CS272696B1 - Method of toothed wheels' teeth cooling with module greater than 8 mm - Google Patents
Method of toothed wheels' teeth cooling with module greater than 8 mm Download PDFInfo
- Publication number
- CS272696B1 CS272696B1 CS191189A CS191189A CS272696B1 CS 272696 B1 CS272696 B1 CS 272696B1 CS 191189 A CS191189 A CS 191189A CS 191189 A CS191189 A CS 191189A CS 272696 B1 CS272696 B1 CS 272696B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- cooling
- cooled
- water
- mpa
- teeth
- Prior art date
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims abstract description 17
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 9
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 14
- 238000010791 quenching Methods 0.000 claims description 10
- 230000000171 quenching effect Effects 0.000 claims description 9
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 3
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910001566 austenite Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 description 1
- 229910000734 martensite Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 230000001131 transforming effect Effects 0.000 description 1
- 238000009736 wetting Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
Description
(57)
Řešení se týká' způsobu ochlazování zubů ozubených kol. Zuby jsou indukčně austenitizovány na kalicí teplotu: Oblast patní kružnice je ochlazována vzduchem při tlaku 0,1 až 0,3 MPa v množství Q, = m.(25.10~2 až 12,5.10 “4) /mJ.s /. Ostatní povrch zubové mezery je diferenciálně ochlazován vodou o teplotě 280 až 330 K při tlaku 0,1 až 0,3 MPa.a množství = m.(8.10“ až 1.10 “7 /nH.s”/. 2 *5
Tí ·
CS 272 696 Bí
Vynález se týká způsobu ochlazování mezerově indukčně na kalicí teplotu ohřátých ozůbených kol o modulu větším než S mm. Vynález spadá do oboru tepelného zpracování kovů.
V současné době se ozubená kola po indukčním mezerovém ohřevu povrchově kalí vodou, nebo tlakovým vzduchem. Kalicí voda nebo vzduch jsou přiváděny do zubové mezery soustavou trysek nebo štěrbin tak, že není rozdílu mezi intenzitou ochlazování od vnějšího zdroje mezi hlavovou a patní kružnicí ozubeného kola.
Nevýhodou dosavadních způsobů ochlazování indukčně na kalicí teplotu ohřátých zubových mezer ozubených kol je nebezpečí vzniku transformačních poutových trhlin při ochlazování vodou, nebo nižší povrchová tvrdost a vysoká cena základního materiálu při aplikaci ochlazování tlakovým vzduchem.
Uvedené nevýhody odstraňuje způsob ochlazování mezerově indukčně na kalicí teplotu austenitizovaných zubových mezer ozubených kol o modulu větším než 8 mm podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že oblast patní kružnice je ochlazována vzduchem-při tlaku 0,1 až 0,3 MPa v množství Qj = m.(25-10“5 až 12,5·10-4) /m\sO, ostatní povrch zubové mezery je diferenciálně ochlazován vodou o teplotě 280 až 330 °K pomocí soustavy trysek proměnlivého průřezu, přičemž množství vody přiváděné do zbytku zubové mezery při tlaku 0,1 až 0,3 MPa je Q2 = m.(8.10-S až 1.Í04) /m3.s-1/.
Podstata vynálezu vychází z poznání, že indukčně ohřátá zubová mezera ozubeného kola má v důsledku specifického tvaru zubu rozdílné nároky na ochlazování vnějším zdrojem v jednotlivých jejích částech.
Minimální množství tepla je potřebné vnějším zdrojem odvést z oblasti patní kružnice, kde převládá ochlazování austenitizované vrstvy vedením do základního materiálu.
Tato partie zubu je ochlazována tlakovým vzduchem. Maximální množství tepla je nutné odvést z oblasti roztečné kružnice. Zde se ochlazuje maximálním množstvím vody. Nižší nároky na odvod tepla vnějším zdrojem má oblast hlavové kružnice, kde v důsledku radiace tepla do okolního prostoru se sice ochlazuje vodou, ale tryskami o menším průřezu, než je tomu v oblasti roztečné kružnice. Přitom množství vody a vzduchu je voleno tak, že transformace austenitu na martenzit probíhá v dané rovině ochlazování nejdříve v oblasti mezi roztečnou a hlavovou kružnicí a posléze v oblasti patní kružnice. To má za následek minimalizaci deformací profilu ozubeného kola a s tím spojené i nižší vnitřní pnutí. Pokud se při aplikaci dosavadních postupů mezerového indukčního kalení vyskytovaly transformační trhliny, bylo to převážně v oblasti patní kružnice. Byl-li jejich směr rovnoběžný s osou zubu, znamenaly vždy iniciaci únavových lomů, popřípadě havárii převodovek. Způsob ochlazování podle vynálezu výrazně zpomaluje rychlost ochlazování v intervalu Ms—»Mf a tím zcela vylučuje existenci transformačních, pnutových trhlin. Optimalizovaný směr paprsku vodních a vzduchových trysek zabezpečuje, že v okamžiku ohřevu induktorem proběline ochlazení po určité prodlevě, jejímž smyslem je snížit povrchovou teplotu, gradient teploty ve vrstvě' a ve svém výsledku přispět k potlačení vzniku kalicích trhlin. Vhodně směrovaný proud kalícího vzduchu v oblastí patní kružnice nedovolí volné smáčení povrchu vodou již zakalené vrstvy 'frak, jak je tomu u současných kalících komůrek.
