CZ154096A3 - Mechanical protection device against a ropeway rope side slipping out of a roller - Google Patents

Mechanical protection device against a ropeway rope side slipping out of a roller Download PDF

Info

Publication number
CZ154096A3
CZ154096A3 CZ961540A CZ154096A CZ154096A3 CZ 154096 A3 CZ154096 A3 CZ 154096A3 CZ 961540 A CZ961540 A CZ 961540A CZ 154096 A CZ154096 A CZ 154096A CZ 154096 A3 CZ154096 A3 CZ 154096A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
rope
protective device
bracket
mechanical
lateral
Prior art date
Application number
CZ961540A
Other languages
Czech (cs)
Other versions
CZ285975B6 (en
Inventor
Edwin Dipl-Ing Dr Tech Engel
Original Assignee
Bruder Girak Ges M B H
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bruder Girak Ges M B H filed Critical Bruder Girak Ges M B H
Publication of CZ154096A3 publication Critical patent/CZ154096A3/en
Publication of CZ285975B6 publication Critical patent/CZ285975B6/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/06—Safety devices or measures against cable fracture

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)

Abstract

The protection is pivotably located around a horizontal axis and has at least one vertical stop component preventing the lateral movement of the derailing rope. It is formed as a collar arm (3), at the end of which the vertical stop components (1) are arranged, extending against the movement direction of the rope strand (7) running over the rollers (6). The stop components are in rigid connection with a guide rail (2). The collar arm with the stop components engages around the rope from above or below. The stop components are arranged on the extending end of a pivotably located collar arm in the area of the rope rollers or roller battery.

Description

Mechanické ochranné zařízení prot 1 _tiocn_fmjL^ vykinn^wikf i 'jr·^ lanovek z kladky •cMechanical protection device against thrust lifts from pulley • c

Obl ast te_chni ky < S Γ> oThe area of the <S Γ> o

Czt 2 GCzt 2 G

Ξ - > - - □Ξ -> - - □

JQ· ca > ♦JQ · c> ♦

O <n . CO o . IC O t/K sO <n. CO o. IC O t / K p

ΓΟ ic rxR ic rx

Vynález se týká mechan ickéjijQ^ůcJirgjinéíio -..aaťfcien ť“ pro ti bočnímu vyklouznutí pevného nebo pohyblivého lana vedeného na kladkách lanovky obsahující nosné jyÝiebo přítlačné kladky, přičemž toto ochranné zařízení je výkyvné uloženo kolem horizontální osy v oblasti nosných, respAjí^fťTtlačných^ kladek a obsahuje alespoň jednu vertikální zarážku, zamezující boční vyklouznutí lana.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mechanical device for sliding laterally a rigid or movable rope guided on a cableway pulley comprising support or pressure pulleys, the protective device being pivotally mounted about a horizontal axis in the region of the support or pressure pulleys. and includes at least one vertical stop preventing lateral slipping of the rope.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Ze spisu DE 319 939 je známé zařízení, kde je proti lanu přitlaČována vodící kolejnice,uspořádaná v rozhodujícím směru jízdy před náběhovou kladkou, pomocí zvláštní konstrukce prostřednictvím svěrky dopravního prostredku,Čímž se ochranné zařízení proti bočnímu vyklouznutí lana zdvihne a umožní průchod svěrky. Tím by mohla být vybavena pouze dopravní zařízení obsahují výlučně nosné kladky nebo výlučně přítlačné kladky, což není případ moderních jedno 1anových visutých drah a sedačkových výtahů. V případe poruchy, například vlivem zablokování námrazou v rozhodujícím směru jízdy důsledkem tohoto uspořádání neodvratná katastrofa, protože není možný průchod svěrky. Pro druhý směr jízdy není ale Instalováno ochranné zařízení proti bočnímu vyklouznutí lana. protože ochranné zařízení může být připevněno pouze za náhěhovou kladkou.DE 319 939 discloses a device in which a guide rail arranged in the decisive direction of travel ahead of the inlet pulley is pressed against the cable by means of a special construction by means of a clamp of the vehicle, thereby raising the rope slip protection device and allowing the clamp to pass. Only conveyor devices containing exclusively support rollers or pressure rollers could be equipped with this, which is not the case with modern single-rope overhead conveyors and chair lifts. In the event of a failure, for example due to icing in the decisive direction of travel due to this arrangement, an inevitable catastrophe is not possible because the clamp cannot pass. However, there is no rope slip protection device installed for the second direction of travel. since the protective device can only be attached behind the pulley.

