CZ1442U1 - Device to control extensible pull rod of safety system - Google Patents
Device to control extensible pull rod of safety system Download PDFInfo
- Publication number
- CZ1442U1 CZ1442U1 CZ19931558U CZ155893U CZ1442U1 CZ 1442 U1 CZ1442 U1 CZ 1442U1 CZ 19931558 U CZ19931558 U CZ 19931558U CZ 155893 U CZ155893 U CZ 155893U CZ 1442 U1 CZ1442 U1 CZ 1442U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- pull rod
- engages
- rod
- electric motor
- electromagnetic coil
- Prior art date
Links
Description
Zařízení pro ovládání výsuvného táhla bezpečnostního systémuDevice for operating the pull-out linkage of the safety system
Oblast technikyTechnical field
Užitný vzor týká zařízení pro ovládání výsuvného táhla bezpečnostního systému, zejména pro zajištění vozidla, pomocí elektrického hnacího ústrojí, které je v záběru s výsuvným táhlem, které je posuvně uloženo v dutině základního tělesa a ke kterému přiléhají dva spínače uspořádané například za sebou souběžně s výsuvným táhlem v dutině základního tělesa a oddělené od sebe navzájem dělicí přepážkou a tlačnou pružinou uspořádanou mezi touto dělicí přepážkou a druhým spínačem, na jehož protilehlou stranu dosedá axiální stavěči šroub procházející čelní stěnou základního tělesa, přičemž každý z obou spínačů nese na své straně odlehlé od výsuvného táhla na svých pevných elektrických vývodech kontaktní desku, která je opatřena radiálním stavěcím ústrojím.The utility model relates to a device for operating a pull-out linkage of a safety system, in particular for securing a vehicle, by means of an electric drive mechanism which engages a pull-out linkage which is slidably received in a cavity of the base body. by a rod in the cavity of the base body and separated from each other by a partition and a compression spring disposed between the partition and the second switch, the opposite side of which bears an axial adjusting screw passing through the front wall of the base; on its fixed electrical outlets has a contact plate which is provided with a radial adjusting device.
Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Známá zařízeni pro ovládání výsuvného táhla, například dveří motorových vozidel, se vyznačují volným pohybem tohoto výsuvného táhla v obou směrech. Je to dáno jejich provedením, ve kterém je na hřídeli elektromotorku kolo s přímým ozubením a navazujícím převodem k výsuvnému táhlu, což nevylučuje samovolné posunuti výsuvného táhla, popřípadě posunutí působením axiální síly na tóto táhlo,· což je cesta k otevření takto zajištěných dveří nepovolanou osobou. Současné konstrukce těchto zařízení mají zpravidla pevné dorazy, takže při dojezdu výsuvného táhla na tytoKnown devices for operating the pull rod, such as motor vehicle doors, are characterized by the free movement of the pull rod in both directions. This is due to their design, in which the electric motor shaft has a gear with a direct toothing and a subsequent transmission to the pull rod, which does not preclude spontaneous displacement of the pull rod or displacement by axial force on the rod. . The current structures of these devices generally have fixed stops, so that when the pull-out rod is moved to these
Z 0753/93 dorazy dochází k mechanickým rázům a nadměrnému namáhání převodů i elektromotorku, kterým i po jeho zastavení protéká elektrický proud.From 0753/93 stops, there are mechanical shocks and excessive stress on the gears and the electric motor, which, even after its stop, flows through the electric current.
Dokonalejší konstrukce je popsána v užitném vzoru č.A more perfect construction is described in utility model no.
(PUV 441-93), kde popsáno zařízení, jehož podstata spočívá v tom, že k výsuvnému táhlu, které je suvně uloženo v dutině tělesa zařízení, přiléhají za sebou uspořádané, ve stejné dutině tělesa s táhlem souběžně uložené dva spínače polohy, které jsou vedeny t(PUV 441-93), in which a position switch is described in which two position switches, which are disposed in parallel in the same cavity of the body with the pull rod, are disposed in parallel with the pull rod which is slidably mounted in the cavity of the device vedeny t
stěnami tělesa a navzájem od sebe odděleny dělicí přepážkou a pružinou. Na jeden ze spínačů polohy doléhá proti tlaku pružiny axiální stavěči šroub procházející tělesem. Každý z obou spínačů polohy nese na své straně protilehlé táhlu na svých pevných elektrických vývodech desku s plošným spojem se zašroubovaným radiálním nastavovacím šroubem. Hlavy obou nastavovacích šroubů se opírají o uzavírací desku dutiny tělesa a jsou překryty víkem s otvory pro jejich ovládání. Táhlo je přitom v části své délky opatřeno ozubením pro záběr s převodem na elektromotor.separated by a partition and a spring. An axial adjusting screw extends through the housing against one of the position switches against the spring pressure. Each of the two position switches carries a printed circuit board with a radial adjusting screw screwed in on its side of the opposite rod on its fixed electrical terminals. The heads of the two adjusting screws are supported by the housing cavity closing plate and are covered by a lid with openings for their operation. In this case, the rod is provided with a toothing for part of its length for engagement with the geared motor.
