CS272816B1 - Clamping and tearing mechanism for car tyres' vulkanizing press - Google Patents

Description

Vynález se týká upínacího a vytrhávaciho mechanismu vulkanizačního lisu autopláštů, upevněného v horni části vulkanizační komory? spojené s příčníkem a v něm uložené trubky s hlavicí s radiálním vedením čelisti a patkovým kroužkem.

Účelem vynálezu je vyřešit upinaci a vytrhávací mechanismus tak? aby upnutý polotovar byl přesně usazen do lisovací tvárnice a po ukončeni vulkanizaoe využitím téhož mechanismu byla zvulkanizovaná pneumatika spolehlivě z tvárnice vytržena.

□sou již známy upínací a vytrhávací mechanismy vulkanizačnich lisů·autopláštů; kde upnuti polotovaru pneumatiky za horní patku zajištuje upínací mechanismus umístěný na rameni vklápěnim do prostoru vulkanizační tvárnice. Po naformováni polotovaru vulkanizační membránou je upínací mechanismus uvolněn a přemístěn mimo prostor lisovací tvárnice. Vytržení zvulkanizované pneumatiky zajištuje u tohoto řešení lisu bu3 vysouvatelný spodní nebo horní patkový kroužek,* který je bu3 součásti membránového mechanismu nebo je ovládán samostatným mechanismem. Uvedené řešení upínacího mechanismu neumožňuje dosáhnout přesného usazeni polotovaru do lisovací tvárnice? protože poloha horni patky polotovaru je určena nejen přesnosti upínací hlavy? ale i přesností její polohy vůči lisovací tvárnici. Odpojení upínacího mechanismu po naformováni polotovaru může způsobit další změnu polohy patky polotovaru vůči lisovací tvárnici zapříčiněnou např. nerovnoměrností vulkanizační membrány případně průběhu formováni. Nevýhodou uvedených řešení je i to? že upinaci mechanismus nelze využít pro vytrženi zvulkanizovaná pneumatiky a lis musi být vybaven dalším mechanismem zajištujícím tuto funkci.

Uvedené nevýhody odstraňuje nové konstrukční uspořádáni podle vynálzu. Čeho podstata spočivá v tom? že v nosiči? spojeném s příčníkem přímočarým motorem? je pohyblivě vložená trubka? na níž je upevněn krátkozdvihový přímočarý motor? zabezpečující jeji pohyblivost vůči nosiči.

Hlavni předností vynálezu je přesné usazeni polotovaru dosažené tím? že upínací mechanismus je uložen v ose lisovací tvárnice· a patka polotovaru je upnuta na patkový kroužek; který je součástí tvárnice? přičemž ustředění patky sa po ukončení naformováni vůči tvárnici nemění. Využiti mechanismu i pro vytrženi zvulkanizované pneumatiky zjednodušuje řešeni lisu a snižuje nároky na údržbu.

Příkladné provedeni vynálezu je znázorněno na přiložených obrázcích; kde obr. 1 představuje řez vulkanizační komorou v okamžiku vytrženi zvulkanizované pneumatiky z horni tvárnice? obr. 2 při uvolněni zvulkanizované pneumatiky? obr. 3 při upínání polotovaru? obr. 4 při snímáni polotovaru z podávacího ramene, obr. 5 znázorňuje ustředění polotovaru do horni tvárnice? obr. 6 začátek formování? obr. 7 konec formování a obr. 8 zahájeni vulkanizaoe.

. Na obrázcích ja ve stojanu lisu JL otočně uloženo kolo 2 s excentrickým čepem 3 táhla 4.ovládajícího posuvný pohyb přičniku 5 ve vedeni stojanu lisu 1. Spodní část komory 6 slouží pro upevněni spodní topné desky 7 a spodní tvárnice 8 v niž je pomocí studny 9 upnut větši okraj membrány 10. Užší okraj membrány 10 je spojen s pístem 11 studny 9 pomocí matice .12. Na stojanu lisu JL je upevněna pístnice 13 ovládacího válce 14 spojeného s pístem 11. V horní části komory 15 je upnuta distanční vložka 16 s horni topnou deskou 17 a horní tvárnici 18 jejiž patkový kroužek 19 je upevněn na nosiči 20 posuvně vedeném v příčníku 5 a spojeném s nim přímočarým motorem 21. Trubka 22 posuvně uložená v nosiči 20 a spojená s nim krátkozdvihovým přímočarým motorem 23 je opatřena hlavicí 24 s radiálním vedením čelisti 25 svázaných čapy 26 s pouzdrem 27? které je na trubce 22 otočně uloženo. Pootáčení pouzdra 27 provádí přímočarý motor 28 upevněný jedním koncem na rameni trubky 22 a druhým koncem na klice pouzdra 27. Do prostoru pod horní tvárnici £8 js na obr. 1 a 2 vsunut rošt 29 vyhazovaciho zařízení pneumatik 30. Na bočnici stojanu lisu JL je otočně na čepu 31 uločeno rameno 32 závěsu? jehož záchyty 33 kyvně uložené v hlavě 34 jsou spojeny táhly 35 s objímkou 36 ovládanou pružinou 37 a slouží k přemisťování polotovarů 38 z polohy před lisem do prostoru pod upínací mechanismus.

