CS271010B1 - Device for cross-wound bobbins' finish - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení pro konečnou úpravu křížových cívek v navíjecích stanicích textilního, zejména bezpřetenového dopřádacího stroje. Konkrétněji jde o zařízení zahrnující obslužný automat, který je upraven pohyblivě к jednotlivým navíjecím stanicím, a který je vybaven cívkovým poháněcím ústrojím a přízovým nasávacím ústrojím pro odvinutí určité délky koncové příze z volné otočně držené křížové cívky a pro její zpětné navinutí a vodicím ústrojím pro navádění zpětně navíjené koncové příze к jedné z obou bočních stran křížové cívky, popřípadě v každé navíjecí stanici nebo na obslužném automatu uspořádaný vodicí element pro dodatečné navádění zpětně navíjené a vodicím úatrojím v konečné poloze vedené koncové příze do klínu, tvořeného boční stranou křížové cívky a dutinkou.

Známé zařízení výše uvedeného druhu a vlastností (DE-OS č. 36 o2 574) v konečné operaci otáčí pomocí cívkového poháněcího ústrojí křížovou cívkou v odvíjecím směru, přičemž přízové nasávací ústrojí vyhledává vrchní konec příze, navinutý na obvodový povrch křížové cívky, který nasává a odtahuje s odvíjením koncové příze. Po odvinutí určité délky koncové příze je obrácen chod cívkového poháněcího ústrojí, které nato otáčí křížovou cívkou v navíjecím směru, přičemž se odvinutá koncová příze navíjí zpět na křížovou cívku, avšak v důsledku působení vodicího ústrojí a vodicího elementu do klínu, tvořeného boční stranou cívky a dutinkou, jako koncová rezerva, usnadňující vyhledávání vrchního konce příze při dalším zpracování křížové cívky. Účelem navádění zpětně navíjené koncové příze do uvedeného klínu je, mimo právě uvedeného, aby vytvořená koncová rezerva vykazovala určitou samosvornost, takže se nemůže při následné dopravě křížové cívky lehce uvolnit. Koncová příze se však při zpětném navíjení vytahuje zpět z naaávacího ústrojí výhradně proti působení sání a třecího odporu v místech, kde se dotýká nasávacího ústrojí, vodicího ústrojí a vodicího elementu. Tím nemá dostatečné napětí a z ní vytvořená koncová rezerva má po uklidnění stále tendenci ke shrnování a uvolňování, a to zvláště tehdy, jde-li o přízi se zvýšenou hladkostí a pevností v ohybu.

Úkolem vynálezu je upravit úvodem zmíněné zařízení tak, aby se jím vytvořená koncová rezerva nemohla v žádném případě samovolně uvolňovat. *

Tento úkol je splněn podle vynálezu tím, že obslužný automat je vybaven přízovou brzdou pro napínání zpětně navíjené a vodicím ústrojím v konečné poloze vedené koncové příze. Dík tomuto opatření může být zpětně navíjená koncová příze účinně zatahována mezi oviny vznikající koncové rezervy, takže koncová rezerva dosahuje vyšší aamosvornosti a nemůže se během následné dopravy křížové cívky v Žádném případě samovolně uvolňovat. Účelné provedení vynálezu spočívá v tom, že přízová brzda je umístěna na vodicím ústrojí v místě jeho styku se zpětně navíjenou koncovou přízí.

Příklad provedení zařízení podle vynálezu je schematicky znázorněn na výkresech, kde značí obr. 1 bokoryený pohled na navíjecí stanici obvyklého bezvřetenového dopřádacího stroje s obslužným automatem, který ae nachází právě u této navíjecí stanice, obr. 2 a 3 fáze odvíjení koncové příze z křížové cívky a fáze zpětného navíjení koncové příze na křížovou cívku a obr. 4 a 5 detailní náryaný a bokorysny pohled na provedení přízové brzdy.

