CZ114193A3

CZ114193A3 - Rivetting tool

Info

Publication number: CZ114193A3
Application number: CZ931141A
Authority: CZ
Inventors: Josef Wihan
Original assignee: Josef Wihan
Priority date: 1993-06-11
Filing date: 1993-06-11
Publication date: 1995-01-18
Also published as: CZ2272U1; FR2706338B1; US5500990A; NL9400931A; DE9405972U1; FR2706338A1

Description

Oblast technikv

Vynález se týká uspořádání hydraulicko-pneumatického nýtováčího nástroje se systémem přisávání nýtů a odsávání zbytků dříků nýtů po zanýtování.

Dosavadní stav technikv

Současné hydraulicko-pneumatické nýtovací nástroje sestávají ze spodní pneumatické části spojené s horní hydraulicky ovládanou upínací soustavou dříků trhacích nýtů, opatřenou kleštinkami. V plastovém tělese nástroje, tvarovaném do rukojeti, jsou kovové zálisky pro vedení hydraulického a pneumatického pístu, v pneumatické spodní části nástroje je uspořádán vzduchový ventil, ovládaný prostřednictvím svislé ventilové tyče. Dále jsou v této spodní části uspořádány kanálky pro průchod tlakového vzduchu, a to pro přívod ze zdroje do regulačního ventilu, pro spojení tohoto ventilu s prostorem pod pneumatickým pístem a pro vypouštění ven. Spouštění tlakového vzduchu je prováděno pomocí stlačení vinuté pružiny a rolen, stlačujících vrtanou ventilovou tyč s vnitřní pružinou, doléhající na straně přivrácené ke spoušti na opěrnou kuličku. Ventilová tyč je opatřena osazeními pró těsnicí O-kroužky.

Stávající konstrukce nýtovacích nástrojů jsou poměrně složité a mají rovněž vyšší hmotnost, která je zvláště u ručního nástroje velmi nepříznivou vlastností. Mimo jiné lze uvést složité uspořádání hydraulického pístu nástroje a zadního sroubení za pístem, sestávajícího z většího počtu součástí (například zdvojené pružiny, dosedající na píst, dále přední hubice, složena ze dvou navzájem zašroubovaných částí a podobně), což zvyšuje výrobní náklady a hmotnost nástroje. Systém přisávání nýtů obsahuje komplikovaný kovový zálisek s vrtanými kanálky, rovněž provedení ventilové tyče i systému spouště je složité.

EHssHHJKsssssEssssisssssKSHSSRSSSHSSSKfflSflSRHBSfflSSRBS^SSffllH

-2Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky do určité míry odstraňuje uspořádání nýtovacího nástroje podle tohoto vynálezu, sestávajícího z tělesa, ke kterému je na jednom konci připevněna pneumatická spodní část a jehož druhý konec nese horní část s hydraulicky ovládanou upínací sestavou dříků nýtů, opatřenou kleštinkami,.jejíž hydraulický válec je spojen s prostorem nad horní částí pneumatického pístu, vytvořeným v tělese nástroje. Pod dolní část pneumatického pístu, vedenou ve válcovém vybrání spodní části nástroje, ústí výstup tlakového vzduchu regulačního ventilu, upevněného v masivní příčce spodní části nástroje a spojeného přes ventilovou tyč, vedenou volně podélnou dutinou tělesa, se spouští, suvně uloženou v navazujícím příčném vedení, vytvořeném rovněž v tělese nástroje. Podstata tohoto vynálezu spočívá v tom, že na ventilové tyči je nasunuto těsněné pístové těleso, k jehož hornímu konci, který je osazen, přiléhá vypouklá planžeta. Její horní rameno se opírá o horní stěnu příčného vedení spouště a její spodní rameno se současně opírá o radiální plochu osazení pístového tělesa, ke které z vnější strany přiléhá svou vnitřní plochou spoušť. Opačný spodní konec ventilové tyče, jejíž vnější průměr je menší než její vodicí dutina, vytvořená v masivní příčce spodní části nástroje, volně zasahuje svým axiálním osazením do vnitřní dutiny ventilového tělesa, suvně uloženého v pouzdru v masivní příčce spodní části. Po vnějším povrchu tohoto spodního konce ventilové tyče je uspořádána soustava radiálních osazení a v nich uložených těsnicích prvků, vymezující funkční průchod tlakového vzduchu. Ventilová tyč má v celé své délce průchozí otvor, který na jejím spodním konci je zaústěn do vnitřní dutiny ventilového tělesa, propojeného se zdrojem tlakového vzduchu, a na jejím horním konci do systému přisávání nýtů. Celkové provedení nástroje je zjednodušeno při současném snížení jeho hmotnosti.

