CS275628B6 - Hinged shaft joint - Google Patents

Hinged shaft joint Download PDF

Info

Publication number
CS275628B6
CS275628B6 CS525589A CS525589A CS275628B6 CS 275628 B6 CS275628 B6 CS 275628B6 CS 525589 A CS525589 A CS 525589A CS 525589 A CS525589 A CS 525589A CS 275628 B6 CS275628 B6 CS 275628B6
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
shaft
drive
connecting shaft
solution
joint
Prior art date
Application number
CS525589A
Other languages
Czech (cs)
Other versions
CS8905255A1 (en
Inventor
Milan Ing Bellay
Original Assignee
Moravan
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Moravan filed Critical Moravan
Priority to CS525589A priority Critical patent/CS275628B6/en
Publication of CS8905255A1 publication Critical patent/CS8905255A1/en
Publication of CS275628B6 publication Critical patent/CS275628B6/en

Links

Landscapes

  • Support Of The Bearing (AREA)

Abstract

Řešení se týká kloubového spoje hřídelí, zejména pohonu soustav na letadla, např. podepření a spojení hřídelí pohonu vztlakové klapky. Podstata řešení spočívá v tom, že na jednom konci spojovacího hřídele (4) je uspořádán kardanův kloub (3) s připojeným pohonným hřídelem (5), zatímco na druhém konci spojovacího hřídele (4) je uloženo naklápěcí ložisko (2) umístěné v pouzdře (1), přičemž ve vnitřním drážkování upraveném ve spojovací hřídeli (4) je drážkovanou koncovkou nasunut pohonný hřídel (6). Řešeni může být použito zejména v letectví a to u všech pružných konstrukcí, u nichž dochází během provozu k pružným deformacím.The solution relates to a jointed shaft connection, in particular for the drive of aircraft systems, e.g. supporting and connecting the shafts of the flap drive. The essence of the solution lies in the fact that a cardan joint (3) with a connected drive shaft (5) is arranged at one end of the connecting shaft (4), while a tilting bearing (2) is mounted at the other end of the connecting shaft (4) located in a housing (1), and the drive shaft (6) is inserted into the internal spline provided in the connecting shaft (4) with a spline end. The solution can be used in particular in aviation, in all flexible structures that undergo elastic deformations during operation.

Description

Vynález:se týká kloubového spoje hřídeli, zejména pohonu soustav na letadle, např. podepření a spojení hřídelí pohonu vztlakové klapky.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to a shaft joint, in particular to the propulsion of systems on an aircraft, e.g.

Jako kloubové spoje hřídelí, zejména hřídelínpohonu vztlakových klapek, jsou používány většinou dva kardanovy klouby s vloženým podpůrným ložiskem. Toto řešení vyžaduje velkou stavební délku a vychází váhově i cenově nevýhodné.As universal joints of shafts, in particular of the flaps drive shaft, two cardan joints with an inserted support bearing are used. This solution requires a large construction length and is costly and cost-effective.

Uvedené nevýhody řeší kloubový spoj podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na jednom konci spojovacího hřídele je uspořádán kardanův kloub s připojeným pohonným hřídelem, zatímco «na druhé tstraně spojovacího hřídele je uloženo naklápěcí ložisko umístěné v pouzdře, přičemž ve vnitřním drážkování upraveném ve spojovací hřídeli je drážkovanou koncovkou nasunut další pohonný hřídel.The above-mentioned disadvantages are solved by the articulated joint according to the invention, characterized in that a cardan joint with a connected drive shaft is arranged at one end of the connecting shaft, while the other side of the connecting shaft accommodates a tilting bearing located in the housing. the additional drive shaft is pushed onto the connecting shaft by means of a splined terminal.

Příklad provedení podle vynálezu je schematicky znázorněn na výkresu, kde na obr. 1 je kloubový spoj v řezu, obr. 2 možnosti výchylek a obr. 3 uspořádání kloubového spoje hřídeli v soustavě pohonných hřídelí.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing, wherein in Fig. 1 the articulated joint is in section, Fig. 2 deflection possibilities and Fig. 3 the arrangement of the shaft joint in a set of drive shafts.

V pouzdře 2 je umístěno naklápěcí ložisko 2. zajištěné na vnějším kroužku proti aciálnímu posuvu. Naklápěcí ložisko 2 je uloženo na spojovacím hřídeli opatřeným na jedné straně vnitřním drážkováním a na druhé straně kardanovým kloubem 2· Ke kardanovu kloubu 2 je připojen první pohonný hřídel 5. Oo vnitřního drážkování spojovacího hřídele £ je drážkovanou koncovkou zasunut druhý pohonný hřídel £. Pouzdro 2> ve kterém je umístěno naklápěcí ložisko 2, je připojeno k základní nosné konstrukci.A housing 2 is provided with a self-aligning bearing 2 secured to the outer ring against the sliding movement. The tilting bearing 2 is mounted on a propeller shaft provided with internal splines on one side and a cardan joint 2 on the other side. The housing 2 in which the tilting bearing 2 is located is connected to the basic support structure.