Ze spisů AT 164 628 B. CH-475 494. PŘ 2 389 523 a -USFrom the documents AT 164 628 B. CH-475 494. PR 2 389 523 and -US

458 603 A jsou známá uspořádání, která používají k bočnímu vedení lana hvězdicovitě vybraného kola, reshonee, který se uvede do pohybu nárazem lanové svěrky. Vynález podle spisuNo. 458,603 A are known arrangements which use a star-selected wheel, a reshonee, to move the rope laterally, which is actuated by the impact of a cable clamp. The invention according to the specification

CH 475 494 nemůže vůbec zabránit bočnímu vyklouznuti lana, protože bezpečnostní kladka le uspořádaná až za náběhouvou lanovou , k.ladko.U- Tento , náraz je u moderních dopravních zařízení silný a má nepříjemné následky, jako ie vznik hluku, chvění a opotřebení materiálu. Vytvoření zařízení na tlumení rázů a hluku, které není blíže vysvětleno. se nejeví jako dostatečné a uspokojivě funkční. Předpokladem provozu bez rázů je však. aby hvězdicovité kolo. resgíHrcř^ouč, zůstal při přiblížení svěrky v určité základní poloze. V nepříznivé poloze by svěrka mohla narazit na zářez věnce a kolo, resp. kotouč. by se netočil. Důsledkem by mohlo být poškození.CH 475 494 cannot prevent the rope from slipping laterally, since the safety pulley le is arranged downstream of the hauling rope, i.e. the shock. This impact is strong in modern conveyor systems and has unpleasant consequences such as noise, vibration and material wear. Creation of a shock and noise dampening device that is not explained in detail. does not appear to be sufficient and satisfactorily functional. However, it is a prerequisite for shock-free operation. make a star wheel. As the clamp approaches, it remains in a certain basic position. In the unfavorable position the clamp could hit the notch of the rim and the wheel, respectively. disc. would not turn. This could result in damage.

boční vyklouznutí lan bočním větrem a pdSr dyž je však lano trochu vybočené itlačováno na toto bezpečnostním zařízení, potom může toto zařízení vyklouznout již před nabíhající svěrkou ze základní polohy následkem bočního tření lana, viz nahoře. Takové konstrukce se proto nejeví jako vhodné u zařízení pro dopravu osob, a proto se také nerealizuj í.lateral slipping of the ropes by the side wind and pdSr, however, if the rope is slightly squeezed on this safety device, then the device can slip out of the starting position before the clamp due to lateral friction of the rope, see above. Such structures therefore do not appear to be suitable for passenger transport equipment and are therefore not realized.

Vedení lana na nosných, resp. přítlačných kladkách spočívá u všech známých zařízení na tom. že tento profil kladky, tOjCpouzdro s drážkou a boční kovová obruba kladky, zajišťují jenom úzce vymezený rozsah ochrany proti bočnímu vyklouznutí lana.Guiding the rope on the load-bearing resp. the pressure rollers rely on all known devices. This profile of the pulley, i.e. the grooved sleeve and the lateral metal flange of the pulley, provides only a narrowly defined range of protection against lateral slipping of the rope.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Cílem vynálezu je vytvoření zařízení, které zaručí ochranu proti bočnímu vyklouznutí lana ze všech možných příčin, jako je boční vítr, posunutí podpěr, montážních chyb, kývání a chvění lana.Ochranné zařízení musí fungovat ve všech případech, musí být použitelné u všech zařízení a nesmí přinášet žádné dodatečné riziko v případě poškození jeho konstrukce.The object of the invention is to provide a device which guarantees protection against lateral slipping of the rope for all possible causes, such as lateral wind, shifting of supports, mounting errors, rocking and vibration of the rope. The protective device must work in all cases; carry no additional risk in case of damage to its structure.

