RU2025637C1

RU2025637C1 - Safety device for cardan shaft

Info

Publication number: RU2025637C1
Authority: RU
Inventors: В.С. Шкрабак; С.М. Белов; Т.И. Белова
Original assignee: Ленинградский государственный аграрный университет
Priority date: 1991-08-29
Filing date: 1991-08-29
Publication date: 1994-12-30

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: safety device for cardan shaft has housing with chamber for receiving the carden shaft and drive shaft. Mounted on the housing coaxially relative to the cardan shaft is protective casing. Device is provided with mechanism for uncoupling the shafts in case of removal of protective casing. This mechanism is made in form of splined bush movable in axial direction which is mounted on the ends of shafts by means of splined joint and pressure member made in form of sleeve with inner bore at one of its ends and mounted coaxially on the housing. Housing is provided with longitudinal slots. Sleeve is linked with splined bush through additional bush mounted on the splined bush by means of bearings and pins secured on the additional bush and sleeve and movably arranged in the longitudinal slots. To press the sleeve to the end of the protective casing, spring is fitted in the bore of the sleeve between its bottom and flange of the housing. EFFECT: enhanced reliability. 2 dwg

Description

Изобретение относится к прикладной механике, в частности к предохранительным устройствам техники безопасности общего назначения. The invention relates to applied mechanics, in particular to safety devices for general safety.

Известно предохранительное устройство карданного вала (авт. св. N 1493846, кл. F 16 P 1/02, 1987), содержащее защитный кожух, установленный коаксиально валу с возможностью осевого перемещения, отключающий механизм, выполненный в виде вала-вилки с наружной шлицевой поверхностью на конце и подвижной в осевом направлении шлицевой втулкой с размещенным на ней фиксирующим средством, в котором защитный кожух выполнен составным из двух жестко закрепленных фланцев и трех трубчатых элементов, два из которых установлены с возможностью поворота относительно фланцев, а третий трубчатый элемент выполнен подвижным в осевом направлении относительно наружной поверхности одного из двух трубчатых элементов, причем на внутренней поверхности конца каждого из двух жестко закрепленных трубчатых элементов выполнены упоры, отключающий механизм снабжен дополнительным валом-вилкой с наружной шлицевой поверхностью на конце, соединенным с основным валом-вилкой шлицевой втулкой, а фиксирующее средство выполнено в виде подшипника, внутренняя обойма которого закреплена на шлицевой втулке, а наружная обойма размещена с возможностью контакта с упорами двух жестко соединенных трубчатых элементов. Known safety device of the driveshaft (ed. St. N 1493846, class F 16 P 1/02, 1987), containing a protective casing, mounted coaxially to the shaft with the possibility of axial movement, disabling the mechanism, made in the form of a shaft-plug with an outer spline surface at the end and axially movable splined sleeve with fixing means placed on it, in which the protective casing is made up of two rigidly fixed flanges and three tubular elements, two of which are mounted for rotation relative to flanges, and the third tubular element is made movable in the axial direction relative to the outer surface of one of the two tubular elements, and on the inner surface of the end of each of the two rigidly fixed tubular elements made stops, the disconnecting mechanism is equipped with an additional shaft-plug with an outer spline surface at the end connected with the main shaft-fork splined sleeve, and the locking means is made in the form of a bearing, the inner race of which is mounted on the splined sleeve, and the outer wall and arranged to engage the abutments of two tubular elements are rigidly connected.

Недостатком данного устройства является снижение надежности работы устройства из-за отсутствия необходимой регулировки подшипника, наружная обойма которого находится в контакте с упорами двух жестко соединенных трубчатых элементов, что может привести к преждевременному износу подшипникового узла и, как следствие, повысить травматизм. The disadvantage of this device is a decrease in the reliability of the device due to the lack of necessary adjustment of the bearing, the outer race of which is in contact with the stops of two rigidly connected tubular elements, which can lead to premature wear of the bearing assembly and, as a result, increase injuries.

Наиболее близким по технической сущности к заявляемому устройству относится предохранительное устройство для карданного вала [1], в котором вилка выполнена кольцевой, устройство снабжено по меньшей мере одной дополнительной осью и установленными на вилке стержнями, свободные концы которых выведены через выполненные в корпусе устройства и в защитном кожухе отверстия и связаны разъемными соединениями с кожухом, а пружины расположены на стержнях и жестко связаны одним концом с вилкой, а другим - с корпусом устройства. The closest in technical essence to the claimed device includes a safety device for the driveshaft [1], in which the fork is made annular, the device is equipped with at least one additional axis and rods mounted on the fork, the free ends of which are brought out through the device and in the protective the casing of the hole and are connected by detachable connections to the casing, and the springs are located on the rods and are rigidly connected at one end to the plug and the other to the device body.

Однако снижение надежности работы устройства объясняется износом шлицевой втулки и кольцевой вилки из-за создаваемого между ними трения, что может привести к травматизму; возможностью повреждения и поломки упорных осей и стержней, которые выступают за пределы корпуса устройства при снятом кожухе, в том случае, если трактор используется с другими сельхозмашинами, не требующими привода от вала отбора мощности. However, the decrease in the reliability of the device is explained by the wear of the spline sleeve and the annular plug due to the friction created between them, which can lead to injuries; the possibility of damage and breakage of the persistent axes and rods that protrude beyond the device body with the cover removed, if the tractor is used with other agricultural machines that do not require a drive from the power take-off shaft.