CS 272 816 Bl

Upinači a vytrhávaci mechanismus pracuje následovně. Po ukončeni vulkanizace je pomocí ovládacího válca 14 zasunut píst 11 do dolni polohy a tak je z vnitřniho prostoru pneumatiky 30 vytažena membrána JLO. Vysunutím trubky 22 pomoci krátkozdvihového přímočarého motoru 23 a následným pootočením pouzdra 27 přímočarým motorem 28 jsou vysunuty čelisti 25 pod patku pneumatiky 30 a zpětným zdvihem trubky 22 je patka pneumatiky.30 upnuta do patkového kroužku 19. Následným zvednutím příčníku 5 pomocí táhel 4 je pneumatika 30 zvednuta do horni polohy a dále vysunutím nosiče 20 pomoci přímočarého motoru 21 je vytržena z horní tvárnice 18 a vysunuta mimo jeji prostor (obr. 1). Následuje vklopeni roštu 29 vyhazovacího zařízeni; vysunuti trubky 22 a pootočení pouzdra 27/ kterým se sevřou čelisti 25 a nosič 20 se zasune do horní tvárnice 18 (obr. 2). Pneumatika 30 se při zasouváni nosiče 20 opře o záchytky roštů 29/ stáhne se z patkového kroužku 19 a je vyklopením roštu 29 dopravena mimo prostor vulkanizačni komory. Na dokončeni této operace navazuje vklopeni polotoraru 38 pootočením ramene 32 závěsu pod horní tvárnici 18 (obr. 3). Vysunutím nosiče 20 a po případném snížení polohy příčníku 5 je patkový kroužek 19 vsunut do horní patky polotovaru 38 a rozevřením čelisti 25 pootočením pouzdra 27 a zpětným zdvihem trubky 22 je polotovar 38 upnut. Zasunuti patkového kroužku 19 do horní tvárnice 18 a případně i zvednuti příčníku _5 do horní polohy stáhne polotovar 38 ze záchytů 33 závěsu (obr. 4). Po přemístění závěsu mimo prostor vulkanizačni komory (obr. 5) se příčník _5 sníží do polohy/ kdy dolní patka polotovaru 38 je navedena na dolni patkový kroužek spodní tvárnice 8 a vzdálenost patek polotovaru 38 odpovídá výšce naformovaného polotovaru 38. V této fázi (obr. 6) je do vnitřního prostoru membrány JLO přivedena formovací pára a při současném vysouváni pistu 11 do horni polohy působenim ovládacího válce 14 (obr. 7) je prováděno formování polotovaru 38/ během kterého je dolní patka postupným navalením membrány 10 upevněna ve spodní tvárnici _8. Po dokončeni navaleni membrány 10 do polotovaru 38 jsou po vysunuti trubky 22 pootočením pouzdra 27 sevřeny čelisti 25 a zasunutím trubky 22 se opře hlavice 24 o patkový kroužek ,19 (obr. 8) Následným dojetím příčníku _5 do dolni polohy je lis uzavřen a vpuštěním tlakových madii do membrány 10 je zahájena vulkanizace.

Claims (1)

1. Upínací a vytrhávaci mechanismus vulkanizačniho lisu autoplášíů; upevněný v horní části vulkanizačni komory/ spojené s příčníkem a v něm uloženou trubkou s hlavici s radiálním vedením čelistí a patkovým kroužkem, vyznačený tím/ že trubka (22) je pohyblivě uložená v nosiči (20)/ který je spojený s přímočarým motorem (21)/ uchyceným na příčníku (5)/ přičemž na trubce (22) je současně upevněný krátkozdvihový přímočarý motor (23) na zabezpečeni pohyblivosti trubky (22) vůči nosiči (20).