CZ10480U1

CZ10480U1 - Sand spreader for trams

Info

Publication number: CZ10480U1
Application number: CZ200011141U
Authority: CZ
Inventors: Josef Ing Cechura
Original assignee: Dioss Elcom S R O
Priority date: 2000-09-06
Filing date: 2000-09-06
Publication date: 2000-09-29

Description

Sypač písku pro tramvajeSand spreader for trams

Oblast technikyTechnical field

Technické řešení se týká sypače písku pro tramvaje, který je povinnou výbavou každé tramvaje. Používá se pro zlepšení adhezních podmínek vozidla v případě kluzké koleje.The technical solution concerns a sand spreader for trams, which is a mandatory equipment of every tram. Used to improve vehicle adhesion conditions in slippery tracks.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Až doposud jsou na tramvajích používány sypače, které jsou ovládány buď ruční zavírací klapkou neboje tato klapka ovládaná elektromagnetem. Nevýhodou takového uspořádání je zavírání klapky proti pohybu písku. V případě, že končí požadavek na sypání písku a klapka má dosednout a uzavřít přívod, velmi často dochází ke skřípnutí písku v dosedací rovině. To má za následek postupné vysypávání písku do kolej iště až do úplného vyprázdnění nádrže sypače.Until now, tractors have been used on the trams, which are controlled either by a manual shutter or by an electromagnet. A disadvantage of such an arrangement is the closing of the flap against the movement of sand. In the event that the demand for gritting ends and the flap is to abut and close the inlet, very often the sand is pinched in the abutment plane. This results in gradual discharge of sand into the rail until the spreader tank is completely emptied.

Další nevýhodou uvedeného zařízení je nemožnost spojitého dávkování písku. Toto dávkování se na stávajících sypačích řeší pouze velikostí výstupního otvoru uzavíraného klapkou. V případě otevření klapky sypač sype množství písku, závislé jednak na velikosti otvoru a jednak na zrnitosti písku. Vazba na okamžitou potřebu, danou konkrétními podmínkami, není žádná.A further disadvantage of said device is the impossibility of continuous dosing of sand. This dosing is solved on existing gritters only by the size of the outlet opening closed by the flap. If the flap is opened, the spreader sprinkles the amount of sand, which depends on the size of the hole and on the grain size. There is no link to immediate need, given the specific conditions.

Dochází k plýtvání pískem a ke zbytečnému zanášeni kolejiště. Zvláště nevýhodná je tato skutečnost v místě výhybek, u kterých údržba musí být potom daleko častější. Z hlediska řidičů rovněž musí být častá kontrola množství písku v sypačích, aby byla jistota, že v případě reálné potřeby bude písek k dispozici.There is a waste of sand and unnecessary blockage of the track. This is particularly disadvantageous at the point of switches, where maintenance must then be more frequent. From the driver's point of view, the amount of sand in the spreader must also be checked frequently to ensure that sand is available in case of a real need.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Uvedené nevýhody odstraňuje sypač písku pro tramvaje podle technického řešení. Sestává z nádoby, na jejíž stěnuje připojeno topení. Podstatou technického řešení je připojení komory sypače ke spodní části nádoby. Ke komoře sypače je pomocí rozpěmých šroubů připojen pohon, jehož rotační část je spojena pružnou spojkou s rotorem sypače, umístěným na ložiskách uvnitř komory sypače. Rotor sypače je opatřen nejméně čtyřmi radiálními stěracími kartáči, umístěnými symetricky po obvodu rotoru sypače. Komora sypače je opatřena v horní části násypkou a v dolní části výsypkou. Na nástavec výsypky je umístěna trubka, která je pevně spojená s krytem. Ke krytu je pevně připojena odkapávací trubka.These drawbacks are eliminated by a sand spreader for trams according to the invention. It consists of a vessel on which the wall is connected with heating. The essence of the technical solution is to connect the spreader chamber to the bottom of the container. A spindle is connected to the spreader chamber by means of spindle screws, the rotating part of which is connected by a flexible coupling to the spreader rotor located on bearings inside the spreader chamber. The spreader rotor is provided with at least four radial scraper brushes positioned symmetrically around the periphery of the spreader rotor. The spreader chamber is equipped with a hopper at the top and a hopper at the bottom. A tube is placed on the hopper extension, which is firmly connected to the cover. The drip pipe is firmly attached to the housing.

