CS272603B1 - Feeding fuel pump especially for spark-ignition engines - Google Patents

Description

1 CS 272603 B1

Vynález sa týká podávacieho palivového čerpadla najma pre zážihové motory, u kto-rého sú združené funkcie čerpania so súčasným meraním prietoku alebo spotřeby paliva.Čerpadlo je tvořené elektrickým piestovým čerpadlem so samostatným alebo zdraženým vy-hotovením piesta s konštantným zdvihom a kotvy tažného elektromagnetu a so samostatnéovládanými elektromagnetickými ventilmi, tlačným a nasávacím. Časované ovládanie čin-nosti piesta a ventilov sa vykonává zapojením, ktoré pozostáva z kontaktného snímačaúvratov piesta, bistabilného klopného obvodu s vnútorným časováním, spínacieho a časo-vacieho obvodu tažného elektromagnetu, elektromagnetických pohonov piesta a ventilov avyhodnocovacej časti.

Doposial1 sú známe membránové, piestové, připadne u motorov so vstrekovaním ben-zínu rotačné podávacie palivové čerpadlá s ovládáním odvodeným od vačkového hriadela,připadne s pneumatickým alebo elektrickým ovládáním. Membránové čerpadlo s priamymovládáním membrány je konstrukčně jednoduchšie a výrobně menej nákladné ako piestovéčerpadlo, ale neumožňuje združenie funkcií čerpania s přesným meraním prietoku, při-padne spotřeby paliva, pretože v dosledku nestálých parametrov membrány pri změnáchjej pracovných podmienok neumožňuje dosiahnuú konštantnú změnu .objemu meracej komory, U piestového čerpadla je možné došiahnuť konštantnú změnu objemu meracej komory bezohíadu na jeho pracovné podmienky, ale při jeho použití na dodávku benzínu je potřeb-né přídavné olejové mazanie piesta a riešenie sposobu tesnenia alebo odvodu vytláča-ného oleja a benzínu vdlou piesta vo válci.

Vyššie uvedené nedostatky sú v podstatnej miere odstránené podávaeím palivovýmčerpadlom podlá předloženého vynálezu, ktorého podstatou je, že před piestom sa nachá -•Jsa predný kvapalinový priestor, prednou membránou hermeticky oddělený od meracej komo-ry, pričom střed prednej membrány je spojený s piestom, za ktorým sa nachádza zadnýkvapalinový priestor, žádnou membránou hermeticky oddálený Od atmosferického próstre-dia, pričom střed zadnej membrány je spojený s piestnicou, ktorou je piest spojenýs kontaktným snímačom úvratov piesta, Kvapalinové priestory, predný a zadný, súvyplněné viskóznou kvapalinou, najma olejom.

Riešením pódia vynálezu sa dosiahne, ak sú splněné podmienky konštantného zdvihupiesta a časovaného ovládania činnosti piesta a elektromagnetických ventilov, konštant-ná změna objemu meracej komory aj při změnách pracovných podmienok čerpadla; súčasnesa dosiahne hermetické oddelenie pracovného priestoru čerpadla od mazaeej kvapaliny aokolia, pričom je zabezpečené takmer ideálne mazanie a dotesňovanie piesta vo válci.Využitím čerpadla sa dosiahne združenie funkcií čerpania a merania prietoku alebospotřeby paliva, čím sa palivový systém zážihového motora účelne doplní o přesný a cit-livý objemový prietokomer, ktorý informuje vodiča alebo riadiaci počítač v automobileo spotrebe; paliva v reálnom čase i o celkovej spotřebě, upozorňuje aj na nepatrné ne-těsnosti palivového systému, skvalitňuje a zjednodušuje nastavovacie a testovacie prá-ce na motore.

Na pripojenom výkrese je schématickým sposobom zobrazený příklad vyhotovenia po-dávacieho palivového čerpadla pódia vynálezu, v ktorom je použité združené vyhotoveniepiesta a kotvy tažného elektromagnetu.