jejímž konci nabíhajícího nawhose end accrues on

Uvedeného cíle se dosáhne a uvedené nedostatky se do značné míry odstraní mechanickým ochranným zařízením podle vynálezu, jehož podstatou je, že ie tvořeno konzolou, na vystupujícím proti směru pohybu lana lanovou kladku je umístěna alespoň jedna vertikálně uspořádaná boční zarážka, která je pevně propojena s vodící kolejnicí. Boční zarážka nebo boční zarážky omezují boční odchylku lana z lanové kladky a zamezuji boční vyklouznutí lana. Pouze při průchodu dopravního zařízení se vodící kolejnice, pevně spojená s boční zarážkou, působením lanové svěrky krátkodobě oddálí od lana tak, že je umožněn průchod lanové svěrky. a tím i dopravního prostředku. Tato činnost probíhá bež rázů. Následně se ochranné zařízení opět vrátí do základní polohy. Během krátkodobého oddálení boční zarážky ze základní polohy nevzniká žádné nebezpečí bočního vyklouznutí lana z lanové kladky, vzhledem ke konstrukci lanové svěrky, pevnosti lana a hmotnostní setrvačnosti lana. V případě zablokování, například námrazou ochranné zařízení nuceně uvolní najíždějící lanovou svěrkou. a tím sé odtlačí od lana.This object is achieved and the drawbacks are largely eliminated by the mechanical protective device according to the invention, which consists of a bracket, on which the rope pulley protrudes at least one vertically arranged lateral stop, which is fixedly connected to the guide rail. The side stop or side stops limit the lateral deviation of the rope from the rope pulley and prevent the rope from slipping laterally. Only when passing through the conveyor device is the guide rail fixedly connected to the lateral stop, by the action of the rope clamp, temporarily move away from the rope so that the rope clamp is allowed to pass. and hence the vehicle. This activity is carried out by shocks. The protective device is then returned to the home position. There is no danger of the rope slipping out of the rope pulley laterally during the short-term detachment of the lateral stop, due to the rope clamp design, rope strength and rope inertia. In the event of a blockage, for example by icing, the protective device is forced to release the approaching rope clamp. and pushes it away from the rope.

Podle přednostního provedení je konzola společně s boční zarážkou, resp<Jife**feoČn ím i zarážkami uspořádaná obkročmo kolem1 lana seshora. resp^Jfeíspoda. Uspořádáni ochranného zařízeni závisí na tom, zda se u kladek jedná o nosné nebo přítlačné kladky.According to a preferred embodiment, the bracket, together with the lateral stopper and the stopper, is straddled about 1 rope from above. resp. The arrangement of the protective device depends on whether the rollers are support rollers or pressure rollers.

Podle dalšího přednostního provedení jsou boční zarážky uspořádány na vystupujícím konci výkyvné uložené konzoly v oblasti lanové kladky, respbaterie kladek.According to a further preferred embodiment, the lateral stops are arranged at the protruding end of the pivotally mounted bracket in the region of the cable pulley or pulley battery.

Podle dalšího provedení je na konzole upevněna, vodící kolejnice, uspořádaná ve směru lana a ohnutá na obou koncích, která je uspořádaná s možností nadzdvihnutí nad lano pomocí lanové svěrky projíždějícího dopravního zařízení. a tím umožní průchod dopravního zařízení. Tento mechanismus je funkční pro oba směry jízdy.According to a further embodiment, a guide rail mounted in the direction of the rope and bent at both ends is mounted on the bracket and is arranged to be lifted above the rope by means of a rope clamp of a passing conveyor device. thereby allowing passage of the conveying device. This mechanism is functional for both driving directions.

Na výstupujícícm konci vodící kolejnice ie uspořádána vodící kladka,, uložená, otočně ..kotem vodorovné osy. Tímto uspořádáním je dodatečně zajištěna základní poloha boční zarážky, ve které Je tato zarážka funkční.At the projecting end of the guide rail there is a guide roller mounted rotatably around the horizontal axis. This arrangement additionally ensures the basic position of the side stop in which the stop is functional.