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Sypač písku pro tramvaje podle tohoto technického řešení bude blíže osvětlen pomocí výkresů, kde na obr. 1 je v řezu znázorněn bokorys uvedeného zařízení a na obr. 2 rovněž v řezu nárys uvedeného zařízení. Na obr. 3 je potom schematicky znázorněno zapojení dvou sypačů písku pro tramvaje, což představuje osazení jednoho tramvajového vozu do řídicího systému.The tram sand spreader according to the invention will be explained in more detail with reference to the drawings, in which FIG. 1 is a cross-sectional side view of the device and FIG. Fig. 3 shows schematically the connection of two sand spreader trams, which represents the installation of one tram car in the control system.

Příklady provedení technického řešeníExamples of technical solution

Jedno z možných provedení podle technického řešení je znázorněno na obr. 1. Nádoba 1 je pevně připojena k podstavci 2, jehož spodní část je umístěna na podlaze tramvajového vozu. Na vnitřní stěně nádoby 1 je umístěno topení 3. Na spodní část nádoby 1 je připojena komora 12 sypače, k níž je pomocí rozpěmých šroubů 13 připojen pohon 4. Rotační část pohonu 4je spojena pružnou spojkou 5 s rotorem 6 sypače, umístěným na ložiskách 7 uvnitř komory 12 sypače. Rotor 6 sypače je opatřen čtyřmi radiálními stěracími kartáči 8, které jsou symetricky umístěny po obvodu rotoru 6 sypače. Radiální stěrači kartáče 8 jsou z důvodu abrazivnosti posypového materiálu silonové. Komora 12 sypače je opatřena v dolní části výsypkou 10 ukončenou trubkouOne possible embodiment according to the invention is shown in FIG. 1. The container 1 is fixedly connected to a pedestal 2, the bottom of which is located on the floor of a tramcar. On the inner wall of the vessel 1 is placed a heater 3. The lower part of the vessel 1 is connected to a spreader chamber 12, to which a drive 4 is connected by means of spaced bolts 13. chambers 12 of the spreader. The spreader rotor 6 is provided with four radial scraper brushes 8, which are symmetrically positioned around the periphery of the spreader rotor 6. The radial wiping brushes 8 are nylon due to the abrasiveness of the grit material. The spreader chamber 12 is provided at the bottom with a hopper 10 terminated by a pipe

-1 CZ 10480 Ul-1 CZ 10480 Ul

11, na kterou je navlečena hadice pro přívod posypového materiálu přímo před kola tramvajového vozu. Výsypka loje uchycena v krytu 9, který je zvnějšku připevněn k podlaze tramvajového vozu a chrání celé zařízení směrem od vozovky. V krytu 9 je uchycena odkapávací trubka 15, kterou se odvádí v zimních měsících případná voda z vnitřku tramvajového vozu. Voda vzniká ze sněhu, naneseného do vozu cestujícími.11, onto which a hose for gritting material inlet in front of the wheels of the tramcar is threaded. The tallow hopper is housed in a housing 9 which is externally attached to the floor of the tramcar and protects the entire device away from the roadway. In the housing 9 there is a drip pipe 15, which is used to drain any water from the interior of the tram car in the winter months. Water is produced from snow, which is carried by the passengers in the car.

Na obr. 2 je stejné zařízení v řezu v nárysu. Protože řez je veden v místě rotoru 6 sypače, nejsou na obrázku patrné některé části, jako je pohpn 4, pružná spojka 5 a ložiska 7. Zobrazena je nádoba 1 s topením 3, připojená k podstavci 2. Patrné je připojení komoiy 2 sypače ke spodní části nádoby 1 a umístění rozpěmých šroubů 13, které je vymezeno úhelníky 14, spojenými s komorou 12 sypače. V rotoru 6 sypače jsou ve výběrech umístěny čtyři radiální stěrači kartáčeFIG. 2 is a front elevational view of the same device; Since the cut is made at the location of the spreader rotor 6, some parts, such as the spreader 4, the flexible coupling 5 and the bearings 7, are not shown. The container 1 with heater 3 connected to the base 2 is shown. a portion of the container 1 and the location of the span bolts 13 defined by the angles 14 connected to the spreader chamber 12. Four radial brush wipers are located in the selector rotor 6 in the selections

