CS277614B6 - Pneumatic flexible shaft coupling with dynamic control - Google Patents
Pneumatic flexible shaft coupling with dynamic control Download PDFInfo
- Publication number
- CS277614B6 CS277614B6 CS46290A CS46290A CS277614B6 CS 277614 B6 CS277614 B6 CS 277614B6 CS 46290 A CS46290 A CS 46290A CS 46290 A CS46290 A CS 46290A CS 277614 B6 CS277614 B6 CS 277614B6
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- control levers
- shaft coupling
- coupling
- replaceable control
- output
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
Pneumatická pružná hriadelová spojka osová s reguláciou dynamických vlastností je určená pre zabezpečenie stálého ladenia torzne kmitajúcej mechanickej sústavy. Přenos zátažného krútiaceho momentu z hnacieho telesa (1) na poháňane teleso (2) je uskutočnený cestou vstupných vyměnitelných regulačných pák (3) a výstupných vyměnitelných regulačných pák (9) a to cez kompresný priestor spojky tvořený pružným dutým telesom (6) a plněný plynným médlom. Ladenie torzne kmítajúcej mechanickej sústavy danou spojkou je zabezpečené možnosťou rýchlej výměny vhodných velkostí vstupných vyměnitelných regulačných pák (3) a výstupných vyměnitelných regulačných pák (9) za kludu sústavyPneumatic flexible axial shaft coupling with dynamic properties regulation is designed to ensure constant tuning of a torsionally oscillating mechanical system. The transmission of the load torque from the driving body (1) to the driven body (2) is carried out via the input replaceable control levers (3) and output replaceable control levers (9) through the compression space of the coupling formed by a flexible hollow body (6) and filled with a gaseous medium. Tuning of the torsionally oscillating mechanical system by the given coupling is ensured by the possibility of quick replacement of suitable sizes of the input replaceable control levers (3) and output replaceable control levers (9) while the system is at rest.
Description
Oblast technikyField of technology
Pneumatická pružná hriadelová spojka osová s reguláciou dynamických vlastností, podlá tohto vynálezu, je vhodná pre zabezpečenie stálého ladenia torznej kmitájúcej mechanickéj sústavy a zaradujeme ju do skupiny pružných hriadelových spojok.The pneumatic flexible axial shaft coupling with regulation of dynamic properties, according to the present invention, is suitable for ensuring constant tuning of the torsional oscillating mechanical system and it is included in the group of flexible shaft couplings.
Potěrajší stav technikyMore agile state of the art
Z dóvodu nebezpečného torzného kmitaniá mechanickej sústavy je potřebné previesť patričnú jej úpravu respektive ladenie. Účelom ladenia je prispósobiť tuhostné, tlmiace alebo hmotnostně parametre niektorých členov sústavy tak, aby počas pracovného režimu nevzniklo nebezpečné torzné kmitanie.Due to the dangerous torsional vibrations of the mechanical system, it is necessary to make the appropriate adjustment or tuning. The purpose of tuning is to adjust the stiffness, damping or mass parameters of some members of the system so that dangerous torsional vibrations do not occur during the operating mode.
Nebezpečné torzné kmitanie mechnickej sústavy sa v súčasnosti zmenšuje na prípustnú mieru použitím pružných hriadelových spojok. Doteraz známe pružné hriadelová spojky sa vyrábajú s pružnými elementární kovovými, gumovými alebo z plastov. Najviac rozšířené a používané v strojárstve sú právě pružné hriadelové spojky s gumovými pružnými elementární. Je potřebné zdórazniť, že každý pružný element, či je z kovového alebo nekovového matriálu je v dósledku pósobenia vonkajších sil vystavený únavě alebo stárnutiu, čo sa v danom případe prejaví v postupnom strácaní požitívnych počiatočných dynamických vlastností (dynamickéj torzne j tuhosti a súčinitela tlmenia) danej spojky. Potom spojka začína pracovat ako pevná připadne dilatačná s úplné inými dynamickými vlastnosťami. V dósledku daných skutočností sa postupné stráca aj velmi podstatná schopnost spojky a to: schopnost jej stálého ladenia torznej kmitajúcej mechanickej sústavy.Dangerous torsional vibrations of the mechanical system are currently reduced to an acceptable level by the use of flexible shaft couplings. Hitherto known flexible shaft couplings are produced with flexible elemental metal, rubber or plastics. The most widespread and used in mechanical engineering are flexible shaft couplings with rubber flexible elementary. It should be emphasized that each elastic element, whether made of metallic or non-metallic material, is exposed to fatigue or aging due to external forces, which in this case results in a gradual loss of beneficial initial dynamic properties (dynamic torsional stiffness and damping factor) of the given clutches. Then the coupling starts to work as a fixed or expansion joint with completely different dynamic properties. As a result of the given facts, the very substantial ability of the clutch is gradually lost, namely: the ability of its constant tuning of the torsional oscillating mechanical system.