Do vodicí dutiny ventilové tyče jsou v masivní příčce spodní části zaústěny nad sebou uspořádané tři kanálky pro průchod

3tlakového vzduchu a v radiálních osazeních po výšce ventilové tyče jsou uloženy tři těsnicí O-kroužky regulačního ventilu. V uzavřené poloze tohoto regulačního ventilu dosedá ventilová tyč svým spodním osazením na čelní sedlovou plochu ventilového tělesa pod vyústěním přívodního kanálku a současně její horní O-kroužek a prostřední O-kroužek uzavírají prstencový prostor mezi ventilovou tyčí a stěnou vodicí dutiny v masivní příčce jednak nad spojovacím kanálkem, vedoucím dó prostoru pod pneumatickým pístem, a jednak při horním povrchu masivní příčky. V otevřené poloze regulačního ventilu uzavírá třetí, spodní O-kroužek tento prstencový prostor mezi přívodním kanálkem a spojovacím kanálkem a prostřední O-kroužek mezi spojovacím kanálkem a vypouštěcím kanálkem.

V této otevřeně poloze regulačního ventilu je otevřená horní část vodicí dutiny spojena s prostorem pod pneumatickým pístem a spodní část vodicí dutiny je propojena s vnitřní dutinou ventilového tělesa.

V radiální drážce, vytvořené ve vnitřní dutině ventilového tělesa, může být těsnicí prvek. Na ventilovém tělese, uloženém ve vnitřní dutině pouzdra, které je připevněno ke spodní ploše masivní příčky, je uchyceno regulační kolečko, v jehož stěně, přesahující přes část pouzdra, je vytvořena drážka ve tvaru L pro vedení volného konce kolíku upevněného v pouzdru. Vnější spodní plocha regulačního kolečka v jeho zasunuté poloze lícuje se spodním okrajem spodní části nástroje. Spodní okraj může být tvořen spodní obvodovou plochou plastového kroužku, pevně nasunutého na spodní část nástroje. Při položení nýtovacího nástroje na rovinnou plochu se automaticky regulační kolečko zasune a způsobí uzavření regulačního vzduchového ventilu nástroje.

V masivní příčce spodní části může být ukotveno válcové těv leso olejoznaku, kterým je veden těsněný pístek. Mezi jeho osazením a dnem válcového tělesa je uložena tlačná pružina a nad tímto osazením pojistný prvek, přičemž jeden konec pístku doléhá na spodní plochu pneumatického pístu a jeho druhý indikační konec prochází otvorem ve dně válcového tě

35SSI

L-ířTXaeífistoKsírartji^yetti

BSB

-4lesa. Válcové těleso je v masivní příčce ukotveno systémem dvojího osazení, mezi nimiž je na styčných stěnách těsnicí prvek. Při nedostatku oleje v hydraulickém systému nástroje lze tento stav jednoduše vizuálně indikovat zasouváním pístku olejoznaku.