Obvyklý textilní, např. bezvřetenový dopřádací stroj obsahuje větší počet navíjecích stanic, které slouží к navíjení předené, popřípadě dodávané příze na válcové křížové cívky. Na obr. 1 jsou tyto navíjecí stanice společně představovány navíjecí stanicí bezvřetenového dopřádacího stroje. Tato navíjecí stanice obsahuje poháněči váleček χ a cívkový držák £. Cívkový držák 2 se skládá ze dvou svěrných ramen 3, χ, mezi nimiž je prostřednictvím otočných elementů upnuta křížová cívka 5* Svěrná ramena 3, 4 mohou spojitě vykyvovat okolo čepů 6, χ na konzolách 8, 9 připevněných к nehybné rámové části lo stroje, přičemž jsou opatřena znázorněnými pružícími částmi, jež dovolují rozvírání svorných ramen 3₉ 4 kvůli nasazování dutinky 5a a vyjímání křížové cívky 5. Křížová cívka 5 je udržována v třecím styku s poháněcím válečkem χ pomocí tahové pružiny χχ, zakotvené

CS 271010 Bl v rámové části lo stroje a působící na jedno ze sverných ramen 3, 4 cívkového držáku 2,

V každé navíjecí stanici jsou dále к dispozici obvyklé kontrolní prostředky pro zjišťování velikosti naplnění křížové cívky 5 během navíjení. Tyto kontrolní prostředky tvoří bezdotykový snímací člen 12 sledující proběhnutou délku příze 13 mezi spřádací jednotkou 14 a křížovou cívkou 5, který je zapojen S vyhodnocovacím ústrojím 15. Vyhodnocovací ústrojí 15 přijímá a zpracovává informační signály ze snímacího členu 12 a vysílá první řídicí signál, reprezentující povel к vyvolání přetrhu příze 13, do spřádací jednotky 14 a druhý řídicí signál jako povel к odpojení křížové cívky 5 od poháněcího válečku 2» když je dosaženo předem stanoveného naplnění křížové cívky 5.

Prostředky pro odpojení křížové cívky 5 od poháněcího válečku 1 reagují na druhy řídicí signál z vyhodnocovacího ústrojí 15, se skládají z elektromagnetického zdvihacího Členu 16, který se opírá o rámovou část lo stroje a spojen в jedním ze sverných ramen 3, 4 cívkového držáku 2 působí na rameno 3 nebo 4 proti tahu pružiny 11, Zdvih zdvihacího členu 16 je přitom přizpůsoben jednotné odpojovači vzdálenosti obvodového povrchu 5b křížové cívky 5, od poháněcího válečku 2» která vyhovuje každému průměru křížové cívky 2· Konstrukce těchto odpojovačích prostředků, stejně jako konstrukce kontrolních prostředků pro zjiětování velikosti naplnění křížové cívky 5, není však pro zařízení podle vynálezu rozhodující. Důležité je pouze to, že při dosažení předem stanovení velikosti naplnění křížové cívky 5 je vždy přerušena dadávka příze 13 ke křížové cívce _5 a křížová cívka J5, následně odpojená od poháněcího válečku 1, ponechána v cívkovém držáku 2.

Obslužný automat 17, ktexymůže být tvořen smeknčem křížových cívek 5, zapřádacím agregátem, kombinací obou těchto agregátů nebo jiným, podél stroje pojízdným agregátem, vykazuje vozík 18, který je upraven pohyblivě к jednotlivým navíjecím stanicím prostřednictvím svých pojezdových kol 19, 2o, sledujících odpovídající nosné kolejnice 21, 22. Způsob řízení pohybu a zastavení vozíku 18 u navíjecí stanice prakticky vychází ze «jištění předem stanovené velikosti naplnění křížové cívky 2» ^c°ž se děje podobně jako u známého smekače křížových cívek 5 prostřednictvím neznázorneného čidla, které nese vozík 18 e sebou a které reaguje na příslušný průměr křížové cívky 5, nebo prostřednictvím příslušného signálu z navíjecí stanice.

Na vozíku 18 je uspořádáno přízové nasávací ústrojí 24, vykazující štěrbinovou nasávací hubici 23, která se nachází na konci výkyvné sací trubky 23o, konkávně zakřivené proti křížové cívce 5, a která na obou stranách přesahuje přes boční strany křížové cívky 2» ^ví^z obr. 2. Výkyvný pohyb sací trubky 23o obstarává krokový motor 25, který je řiditelný к chodu v obou směrech. Na vozíku 18 je také uspořádáno cívkové poháněči ústrojí 26, složené z třecího válečku 26o uloženého na hřídeli reverzačního motoru - neznázorněno, který je umístěn na konci výkyvného nosného ramene 27, spojeného s oboustranně řiditelným krokovým motorem 28 к obstarávání výkyvného pohybu nosného ramene 27. Krokové motory 25 a 28, jakož i reverzační motor třecího válečku 26o jsou pak zapojeny s řídicím ústrojím 29 pro řízení jejich chodu.