Úkolem užitného vzoru je další zdokonalení popsané konstrukce tak, aby skýtala širší možnosti nastavitelnosti a umožnila i větší variabilitu elektrického hnacího ústrojí a podobně.The task of the utility model is to further refine the described structure so as to provide a wider range of adjustments and to allow for greater variability in the electric drive train and the like.
Podstata užitného vzoruThe nature of the utility model
Uvedený úkol řeší a nedostatky dosud známých řešení do značné míry odstraňuje zařízení pro ovládání výsuvného· táhla podle užitného vzoru, jehož podstata spočívá ' v tom, že elektrické hnací ústrojí je tvořeno elektromotorem s převodemThis object is solved and the drawbacks of the known solutions are largely eliminated by the device for operating the pull-out rod according to the utility model, which is based on the fact that the electric drive mechanism consists of an electric motor with a transmission
Z 0753/93 uspořádaným uvnitř tělesa elektromotoru, který je uspořádán napříč k výsuvnému táhlu a jehož výstupní pastorek má čelní ozubení, které je v záběru s ozubením výsuvného táhla, přičemž radiální stavěči ústrojí je tvořeno otočnou vačkou, která je v záběru s kontaktní deskou spínače.Z 0753/93 arranged inside the electric motor body, which is arranged transversely to the pull rod and whose output pinion has a spur gear which engages with the pull rod gear, the radial adjusting device being formed by a rotary cam engaging the switch contact plate .
Výhodné je rovněž řešení, ve kterém je elektromotor svou osou uspořádán rovnoběžně s výsuvným táhlem a jeho výstupní * pastorek má šnekový závit, který je v záběru s ozubením výsuvného táhla.Also advantageous is a solution in which the electric motor is arranged with its axis parallel to the pull rod and its output pinion has a worm thread which engages the teeth of the pull rod.
Elektrické hnací ústrojí může být také tvořeno elektromagnetickou cívkou, kterou axiálně prochází výsuvné táhlo, do jehož ozubení zasahuje blokovací kolík, který posuvně v radiálním směru prochází pomocnou elektromagnetickou cívkou a na jehož čelní stranu odlehlou od výsuvného táhla dosedá vratná pružina. Zmíněné elektromagnetická cívka je s výhodou rozčleněna na dvojici soouse uspořádaných sekcí a blokovací kolík je uspořádán mezi těmito sekcemi.The electric drive train may also be formed by an electromagnetic coil through which an extension rod extends axially, the toothing of which engages a locking pin, which slides in a radial direction through the auxiliary electromagnetic coil, and a return spring abuts against its end. Said electromagnetic coil is preferably subdivided into a pair of soouse arranged sections and a locking pin is arranged between these sections.
Je výhodné, jestliže otočná vačka radiálního stavěcího ústrojí je v záběru se stavěči kulisou, která je spojena s kontaktní deskou a zajištovacím šroubem s otočnou vačkou.Advantageously, the rotary cam of the radial adjusting device engages the adjusting link which is connected to the contact plate and the locking screw to the rotating cam.
Výhodou popsaného řešení je zejména jeho větší variabilita jak v otázce elektrického hnacího ústrojí, tak i radiálního stavěcího ústrojí spínačů.The advantage of the described solution is, in particular, its greater variability both in terms of the electric drive train and the radial switch adjuster.
Z 0753/93Z 0753/93
Přehled obrázku na výkresechSummary of the drawings
Podstata užitného vzoru je dále objasněna na příkladech jeho provedení, které jsou popsány na základě připojených výkresů, které znázorňují na obr. 1 provedení s elektromotorem uspořádaným napříč k výsuvnému táhlu, na obr. 2 provedení s elektromotorem uspořádaným rovnověžně s výsuvným táhlem a přímým pohonem tohoto výsuvného táhla, na obr. 3 provedení s elektrickým hnacímThe nature of the utility model is further elucidated by means of exemplary embodiments thereof, which are described on the basis of the accompanying drawings which show, in FIG. 1, an embodiment with an electric motor arranged transversely to the extension rod; 3 of the embodiment with an electric drive
I ústrojím tvořeným elektromagnetickou cívkou a na obr. 4 provedení radiálního stavěcího ústrojí spínačů.4 also shows an embodiment of a radial switch adjusting device.