K tělesu je s výhodou připevněn pojistný kolík, umístěný v příčném vedení spouště v prostoru mezi planžetou a pístovým tělesem. Tento pojistný kolík zabraňuje vypadnutí nebo vysunutí planžety z pracovní polohy a tak zajišťuje správnou funkci spouště. Planžeta může být tvořena ocelovým páskem ve tvaru U, jehož ramena jsou opatřena otevřenými výřezy, kterými prochází pístové těleso. Ramena planžety doléhají přitom s výhodou až na dno příčného vedení spouště.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže vysvětlen pomocí výkresů, na kterých je na obr.l zobrazena v částečném řezu celková sestava hydraulicko-pneumatického nýtovacího nástroje a na obr. 2 schematicky spodní část nástroje v poloze pootočené o 90° vůči pohledu na obr.l, kde jsou čárkovaně znázorněny vzduchové kanálky. Na obr.3 je řez částí tělesa nástroje se spouští v uvolněném stavu, na obr.4 řez částí tělesa se spouští ve stlačeném stavu. Na obr.5a je řez regulačním ventilem přívodu a přisávání vzduchu v otevřené poloze, to znamená poloze přisávání vzduchu. Na obr.5b je řez regulačním ventilem v uzavřené poloze, kdy tlakový vzduch je přiváděn do prostoru pod pneumatický píst nástroje. Na obr.6 je řez olejoznakem, umístěným v masivní příčce spodní části nástroje, v poloze normálního stavu, to znamená dostatečného množství oleje v hydraulickém systému nástroje. Na obr.7 je řez tímto olejoznakem v poloze nedostatku oleje. Na obr.8 je v částečném řezu přípravek pro plnění oleje do hydraulického systému nástroje a na obr. 9 řez systémem přisávání nýtů v horní části nýtovacího nástroje.

— 5—

Přiklad provedeni vynálezu

Nýtovací nástroj sestává ze dvou základních částí,' z tělesa 45 a válcové pneumatické spodní části 44, které jsou vzájemně spojeny dvěma spojovacími šrouby 30.· V plastovém tělese 45 ve tvaru rukojeti jsou zality kovový (hliníkový) zálisek 16 hydraulického pístu 9., se kterým je před zalitím do plastu slisován kovový (hliníkový) zálisek 22 pneumatického pístu 25. Zálisky 16, 22 slouží k vedení ocelového hydraulického pístu 9 a k vedení plastového pneumatického pístu 25. Pneumatický píst. 25 zasahuje svou horní těsněnou částí (v osazení této horní části jsou těsnicí O-kroužek 23. a plastový kroužek 24 pneumatického pístu 25) do tělesa 45 nástroje a svou spodní rozšířenou těsněnou částí (těsněnou O-kroužkem 26 spodní části pneumatického pístu 25.) do plastové spodní části 44 nástroje.

Spodní část 44 má vnitřní válcové vybrání, vytvářející těsněnou pracovní plochu pneumatického pístu 25. Toto vybrání je naspodu ukončeno stěnou masivní příčky v celém průměru válce spodní části 44. V masivní příčce jsou jednak vytvořeny vzduchové přepouštěcí kanálky (jsou zobrazeny čárkovaně na obř.2), které na vnějším obvodu spodní části 44 ústí jednak do rohového přívodního ventilu 33 a jednak do pojistného ventilu 34., nastaveného na maximální povolený tlak vzduchu 7 bar.

Dále je ve stěně masivní příčky spodní části 44 nástroje zalit hliníkový zálisek 39 vzduchového regulačního ventilu, do kterého je našroubováno příslušné ventilové pouzdro 36. Otvor pro uvedený zálisek 39 ve stěně masivní příčky pokračuje vzhůru a vytváří vodicí dutinu ventilové tyče 46 (obr.5a a 5b), která zasahuje do ventilového tělesa 38 vzduchového regulačního ventilu.

Stěnou masivní příčky spodní části 44 nástroje dále procházejí dva spojovací šrouby 30 (opatřené podložkami 31 a maticemi 32), které spojují spodní část 44 s tělesem 45 nástroje. Po dotažení šroubů 30 je zajištěna definitivní poloha spodní části 44 vůči tělesu 45 v místě lícovaného spojení

-6obou plastových dílů, které je v pracovním rozsahu tlaku vzduchu nýtovacího nástroje vzduchotěsné. <