S řídicím ústrojím 29 je také zapojeno na vozíku 18 instalované vodicí ústrojí 3o. Vodicí ústrojí 3o se skládá podle obr. 2 a 3 z pneumatického válce З00 opatřeného nekresleným pístem a pístnicí 21· ^na jejímž konci je umístěn vodicí háček 32· Pneumatický válec З00 je přitom položen tak, že vodicí háček 32 se při jeho naplňování vzduchem může pohybovat mezi křížovou cívkou 5 a nasávací hubicí 23 od jedné boční strany křížové cívky 5 ke druhé a zpět.

Podle pojetí vynálezu je uvedený vodicí háček 32 ve skutečnosti upraven na předním konci příčky 4o (obr. 4 a 5), která je teprve potom umístěna na konci pístnice 31 a která vybíhá ve směru к nasávací hubici 23. Za ním následuje přízová brzda 35, která se skládá ze čtyř kolíků 36 až 39» vetknutých v řadě za sebou do příčky 4o. Kolíky 36 až 39 jsou svými osami střídavě přesazeny do stran tak, že koncová příze 41 procházející mezi nimi má klikatý směr. Kromě toho jsou vždy volné konce dvou sousedících kolíků vyhnuty od roviny uvedené koncové příze 41 každý na jednu stranu, aby samy navedly koncovou přízi 41 mezi patní brzdné Části kolíků 36 až 39.

Vodicí element, který může být uspořádán v každé navíjecí stanici nebo na obsluž•ném automatu 17, a který dodatečně navádí zpětně navíjenou a vodicím ústrojím 3o v konečné poloze vedenou koncovou přízi 41 do klínu, tvořeného boční stranou křížové cívky 5 a dutinkou 5a, je popsán v DE-OS č. 36 o2 574.

Postup práce výše popsaného zařízení je následující:

Před konečnou úpravou křížové cívky 5 je vždy příze 13 odtahována ze spřádací jednotky 14 párem odtahových válečků 74, 75, viz obr. 1, vedena přes pevnou vodicí tyč 76 a za současného příčného rozvádění vratným vodičem 77 navíjena na křížovou cívku 5, která je držena v třecím styku s rotujícím poháněcím válečkem Na počátku navíjení je ovšem v třecím styku s poháněcím válečkem £ dutinka 5a, na niž je přenesena a zachycena příze 13. Zachycená příze 13 je nejdříve navedena к jednomu okraji dutinky 2®» kde se navine několik ovinů jako navazovací rezerva 5c (obr. 2 a 3) se spodním koncem příze 13. Potom nebo současně s tím je příze předána vratnému vodiči 77.

Jakmile je potom dosaženo předem stanovené velikosti naplnění křížové cívky 5, následuje přerušení příze 13 ve spřádací jednotce 14 a odpojení křížové cívky 5 od pohánecího válečku £ s ponecháním křížové cívky 5 v cívkovém držáku £, jak je výše uvedeno. Přitom se vzniklý vrchní konec příze 13 ještě stačí rychle navinout na křížovou cívku 5. Když potom obslužný automat 17 zastaví u navíjecí stanice s takovou křížovou cívkou 2» přičemž obdržel povel к provedení konečné úpravy křížové cívky 2» jeho řídicí ústrojí 29 spustí krokový motor 25 sací trubky 23o tak, že se její nasávací hubice 23 pohne směrem ke křížové cívce 5 a zaujme polohu v těsné blízkosti obvodového povrchu 5b křížové cívky 2» Současně je uvedeno do pohybu příslušným krokovým motorem 28 nosné rameno 27 a třecí váleček 26o dosedne na obvodový povrch 5b křížové cívky 5· Nato je v sací trubce 23o vyvoláno sání a spuštěn chod reverzačního motoru třecího válečku 26o tak, že třecí váleček 26o pohání křížovou cívku 5 v odvíjecím směru. Konečná poloha nasávací hubice 23 a třecího válečku 26o v této fázi činnosti zařízení je znázorněna na obr. 2.