Výkyv konzoly je ome2en dvěma dorazy. Konzola musí být výkyvná jen v takovém rozsahu, aby byl možný volný průchod lanové svěrky. Vybočení přes nezbytný rozsah výkyvu je omezen těmito dorazy.The swing of the bracket is limited by two stops. The bracket must be swiveled only to the extent that the cable clamp can pass freely. Swing over the necessary swivel range is limited by these stops.

Konzola je přidržována ve své funkční základní poloze vlastní hmotností, resp<jř*5^tTou pružiny nebo magnetickou silou. Tím je po průchodu lanové svěrky zajištěno vrácení konzoly do základní . polohy, ve které je boční zarážka funkčn í V případě potřeby je ;měr pohybu lana pro každý uspořádáno jedno ochranně zařízení, čímž je zaručena pro oba směry jízdy ochrana proti bočnímu vyklouznutí lana z kladky.The bracket is held in its operating position by its own weight primary or <RP * 5 ^ t Tou spring or magnetic force. Thus, after passing the cable clamp, the bracket is returned to the base. position, in which the lateral stop is operative If required, the rope movement gauge is provided with one protective device for each, thus providing protection against lateral slipping of the rope from the pulley for both directions of travel.

Další výhody příkladného provedení předmětu vynálezu budou uvedeny podle následného popisu s ohledem na přiložené výkresy.Other advantages of an exemplary embodiment of the present invention will be set forth as described below with reference to the accompanying drawings.

Přehled obrázků na výkrese^frVynáiez bude blíže . osvětlen pomocí výkresu, kde na obr.l je znázorněno ochranné zařízení proti bočnímu lana v řezu, příčně k ose lana. v základní obr.2 je znázorněno ochranné zařízení proti vyklouznutí lana v řezu, příčně k ose lana, při lanové svěrky a na obr.3 je znázorněno ochranné vyklouznutí poloze, na bočn ímu průchodu zařízení v bokorysu, v základní poloze.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a cross-sectional view of the rope protection device transversely to the rope axis. FIG. 2 shows the slip protection device in cross-section, transverse to the rope axis, of the cable clamp, and FIG. 3 shows the slip protection position, on the side passage of the device in side view, in the basic position.

Prfklacly provedení vynálezuEmbodiments of the invention have been implemented

Na obr.l le znázorněno lano 7, které obíhá na lanové kladce 6. Konstrukce podle vynálezu je nesena konzolou 3. která je uložena na lanové kladce 6, resp^íí?*bateri i kladek. Konzola 3 je pevně spojena s vodící kolejnicí 2 a má dvě vertikálně uspořádané boční zarážky 1,které ve znázorněné zák1adní poloze ochranného zařízení obklopují lano 7 seshora tak, že se může bočně odchýlit ze své předepsané polohy jenom v omezeném rozsahu, a tak nemůže opustit lanovou kladku 6. Toto boční odchýlení lana 7 z lanové kladky může být také omezeno jenom na jedné straně jednou vertikální boční zarážkou 1.11 shows the rope 7 which circulates on the rope pulley 6. The structure according to the invention is supported by a bracket 3 which is supported on the rope pulley 6 and / or the battery pulley. The bracket 3 is rigidly connected to the guide rail 2 and has two vertically disposed lateral stops 1 which, in the shown basic position of the protective device, surround the rope 7 from above so that it can only laterally deviate from its prescribed position to a limited extent and This lateral deflection of the rope 7 from the cable pulley can also be limited on one side only by one vertical side stop 1.

Na obr.2 je znázorněno ochranné zařízení při průchodu lanové svěrky 5. Procházející lanová svěrka 5 zdvihne vodící’ kolejnici 2, a tím i s ní pevně spojené boční zarážky U čímž se mechanické ochranné zařízení přechodně rozevře a lanová svěrka 5 může projít. Během tohoto krátkodobého rozevření je nebezpečí bočního vyklouznutí lana minimální, protože při přiblížení dopravního prostředku značně vzroste tlak lana 7 na lanovou kladku 6. a tento tlak má stabilizující účinek. Po průchodu lanové svěrky 5 se vrátí konzola 3 vlivem vlastní hmotnosti nebo silou pružiny nebo magnetickou silou zpět do základní polohy, v níž je ochranné zařízení proti bočnímu vyklouznutí lana funkční.In FIG. 2, the protective device is shown as the cable clamp 5 passes. The passing cable clamp 5 lifts the guide rail 2 and hence the lateral stops U fixed thereto, whereby the mechanical protective device temporarily opens and the cable clamp 5 can pass. During this short-term opening, the risk of the rope slipping laterally is minimal since the pressure of the rope 7 on the rope pulley 6 increases considerably as the vehicle approaches, and this pressure has a stabilizing effect. After passing the rope clamp 5, the bracket 3 returns to its initial position in which the rope slip protection device is functional due to its own weight or spring force or magnetic force.