V masivní příčce spodní části 44 je ukotveno válcové těleso 27 olejoznaku, sloužícího pro indikaci množství hydraulické- v ho oleje nad pneumatickým pístem 25. Tímto tělesem 27 je veden těsněný pístek 28., mezi jehož osazením a dnem válcového tělesa 27 je uložena tlačná pružina 29 a nad tímto osazením pojistný prvek. Jeden konec pístku 28 doléhá na spodní plochu pneumatického pistu 25 a jeho druhý indikační konec prochází otvorem ve dně válcového tělesa 27.· Válcové těleso 27 je', v masivní příčce ukotveno systémem dvojího osazení, mezi nimiž je na styčných stěnách těsnicí prvek, tvořený O-kroužkem. V normálním stavu při dostatečném množství hydraulického oleje je konec pístku 28 vysunut (obr.6) směrem dolů, při nedostatku oleje je naopak zasunut, protože tlačná pružina 29 jej neustále dotlačuje do styku s pneumatickým válcem 25. Proti vysunutí je jištěn, jak bylo uvedeno, pojistnou pružinou. Na pístku 28 je v jeho osazení navlečen těsnicí O-kroužek, zabraňující úniku vzduchu z pracovního prostoru pod pneumatickým pístem 25.

V masivní příčce spodní části 44 nástroje mohou být vytvořeny slepé otvory pro zasunutí výměnných nástavců 1 pro nýty.

V horní části odlitku télesa 45 nástroje, vytvářejícího současně tvarovanou rukojeť nástroje, je vytvořeno příčné vedení 54 pro suvné uložení spouště 49 (přechází do vybrání 55). Napříč tímto vedením prochází pístové těleso 48 (těsněné vůči vedení svým O-kroužkem 53.) spouště .49, které je suvné přes svůj těsnicí O-kroužek 47 nasunuto na dutou ventilovou tyč 46, procházející svislou dutinou tělesa 45 nástroje.

K hornímu konci pístového tělesa 48, který je osazen, přiléhá vypouklá planžeta 52. Její horní rameno se opírá o horní stěnu 60 příčného vedení 54 spouště 49 a její spodní rameno 56 se současně opírá o radiální plochu osazení 58 pístového tělesa 48 , ke které z vnější strany přiléhá svou vnitřní plochou 59 spoušť 49.. K tělesu 45 je připevněn pojistný ko lík 51, umístěný v příčném vedení 54 spouště 49 v prostoru mezi planžetou 52 a pístovým tělesem 48.. Pojistný kolík 51. zabraňuje vypadnutí nebo vysunutí planžety 52 z pracovní polohy a tak zajištuje správnou funkci spouště 49. Planžeta 52 je tvořena ocelovým páskem ve tvaru U, jehož ramena jsou opatřena otevřenými výřezy, kterými prochází pístové těleso 48. Ramena 56 planžety 52 mohou doléhat na dno příčného vedení 54 spouště 49 (viz obr.l). V tělese spouště 49 je vymezovací drážka 57., kterou prochází vymézovací kolík 50. Uvedené součásti vymezují velikost chodu spouště 49 a tím i posuvu ventilové tyče 46.. Spodní konec ventilové tyče 46. jejíž vnější průměr je menší než její vodicí dutina, vytvořená v masivní příčce spodní části 44 nástroje, volně zasahuje svým axiálním osazením do vnitřní dutiny ventilového tělesa 38. suvné s těsnicím prvkem 37 uloženého v pouzdru 36 (pouzdro 36 je zašroubováno do příslušného kovového zálisku ve stěně masivní příčky spodní části 44 a je v něm průchozí osazený otvor, sloužící jako vedení ventilového tělesa 38) v masivní příčce spodní části 44 (obr.5a a 5b). Po vnějším povrchu tohoto spodního konce ventilové tyče 46 je uspořádána soustava radiálních osazení a v nich uložených těsnicích prvků, vymezující funkční průchod tlakového vzduchu. V celé své délce má ventilová tyč 46 průchozí otvor, který na jejím spodním konci je zaústěn do vnitřní dutiny ventilového tělesa 38, propojeného se zdrojem tlakového vzduchu, a na jejím horním konci do systému přisávání nýtů. Do vodicí dutiny ventilové tyče 46 jsou v masivní příčce spodní části 44 zaústěny nad sebou uspořádané tři kanálky 65.66,67 pro průchod tlakového vzduchu. V radiálních osazeních s různým průměrem po výšce ventilové tyče 46 jsou uloženy tři těsnicí O-kroužky 40, 41 regulačního ventilu. Mezi nimi se vytváří po obvodu ventilové tyče 46 štěrbina pro průchod tlakového vzduchu v závislosti na poloze ventilové tyče 46 vůči ventilovému tělesu 38.. V uzavřené poloze regulačního ventilu dosedá ventilová tyč 46 svým spodním osazením na čelní sedlovou plochu ventilového tělesa 38 pod vyústěním přívodního

