovní a závodní účely.

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení je blíže objasněno pomocí výkresů, kde znázorňují obr. 1 příkladný světelný panel na karosérii vozidla podle prvního příkladu provedení, obr. 2 příkladný světelný panel na zadním okně vozidla podle druhého příkladu provedení, obr.3 blokové schéma zapojení světelného panelu, obr. 4 čelní pohled na samotné těleso světelného panelu podle prvního příkladu provedení, obr. 5 totéž jako na předchozím obrázku avšak po odejmutí ochranného krytu, obr. 6. totéž těleso světelného panelu při pohledu zespodu, obr. 7 totéž těleso světelného panelu, pohled z boku na příčný řez, obr. 8 těleso světelného panelu podle druhého příkladu provedení, pohled z boku na příčný řez, obr. 9 čelní pohled na samotné těleso světelného panelu podle druhého příkladu provedení, obr. 10 totéž jako na předchozím obrázku avšak po odejmutí ochranného krytu, obr. 11. totéž těleso světelného panelu při pohledu zespodu.

-2CZ 16163 Ul

Příklady provedení technického řešení

Příklad 1

Příkladem provedení technického řešení je světelný panel osazený diodami podle obr. 1 a obr. 3 až 7.

Světelný panel pro indikaci rychlosti vozidla má formu ukazatele rychlosti vozidla, který je vytvořen jako těleso se světelnou stupnicí 1, umístěné zvenku viditelně na zadní karosérii vozidla. Světelná stupnice i je připojena na řídicí jednotku 2 motorového vozidla. Současně je připojena na snímač rychlosti 3, situovaný na libovolném vhodném místě ve vozidle nebo na vozidle, s výhodou může být použit stávající snímač rychlosti, na který je připojen tachometr.

ío Stav světelné stupnice J není na obrázcích zvlášť označen, protože je viditelný až ve funkčním stavu při jízdě, pomocí světla a případně barvy. Konstrukčně je světelná stupnice I vytvořena pomocí soustavy rozsvítitelných prvků 4, které jsou překryty ochranným krytem 5 a nacházejí se na upevňovací desce 6, jež je upravena pro instalaci na místě použití, jak je podrobněji popsáno níže. V tomto případě jsou jako rozsvítitelné prvky 4 s výhodou použity diody, které mají ve srovnání například s žárovkami minimum spotřeby elektrické energie a celkem se nezahřívají při provozu. Rozsvítitelné prvky 4 jsou umístěny v řadě a zapojeny s možností postupného rozsvícení. V tomto konkrétním příkladě jsou rozsvítitelné prvky 4 zapojeny s možností rozsvícení po dvou za sebou. Každá následující dvojice diod tak vytváří další najednou rozsvítitelný úsek 7, kde v zapnutém stavu ukazuje celkový stav rozsvícení všech svítících úseků 7 v daném okamžiku aktuální rychlost jízdy vozidla. Soustava rozsvítitelných prvků 4 je uspořádána v tomto případě podélně na upevňovací desce 6 a zapojena tak, že čím větší je rychlost vozidla, tím větší je celková délka v daném okamžiku svítících úseků 7. Počet v daném okamžiku svítících rozsvítitelných prvků 4 tudíž v tomto případě vymezuje svítící část světelné stupnice i a ukazuje rychlost vozidla.

V jiném případě, zapojením, může být dosaženo, že i pouze lokalita právě svítícího úseku 7 na světelné stupnici I může ukazovat rychlost vozidla. Kupříkladu se může poloha rozsvíceného úseku 7 měnit směrem zleva doprava úměrně podle rychlostí tak, že při nejmenší rychlosti vozidla se rozsvítí první úsek ]_ v levé části, při největší poslední úsek 7 v pravé části světelné stupnice 1. Při ostatních rychlostech pak adekvátně nastane posun doprava nebo doleva v rámci svě30 telné stupnice I.

Alternativně, nebo současně, může být světelná stupnice I vytvořena pomocí různobarevné rozsvítitelných prvků 4. V tom případě může kromě délky rozsvícení úseků 7 napomoci k lepší orientaci o rychlosti vozidla i barva v daném okamžiku svítících rozsvítitelných prvků 4. Čím kontrastnější barvy se použijí, tím lepší může být přehled o rychlosti jízdy vozidla. Úseky 7 ovšem mohou být rozsvítitelné i libovolně jinak, než je zde z důvodů vysvětlení uvedeno, například po jedné diodě nebo najednou po trojicích diod, čímž lze v prvním případě buď dosáhnout postupného rozsvěcování světelné stupnice 1., nebo naopak ve druhém případě dosáhnout rozsvěcování kontrastně, s rostoucí rychlostí vozidla po větších délkových skocích.