Příklady provedeni užitného vzoruUtility model examples
Zařízení pro ovládání výsuvného táhl“ podle užitného vzoru v provedení podle obr. 1 sestává ze základního tělesa 5, ve kterém je posuvně uspořádáno výsuvné táhlo 4., na kterém je naznačeno ozubení £8., se kterým je v záběru výstupní pastorek 19 elektromotoru 2, který je uspořádán napříč k výsuvnému táhlu 4. Výstupní pastorek 19 má tedy čelní ozubení, což předpokládá, že uvnitř elektromotoru 2. je uspořádán převod £ do pomala. Na obr. 1 jsou dále naznačeny spínače 6, 7 pro vymezení koncových poloh výsuvného táhla 4. Popsané řešení tedy umožňuje pohon výsuvného táhla 4. značnou silou, která je zapotřebí ke spolehlivému posuvu tohoto výsuvného táhla 4 například za ní2ké teploty nebo při částečně zkřížených dveřích vozidla a podobně. Koncové polohy tohoto výsuvného táhla 4. jsou pak vymezeny spínači 6, 7, jejichž spínání lze přesně nastavit stavěcími ústrojími popsanými podrobněji v souvislosti s dalšími obrázky.The device for operating the pull rods according to the utility model in the embodiment according to FIG. 1 consists of a base body 5 in which the pull rod 4 is displaceably disposed, on which a toothing 8 is indicated with which the output pinion 19 of the electric motor 2 is engaged. The output pinion 19 thus has spur gearing, which assumes that a gear ratio 6 is provided within the electric motor 2. In FIG. 1, the switches 6, 7 for defining the end positions of the pull rod 4 are further indicated. Thus, the described solution allows the pull rod 4 to be driven with considerable force required to reliably move the pull rod 4 at low temperatures or partially crossed doors. vehicles and the like. The end positions of this pull rod 4 are then delimited by switches 6, 7 whose switching can be precisely adjusted by the adjusting devices described in more detail in connection with the further figures.
Z 0753/93Z 0753/93
Provedení znázorněné na obr. 2 se od provedení z obr. 1 liší tím, že elektromotor 2 je zde uspořádán svou osou rovnoběžně s výsuvným táhlem 4 a jeho výstupní pastorek 19 má šnekový závit, který je v záběru s ozubením 18 na výsuvném táhlu 4.. V tomto případě mohou odpadnout převody uvnitř elektromotoru 2, protože dostatečného převodového poměru lze dosáhout již vhodnou volbou stoupání šnekového závitu na výstupním pastorku 19 a rozteče ozubení 18 na výsuvném táhlu 4..The embodiment shown in FIG. 2 differs from that of FIG. 1 in that the electric motor 2 is arranged with its axis parallel to the extension rod 4 and its output pinion 19 has a screw thread which engages the teeth 18 on the extension rod 4. In this case, the gears inside the electric motor 2 can be omitted, since a sufficient gear ratio can be achieved by a suitable selection of the screw thread pitch on the output pinion 19 and the tooth pitch 18 on the pull-out rod 4.