nwesSBBRBIBSSBaeBSKHHaHBBW

-8kanálku 65 (vedoucího od rohového přívodního ventilu 33) . Současně její horní

O-kroužek 41 a prostřední O-kroužek 40 uzavírají prstencový prostor mezi ventilovou tyčí 46 a stěnou vodicí dutiny v masivní příčce jednak nad spojovacím kanálkem 66. vedoucím do prostoru pod pneumatickým pístem 25, a jednak při horním povrchu masivní příčky.

V otevřené poloze regulačního ventilu uzavírá třetí, spodní O-kroužek 40 tento prstencový prostor mezi přívodním kanálkem 65 a spojovacím kanálkem 66 a prostřední O-kroužek 40. prostor mezi spojovacím kanálkem 66 a vypouštěcím kanálkem 67. V této otevřené poloze regulačního ventilu je otevřená horní část vodicí dutiny spojena s prostorem pod pneumatickým pístem 25 a spodní část vodicí dutiny je propojena s vnitřní dutinou ventilového tělesa .38. Tato vnitřní dutina je vytvořena slepým otvorem v ose ventilového tělesa 38 na konci přivráceném k ventilové tyči 46. V radiální drážce, vytvořené ve vnitřní dutině ventilového tělesa 38, je těsnicí prvek (O-kroužek).

Na ventilovém tělese 38, uloženém ve vnitřní dutině pouzdra 36, které je připevněno ke spodní ploše masivní příčky, je pružným kolíkem 61 napevno spojeno regulační kolečko 35. Ve stěně regulačního kolečka 35, přesahující přes část pouzdra 36, je vytvořena drážka ve tvaru L pro vedení volného konce pružného vymezovacího kolíku 62, upevněného v pouzdru 36. Vymezovací kolík 62 zajišťuje přesnou polohu vysunutí a pootočení regulačního kolečka 35. Vnější spodní plocha regulačního kolečka 35 v jeho zasunuté poloze lícuje se spodním okrajem spodní části 44 nástroje. Spodní okraj je tvořen spodní obvodovou plochou plastového kroužku, pevně nasunutého na spodní část 44 nýtovacího nástroje. Při položení nástroje na rovinnou plochu dojde k zasunutí regulačního koléčka· 35, vedeného ve svislé části drážky tvaru L.

Veškeré průchozí otvory v tělese pneumatického pístu 25 jsou těsněny O-kroužky proti úniku tlakového vzduchu (tak např. ventilová tyč 46 je v uvedeném průchodu těsněna příslušným 0-kroužkem 43, pod nímž je nasunut plastový kroužek 42.).

-9Pneumatický píst 25 zasahuje svou užší těsněnou částí do válcovitého vedení v kovovém zálisku 22. Z důvodu^K zvýšení pracovního tlaku pneumatického pístu 25 je toto válcovité _ vedení několikrát osazeno se zužujícím se průřezem a ústí do \ pracovního prostoru hydraulického pístu 9 v horní části nástroje.

Do axiálního průchozího otvoru hydraulického pístu 9 je v jeho ose zalisována trubička 8, sloužící jako vedení pružiny 17 , opírající se o osazení v zadním šroubení 21, které je našroubováno v zálisku 16 hydraulického pístu 9. K zadnímu šroubení je z opačné strany uchycena Záchytná schránka 20 pro zachycování odtržených dříků nýtů po zanýtování. Záchytná schránka 20, opatřená ve své stěně malými otvory pro průchod vzduchu, je zajištěna pružnou západkou k zadnímu šroubení 21 tak, aby bylo zachycení dříků nýtů bezpečné (západka pomocí pružiny otevře středový otvor pro průchod dříků nýtů a současné zajišťuje záchytnou schránku 20 proti vypadnutí). Trubička 8 i záchytná schránka 20 jsou těsněny Okroužky 18,, 19 vůči zadnímu šroubení 21.