Světelný panel má upevňovací desku 6 opatřenu instalačními otvory 8 a úchyty 9 pro instalaci na místě použití. Pokud jsou vytvořeny úchyty 9, může to zlepšit možnosti instalace na místo použití, stabilitu a návazně i životnost zařízení, upevnění tělesa světelného panelu však může být řešeno i jinými prostředky, například přilepením, nebo mohou být upevňovací prostředky v jiné vhodné podobě. Z důvodu názornosti je technické řešení na obrázcích znázorněno schematicky, kde detaily elektrických instalací, jako objímky, vodiče, konektory 10 apod. jsou pouze naznače45 ny, nebo nezobrazeny.

Tento příkladný světelný panel při rozjezdu a jízdě vozidla ukazuje aktuální rychlost jízdy tím, že se při jízdě rozsvěcují ve směru zleva doprava rozsvítitelné prvky 4 a podle toho, jak dlouhá je právě rozsvícená část světelné stupnice I, je patrné, jakou rychlostí se vozidlo pohybuje. Je-li nadto světelná stupnice i barevná, může kupříkladu rozsvícení prvního úseku 7 v barvě bílé sig50 nalizo vat jízdu do 50 km/hod, dalšího například v barvě žluté jízdu do 60 km/hod, svícení dalšího úseku 7 například v barvě zelené může signalizovat překročení rychlosti 60 km/hod a jízdu do 110 km/hod, další úsek 7 v barvě například červené může signalizovat překročení rychlosti 150 km/hod, apod. Barevnost současně může zvýšit atraktivitu pozorování vozidla.

-3CZ 16163 Ul

Příklad 2

Jiným příkladem provedení technického řešení je světelný panel osazený diodami podle obr. 2, 3 a obr. 8 až 11.

Tento světelný panel pro indikaci rychlosti vozidla má formu ukazatele rychlosti vozidla, který je vytvořen jako těleso se světelnou stupnicí I, umístěné zvenku viditelně na zadním okně vozidla. Světelná stupnice 1 je připojena na řídicí jednotku 2 motorového vozidla. Současně je připojena na snímač rychlosti 3, situovaný na vhodném místě ve vozidle nebo na vozidle.

Světelná stupnice J je vytvořena pomocí soustavy rozsvítitelných prvků 4, které jsou překryty ochranným krytem 5 a nacházejí se na upevňovací desce 6, upravené pro instalaci na místě polo užití, jak je podrobněji popsáno níže. V tomto případě jsou jako rozsvítitelné prvky 4 rovněž použity diody. Rozsvítitelné prvky 4 jsou umístěny v řadě a zapojeny s možností postupného rozsvícení. Také v tomto konkrétním příkladě jsou rozsvítitelné prvky 4 zapojeny s možností rozsvícení po dvou za sebou. Každá následující dvojice diod tak vytváří další najednou rozsvítitelný úsek 7. V zapnutém stavu pak ukazuje celkový stav rozsvícení úseků 7 aktuální rychlost jízdy vozidla. Soustava rozsvítitelných prvků 4 je uspořádána podélně a zapojena tak, že čím větší je rychlost vozidla, tím větší je celková délka v daném okamžiku rozsvícené části světelné stupnice

1. Počet v daném okamžiku svítících rozsvítitelných prvků 2 tudíž v tomto případě ukazuje rychlost vozidla. Pomocí různobarevné rozsvítitelných prvků 4 může kromě délky rozsvícení úseků 7 napomoci k lepší orientaci o rychlosti vozidla i barva v daném okamžiku svítících roz20 svítitelných prvků 4. Tento světelný panel může být na místě použití přilepen, nebo může být opatřen kupříkladu přísavkami.

Příklad 3

Dalším příkladem provedení je světelný panel pro indikaci rychlosti vozidla v elektronické podobě, který odpovídá obr. 1 nebo 2 a obr. 3, 9, 11.

