CZ10691U1

CZ10691U1 - Prostředek pro přepravu a skladování vložných pontonů s lyžinami

Info

Publication number: CZ10691U1
Application number: CZ200011334U
Authority: CZ
Inventors: Milan Ing Faltus; Jan Ing Fajc; Jiri Ing Blazek; Oldrich Ing Csc Malek; Radoslav Ing Kocar; Jaroslav Ing Cepica; Pavel Ing Berka
Original assignee: Omnipol A S
Priority date: 2000-11-01
Filing date: 2000-11-01
Publication date: 2001-01-04

Description

Oblast techniky

Technické řešení se týká prostředku pro přepravu, manipulaci a skladování vložných pontonů pontonové mostové soupravy s lyžinami.

Dosavadní stav techniky

Doposud se vložné pontony pontonové mostové soupravy (PMS) přepravovaly na ložné ploše nákladních automobilů nebo přívěsů. Skladování bylo prováděno na povrchu terénu. Jejich nakládání pro přepravu a skládání bylo prováděno pomocí dalšího manipulačních prostředků.

Tento způsob přepravy neumožňuje skládání vložných pontonů pontonové mostové soupravy (PMS) na povrch terénu a na vodní překážku bez manipulačních prostředků a neumožňuje jejich přepravu pontonovými automobily z pontonové mostové soupravy (PMS) a přívěsovou soupravu remorkérového motorového člunu. Dále tento způsob přepravy vyžaduje použití dalšího nákladního vozidla, což zvyšuje přepravní nároky.

Podstata technického řešení

Výše uvedené nedostatky odstraňuje do značné míry prostředek pro přepravu, manipulaci a skladování vložných pontonů s lyžinami podle technického řešení, jehož podstata spočívá vtom, že sestává z přepravního rámu, který je opatřen na spodních bočních okrajích lyžinami, háky, čepy a dále kladkovým systémem pro tažná lana a zajišťovače. Při takové konstrukci tvoří rám s pontony kompaktní jednotku, která je kompatibilní s novým systémem přepravy pontonů, člunů a pod a zároveň je na něm možno skladovat pontony mimo přepravní vozidlo. Zároveň i na přepravní rám je možno, díky kladkovému systému, natahovat vložný ponton bez nakládacího prostředku.

Ve výhodném provedení je přepravní rám opatřen stojinami osazenými horními kladkami. Tím vznikne další dráha na poschodí.

V jiném výhodném provedení je spodní kluzná dráha tvořena spodními kladkami. To umožní hladké shození a natažení spodního pontonu.

V dalším výhodném provedení jsou stojiny provedeny jako výklopné.

Přehled obrázků na výkrese

Technické řešení bude přiblíženo pomocí výkresu, na kterém obr. 1 představuje pohled na prostředek pro přepravu, manipulaci a skladování vložných pontonů s lyžinami podle technického řešení.

Příklad provedení technického řešení

Jak je zřejmé zobr. 1, prostředek pro přepravu, manipulaci a skladování vložných pontonů s lyžinami podle technického řešení sestává z přepravního rámu I, který je na své spodní části opatřen lyžinami 2. Na jednom konci je opatřen háky 3 a v jejich blízkosti jsou nad lyžinami 2 uspořádány čepy 4. Háky 3 umožňují natahování přepravního rámu I s pontony na ložnou plochu pontonových automobilů. Přepravní rám i je natahován na kladkové vedení na úložné ploše automobilů, po těchto kladkách pojíždí lyžinami 2. Nad háky 3 je uspořádán zajišťovač 6. Tento slouží k zajištění proti posunutí při přepravě. Cepy 4 slouží k uchycení na vozidlech pomocí upínacího třmenu a zajišťovače 6.

- 1 CZ 10691 Ul

Přepravní rám I je dále opatřen kladkovým systémem 5 pro tažná lana. Po délce přepravního rámu 1 jsou uspořádány dvě kluzné kluzné dráhy nad sebou, vždy jako dvojkolejové vedení. Spodní kluzná dráha je tvořena kladkami 7, uspořádanými na přepravním rámu i a druhá kluzná dráha je tvořena horními kladkami 7', které jsou umístěny na koncích stojin 8, které jsou uloženy na přepravním rámu i. Tyto stojiny 8 zajišťují polohu pontonů nad sebou při přepravě. S výhodou jsou stojiny 8 provedeny jako výklopné, takže potom umožňují změnou své polohy a automatické ustavení a zajištění polohy vložných pontonů na přepravním rámu I při nakládání.

Claims

NÁROKY NA OCHRANU

1. Prostředek pro přepravu a skladování vložných pontonů s lyžinami, vyznačující ío se tím, že sestává z přepravního rámu (1), který je opatřen na spodních bočních okrajích lyžinami (2), háky (3) a čepy (4) a dále kladkovým systémem (5) pro tažná lana a zajišťovačem (6), přičemž na rámu (1) je vytvořena spodní kluzná dráha.
2. Prostředek pro přepravu a skladování vložných pontonů s lyžinami podle nároku 1, vyznačující se tím, že přepravní rám (1) je opatřen stojinami (8), opatřenými horními

15 kladkami (7').
3. Prostředek pro přepravu a skladování vložných pontonů s lyžinami podle nároku 1, vyznačující se tím, že spodní kluzná dráha je tvořena spodními kladkami (7).
4. Prostředek pro přepravu a skladování vložných pontonů s lyžinami podle nároku 2, vyznačující se tí m , že stojiny (8) jsou provedeny jako výklopné.