Hydraulický píst 9 má proti úniku oleje na všech pracovních průměrech své válcové plochy několik těsnicích prvků (O-kroužky 7, 10 a 14 a plastové kroužky 11, 15). V zálisku 16 hydraulického pístu 2 j^e plnicí otvor pro doplňování oleje. Tento otvor je v pracovním režimu nástroje zajištěn pevnostním šroubem 12 s těsněním 13 (0-kroužkem). Při doplňování oleje se šroub 12 vyjme a do otvoru se zašroubuje plnicí přípravek (obr.8), který je tvořen injekční stříkačkou, opatřenou olejovou špičkou 63. Olejová špička 63 je našroubována na příslušný šroub 64, který prochází tělesem injekční stříkačky a je vůči němu utěsněn.

Na odvráceném konci hydraulického pístu 9 vůči záchytné schránce 20 -dosedá na trubičku 8 tlačná pružina 6 kleštinek 2, do které je z opačné strany nasunut rozpěrný trn 5. Čelní plocha trnu 5 je tvarována podle úkosu k ní přiléhajících kleštinek 2, které jsou volně vloženy do pouzdra 4. kleštinek, našroubovaného na hydraulický píst 9. Celá tato upínací

—10— sestava dříků nýtů je umístěna v přední hubici 2, která je našroubována do zálisku 16 hydraulického pístu 9. Pro vedení dříků nýtů slouží podle velikosti jejich průměrů výměnný nástavec 1, který je zašroubován do čelní stěny přední liubice 2.

Do prostoru před hydraulickým pístem 9 je vnitřním otvorem ventilové tyče 46 a pístového tělesa 48 zavedeno přisávání tlakového vzduchu. Toto přisávání slouží k přidržení nýtu k nástroji a umožňuje tak nýtování v libovolné pracovní poloze. Tlakový vzduch se dostane přes rohový ventil 33 do přívodního kanálku 65 v masivní příčce spodní části 44 (obr. 5a). Spodní 0-kroužek 40 regulačního ventilu uzavírá průchod vzduchu pod pneumatický píst 25 a vzduch proudí do prostoru pod ventilovou tyč 46 (do slepého otvoru v tělese 38 ventilu) a dutinou ventilové tyče 46 vzhůru pod hydraulický píst 9 (obr.9), jehož vodicí plocha je z části mírně osazená. Tím vzniká mezera pro průchod vzduchu mezi hydraulickým pístem 9 a záliskem 16 hydraulického pístu 9, našroubovaným na přední hubici 2 nástroje. Vzduch se dostává do prostoru 67 od začátku mírného osazení až po osazení, ve kterém jedrážka pro O-kroužek 7, který zabraňuje přístupu vzduchu do další části nýtovačích kleští. Hydraulický píst 9 a trubička 8 hydraulického pístu 9 jsou svrtány kolmo k ose hydraulického pístu 9 tak, že vzduch se těmito otvory dostane až do prostoru dutiny trubičky 8. Do přední části trubičky 8 je nalisován vnitřně vrtaný pístek 69. který je několikanásobně osazený se zápichem pro svůj těsnicí O-kroužek 68. Dutina v pístku 69 je zakončena táhlým kuželovým sražením do čela pístku 69 , které slouží k zlepšenému nasátí vzduchu do dutiny tohoto pístku 69. Následně vzduch proudí dutinou trubičky 8 a zadním šroubením 21 až do záchytné schránky 20 odtržených 'dříků nýtů, ze které vychází otvory vyvrtanými po jejím obvodu. Nýt, který je vložen do nástavce 1, se tak proudem vzduchu přisaje a je možno pracovat v jakékoli poloze bez rizika jeho vypadnutí.