Od předchozích příkladů se liší tím, že světelná stupnice i je vytvořena jako zobrazení na zobrazovacím elektronickém okně, například jako panel označovaný v elektronice jako TFT. Elektronické okno má zobrazovací čelní štítek, sloužící současně jako obrazovka i jako ochranný kryt 5. Vzadu se nachází upevňovací deska 6. Světelná stupnice J je zobrazena v zobrazovacím okně, kde velikost, zejména délka, právě rozsvícené plochy odpovídá aktuální rychlosti vozidla. Elek30 tronické okno může zobrazovat světelnou stupnici I sestávající z různobarevných úseků, kde barevnost právě rozsvícené plochy může napomoci orientaci o aktuální rychlosti vozidla.

Claims (13)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Světelný panel pro indikaci rychlosti vozidla, který je ve formě ukazatele rychlosti připojeného na řídicí jednotku (2) motorového vozidla, vyznačující se tím, že je vytvořen

   35 jako těleso upevněné na zvenku viditelné části vozidla a opatřené světelnou stupnicí (1) s možností rozsvícení po úsecích (7) jejichž stav rozsvícení vypovídá o aktuální rychlosti jízdy vozidla, kde světelná stupnice (1) je vytvořena v poloze obrácené do prostoru nacházejícího se vně vozidla a odvrácené od řidiče.
2. 2. Světelný panel pro indikaci rychlosti vozidla podle nároku 1, vyznačující se

   40 t í m, že těleso se světelnou stupnicí (1) je upevněno na vnější straně karosérie vozidla.
3. 3. Světelný panel pro indikaci rychlosti vozidla podle nároku 1, vyznačující se tím, že těleso se světelnou stupnicí (1) je upevněno na skle okna vozidla.
4. 4. Světelný panel pro indikaci rychlosti vozidla podle nároku 3, vyznačující se tím, že těleso se světelnou stupnicí (1) je upevněno na zadním okně vozidla.

   45
5. 5. Světelný panel pro indikaci rychlosti vozidla podle nároků laž4, vyznačující se tím, že světelná stupnice (1) je vytvořena jako soustava rozsvítitelných prvků (4), které jsou

   -4CZ 16163 Ul překryty alespoň jedním ochranným krytem (5) a nacházejí se na alespoň jedné upevňovací desce (6) pro instalaci na místě použití.
6. 6. Světelný panel pro indikaci rychlosti vozidla podle nároku 5, vyznačující se tím, že soustava rozsvítitelných prvků (4) je uspořádána tak, že počet v daném okamžiku svítí5 cích rozsvítitelných prvků (4) vymezuje velikost svítící části světelné stupnice (1) podle rychlosti vozidla, kde větší rychlosti vozidla odpovídá větší počet svítících rozsvítitelných prvků (4) a delší rozsvícená část světelné stupnice (1).
7. 7. Světelný panel pro indikaci rychlosti vozidla podle nároku 5, vyznačující se tím, že soustava rozsvítitelných prvků (4) je uspořádána tak, že poloha úseku (7) v daném ío okamžiku svítících rozsvítitelných prvků (4) na stupnici (1) odpovídá rychlosti vozidla.
8. 8. Světelný panel pro indikaci rychlosti vozidla podle nároků 5 až 7, vyznačující se tím, že světelná stupnice (1) je vytvořena z různobarevných rozsvítitelných prvků (4) uspořádaných tak, že barva v daném okamžiku svítících rozsvítitelných prvků (4) vymezuje různé úseky (7) stupnice (1) podle rychlosti vozidla.

   15
9. 9. Světelný panel pro indikaci rychlosti vozidla podle nároků 5 až 8, vyznačující se tím, že jako rozsvítitelné prvky (4) jsou použity diody.
10. 10. Světelný panel pro indikaci rychlosti vozidla podle nároků laž4, vyznačující se tím, že světelná stupnice (1) je vytvořena jako zobrazení pomocí zobrazovacího elektronického okna, nacházejícího se na upevňovací desce (6), kde velikost rozsvícené části stupnice (1) odpo20 vídá aktuální rychlosti vozidla.
11. 11. Světelný panel pro indikaci rychlosti vozidla podle nároku 10, vyznačující se tím, že elektronické okno je opatřeno zobrazením světelné stupnice (1) rozčleněné v různobarevné úseky (7) podle rychlosti vozidla.
12. 12. Světelný panel pro indikaci rychlosti vozidla podle nároku 5 nebo 10, vyznačující

    25 se tím, že jeho upevňovací deska (6) je opatřena instalačními otvory (8) pro instalaci na místě použití.
13. 13. Světelný panel pro indikaci rychlosti vozidla podle nároku 5 nebo 10, vyznačující se t í m , že jeho upevňovací deska (6) je opatřena úchyty (9) pro instalaci na místě použití.