Podstata vynálezuThe essence of the invention
Uvedené nedostatky odstraňuje pneumatická pružná hriadelová spojka osová s reguláciou dynamických vlastností vhodná na zabezpečenie stálého ladenia torznej kmitajúcej mechanickej sústavy. Podstatou vynálezu je to, že hnacie a pohánané teleso danej spojky je s horným a dolným krytom jej kompresného priestoru navzájom hybné spojené cez vyměnitelné regulačně páky.These shortcomings are eliminated by a pneumatic flexible axial shaft coupling with regulation of dynamic properties suitable for ensuring constant tuning of the torsional oscillating mechanical system. The essence of the invention is that the drive and driven body of a given clutch is movably connected to each other with the upper and lower cover of its compression space via replaceable control levers.
Ladenie mechanickej sústavy, t. j. vhodné prispósobenie dynamických vlastností pneumatickej spojy /tuhostných a tlmiacich/ dynamike sústavy sa realizuje změnou potrebnej velkosti vstupných a výstupných vyměnitelných regulačných pák spojky za kludu danej sústavy. Výhodou navrhovaného riešenia je právě možnosť rýchlej výměny regulačných pák a použitý pružný materiál, t. j. plynné médium, ktoré počas celej svojej činnosti nepodlieha stárnutiu. V dósledku toho spojka nestráca svoje povodně dynamické vlastnosti narozdiel od doteraz používaných pružných matriálov ako sú napr. kovové, gumové alebo matriály z plastov.Tuning of the mechanical system, t. j. Appropriate adjustment of the dynamic properties of the pneumatic joint / stiffness and damping / dynamics of the system is realized by changing the required size of the input and output exchangeable control levers of the clutch under the idle of the given system. The advantage of the proposed solution is precisely the possibility of quick exchange of control levers and the used flexible material, i. j. a gaseous medium which is not subject to aging throughout its operation. As a result, the coupling does not lose its flood dynamic properties, unlike previously used flexible materials such as e.g. metal, rubber or plastic materials.
Prehlad obrázkov na výkreseOverview of images in the drawing
Na priloženom výkrese je na obr. 1 v nárysnom a na obr. 2 v bokorysnom pohlade znázorněná pneumatická pružná hriadelová spojka osová s reguláciou dynamických vlastností.In the accompanying drawing, in FIG. 1 in the front view and in FIG. 2 is a side view of a pneumatic flexible axial shaft coupling with control of dynamic properties.
CS 277614 B6 2CS 277614 B6 2
Příklad uskutočnenia vynálezu ' .DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Pneumatikcá spojka sa pripája k hnaciemu hriadelu hnacím telesom 1, ktoré cez vstupné vyměnitelné regulačně páky 3 je spojené s horným krytom 4 a dolným krytom 5. Kompresný priestor spojky naplněný plynným médiom, tvořený pružným dutým telesom 2 vložený do prírub 7 je skrutkami 2 priskrutkovaný k hornému krytu 4 a dolnému krytu 5, čímje zabezpečená dokonalá tesnosť spojky. Přenos záťažného krútiaceho momentu z hnacieho telesa 1 na poháňané teleso 2 je realizovaný cestou vsutpných vyměnitelných regulačných pák 3, cez kompresný priestor spojky a výstupných vyměnitelných regulačných pák 2- Vstupné a výstupné vyměnitelné regulačně páky 2 a i sú hybné spojené s hnacím telesom 1, poháňaným telesom 2/ horným krytom 4 a dolným krytom 5. Ventilem 10 je zabezpečené plnenie kompresného priestoru spojky plynným médiom. Namontováním vhodnej velkosti vstupných a výstupných vyměnitelných regulačných pák 2 a 2 a naplněním kompresného priestoru spojky plynným médiom o požadovanej hodnotě přetlaku voči okolitej atmosféře prevádzame ladenie torzne kmitájúcej mechanickéj sústavy za jej kludu tak, aby počas pracovného režimu nevzniklo nebezpečné torzné kmitanie.The pneumatic coupling is connected to the drive shaft by a drive body 1, which is connected to the upper cover 4 and the lower cover 5 via an inlet replaceable control lever 3. The compression space of the clutch filled with gaseous medium formed by a flexible hollow body 2 inserted into the flanges 7 is screwed to the upper cover 4 and the lower cover 5, thus ensuring a perfect tightness of the coupling. The transmission of the load torque from the drive body 1 to the driven body 2 is realized by means of inserted replaceable control levers 3, through the compression space of the clutch and output replaceable control levers 2- Input and output replaceable control levers 2 and 1 are movably connected to the drive body 1, driven body 2 / upper cover 4 and lower cover 5. The valve 10 ensures the filling of the compression space of the coupling with a gaseous medium. By installing a suitable size of input and output interchangeable control levers 2 and 2 and filling the compression space of the clutch with gaseous medium with the required value of overpressure to the ambient atmosphere, we tune the torsionally oscillating mechanical system at rest so that dangerous torsional vibrations do not occur during operation.