IAND
V provedení znázorněném na obr. 3 je elektromotor 2 elektrického hnacího ústrojí 1 z obr. 1 nahrazen elektromagnetickou cívkou 20. která vtahuje výsuvné táhlo 4 a tedy tímto výsuvným táhlem A přímo pohybuje. V praktickém provedení, které je znázorněno na obr. 3, je tato elektromagnetická cívka 20 rozčleněna na dvě souose uspořádané sekce 201. 202, což na jedné straně umožňuje dosažení příznivějšího průběhu elektromagnetické síly,, na druhé straně však vyžaduje rozčlenění části výsuvného táhla 4 zasahující do těchto sekcí 201. 202 v úseky s rczdílnými magnetickými vlastnostmi. Při použití popsaného elektromagnetického pohonu výsuvného táhla A se musí počítat s tím, že tento pohon není samosvěrný a že výsuvné táhlo 4 by se při vypnutém přívodu proudu do elektromagnetické cívky 20. popřípadě jejích sekcí 201. 202. mohlo volně pohybovat, takže by například mohlo dojít k samovolnému zablokování nebo naopak uvolnění dveří vozidla. Tomuto samovolnému pohybu výsuvného táhla 4 brání blokovací kolík 21. který je vratnou pružinou 23 zatlačen do ozubení 18 na výsuvném táhlu 4. Zmíněné ozubení 18 má tedy v tomto případě funkci západkového hřebenu. Vytahování blokovacího kolíku 21 ze záběru s ozubením 18 a tedy uvolnění výsuvnéhoIn the embodiment shown in Fig. 3, the electric motor 2 of the electric drive train 1 of Fig. 1 is replaced by an electromagnetic coil 20 which draws the pull rod 4 and thus moves the pull rod A directly. In the practical embodiment shown in Fig. 3, the electromagnetic coil 20 is divided into two coaxially arranged sections 201, 202, which on the one hand allows a more favorable course of the electromagnetic force to be achieved, but on the other hand requires a segmentation of the extending rod 4 into these sections 201, 202 in sections having different magnetic properties. When using the described electromagnetic drive of the pull rod A, it must be taken into account that it is not self-locking and that the pull rod 4 could move freely when the power supply to the electromagnetic coil 20 or its sections 201, 202 is switched off. the door of the vehicle may lock or loosen. This spontaneous movement of the extension rod 4 is prevented by the locking pin 21, which is pushed back by the return spring 23 into the toothing 18 on the extension rod 4. Thus, the toothing 18 has the function of a ratchet comb in this case. Pulling the locking pin 21 out of engagement with the toothing 18 and thus releasing the withdrawable
Z 0753/93 táhla 4 je zajištěno pomocnou elektromagnetickou cívkou 22 . do které je blokovací kolík 21 vtahován proti působení zmíněné vratné pružiny 23.. Protože v případě tohoto pohonu se musí počítat se značnými rázy, je výhodné, jestliže koncové polohy výsuvného táhla 4 jsou přídavně k neznázorněným spínačům 6, 2 vymezeny navíc pružnými dorazy 24., 25, z nichž jeden může být současně proveden jako těsnicí průchodka pro toto výsuvné táhloFrom 0753/93 the linkage 4 is secured by an auxiliary electromagnetic coil 22. In this case, it is advantageous if the end positions of the pull rod 4 are additionally defined by spring stops 24 in addition to the switches (not shown). 25, one of which may at the same time be designed as a sealing bushing for this pull rod
4.4.
Ve všech popsaných příkladech provedení je jedním z nejdůležitějších požadavků potřeba přesného vymezení koncových poloh výsuvného táhla 4, aby bylo zajištěno, že toto výsuvné táhlo 4 sloužící například jako závora dveří vozidla zaujme vždy přesně požadovanou koncovou polohu. Koncové polohy výsuvného táhla 4 jsou vymezeny spínači 6, 7 a záleží tedy na nastavení těchto spínačů 6, 7 tak, aby spínaly, popřípadě rozpínaly přesně v požadované poloze výsuvného táhla 4. Z obr. 4 je patrné, že spínače 6, 7 jsou opatřeny náběhovými pružinkami 61, 71, které při naběhnutí konce výsuvného táhla 4 dosednou na spínací kolíky 62. 72 spínačů 6, 7 a vyvolají tak jejich sepnutí, popřípadě rozepnutí. Ze znázorněné geometrie a z ní vyplývajících kinematických poměrů je patrné, že zvláště jemného nastavení koncových poloh výsuvného táhla 4 se dosáhne nastavením polohy spínačů 6, 7 v radiálním směru, tedy kolmo k podélné ose výsuvného táhla 4. K tomuto nastavení slouží radiální stavěči ústrojí 10, které může být tvořeno neznázorněnými stavěcími šrouby nebo, jak je znázorněno na obr. 4, otočnou vačkou 101. která je v záběru se zajištovacím šroubem 103 vystupujícím kolmo ze stavěči kulisy 102 uchycené na kontaktní desce 17. Je zřejmé,In all the described embodiments, one of the most important requirements is the need to precisely define the end positions of the pull rod 4 in order to ensure that the pull rod 4 serving, for example, as a vehicle door latch, always assumes exactly the desired end position. The end positions of the pull rod 4 are delimited by the switches 6, 7 and it is therefore necessary to adjust these switches 6, 7 so that they switch or expand exactly in the desired position of the pull rod 4. From Fig. 4 it can be seen that the switches 6, 7 The springs 61, 71, which, when the end of the pull-out rod 4 starts to engage the switch pins 62, 72 of the switches 6, 7, cause them to be closed or closed. It is apparent from the geometry shown and the resulting kinematic ratios that a particularly fine adjustment of the end positions of the pull rod 4 is achieved by adjusting the position of the switches 6, 7 in the radial direction, i.e. perpendicular to the longitudinal axis of the pull rod 4. which may be formed by set screws (not shown) or, as shown in FIG. 4, by a rotating cam 101 which engages a locking screw 103 extending perpendicularly from the set slide 102 attached to the contact plate 17.