8. Proti vypadnutí jsou zajištěny šrouby. V komoře 12 sypače je v horní části násypka 16 a v dolní části výsypka 10. Na výsypku 10 je nasunuta trubka H, která je součástí krytu 9.8. The screws are secured against falling out. In the spreader chamber 12 there is a hopper 16 in the upper part and a hopper 10 in the lower part.

-Na obr. 3 jsou na vstupu do řídicího systému ŘS. napájeného 24 V, stejnosměrnými, připojeny vstup a otáček kol, vstup b regulátoru prvního pohonu, vstup c regulátoru druhého pohonu, povel d od řidiče, pořadí e vozu, signál f nouzového brzdění, signál g záchranného brzdění, signál h zapnutí řízení vozu a dosažení i teploty. Na výstupu řídicího systému ŘS je k prvnímu výstupu j připojen přes třetí pojistku F3 motor druhého pohonu MP2, k druhému výstupu k je připojen přes druhou pojistku F2 motor prvého pohonu MP1, k třetímu výstupu 1 je připojena druhá kontrolka K2, ke čtvrtému výstupu m je připojena první kontrolka Kl, k pátému výstupu n je připojeno přes první pojistku F1 topení 3 akšestému výstupu oje přes tlačítko T připojeno napájení +24 V.- In Fig. 3 are at the entrance to the control system control system. 24 V DC, DC input and wheel speed connected, input 1 of the first drive regulator, input 2 of the second drive regulator, driver d command, vehicle order e, emergency braking signal g, emergency braking signal g temperature. On the control system output, the second drive motor MP2 is connected to the first output j via the third fuse F3, the second drive motor MP1 is connected to the second output k through the second fuse F2, the second indicator K2 is connected to the third output 1 The first control lamp K1 is connected, +24 V power supply is connected to the fifth output n via the first heater fuse F1 of the heater 3 and to the sixth output of the drawbar via the T button.

Sypač písku pro tramvaje podle technického řešení umožňuje pomocí rotujících radiálních stěračích kartáčů 8 jednak spolehlivě uzavřít výsypku 10 a jednak v závislosti na rychlosti otáčení rotoru 6 sypače přesně definovat množství sypaného pisku. Je-li do nádoby 1 nasypán posypový materiál, nemůže v klidové poloze rotoru 6 sypače projít do výsypky 10. Radiální stěrači kartáče 8 tomu zabráni. Teprve otáčením se dané množství posypového materiálu dostane do výsypky 10. Rychlost otáčení rotoru 6 sypače je pomocí řídicího systému závislá na rychlosti tramvaje a skluzu tramvaje. Sypač reaguje přímo na povel od regulátoru pohonu, který vyhodnocuje rychlost a skluz tramvaje a v případě nedostatečných adhezních podmínek zajišťuje sypání posypového materiálu. Rovněž může být ovládán přímo od řidiče. V konkrétním popisovaném případě jsou společně s řídicím systémem ŘS nasazeny dva sypače písku pro tramvaje a to v umístění před přední nápravou. Řídicí systém ŘS umožňuje ještě nasazení třetího sypače před další nápravou. Tam je dávkování odlišné od prvních sypačů, neboť zadní nápravy najíždí na již částečně upravenou kolej. Pokud je sypač umístěn před zadním podvozkem, musí být osazeny tři elektrické sypače nebo kombinace dvou elektrických sypačů a jednoho ručního. V případě použití tří sypačů jsou dva sypače, umístěné před stejnou nápravou, napájeny paralelně.The tram sand spreader according to the invention makes it possible, by means of rotating radial wiping brushes 8, to reliably close the hopper 10 and, on the other hand, to accurately define the amount of sand to be deposited depending on the speed of the spreader rotor 6. When spreading material is poured into the container 1, in the rest position of the spreader rotor 6 it cannot pass into the hopper 10. The radial wiper brush 8 prevents this. Only by rotation does the given amount of gritting material reach the hopper 10. The speed of rotation of the spreader rotor 6 is dependent on the speed of the tram and the slip of the tram by means of a control system. The spreader responds directly to a command from the drive regulator, which evaluates the speed and slip of the tram and, in the case of insufficient adhesion conditions, ensures the spreading of the spreading material. It can also be operated directly from the driver. In the specific case described, together with the control system of the control system, two sand gritters for trams are deployed in front of the front axle. The control system of the control system allows the deployment of the third spreader before the next axle. There the dosing is different from the first spreaders, as the rear axles approach the already partially adjusted track. If the spreader is located in front of the rear bogie, three electric spreader or a combination of two electric spreader and one hand spreader must be fitted. If three spreaders are used, the two spreaders located in front of the same axle are supplied in parallel.