Jak je patrno z obr.3, může se základní poloha zajistit například pomocí dorazů 4ý nebo vodící kladkou 4_ uspořádanou na vodící kolejnicí 2 nad ' lanem 7. Návrat do základní polohy a její udržení se může zajistit vlastní hmotností nebo doplňkově silou pružiny 4_ nebo magnetickou silou.As can be seen from FIG. 3, the basic position can be secured, for example, by means of stops 4y or by a guide pulley 4 arranged on the guide rail 2 above the rope 7. Returning to the basic position and maintaining it can be ensured by its own weight or additionally by spring force 4 or magnetic by force.

Vytvoření vodící kolejnice 2 s obloukově zahnutými náběhovými konci zaručuje bezrázové ovládání ochranného zařízení lanovou svěrkou 5 pro oba směry jízdy.The design of the guide rail 2 with the curved leading ends guarantees a shock-free operation of the protective device by a cable clamp 5 for both directions of travel.

Claims (8)

PATENTOVÉ NÁROKYPATENT CLAIMS 1- Mechanické ochranné zařízení proti bočnímu vyklouznutí lana, spočívajícího nebo vedeného na kladkách lanovky, obsahující nosnéa^iebo přítlačné kladky, přičemž toto ochranné zařízení proti bočnímu vyklouznutí lana je výkyvné uloženo kolem horizontální osy v oblasti nosné. resp^í^r^ft 1 ačné kladky. resp<já*?!^sných nebo přítlačných kladek^a obsahuje alespoň jednu vertikální boční zarážku zamezující vyklouznutí lana, vyznačující se tím, že je tvořeno konzolou (3). na jejímž konc i^ výstupu j íc ím proti směru pohybu lana (7), nabíhajícího na lanovou kladku (6) je umístěna alespoň jedna vertikálně uspořádaná boční zarážka (1). která je pevně projena s vodící kolejnicí (2).A mechanical rope slip protection device resting on or guided on cableway pulleys comprising support or pressure rollers, the rope slip protection device being pivotably mounted about a horizontal axis in the carrier region. or rollers. and / or pressure rollers and comprises at least one vertical side stop to prevent the rope from slipping, characterized in that it is formed by a bracket (3). at least one vertically disposed lateral stop (1) is disposed at the end of the outlet facing the direction of movement of the rope (7) approaching the rope pulley (6). which is fixedly guided with the guide rail (2). 2- Mechanické ochranné zařízení podle v y z n a č u j í c í s e . t í. m, s boční zarážkou, respe^^bočn ím i lano ¢7) seshora, resp4^^?fer nároku 1., že ko.nzo 1 a.. _< 3). .spo 1 eč.ně . zarážkami (i) obklopuje2- Mechanical protective device according to the invention. t í. m, with a lateral stop and / or lateral rope (7) from above and (4), respectively, of claim 1, which is at least 1). .spo 1 eč.ně. (i) surrounds 3. Mechanické ochranné zařízení podle nároku 1 nebo 2. vyznačující se t í m. že boční zarážky <15 jsou uspořádány na vystupujícím konci konzoly ¢3) výkyvné uložené v oblasti lanové kladky ¢6). respC^ferTTerie kládek.Mechanical protective device according to claim 1 or 2, characterized in that the lateral stops <15 are arranged at the projecting end of the bracket) 3) pivotably mounted in the region of the rope pulley) 6). respC ^ ferTTerie logs. 4. Mechanické ochranné zařízení podle nároktt 1 až 3.4. A mechanical protective device according to claims 1 to 3. vyznačující se t í m, že na konzole ¢3) je upevněna vodící kolejnice (2). uspořádaná ve směru lana (7) a ohnutá na obou koncích. která je uspořádaná s možností nadzdvihnutí nad lano (7) pomocí lanové svěrky Cb) projíždějícího dopravního zařízení.characterized in that a guide rail (2) is fastened to the bracket 3). arranged in the direction of the rope (7) and bent at both ends. which is arranged with the possibility of lifting over the rope (7) by means of a rope clamp (cb) of the passing conveying device. 5. Mechanické ochranné zařízeni podle nároku 4.A mechanical protection device according to claim 4. vyznačující se t í m, že na výstupujícícm konci vodící kolejnice C2) je uspořádána vodící kladka <4 ), uložená otočně kolem horizontální osy,characterized in that at the projecting end of the guide rail C2) a guide roller (4) is arranged rotatably about a horizontal axis, 6. Mechanické ochranné zařízení podle nároků 1 až 5.Mechanical protective device according to claims 1 to 5. vyznačující se tím. že výkyv konzoly (3) je omezen dvěma dorazy C4).characterized by. that the swing of the bracket (3) is limited by two stops (C4). 7. Mechanické ochranné zařízení podle nároků 1 až 6, vyznačující se tím. že konzola (3? je přidržována ve své funkční základní poloze vlastní hmotností, resp. silon pružiny C4 ) nebo magnetickou silou.Mechanical protective device according to claims 1 to 6, characterized by. This means that the bracket (3? is held in its functional base position by its own weight or the spring nylon C4) or by magnetic force. 8. Mechanické ochranné zařízení podle nároků l až 7 , vyznačující se tím, že pro každý směr pohybu lana C7) je uspořádáno jedno ochranné zařízení.Mechanical protective device according to claims 1 to 7, characterized in that one protective device is provided for each direction of movement of the rope (7).
CZ961540A 1995-05-29 1996-05-28 Mechanical protection device against a ropeway rope side slipping out of a roller CZ285975B6 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT0089895A AT403147B (en) 1995-05-29 1995-05-29 MECHANICAL ROPE DERAIL PROTECTION