Příkladem způsobu podle vynálezu je kalení ozubeného pastorku z převodovky elektrické lokomotivy, jehož hlavový průměr je 566 mm, šířka ozubení 120 mm, modul 12 mm, ozubení přímé. Pastorek je zhotoven z oceli ČSN 415241, jako předběžné tepelné zpracování bylo aplikováno zušlěchtění na tvrdost 240 HB. Induktorem tvaru rovnoramenného lichoběžníka se povrch zubové mezery ohřeje na kalicí teplotu 880 až 940 °C do hloubky 2 až 4 mm. Výkon kalicího stroje je dán napětím 360 V a proudem 150 A, posuv induktoru zubovou mezerou 10 mm. •s-1. Množství vzduchu přiváděného do prostoru patní kružnice je 8.10-4 /m3.s-'/, při tlaku ve vstupním potrubí 0,20 MPa. Množství vody o teplotě 310 °K přiváděné do ochlazovací komůrky pod tlakem 0,25 MPa je 4· 10-4 /m3.s-1/· Po zakalení následuje bezprostředně popuštění na teplotu 180 °C s prodlevou 6 hod. Tvrdost boků zubů je v rozmezí 54 až 56 HEc.
Claims (1)
- PŘEDMĚT VYNÁLEZUZpůsob ochlazování zubů ozubených kol o modulu větším než 8 mm indukčně austenitizovaných na kalicí teplotu, vyznačující se tím, že oblast patní kružnice je ochlazována vzduchem při tlaku 0,1 až 0,3 MPa v množství Q, = m.(25.10“^ až 12,5·10”^) /m^.s-^/, ostatní povrch zubové mezery je diferenciálně ochlazován vodou o teplotě 280 až 330 °K pomocí soustavy trysek proměnlivého průřezu, přičemž množství vody přiváděné do zbytku zubo vé mezery při tlaku 0,1 až 0,3 MFa je Q = m.(8.I0“^ až 1.10”^) /nP.s-1/.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS191189A CS272696B1 (en) | 1989-03-29 | 1989-03-29 | Method of toothed wheels' teeth cooling with module greater than 8 mm |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS191189A CS272696B1 (en) | 1989-03-29 | 1989-03-29 | Method of toothed wheels' teeth cooling with module greater than 8 mm |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS191189A1 CS191189A1 (en) | 1990-05-14 |
| CS272696B1 true CS272696B1 (en) | 1991-02-12 |
Family
ID=5354662
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS191189A CS272696B1 (en) | 1989-03-29 | 1989-03-29 | Method of toothed wheels' teeth cooling with module greater than 8 mm |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS272696B1 (cs) |
-
1989
- 1989-03-29 CS CS191189A patent/CS272696B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS191189A1 (en) | 1990-05-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3068135B2 (ja) | 低合金鋼からなる金属製加工部品の装入物を硬化させる方法 | |
| DE69916717D1 (de) | Verfahren für die Herstellung von geschweissten Behältern, bestimmt zur Verwendung in Gegenwart von Schwefelwasserstoff | |
| WO2008049513A8 (de) | Verfahren und vorrichtung zum randschichthärten formkomplizierter bauteile | |
| CN110229952A (zh) | 重载齿轮的热处理工艺 | |
| CN105358874A (zh) | 齿轮及其制造方法 | |
| Nürnberger et al. | Spray cooling of early extracted hot stamped parts | |
| CS272696B1 (en) | Method of toothed wheels' teeth cooling with module greater than 8 mm | |
| JP2014516383A (ja) | 歯車などの構成部品を処理する方法 | |
| BR8902345A (pt) | Processo para tratamento termico de corpo de aco resistente a corrosao | |
| KR960034437A (ko) | 주철기어의 제조방법 | |
| CN105177231B (zh) | 一种辐条条帽用快削钢的热处理工艺 | |
| 莫衡阳 et al. | Research of the process of dual beam laser hardening of small module rack | |
| Krauss | The relationship of microstructure to fracture morphology and toughness of hardened hypereutectoid steels | |
| SU722965A1 (ru) | Способ термической обработки быстрорежущих сталей | |
| RU2526341C1 (ru) | Способ подготовки структуры стали к дальнейшей термической обработке | |
| CN102912106A (zh) | 一种中碳钢发动机齿轮的高频淬火工艺 | |
| SU1087556A1 (ru) | Способ термической обработки цилиндрических зубчатых колес | |
| Totten et al. | Overview of intensive-quenching processes | |
| SU1638182A1 (ru) | Способ термической обработки крупномодульных зубчатых колес | |
| CN208501057U (zh) | 带锯条齿部淬火同时热校直装置 | |
| Oakley | Contour hardening of gears by the dual-pulse induction method | |
| US3540949A (en) | Method of heat treating a hacksaw blade | |
| RU1788045C (ru) | Способ закалки быстрорежущей стали | |
| Wu et al. | The Effect of High Temperature Austenitizing on the Microstructures and Mechanical Properties of 60 Si 2 MnA Steel | |
| Girzhon et al. | Effect of pulsed laser treatment on the structure of alloyed cast iron |