Spoušť 49 při stlačení působí na planžetu 52, která se

-11působením této síly narovná a posouvá pístovým tělesem 4_8 a ventilovou tyčí 46 směrem dolů do prostoru regulačního ventilu (obr.5 b). Tím dojde k průchodu tlakového vzduchu přívodním kanálkem 65 (ventilové těleso 38 dosedá na osazení ventilové tyče 46, čímž zabraňuje průchodu vzduchu pod ventilovou tyč 46) a prstencovou štěrbinou mezi ventilovou tyčí 46 a stěnou vodicí dutiny v masivní příčce spodní části 44 nástroje do spojovacího kanálku 66. zaústěného do prostoru pod pneumatický píst 25. Další O-kroužky 40, 41 na ventilové tyči 46., které jsou umístěny nad spojovacím kanálkem 66, zabraňují průtoku vzduchu do vypouštěcího kanálku 67, sloužícího pro bezpečné přepuštění tlakového vzduchu z nástroje (v případě vyššího tlaku než na jaký jsou dimenzovány 0-kroužky 40, 41 na ventilové tyči 46). Tlakový vzduch se dostane do prostoru pod pneumatický píst 25., který se jeho působením vysune nahoru a jeho horní část stlačuje (prostřednictvím tlakového multiplikátoru, vytvořeného soustavou osazení se zužujícími se průměry v jeho zálisku 22.) hydraulický olej do pracovního prostoru hydraulického válce 9. Těsnicí O-kroužky 10 a plastový kroužek 11 hydraulického válce 9 zabraňují úniku oleje do prostoru přisávání vzduchu. Posuvem hydraulického pístu 9 dojde ke stlačení pružiny 17 a následnému sevření dříku nýtu kleštinkami 3.. Dalším působením tlaku hydraulického pístu 9 dojde k deformaci a utažení nýtu a následnému přetržení dříku slepého nýtu, který vystřelí směrem do záchytné schránky 20.

Povolením spouště 49 se uzavře přes ventilovou tyč 46 přívod tlakového vzduchu pod pneumatický píst 25. Hydraulický tlak na hydraulický píst ustane a pružina 17 jej vrátí do původní polohy. Současně se vrátí do výchozí polohy i pneumatický píst 25.

Průmyslová využitelnost vynálezu •Nýtovací nástroj je určen pro spojování součástí nýtováním, zvláště trhacími nýty.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY v

1. Nýtovací nástroj s přisáváním nýtů, sestávající z tělesa, ke kterému je na jednom konci připevněna pneumatická spodní část a jehož druhý konec nese horní část s hydraulicky ovládanou upínací sestavou dříků nýtů, opatřenou kleštinkami, jejíž hydraulický válec je spojen s prostorem nad horní částí pneumatického pístu, vytvořeným v tělese nástroje, kde pod dolní část pneumatického pístu, vedenou ve válcovém vybrání spodní části nástroje, ústí výstup tlakového vzduchu regulačního ventilu, upevněného v masivní příčce spodní části nástroje a spojeného přes ventilovou tyč, vedenou volně podélnou dutinou tělesa, se spouští, suvné uloženou v navazujícím příčném vedení, vytvořeném rovněž v tělese nástroje, vyznačující se tím, že na ventilové tyči (46) je nasunuto těsněné pístové těleso (48), k jehož hornímu konci, který je osazen, přiléhá vypouklá planžeta (52), jejíž horní rameno se opírá o horní stěnu (60) příčného vedení (54) spouště (49) a její spodní rameno (56) se současně opírá o radiální plochu osazení (58) pístového tělesa (48), ke které z vnější strany přiléhá svou vnitřní plochou (59) spoust (49), opačný spodní konec ventilové tyče (46), jejíž vnější průměr je menší než její vodicí dutina, vytvořená v masivní příčce spodní části (44) nástroje, volně zasahuje svým axiálním osazením do vnitřní dutiny ventilového tělesa (38), suvné uloženého v pouzdru (36) v masivní příčce spodní části (44), kde po vnějším povrchu tohoto spodního konce ventilové tyče (46) je uspořádána soustava radiálních osazení a v nich uložených těsnicích prvků, vymezující funkční průchod tlakového vzduchu, přičemž ventilová tyč (46) má v celé své délce průchozí otvor, který na jejím spodním konci je zaústěn do vnitřní dutiny ventilového tělesa (38), propojeného se zdrojem tlakového vzduchu, a na jejím horním konci do systému přisávání nýtů.