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ154096A3 true CZ154096A3 (en) 1996-12-11
CZ285975B6 CZ285975B6 (en) 1999-12-15

Family

ID=3502376

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ961540A CZ285975B6 (en) 1995-05-29 1996-05-28 Mechanical protection device against a ropeway rope side slipping out of a roller

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP0745526B1 (en)
AT (2) AT403147B (en)
CZ (1) CZ285975B6 (en)
DE (1) DE59602317D1 (en)
PL (1) PL314393A1 (en)
SK (1) SK66996A3 (en)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2823482A1 (en) * 2001-04-11 2002-10-18 Pomagalski Sa Cableway transport system support and guide has two sets of rollers on curved beam pivoted to pylon
EP1364853A1 (en) * 2002-05-22 2003-11-26 Pomagalski S.A. Support and guiding device for the cable of a transport system
ITBZ20030005A1 (en) 2003-01-30 2004-07-31 High Technology Invest Bv PRESSER DEVICE FOR CONDUCTING ROPE IN ROPE TRACTION TRANSPORT SYSTEMS.
EP1491417A1 (en) * 2003-06-25 2004-12-29 Daniel Vuille Safety device for preventing the cable of a transportation system from derailing
ITBZ20050051A1 (en) * 2005-09-29 2007-03-30 High Technology Invest Bv ANTI-SCROLL-UP DEVICE FOR FUNPOSAL SYSTEM ROPES.
ITMI20070157U1 (en) 2007-04-20 2008-10-21 Rolic Invest Sarl CHAIRLIFT
ITMI20070835A1 (en) 2007-04-20 2008-10-21 Rolic Invest Sarl ROPE TRANSPORTATION SYSTEM AND METHOD OF OPERATION OF THE SAME
ITMI20071618A1 (en) 2007-08-03 2009-02-04 Rolic Invest Sarl ROPE TRANSPORTATION SYSTEM AND METHOD OF OPERATION OF THE SAME
ITMI20072071A1 (en) 2007-10-26 2009-04-27 Rolic Invest Sarl ROPE TRANSPORTATION SYSTEM AND METHOD OF OPERATION OF THE SAME
CH700521A1 (en) * 2009-03-06 2010-09-15 Joannis Sykamiotis Safety device for cableways.
IT1395098B1 (en) 2009-07-09 2012-09-05 Rolic Invest Sarl TRANSPORT UNIT FOR ROPE TRANSPORT SYSTEMS
IT1395737B1 (en) 2009-08-04 2012-10-19 Rolic Invest Sarl RECALL OF A SEAT FOR SKILIFT
IT1401120B1 (en) 2010-07-14 2013-07-12 Rolic Invest Sarl EXCHANGE FOR ROPE TRANSPORTATION SYSTEM AND ROPE TRANSPORTATION SYSTEM INCLUDING SUCH EXCHANGE.
CN104590283B (en) * 2014-12-09 2017-01-18 宿州华征矿业设备有限公司 Barrier-free rope-falling prevention device
US10368537B2 (en) 2016-01-14 2019-08-06 Cnh Industrial America Llc Guide system for breakaway cables of agricultural sprayer booms
EP4273015A1 (en) * 2022-05-02 2023-11-08 Artemio Granzotto Safety system for a cableway