Sypač písku pro tramvaje, uváděný v příkladu provedení umožňuje, plynulé dávkování posypového materiálu v objemu 2 až 10 1/min. Sypače jsou ovládány od výstupu příslušného regulátoru odpovídajícího podvozku. V případě, že je vyhodnocována nulová rychlost, je dán povel k pískování řidičem, řídicí systém ŘS reaguje standardně a sype množství 10 1/min., protože se může jednat o synchronní smyk vozidla. Řídicí systém ŘS vyhodnocuje signál o nouzové a havarijní brzdě. V případě požadavku na pískování při těchto aktivních signálech začne systém pískovat výkonem 10 1/min. pro celou soupravu. Při normálním provozu je posypový materiál vytápěn topením 3 v rozmezí 5 až 10 °C. V případě požadavku na sypání při vypnutí vozu budou sypače dávkovat maximální množství posypového materiálu. Řídicí systém ŘD dává na výstupní konektor informaci o tom, že systém je v pořádku. Podle toho první kontrolka K1 a druhá kontrolka K2 svítí. V případě poruchy obě kontrolky Kl, K.2 zhasínají. Bližší informaci o poruše je možno ověřit podle blikání LED diody na krytu řídicího systému.The tram sand spreader mentioned in the exemplary embodiment allows for continuous dosing of the spreading material in a volume of 2 to 10 l / min. The spreaders are controlled from the output of the respective chassis controller. If zero speed is evaluated, the driver is given a sanding command, the CU control system responds as standard and sprinkles 10 l / min, because it may be a synchronous skid of the vehicle. The control system of the control system evaluates the emergency and emergency brake signal. If sanding is required with these active signals, the system will start sanding at 10 l / min. for the whole kit. In normal operation, the spreading material is heated by heating 3 in the range of 5 to 10 ° C. In case of a request for sprinkling when the car is switched off, the sprinklers will dispense the maximum amount of spreading material. The steering control system informs the output connector that the system is OK. Accordingly, the first indicator lamp K1 and the second indicator lamp K2 are lit. In the event of a fault, both LEDs K1, K2 go out. More information about the fault can be verified by flashing the LED on the control system cover.

-2CZ 10480 Ul-2GB 10480 Ul

Průmyslová využitelnostIndustrial applicability

Sypače písku pro tramvaje podle technického řešení lze využít ve všech tramvajových vozech městské hromadné dopravy. Zvyšují účinnost brzdění a bezpečnost cestujících.Sand grinders for trams according to the technical solution can be used in all tram vehicles of the city public transport. They increase braking efficiency and passenger safety.

Claims

1. A sand spreader for trams, consisting of a container to which a wall is connected to a heating system, characterized in that a spreader chamber (12) connected to the drive (4) by means of spindles (13) is connected to the lower part of the container (1). the rotating part of which is connected by a flexible coupling (5) to the spreader rotor (6) located on the bearings (7) inside the spreader chamber (12), the spreader rotor (6) being provided with at least four radial wiper brushes (8) symmetrically arranged along the periphery of the spreader rotor (6), the spreader chamber (12) is provided with a hopper (16) at the top and a hopper (10) at the bottom, while a tube (11) is fixed to the hopper extension (10) firmly connected to the cover (9) to which the drip tube (15) is fixedly connected.