CS273865B1

CS273865B1 - Link of belt conveyer's line

Info

Publication number: CS273865B1
Application number: CS58489A
Authority: CS
Inventors: Karel Ing Koudelka; Bretislav Ing Malyska; Tomas Vanek
Original assignee: Koudelka Karel; Bretislav Ing Malyska; Tomas Vanek
Priority date: 1989-01-30
Filing date: 1989-01-30
Publication date: 1991-04-11
Also published as: CS58489A1

Abstract

The principle consists in the fact that each of the side pieces (1) is made of two T or Z cross sections (10, 11), whose vertical stays (100, 110) are partially displaced and interconnected. Lower arms (101, 111) of both sections (10, 11) are pointing inwards, inside the track section.<IMAGE>

Description

Vynález se týká Slánku tratě pásového dopravníku, zejména přemístitelného pásového dopravníku pro odtěžení rozpojené horniny v hlubinných dolech.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a conveyor belt of a conveyor belt, in particular to a movable conveyor belt for extracting uncoupled rock in deep mines.

Z popisu vynálezu k čs. autorskému osvědčení č. 193251 je znám pásový dopravník jednoduché konstrukce, tvořený jednou řadou nosných válečků mezi nosnými bočnicemi, přičemž úhel nosných bočnic je stavitelný pomocí výkyvných podpěr upevněných na podstavcovém nosníku. Nosný váleček je umístěn pouze pod střední částí horní větve dopravního pásu, jeho čepy jsou uloženy v nosných bočnicích, po nichž klouzají okraje dopravního pásu. Určitou nevýhodou tohoto uspořádání jsou· větší odpory proti pohybu dopravního pásu, malá tuhost tratě a nespolehlivost stavění podpěr. Z popisu vynálezu k čs. autorskému osvědčení č. 217614 je znám pásový dopravník s tratí, sestávající z několika článků příhradové konstrukce, které jsou vzájemně pohyblivě spojeny jednak alespoň dvěma souosými klouby mezi horními částmi, jednak alespoň dvěma táhly mezi spodními částmi. Určitou nevýhodou popsaného dopravníku, který se v provozu osvědčil, je poměrně složitá a pracná výroba článku tratě.From the description of the invention to Cs. No. 193251, a belt conveyor of simple construction is known, consisting of one row of support rollers between the support sidewalls, the angle of the support sidewalls being adjustable by pivoting supports mounted on a pedestal support. The support roller is located only below the middle part of the upper branch of the conveyor belt, its pins being mounted in the supporting sidewalls, on which the edges of the conveyor belt slide. Some disadvantages of this arrangement are: • greater resistance to conveyor belt movement, low track stiffness and unreliability of support construction. From the description of the invention to Cs. No. 217614 discloses a belt conveyor with a track consisting of several truss sections which are movably connected to one another by at least two coaxial joints between the upper parts and by at least two drawbars between the lower parts. A certain disadvantage of the described conveyor, which has proved its worth in operation, is the relatively complicated and laborious production of the link section.

Z popisu vynálezu k čs. autorskému osvědčení č. 248528 je znám pásový dopravník, sestávající ze dvou podélných nosných trubek, spojených vzájemně vzpěrami. Na každé trubce jsou připevněny držáky k uchycení válečků. Nosné trubky slouží současně k odsávání vzduchu znečištěného prachovými částicemi, což je výhodné při použití takového dopravníku zejména u plnop-nof ilového razícího stroje. Určitou nevýhodou tohoto provedení je poměrně značná hmotnost zvlášt v případech, kdy není požadováno odsávání.From the description of the invention to Cs. No. 248528 a belt conveyor is known, consisting of two longitudinal support tubes connected by struts to one another. Holders are attached to each tube to hold the rollers. At the same time, the support tubes serve to extract air contaminated with dust particles, which is advantageous when using such a conveyor, especially in a full-blown punching machine. A certain disadvantage of this embodiment is the relatively high weight, especially in cases where suction is not required.

Uvedené nevýhody známých řešení tratě přemístitelných pásových dopravníků do značné míry odstraňuje článek tratě pásového dopravníku, sestávající z dvojice bočnic, spojených alespoň jedním příčníkem a rámem, na nichž jsou uloženy válečky nesoucí dopravní pás podle vynálezu. Podstatou vynálezu je, že každá bočnice je vytvořena z prvního profilu a z druhého profilu s průřezem ve tvaru písmene L nebo Z, jejichž stojiny jsou zčáti výškově přesazeny a vzájemně spojeny, přičemž dolní ramena obou profilů jsou orientována směrem dovnitř článku tratě.These disadvantages of the known solutions of the conveyor belt conveyor line are largely overcome by the belt conveyor link consisting of a pair of sidewalls connected by at least one crossbeam and frame on which rollers supporting the conveyor belt according to the invention are supported. It is an object of the invention that each sidewall is formed from a first profile and a second L or Z-shaped cross-section, the webs of which are initially offset and interconnected, the lower legs of both profiles being oriented inwardly of the track section.