Podávacie palivové čerpadlo tvoria a .charakterizujú: piest 1, ktorý je lícovanéuložený vo válci 2 a súčasne tvoří kotvu tažného elektromagnetu 3; predná membrána 4,ktorá hermeticky odděluje meraciu komoru 5 od predného kvapalinového priestoru 6 a jev střede 7 spojená s piestom 1; samostatné ovládané elektromagnetické ventily, kde na-sávací elektromagnetický ventil_8 odděluje nasávacie potrubie 10 od meracej komory 5 atlačný elektromagnetický ventil 9 odděluje meraciu komoru 5 od výtlačného potrubia 11;zadná membrána 12, ktorou sa hermeticky odděluje zadný kvapalinový priestor 13 od at-mosferického prostredia 14, a ktorá je v svojom střede 15 spojená s piestnicou 16,

Claims (2)

1. CS 272603 B1 2 spájajúcou piest 1 s kontaktným snímačem 17 úvratov piesta 1. Kvapalinové priestory,sú vyplněné viskóznou kvapalinou, najma olejom, pričom predný kvapalinový priestor 6musí byť odvzdušnený. Viskózna kvapalina prenáša pohyb piesta l_na prednú membránu 4a súčasne zabezpečuje mazanie a dotesňovanie piesta 1 vo válci 2$ účelom spojeniaprednej membrány_4_ v jej střede T_ s piestom 1 je stabilizácia strednej polohy prednejmembrány _4_, pričom priemer uvedeného spojenia musí byť menší- ako je priemer piesta 1.Nasávací zdvih piesta_1 sa vykonává ťažrým elektromagnetom 3 a výtlačný zdvih piesta_1sa vykonává vratnou pružinou 18. Časované ovládanie činnosti piesta JL_a elektromagne-tických ventilov sa vykonává elektrickým zapojením 19, ktoré pozostáva z kontaktnéhosnímača 17 úvratov piesta 1, bistabilného klopného obvodu s vnútorným časováním, spí-nacieho a časovacieho obvodu ťažného elektromagnetu 3, elektromagnetických pohonovpiesta 1 a elektromagnetických ventilov, a vyhodnocovacej časti. Podávacie palivovéčerpadlo vykonává dávkovanie paliva po konštantných objemových dávkách, stanovenýchnapříklad na 1,0 cm^, s frekvenciou dávkovania priamo úměrnou spotrebe paliva. Vovyhodnocovacej časti sa vyhodnocuje frekvencia dávkovania paliva ako prietok paliva apočet dáviek paliva ako celková spotřeba paliva. Pře špeciálne požiadavky je možnévyhodnocovat' aj rýchlosť vyprazdňovania meracej komory _5_ podávacieho palivového čer-padla. Riešenie podévacieho palivového čerpadla je možné použit1 tam, kde je potřebnésúčasné čerpanie a meranie prietoku alebo množstva, ale aj tam, kde je potřebné vy-konával automatické dávkovanie kvapalín. PS E DME T VYNÁLEZU

   1. Podávacie palivové čerpadlo najma pre zážihové motory, tvořené elektrickýmpiestovým čerpadlom so samostatným alebo združeným vyhotovením piesta s konštantnýmzdvihám a kotvy ťažného elektromagnetu a so samostatné ovládanými elektromagnetickýmiventilmi, nasávacím a tlačným, obsahujúce elektrické zapojenie, ktoré pozostáva z kontaktného snímača úvratov piesta, bistabilného klopného obvodu s vnútorným časo-váním, spínacieho a časovacieho obvodu ťažného elektromagnetu, elektromagnetickýchpohonov piesta a ventilov a vyhodnocovacej časti, vyznačújúce sa tým, že před piestom(1) sa nachádza predný kvapalinový priestor (6), prednou membránou (4) hermetickyoddělený od meracej komory (5), pričom střed (7) prednej membrány (4) je spojenýs piestom (1), za ktorým sa nachádza zadný kvapalinový priestor (13), žádnou membrá-nou (12) hermeticky oddělený od atmosferického prostredia (14), pričom střed (15)zadnej membrány (12) je spojený s piestnicou (16), ktorou je piest (1) spojenýs kontaktným snímačom (17) úvratov piesta (1).
2. 2. Podávacie palivové čerpadlo podťa bodu 1, vyznačújúce sa tým, že predný kva-palinový priestor (6) a zadný kvapalinový priestor (13), sú vyplněné viskóznou kva-palinou, najma olejom. 1 výkres