raOttusoo^Q

-132. Nýtovací nástroj podle nároku 1, vyznačující se tím, že do vodicí dutiny ventilové tyče (46) jsou v masivní příčce spodní části (44) zaústěny nad sebou uspořádané tři kanálky (65,66,67) pro průchod tlakového vzduchu a v radiálních osazeních po výšce ventilové tyče (46) jsou uloženy tři těsnicí O-kroužky (40, 41) regulačního ventilu, kde v uzavřené poloze tohoto regulačního ventilu dosedá ventilová tyč (46) svým spodním osazením na čelní sedlovou plochu ventilového tělesa (38) pod vyústěním přívodního kanálku (65) a současně její horní O-kroužek (41) a prostřední 0-kroužek (40) uzavírají prstencový prostor mezi ventilovou tyčí (46) a stěnou vodicí dutiny v masivní příčce jednak nad spojovacím kanálkem (66), vedoucím do prostoru pod pneumatickým pístem (25), a jednak při horním povrchu masivní příčky, v otevřené poloze regulačního ventilu uzavírá třetí, spodní 0-kroužek (40) tento prstencový prostor mezi přívodním kanálkem (65) a spojovacím kanálkem (66) a prostřední O-kroužek (40) mezi spojovacím kanálkem (66) a vypouštěcím kanálkem (67), přičemž v této otevřené poloze regulačního ventilu je otevřená horní část vodicí dutiny spojena s prostorem pod pneumatickým pístem (25) a spodní část vodicí dutiny je propojena s vnitřní dutinou ventilového tělesa (38).
3. Nýtovací nástroj podle nároku 2, vyznačující se tím, že v radiální drážce, vytvořené ve vnitřní dutině ventilového tělesa (38), je těsnicí prvek.
4. Nýtovací nástroj podle některého z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že na ventilovém tělese (38), uloženém ve vnitřní dutině pouzdra (36), které je připevněno ke spodní ploše masivní příčky, je uchyceno regulační kolečko (35), v jehož stěně, přesahující přes část pouzdra (36), je vytvořena drážka ve tvaru L pro vedení volného konce vymezovacího kolíku (62) upevněného v pouzdru (36), přičemž vnější spodní plocha regulačního kolečka (35) v jeho zasunuté poloze lícuje se spodním okrajem spodní části (44) nástroje.

-145. Nýtovací nástroj podle nároku 4, vyznačující se tím, že spodní okraj je tvořen spodní obvodovou plochou plaátového kroužku, pevně nasunutého na spodní část (44) nástroje.
6. Nýtovací nástroj podle některého z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že v masivní příčce spodní části (44) je ukotveno válcové těleso (27) olejoznaku, kterým je veden těsněný pístek (28), mezi jehož osazením a dnem válcového tělesa (27) je uložena tlačná pružina (29) a nad tímto osazením pojistný prvek, přičemž jeden konec pístku (28) doléhá na spodní plochu pneumatického pístu (25) a jeho druhý indikační konec prochází otvorem ve dně válcového tělesa (27) .
7. Nýtovací nástroj podle nároku 6, vyznačující se tím, že válcové těleso (27) je v masivní příčce ukotveno systémem dvojího osazení, mezi nimiž je na styčných stěnách těsnicí prvek.
8. Nýtovací nástroj podle některého z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že k tělesu (45) je připevněn pojistný kolík (51), umístěný v příčném vedení (54) spouště (49) v prostoru mezi planžetou (52) a pístovým tělesem (48).
9. Nýtovací nástroj podle některého z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že planžeta (52) je tvořena ocelovým páskem ve tvaru U, jehož ramena jsou opatřena otevřenými výřezy, kterými prochází pístové těleso (48).
10. Nýtovací nástroj podle nároku 9, vyznačující se tím, že ramena planžety (52) doléhají na dno příčného vedení (54) spouště (49).