Priemyelná využitelnost.Industrial usability.
Pneumatická pružná hriadelová spojka osová s reguláciou dynamických vlastností vzhladom na svoju schopnost chrání agregát před nebezpečným torným kmitáním. Táto spojka podlá tohto vynálezu zvyšuje technická ároveň a prevádzková spolahlivosť strojov a zariadení, v ktorých je zaradená. Pneumatická spojka je konštruovaná tak, aby pre obidve směry otáčania umožňovala stále ladenie nebezpečného torzného kmitania v mechaninickej sástave. ’Pneumatic flexible axial shaft coupling with regulation of dynamic properties due to its ability protects the unit from dangerous torsional vibrations. This coupling according to the invention increases the technical level and operational reliability of the machines and equipment in which it is engaged. The pneumatic clutch is designed to allow the tuning of dangerous torsional vibrations in the mechanical system for both directions of rotation. ’
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS46290A CS277614B6 (en) | 1990-02-01 | 1990-02-01 | Pneumatic flexible shaft coupling with dynamic control |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS46290A CS277614B6 (en) | 1990-02-01 | 1990-02-01 | Pneumatic flexible shaft coupling with dynamic control |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS9000462A2 CS9000462A2 (en) | 1991-08-13 |
| CS277614B6 true CS277614B6 (en) | 1993-03-17 |
Family
ID=5336733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS46290A CS277614B6 (en) | 1990-02-01 | 1990-02-01 | Pneumatic flexible shaft coupling with dynamic control |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS277614B6 (en) |
-
1990
- 1990-02-01 CS CS46290A patent/CS277614B6/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS9000462A2 (en) | 1991-08-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE3782331D1 (en) | GEARBOX FOR A GEARBOX. | |
| CS277614B6 (en) | Pneumatic flexible shaft coupling with dynamic control | |
| SK376791A3 (en) | Air-operated flexible shaft clutch with compressed elements | |
| SK501222017U1 (en) | Pneumatic single chamber tuner of torsional vibrations | |
| URBANSKÝ et al. | PNEUMATYCZNE ELASTYCZNE SPRZĘGŁO TŁOKOWE MAJĄCE ZASTOSOWANIE W PRZEMYŚLE SAMOCHODOWYM | |
| CS252034B1 (en) | Pneumatic flexible shaft coupling with damping | |
| CS275867B6 (en) | Pneumatic axial shaft coupling | |
| SK376491A3 (en) | Pneumatical coupling with enlarge compressing space | |
| CS277615B6 (en) | Pneumatic axial shaft coupling with hydraulic damping chamber | |
| SU591637A1 (en) | Yielding coupling | |
| SK8430Y1 (en) | Single chamber pneumatic tuner of the torsional vibrations with hydraulic damping chamber | |
| CS254180B1 (en) | Pneumatic elastic shaft coupling | |
| CS259224B1 (en) | Pneumatic flexible shaft coupling with damping control | |
| SK183292A3 (en) | Pneumatic differential shaft coupling with hydraulic damper | |
| SK278273B6 (en) | Air-operated axial clutch with damping chamber | |
| SK277805B6 (en) | Pneumatic flexible shaft caw coupling with unelastic closing | |
| SK501232017U1 (en) | Pneumatic single chamber tuner of torsional vibrations with damping unit | |
| SK1432008U1 (en) | Pneumatic clutch with throttle connection of elastic hollow body | |
| CS277080B6 (en) | Pneumatic flexible shaft coupling with damping control | |
| SK170092A3 (en) | The shaft clutch with pneumatic-elastic elements | |
| URBANSKÝ et al. | PNEUMATYCZNE SPRZĘGŁO ELASTYCZNE STYCZNE Z SZEREGOWO ROZMIESZCZONYMI ELEMENTAMI ELASTYCZNYMI | |
| SK77193A3 (en) | Pneumatical elastic shaft coupling with autoregulate ability | |
| SK278499B6 (en) | The regulation circuit of the torsionally vibrating mechanical system | |
| SK222016A3 (en) | Pneumatic flexible shaft clutch with tubular elastic element | |
| CS259225B1 (en) | Control system to ensure a smooth change in the characteristics of pneumatic couplings |