CS270427B2 - Spreading equipment - Google Patents

Description

Vynález se týká posypového zařízení, které je určeno pro zabudování do vozidel, zejména nákladních vozů, autobusů a kolejových vozidel, a které je vytvořeno na bázi elektromechanického principu. Toto zařízení slouží к tomu, aby posypový materiál, zejména písek nebo jiné částice proti* my kov ého materiálu vypouštělo dolním výstupním otvorem přímo před kola vozidlo· Přitom Je užito hnaného, opláštěného rozmetacího válce s horní přívodní trubkou pro posypový materiál, ve které je upraveno dávkovači zařízení, ovladatelné zvedacím magnetem, a jež je opatřena výstupním otvorem pro posypový materiál.

DE-OS 32 37 763 Je popsáno posypové zařízení tohoto druhu, které je opatřeno dávkovači klapkou ovladatelnou zvedacím magnetem a upravenou v horní přívodní trubce pro posypový materiál. a dále přímým pohonem pro opláštění rozmetací válec ve vodorovné poloze. Při tom Je zve. dací magnet pro dávkovači klapku zabudován v přesazeni o 9o° oproti hnacímu motoru. Rozmetací válec* který je spojen s hnacím motorem rotorovým hřídelem, spojkou a motorovým hřídelem, umožňuje trvalé roztrušování posypového materiálu z výstupního otvoru· Kromě toho má toto zařízení tu přednost. Že při odpojení zařízení se současně odpojí od proudu motor a zvedací magnet, takže к rozmetacímu válci se nedostane žádný nový posypový' materiál, avšak tento válec se svou setrvačností ještě chvíli otáčí, takže posypový materiál, který je uvnitř válce, se ještě vynese ven a tím při rozběhnutí zařízení je pro uvedení válce do chodu zapotřebí Jen malé sQy. přičemž posypový materiál se vpouští do prázdného, již se otáčejícího rozmetacího válce. Konečně se také dosáhne podstatného snížení opotřebení. Kdyby zbylý posypový materiál zůstal v rozmetacím válci, mohl by se vzpříčit mezi lopatkami rozmetacího válce a okolní stěnou skříně a při opětném zapojení zařízení by při rozbíhání rozmetacího válce mohl by vyvolat poškození lopatek rozmetacího válce a okolní stěny skříně.

Nevýhodou tohoto posypového zařízení Je Jeho závislost na počasí spotřeba místa při montáži v důsledku přesazeného upravení zvedacího magnetu vůči hnacímu motoru a dále špatné promísení popřípadě nakypření posypového materiálu.

Vynález vychází z úlohy vytvořit posypové zařízení shora uvedeného druhu, které by bylo odolné vůči vlivům počasí, umožňovalo lepší promísení. popřípadě rozvolnění posypového materiálu a spotřebovalo při montáži méně místa, aniž by však při tom nebyly zachovány výhody známého zařízení.

Předmětem vynálezu je posypové zařízení, určené pro zabudování do vozidel, zejména nákladních vozů, autobusů a kolejových vozidel, které Je vytvořeno na bázi elektromechanického principu. za účelem vynášení posypového materiálu, zejména písku nebo Jiných částic protismykového materiálu, spodním výstupním otvorem zařízení těsně před kola vozidla, za použití poháněného opláštěného rozmetacího válce a horní trubkou pro přívod posypového materiálu, ve kterém Je upraveno dávkovači ústrojí ovladatelné zvedacím magnetem, a s výstupním otvorem pro posypový materiál, tím, že mezi dávkovacím ústrojím a mezi rozmetacím válcem Je nad rozmetacím válcem umístěna výstředně vírová komora, která Je opatřena vypouštěcím otvorem, upraveným rovněž výstředně.

Výstředně upravená vírová komora umožňuje lepší promísení a rozvolnění posypového materiálu.

S výhodou je upravena šikmá odrážecí plocha, která Je namířena proti částicím posypového materiálu, vrhaným rozmetacím válcem. Posypový materiál je v otevřené poloze šoupátka vrhán rozmetacím válcem proti odrážecí ploše a přichází potom rozvolněný do komor mezi lopatkami rozmetacího válce, čímž se rovněž docílí dalšího snížení opotřebení a ani hnací síla nemusí být lak veliká jako u známého zařízení. Skříň pro posypové zařízení podle vynálezu má minimální velikost a Je odolné vůči změnám počasí a mechanickému poškození.

Podle dalšího provedení vynálezu Je zvedací magnet umístěn nad horním motorem. V důsledku tohoto význaku se dosáhne menší spotřeby místa při montáži.

Podle dalšího provedení vynálezu Je dávkovači šoupátko vedeno ve vedeních, ve kterých je nad šoupátkem a většinou také pod ním upraven těsnící proužek. Přítomnost těsnění zabraňuje tomu. aby se do vedení Šoupátka dostaly částice prachu, takže síla magnetu může být udržována

CS 27o427 B2 malá, jelikož nedochází к zašpinění kluzných ploch šoupátka* které by mohlo vyvolat tření. To je důležité, Jelikož u všech vozidel Je dáno omezení proudové energie.

Podle dalšího vy znaku vynálezu má skříň obklopující rozmetací válec v dolní Části vy pouš téci štěrbinu, která má v průtočném směru tečný průběh a na kterou navazuje vodicí ústrojí pro posypový materiál. Vodicím ústrojím pro pesypový materiál se tento posypový materiál rozvádí na hnací kola* Čímž Je dána lepší přilnavost.