Kloubový spoj hřídelí podle vynálezu je funkčně výhodný v tom, že umožňuje vzájemný axiální posuv pohonných hřídelí 2, £· Spojovací hřídel 4. může být v naklápěcím ložisku 2 uložena axiálně buá napevno, nebo posuvně, čímž je umožněn další vzájemný axiální posuv. Naklápěcí ložisko 2.dovoluje naklápění druhé pohonné hřídele £ tak, že osové rozdíly jsou vyrovnány posuvem v drážkovém spoji.The articulated joint of the shafts according to the invention is functionally advantageous in that it permits axial displacement of the drive shafts 2. The connecting shaft 4 can be mounted in the tilting bearing 2 either axially fixed or displaceable, thereby allowing further axial displacement relative to each other. The tilting bearing 2 permits the tilting of the second drive shaft 6 such that the axial differences are compensated by the displacement in the splined connection.

Kloubové spoje hřídelí podle vynálezu je možno využít u všech pružných konstrukcí, u nichž dochází během provozu k pružným deformacím, zejména v letectví.The joints of the shafts according to the invention can be used in all flexible structures which undergo elastic deformations during operation, especially in aviation.

Claims (1)

PATENTOVÉ NÁROKYPATENT CLAIMS Kloubový spoj hřídelí, vyznačený tím, že se skládá ze spojovacího hřídele (4), na jehož jednom konci je uspořádán kardanův kloub (3) s připojeným prvním pohonným hřídelem (5), zatímco na druhém konci spojovacího hřídele (4) je uloženo naklápěcí ložisko (2) umístěné v pouzdře (1), přičemž ve vnitřním drážkování upraveném ve spojovacím hřídeli (4) je drážkovanou koncovkou nasunut druhý pohonný hřídel (6).An articulated shaft joint, characterized in that it consists of a propeller shaft (4), at one end of which a cardan joint (3) is arranged with a first drive shaft (5) attached, while a pivot bearing is mounted at the other end of the propeller shaft (4). (2) located in the housing (1), the second drive shaft (6) being slotted in the internal grooving provided in the connecting shaft (4).
CS525589A 1989-09-12 1989-09-12 Hinged shaft joint CS275628B6 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS525589A CS275628B6 (en) 1989-09-12 1989-09-12 Hinged shaft joint

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS525589A CS275628B6 (en) 1989-09-12 1989-09-12 Hinged shaft joint

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS8905255A1 CS8905255A1 (en) 1990-10-12
CS275628B6 true CS275628B6 (en) 1992-03-18

Family

ID=5397096

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS525589A CS275628B6 (en) 1989-09-12 1989-09-12 Hinged shaft joint

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS275628B6 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
CS8905255A1 (en) 1990-10-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0671920B2 (en) Bearing system for counter-rotating propulsion shaft
ES8303631A1 (en) Sealing boot arrangement for a universal joint
CA1096188A (en) Flexible coupling
US4178778A (en) Homokinetic joint of the tripod type
US6159104A (en) Protective device for a drive assembly with a double universal joint
US6672967B2 (en) Axial displacement universal joint
KR870008667A (en) MULTI-JOINTED ROBOT
ES472406A1 (en) Flexibly mounted drive arrangement for ships
US4321805A (en) Rotary drive flexible coupling
US4838108A (en) Bevel gear angle drive
JPS58211892A (en) Industrial robot
CS275628B6 (en) Hinged shaft joint
MX147652A (en) IMPROVEMENTS IN WHEEL HUB AND HOMOCINETICA JOINT FOR VEHICLE
KR940000298A (en) Articulated drive train
US4036032A (en) Universal joint
EP0034440A3 (en) Improvements in or relating to couplings
EP1028046A3 (en) Combined sliding element with vibration decoupling
KR102661355B1 (en) A connector for constant velocity joint and the constant velocity joint comprising the connector
SE8201443L (en) DEVICE FOR SELECTIVELY TO A DRIVE SHAFT CONNECT TWO DIFFERENT DRIVERS
NO135439B (en)
CA2610853A1 (en) Improved constant-velocity joint for tiltrotor hubs
GB1482231A (en) Flexible couplings
GB2052015A (en) Universal joints
RU2025637C1 (en) Safety device for cardan shaft
SE8203090L (en) SPRAY UNIT FOR FORMING MACHINERY