Снижение эксплуатационных свойств объясняется применением в устройстве пружин растяжения и стержней, которые требуют дополнительные детали для их крепления, а это увеличивает габариты устройства, ограниченные конструкцией механизма навески трактора. The decrease in operational properties is explained by the use of tensile springs and rods in the device, which require additional parts for their fastening, and this increases the dimensions of the device, limited by the design of the tractor linkage mechanism.

Целью изобретения является повышение надежности работы и эксплуатационных свойств устройства и снижение травматизма. The aim of the invention is to increase the reliability and operational properties of the device and reduce injuries.

Это достигается тем, что в устройстве втулка связана посредством подшипников с возможностью фиксации от относительного перемещения с цилиндром, жестко связанным через продольные пазы в корпусе посредством штифтового соединения со стаканом, расположенным с возможностью осевого перемещения на поверхности корпуса устройства, причем стакан прижат к торцу защитного кожуха пружиной, расположенной между фланцем корпуса и внутренней проточкой стакана. This is achieved by the fact that in the device the sleeve is connected by bearings with the possibility of fixation from relative movement with a cylinder rigidly connected through longitudinal grooves in the body by means of a pin connection with a glass located with the possibility of axial movement on the surface of the device’s body, the glass being pressed against the end of the protective casing a spring located between the flange of the housing and the inner groove of the glass.

На фиг. 1 представлено устройство, разрез; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1. In FIG. 1 shows a device, a section; in FIG. 2 is a view along arrow A in FIG. 1.

Устройство состоит из корпуса 1, в полости которого размещается приводной 2 и карданный 3 валы со шлицами на концах, связанные между собой шлицевой втулкой 4, связанной в свою очередь посредством подшипников 5 с втулкой 6 с возможностью фиксации от перемещения относительно втулки 6. Последняя связана через продольные пазы в корпусе посредством штифтов 7 со стаканом 8, расположенным на поверхности корпуса с возможностью осевого перемещения. The device consists of a housing 1, in the cavity of which the drive 2 and cardan 3 shafts are located with splines at the ends, interconnected by a spline sleeve 4, connected in turn by bearings 5 to the sleeve 6 with the possibility of fixation from movement relative to the sleeve 6. The latter is connected through longitudinal grooves in the housing by means of pins 7 with a glass 8 located on the surface of the housing with the possibility of axial movement.

Стакан 8 поджат к торцу защитного кожуха 9 пружиной 10, расположенной между фланцем корпуса 1 и дном внутренней проточки стакана 8. Корпус связан разъемным соединением с защитным кожухом 9 и корпусом приводной машины 11. The glass 8 is pressed against the end of the protective casing 9 by a spring 10 located between the flange of the housing 1 and the bottom of the inner groove of the glass 8. The housing is connected by a detachable connection to the protective casing 9 and the housing of the drive machine 11.

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

При отсутствии защитного кожуха 9 стакан 8 освобождается и при помощи пружины 10 перемещается вдоль продольных пазов корпуса 1 вместе со штифтами 7 и втулкой 6 в крайнее правое положение, выводя из зацепления шлицы втулки 4 со шлицами приводного вала 2, тем самым передача вращения на карданный вал 3 прекращается. При установке защитного кожуха 9 он своим торцом воздействует на торец стакана 8 со штифтами 7 и втулкой 6, которые перемещают влево втулку 4, сжимая пружину 10, введя в зацепление втулку 4 со шлицами приводного вала 2, тем самым происходит передача вращения карданному валу 3. In the absence of a protective casing 9, the cup 8 is released and, with the help of a spring 10, moves along the longitudinal grooves of the housing 1 together with the pins 7 and the sleeve 6 to the extreme right position, disengaging the splines of the sleeve 4 with the splines of the drive shaft 2, thereby transmitting rotation to the driveshaft 3 stops. When installing the protective casing 9, it acts on its end face on the end of the glass 8 with pins 7 and the sleeve 6, which move the sleeve 4 to the left, compressing the spring 10, engaging the sleeve 4 with the splines of the drive shaft 2, thereby transmitting rotation of the driveshaft 3.

Claims

A SAFETY DEVICE FOR A DRIVEN SHAFT, comprising a housing with a cavity for accommodating the driveshaft and drive shafts and a flange for mounting on the housing of the drive machine, a protective casing mounted on the housing coaxially to the driveshaft with the possibility of axial movement, a disconnecting mechanism made in the form of a sleeve mounted at the ends shafts by means of a spline connection with the possibility of axial movement, a pressure element mounted with the possibility of movement and contact with the end face of the protective casing and connected of the sleeve, the spring connecting the pressure element to the housing, characterized in that it is equipped with bearings, an additional sleeve rigidly axially mounted on the spline sleeve by bearings, pins rigidly mounted on the additional sleeve and the pressure element made in the form of a glass with an internal groove on one of the ends, coaxially mounted on the housing, in which the longitudinal grooves are made, while the pins are moveable in these grooves, and the spring is located in the groove of the glass between its bottom and the body flange.