CS271179B1 - Arm of non-return flap valve - Google Patents

Description

Vynález se týká konstrukčního řešeni ramene zpětné klapky, která je umístěna ve výtlačném potrubí proudového stroje, zejména turbokompresoru, dmychadla, čerpadla apod.

Známá, dosud běžně užívaná řešeni zpětných klapek mají pevné rameno zpětné klapky nasazené na otočný čep, na němž je i pevně uložen talíř klapky. Talíř klapky je и některých provedení zpětných klapek uložen na otočném Čepu volně. V tom případě je na rameno nasazen dotlačovaci palec, přes který je klapka zavírána. Rameno zpětné klapky je na konci opatřeno závažím a je nastaveno do takové polohy, aby došlo к zavření klapky pouze vlivem hmotnosti ramene se závažím a zemské tíže při odstaveni stroje, či odpovídajícím zásahu regulace. Tím je stroj chráněn proti zpětnému roztočení a jeho následnému poškození. Či havárii. Nedostatkem tohoto řešení je okolnost, že při dosedání a zavírání zpětné klapky dochází mnohdy к tak silnému rázovému ohybu ramene klapky, že rameno praskne. Stává se tak zejména v místě jeho nasazeni na čep. Tím je znemožněna funkce zpětné klapky a ohrožena bezpečnost práce stroje. Uvedený nedostatek se dosud odstraňuje bu3 cestou zesíleni ramene, případně instalací tlumičů. Zesílením ramene však dojde ke zvýšení jeho hmotnosti. Tím se znovu zvětšuje rázové namáháni. Navíc dochází zpravidla ke zvýšeni tuhosti ramene, čímž se zvýši dynamický účinek rázu při zavřeni klapky. Zkrácením dynamického účinku rázu dochází ke zvýšení jeho intenzity. Instalaci tlumičů, zpravidla hydraulických, lze omezit vliv nežádoucích rázových sil, ale v období, kdy stroje pracují v některých případech i více než 3 000 hodin nepřetržitě, nelze zaručit jejich naprostou spolehlivost. Přitom je zajištěni údržby tlumičů v době provozu stroje problematické.

Uvedené nedostatky odstraňuje konstrukční řešeni ramene zpětné klapky podle vynálezu. Podstata konstrukce spočívá v tom, že rameno zpětné klapky se skládá ze svazku nestejně dlouhých pružinových drátů kruhového průřezu, které jsou s vůlí staženy třmeny v místech rozdílných průřezů pružinových drátů. Tento svazek pružinových drátů je uložen alespoň na jedné pásnici, s níž tvoří nosník stálé pevnosti v ohybu. К pásnici jsou všechny třmeny připevněny příkladně přivařeny. Konec pásnice je upevněn spojovacími prostředky zejména svorníky к úchytné konzole, ve které jsou pevně sevřeny i konce pružinových drátů. Úchytná konzola je pevně uložena na otočném čepu tělesa zpětné klapky.

Výhodou uspořádáni ramene zpětné klapky podle vynálezu je, že vlivem pružné deformace ramene dojde к rozložení rázového namáháni zpětné klapky do delšího časového úseku. Zároveň dojde i к dostatečnému tlumicímu účinku bez nutnosti použiti přídavných tlumicích prvků, snižujících provozní spolehlivost a vyžadujících další údržbu. Vlastni tlumicí efekt odstraňuje kmitání čí dokmitávání talíře zpětné klapky. Tím se snižuje dynamické namáháni jednotlivých prvků zpětné klapky. Dosedací plochy talíře a tělesa zpětné klapky se méně opotřebovávají. Použití svazku pružinových drátů kruhového průřezu při konstrukci ramene umožňuje účinnější vyladění poměru pružícího a tlumicího efektu svazku v prospěch žádoucího zvýšeni tlumicího účinku. Zvýši se i univerzálnost využití pro různé druhy a velikosti ramene zpětných klapek. Hlavni výhodou řešení podle vynálezu ovsem je, že odstraňuje nebezpečí zlomeni ramene v místě působení maximálního ohybového momentu.

Na výkresu je schematicky znázorněno uspořádání ramene zpětné klapky podle vynálezu. Na obr. 1 je boční pohled na těleso zpětné klapky s ramenem a na obr. 2 je řez rovinou A-A z obr. 1. Zpětná klapka se skládá z tělesa 1 klapky, ve kterém je uložen otočný čep 2. Na vnitřní straně otočného čepu 2 je upevněn talíř, který svou dosedaci plochou dosedá při uzavřené zpětné klapce na sedlo, vytvořené v tělese _1 zpětné klapky (neznázorněno). Z vnější strany je na otočný čep 2 pevně uloženo rameno 3 zpětné klapky. Rameno 3 zpětné klapky se skládá ze svazku 4 nestejně dlouhých pružinových drátů 5 kruhového průřezu, které jsou s vůli sevřeny třmeny 6 v místech rozdílných průřezů svazku 4 pružinových drátů 5. Třmeny 6 v přikladu provedeni se skládají z objímky 7

CS 271 179 B1 ve tvaru U profilu, staženého objímkovým šroubem 8 s matici 9. Svazek 4 pružinových drátů 5 je uložen na pásnici 10, s niž tvoři nosník stálé pevnosti v ohybu. Třmeny 6 jsou к pásnici 10 připevněny sváry 11. Konec pásnice 10 je upevněn svorníky 12 na úchytné konzole 13, ve které jsou pevně sevřeny i konce pružinových drátů 5^. Uchytná konzola 13 je pevně nasazena na otočném Čepu 2 tělesa JL zpětné klapky. Na volném konci ramene 3 zpětné klapky je uchyceno závaží 14.

Funkce zpětné klapky a význam nové konstrukce ramene 3 zpětné klapky podle vynálezu spočívá v tom, že při zavíráni zpětné klapky dojde к pružnému ohybu jejího ramene Д a na principu listové pružiny ke smýkání a posouváni jednotlivých pružinových drátů 5 po sobě. Vzniklá třecí sila pohltí podstatnou část deformační práce v okamžiku a bezprostředně po dosednuti talíře zpětné klapky do sedla tělesa £ zpětné klapky. Výsledkem působeni vzniklých třecích sil je tlumení, které zabraňuje odskočeni a dokmitáváni zavřené zpětné klapky.

Využiti předmětu vynálezu je možné u všech typů proudových strojů. Zvlášt výhodné se projevuje u turbokompresorů, u kterých и dřívějších provedeni ramen zpětných klapek docházelo к nepříjemným provozním poruchám. Řešení je navíc výrobně nenáročné a nevyžaduje prakticky žádnou údržbu za provozu.

Claims (1)

1. Rameno zpětné klapky, která je umístěna ve výtlačném potrubí proudového stroje, zejména axiálního turbokompresoru, nasazené jedním koncem přímo, případně přes přídavný element, na otočný Čep zpětné klapky, přičemž druhý volný konec ramene je opatřen závažím, vyznačující se tím, že se skládá ze svazku (4) nestejně dlouhých pružinových drátů (5) kruhového průřezu, které jsou s vůli staženy třmeny (6) v místech rozdílných délek pružinových drátů (5), takto vzniklý svazek (4) pružinových drátů (5) je uložen na alespoň jedné pásnici (10), s niž tvoří nosník stálé pevnosti v ohybu а к níž jsou všechny třmeny (6) připevněny, přičemž konec pásnice (10) je upevněn к úchytné konzole (13), ve které jsou pevně sevřeny i konce pružinových drátů (5) a která je pevně uložena na otočném čepu (2) tělesa (1) zpětné klapky.