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE319939C (en) * 1917-08-15 1920-04-06 Aladar Robitsek Rope protection on single ropeways
AT164628B (en) * 1947-03-17 1949-11-25 Karl Ing Plainer Pulley
CH360704A (en) * 1960-03-15 1962-03-15 Mayor Henry Safety device for an air carrier cable
CH475494A (en) * 1968-02-26 1969-07-15 Gross Max Device to prevent rope derailment on cable cars, ski lifts and chair lifts
FR2338165A1 (en) * 1976-01-13 1977-08-12 Miran Alain Ski hoist cable guide - has star wheel and bracket which form guard with chair arms passed between star wheel arms to rotate them
US4458603A (en) * 1981-09-16 1984-07-10 Larry Voecks Star guard mechanism for ski lift system
FR2644740A1 (en) * 1989-03-22 1990-09-28 Mareau Dominique Cable jump-off guard for a pylon of a single-cable cableway

Also Published As

Publication number Publication date
ATE181705T1 (en) 1999-07-15
CZ285975B6 (en) 1999-12-15
EP0745526B1 (en) 1999-06-30
ATA89895A (en) 1997-04-15
AT403147B (en) 1997-11-25
SK66996A3 (en) 1996-12-04
EP0745526A1 (en) 1996-12-04
PL314393A1 (en) 1996-12-09
DE59602317D1 (en) 1999-08-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ154096A3 (en) Mechanical protection device against a ropeway rope side slipping out of a roller
US10046745B2 (en) Cable-traversing trolley adapted for use with impact braking
US8635958B2 (en) Cable railway system and method of operating the same
US7690313B2 (en) Cableway system with a safety device
US7549377B2 (en) Damper for cableway traction cables
JP3437272B2 (en) Ropeway grip guide device
NZ539889A (en) Assembly for fastening a transportation device of a cableway system on a suspension bar
SE445544B (en) BRAKE BUFFER FOR OBJECTS ON TRANSPORT BANOR
US20230088063A1 (en) Cableway having car stabilization
NO951901L (en) Self-propelled elevator
US5363951A (en) Over and under belt conveyor system
US5226368A (en) Safety device for an overhead cable transport installation to ensure proper grip of cable upon coupling
US4512259A (en) Automatic transport system comprising cable-drawn non-motorized vehicles
CN108455407A (en) Elevator rope tension assembly with frictional damping
US2632402A (en) Free trolley conveyer system
CN113727903B (en) Cableway support with climbing equipment
CA2347497C (en) Traveling-gear mechanism for the transporting means of a cableway system
CN110636984A (en) Arrangement in an elevator for stopping uncontrolled movement of an elevator car
US1140725A (en) Aerial conveyer.
US4120247A (en) Clamp coupling on a suspension gear of a circular suspension railway
CA1268134A (en) Carriage for coupling to the rope of a cable-car or a chair-lift
US983772A (en) Dredge.
RU2787420C1 (en) Cable car with stabilized cabins
US738308A (en) Dumping device for aerial tramways.
SU1585190A1 (en) Coupler for overhead ropeway

Legal Events

Date Code Title Description
IF00 In force as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 19960528