Z 0753/93 že při otáčení otočné vačky 101 se mění poloha spínače 6, 7 v radiálním směru, nastavená poloha se pak zajistí přitažením matice 104 zajištovacího šroubu 103, čímž se zamezí samovolnému otáčení otočné vačky 101.From 0753/93, when the rotating cam 101 is rotated, the position of the switch 6, 7 changes in the radial direction, the set position is then secured by tightening the nut 104 of the locking screw 103, thereby preventing the rotating cam 101 from spontaneously rotating.
Zastupuje:Represented by:
unipatent ing'. Jiří Chíustina c.jfeFřo1// ácíjoce j .·Λ3 43.47.120 03 .-raha 2 Tel. 2S *4 04, 25 23 Fax 28 60 07unipatent ing '. Jiří Chíustina c.jfeFřo 1 // ácjoce j. · Λ 3 43.47.120 03.-Raha 2 Tel. 2S * 4 04 25 25 Fax 28 60 07
Claims (2)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ19931558U CZ1442U1 (en) | 1993-11-15 | 1993-11-15 | Device to control extensible pull rod of safety system |
| AU60356/94A AU6035694A (en) | 1993-02-22 | 1994-02-22 | An apparatus for control of an extensible rod member of a safety system, in particular for locking a vehicle |
| PCT/CZ1994/000010 WO1994019569A1 (en) | 1993-02-22 | 1994-02-22 | An apparatus for control of an extensible rod member of a safety system, in particular for locking a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ19931558U CZ1442U1 (en) | 1993-11-15 | 1993-11-15 | Device to control extensible pull rod of safety system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ1442U1 true CZ1442U1 (en) | 1994-02-18 |
Family
ID=38735078
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ19931558U CZ1442U1 (en) | 1993-02-22 | 1993-11-15 | Device to control extensible pull rod of safety system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ1442U1 (en) |
-
1993
- 1993-11-15 CZ CZ19931558U patent/CZ1442U1/en unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6124558A (en) | Rotation-activated circuit-breaker with a leading auxiliary switch | |
| EP0564440B1 (en) | Lock, in particular multiple bolt lock | |
| US8528948B2 (en) | Auxiliary locking drive for a motor vehicle lock | |
| EP2193247B1 (en) | Motor vehicle lock | |
| US7019229B1 (en) | Door interlock assembly and draw-out circuit breaker assembly employing the same | |
| US20080252083A1 (en) | Electromechanical rotary pawl latch | |
| DE19539753A1 (en) | Motor vehicle central locking door lock | |
| KR101064772B1 (en) | Switchgear | |
| US3985009A (en) | Compact anti-theft device for vehicles | |
| JPH089929B2 (en) | Electric vehicle lock | |
| US3328731A (en) | Combined electrical circuit breaker and actuator | |
| DE102009017559B3 (en) | Locking device for protective cover, has locking bar element holding switching movement provided by disconnecting switch and transferring switching movement to locking bar by control element | |
| CZ1442U1 (en) | Device to control extensible pull rod of safety system | |
| EP0864720B1 (en) | Articulated-chain actuator | |
| US3541874A (en) | Power door locking and unlocking apparatus | |
| EP0685914A2 (en) | Retractable switchgear with an indicator device for the position of the switchgear | |
| DE4427234A1 (en) | Multi-bar lock with electric drive | |
| DE10056458C1 (en) | Safety position switch with timing element for door has locking pin cooperating with ratchet opening in switch operating element released after timed delay interval | |
| EP0027866B1 (en) | Device for locking and unlocking doors | |
| WO2022184256A1 (en) | Device for switching a handle of an electrical switch, and multi-function drive having a device of this type | |
| DE4221671C2 (en) | Actuator for unlocking a locking device | |
| EP0310943B1 (en) | Electric switch gear | |
| EP0257538B1 (en) | Switching arrangement in motor vehicles | |
| DE4445043A1 (en) | Automotive vehicle door lock used in central locking | |
| DE102022204479B3 (en) | Adapters for mounting accessories and electrical switches with such an adapter |