Článek tratě pásového dopravníku podle vynálezu má ve srovnání s články tratě známých dopravníků téhož druhu několik předností, především podstatně vyšší pevnost ve směru podélné osy článku a vyšší pevnost v příčném směru, při stejné nebo nižší hmotnosti článku.The conveyor belt of the belt conveyor according to the invention has several advantages over the conveyor links of known conveyors of the same kind, in particular a substantially higher strength in the direction of the longitudinal axis of the cell and a higher strength in the transverse direction at the same or lower weight of the cell.

V důsledku toho se při jeho použití v těžkém důlném provozu dosáhne i vyšší životnosti.As a result, a longer service life is achieved when used in heavy mining operations.

Příklad provedení článku tratě podle vynálezu je zjednodušeně znázorněn na připojených výkresech. Na obr. 1 je článek tratě v nárysu, na obr. 2 je jeho půdorys a na obr. 3 je v pohledu ve směru šipky P z obr. 1.An exemplary embodiment of a track link according to the invention is shown in simplified form in the accompanying drawings. Fig. 1 is a front elevational view, Fig. 2 is a plan view thereof, and Fig. 3 is viewed in the direction of arrow P of Fig. 1.

Článek tratě podle vynálezu tvoří levá a pravá bočnice 2. příčníky 2, rámy 3, horní válečky 4-, dolní válečky 5_. Každá z bočnic 2 í^e vytvořena z prvního profilu 10 a z druhého profilu 11, které mají průřez ve tvaru písmene L, popřípadě Z a jejichž stojiny 100 ^a HO jsou zčásti výškově přesazeny a vzájemně spojeny například svarem. Dolní ramena 101, 111 obou profilů 10, 11 jsou orientována směrem dovnitř článku tratě.The track link according to the invention consists of left and right sidewalls 2. crossbars 2, frames 3, upper rollers 4-, lower rollers 5. Each of the side plates 2 formed from ^te first profile 10 and second profile 11, which have a cross section L-shaped or Z and the webs 100 ^and HO are partly vertically staggered and linked together for example by welding. The lower legs 101, 111 of both profiles 10, 11 are oriented inwardly of the track link.

Dolní rameno 101 prvního profilu 10 může být opatřeno výřezy 102 pro horní válečky 4_.The lower arm 101 of the first profile 10 may be provided with cutouts 102 for the upper rollers 4.

Ke stojinám IIP druhých profilů 11 nebo/a k jejich dolním ramenům 111 jsou připojeny příčníky 2, nesoucí horní válečky 2· Rámy 3. jsou provedeny ve tvaru písmene U a připojeny zevně ke stojinám 110 druhých profilů 21· K dalšímu zvýšení tuhosti článku tratě může být stojina 100, 110 alespoň jednoho z profilů 10, 11 opatřena nejméně jedním podélným prolisem £. Článek tratě je dále opatřen spojovacími prvky 7. ke spojení se sousedními články tratě a závěsnými prvky 8, kzavěšeni na neznázorněnou výztuž důlní chodby.Crossbars 2 supporting the upper rollers 2 are attached to the webs IIP of the second profiles 11 and / or to their lower legs 111. The frames 3 are U-shaped and connected externally to the webs 110 of the second profiles 21. a web 100, 110 of at least one of the profiles 10, 11 provided with at least one longitudinal embossment 6. The track section is further provided with connecting elements 7 for connection to adjacent track sections and suspension elements 8, hinged to the mine corridor (not shown).

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

A track member of a conveyor belt comprising a pair of sidewalls joined by at least one crossbeam and a frame on which rollers supporting a conveyor belt are supported, characterized in that each of the sidewalls (1) is formed from a first profile (10) and a second the L-shaped or Z-shaped cross-section (11), whose webs (100, 110) are partially offset and connected to each other, the lower legs (101, 111) of both profiles (10, 11) being oriented inwardly of the track section.

Belt conveyor track section according to claim 1, characterized in that the lower leg (101) of the first profile (10) is provided with cutouts (102) for the upper rollers (4), the crossbars (2) being connected to the webs (110). and / or their lower arms (111) and wherein the U-shaped cross-sectional frames (3) are connected externally to the webs (110) of the second profiles (11).

Belt conveyor track section according to claim 1 or 2, characterized in that at least one of the profiles (10, 11) has a web (100, 110) provided with at least one longitudinal indentation (6).