Po určité době, která postačuje к vyhledání, nasátí a odtažení vrchního konce příze 13» navinutého na křížovou cívku 5_t 8 odvinutím určité délky koncové příze 41 je uveden krokový motor 25 sací trubky 23o do zpětného chodu. Sací trubka 23o se natočí o určitý úhel, reprezentující další krok krokového motoru 25, nasávací hubice se dostane do odstupu R od obvodového povrchu 5b, viz obr. 3, takže mezi obvodovým povrchem 5b křížové cívky 2 a nasávací hubicí 23 vzniká volny prostor, jímž se táhne koncová příze 41. Nyní může být uvedeno v činnost vodicí ústrojí 3o: do pneumatického válce 3oo je vpuštěn tlakový vzduch, který tlačí na zadní stranu neznázorněného pístu. Pístnice 31 se tím vysune z pneumatického válce 3oo, přičemž vodicí háček 32 s přízovou brzdou 35 se pohybují uvedeným volným prostorem podél křížové cívky 5 od její jedné boční strany, v daném příkladu od té, kde je na konci dutinky 5a navinuta navazovací rezerva 5c, к druhé boční straně. Při tomto pohybu vodicí háček 32 zachycuje koncovou přízi 41 a tato se současně navádí mezi kolíky 36 až 39 přízové brzdy 35. К úplnému zavedení koncové příze 41 mezi patní brzdné části kolíků 36 až 39 však dojde až tehdy, když se začne koncová příze 41 navíjet zpět na křížovou cívku 5, tj. když se vytvoří určitý protitah proti působení třecího odporu v místech styku koncové příze 41 s kolíky 36 až 39* Ten okamžik nastává poté, co se vodicí háček 3_2 dostal do své koncové polohy vzhledem к boční straně křížové cívky 5, к níž má být koncová příze 41 konečně naváděna, a co je potom obrácen chod reverzačního motoru třecího válečku 26o a třecí váleček 26o začne otáčet křížovou cívkou 5 v navíjecím směru.

Účinek přízové brzdy 35 se projeví ve zvýšení napětí koncové příze 41 táhnoucí se od ní ke křížové cívce 2· Tím se nejen dostatečně utáhne koncová rezerva 5e, která se vytváří během otáčení křížovou cívkou 2 ^v navíjecím směru na dutinku 5a, ale také kus 5d koncoCS 271010 31 vé příze 41, který se táhne od obvodového povrchu 5Ъ křížové cívky 5 přes odpovídající okraj křížové cívky χ к dutince 5a, je tímto zvýšeným napětím přitahován к uvedenému okraji, takže se nemůže při následné dopravě křížové cívky 5 shrnovat a uvolňovat.

Tak, jak výše uvedeno, probíhá činnost zařízení podle vynálezu i v tom případe, když je koncová příze 41 dodatečně naváděna pomocí neznázorneného vodicího elementu do klínu, tvořeného boční stranou křížové cívky 5 a dutinkou 5a.

Po skončení úpravy křížové cívky 5 tímto postupem se všechny zúčastněné součásti obslužného automatu 17 zatáhnou zpět do své výchozí polohy a obslužný automat 17 se může posunout к další navíjecí stanici. Pokud je obslužný automat 17 uspořádán také jako známý smekač křížových cívek 5, následuje před jeho odjezdem к další navíjecí stanici vý4 měna křížové cívky 5 za prázdnou dutinku 5a. Křížová cívka 5 je přitom shozena na plošinu 59, upravenou na zadní straně cívkového držáku 2, po které se odvalí na odváděči dopravní pás 60, probíhající podél všech navíjecích stanic.

Claims (2)

1. Zařízení pro konečnou úpravu křížových cívek v navíjecích stanicích textilního, zejména bezvřetenového dopřádacího stroje, zahrnující obslužný automat, který je upraven pohyblivě к jednotlivým navíjecím stanicím a který je vybaven cívkovým pohánecím ústrojím a přízovým nasávacím ústrojím pro odvinutí určité délky koncové příze z volně otočně držené křížové cívky a pro její zpětné navinutí a vodicím ústrojím pro navádění zpětně navíjené koncové příze к jedné z obou bočních stran křížové cívky, a popřípadě v každé navíjecí stanici nebo na obslužném automatu uspořádaný vodicí element pro dodatečné navádění zpětně navíjené a vodicím ústrojím v konečné poloze vedené koncové příze do klínu, tvořeného boční stranou křížové cívky a dutinkou, vyznačené tím, že obslužný automat (17) je vybaven přízovou brzdou (35) pro napínání zpětně navíjené a vodicím ústrojím (3o) v konečné poloze vedené koncové příze (41).
2. 2.

   Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že přízová brzda (35) je umístěna na vodicím ústrojí (3o) v místě jeho styku se zpětně navíjenou koncovou přízí (41).