Další podrobnosti vynálezu budou vysvětleny na příkladech provedení posypového zařízení podle vynálezu v souvislosti s výkresy.

Obr, 1 znázorňuje průřez posypovým zařízením.

Obr. 2 znázorňuje řez podle čáry II—II v obr* 1.

Obr. 3 Je boční pohled na posypové zařízaní při Jeho zabudování na přívěsném tažném stroji.

Obr. 4 Je pohled zpředu na konstrukci podle obr. 3.

Obr. 5 Je podobné znázornění Jako v obr· 4 1 s připevňovacím zařízením·

Obr. 6 znázorňuje přimontování posypového zařízení na kolejové vozidlo.

Obr. 7 znázorňuje posypové zařízení s přívodem posypového materiálu·

Jak znázorňují obr· 1 a 2» sestává posypové zařízení v podstatě ze skříně 2 obklopující elektromotoricky poháněné rotující ústrojí (rozmetací válec), a obsahující horní vírovou komoru 24 upravenou výstředně kolmo ke směru otáčení rozmetacího válce 1* a vypouštěcí, dole umístěnou štěrbinu 4 s připojeným posypovým ústrojím 5, přičemž štěrbina 4 probíhá tangenciálně ve směru proudění posypového materiálu· Vírová komora 41 Je opatřena vstupním otvorem 3, který je vůči směru otáčení rozmetacího válce 1, upraven rovněž svisle a výstředně·

Posypový materiál Je přiváděn, Jak Je to znázorněno na obr· 4, 3 od zásobní nádržky 4o přes pružný hadicový spoj lo a hadicový nástavec 14 (obr. 3, 4, 6 a 7), který Je umístěn nad horním výstředním vstupním otvorem 3 na děleném pouzdru 11 šoupátka a sestává z dávkovacího šoupátka 15, ovladatelného zvedacím magnetem 13» U provedení zařízení podle obr· 1 a 2 Je zakreslen pouze hadicový nástavec 14 pro připojení pružného hadicového spoje lo·

Nad a případně také pod dávkovacím šoupátkem 15 Je umístěn plstěný těsnicí proužek 16, který má svírací účinek na částice prachu ve vedeních 17 šoupátka. Jichž Je s výhodou použito·

Přídržný úhelník 18 slouží к udržení zvedacího magnetu 13 v jeho poloze· Vidlice 21 opatřená ne znázorněným dříkem, spojuje zdvihací tyč 23 magnetu s dávkovacím šoupátkem 15 a na této zdvihací tyči 23 Je šroubová tlačná pružina 19, sloužící pro zavírání dávkovacího šoupátka 15, a stavěči matice 2o, sloužící pro přestavování maximálního nebo minimálního otvoru šoupátka· Síla šroubové tlačné pružiny 19 Je menší než síla zvedacího magnetu 13·

Pod dávkovacím šoupátkem 15 přichází posypový materiál vstupním otvorem 3* svisle přesazeným vůči směru otáčení, rozmítacího válce, do vírové komory 24, odkud se dostává na rozmetací válec .1 do komor 26 mezí lamelami 27· Vysokou obvodovou rychlostí rozmetacího válce Jsou částice posypového materiálu urychlovány s přibližnou obvodovou rychlostí tohoto válce a Jsou tangenciálně odchylovány na pro Ulehlou náraznou plochu 25 vírové komory 24, namířenou proU vrhaným částicím posypového materiálu, od této plochy narážející částice posypového materiálu Jako rozvolnený proud materiálu v důsledku šikmého postavení nárazných ploch 25 s rychlostí téměř nezmenšenou do komor 26 rozmetacího válce 1* aniž by vyvolaly vzpříčení mezi lamelami 27 rozmetacího válce 2 ^α skříní 2, popřípadě způsobily větší opotřebení na těchto součástech·

Rozmetací válec 1 J· poháněn hnacím motorem 28, který je s ním spojen přes motorový hřídel 29, spojku 3o a rotorový hřídel 31, uložený ve skříni 2. Rozmetací válec 1. vede posypový materiál až к vypouštěcí štěrbině 4, na kterou navazuje vodicí ústrojí 5 pro posypový materiál. Při tom Je zvedací magnet 13 upraven nad hnacím motorem 28 ve směru pohybu dávkovacího šoupátka

15.

CS 27o427 B2

Podle obr. 1 je vodicí ústrojí J5 pro posypový materiál tvořeno hubicí 6 se širokou Štěrbinou, ve které jsou dvě vodicí lamely 7. Tyto vodicí lamely 7 umožňují stejnosměrné rozvedení posypového materiálu po celé posypové šíře··

Obr· 3 a 4 znázorňují upevnění posypového zařízení sešroubováním noznázoměné. na ochranné skříni 36 umístěné montážní desky s vozidlem. Při tom Js upraveno jen krátké hadicové spoje·, ní. Přívod materiálu nastává krátkým pružným hadicovým spojem lo· Posypové ústrojí Je pod zásobní nádržkou 4o posypového materiálu ve společné ochranné skříni 36 a Je s ní se šroubováno· Kompletní posypové zařízení ae zásobní nádržkou Ja za pomoci přídržného zařízení obvykle namontováno pod karosérií vozidla při užitkových vozidlech (obr· 0)· Přídržné zařízení sestává ze dvou vodících kolejnic 36» které jsou umístěny vodorovně» a ze svisle stojících přídrŽných úhelníků 37· Dva vodicí profily 39, umístěné na horní části ochranné skříně 36, zabírají přsa vodicí kolejnice 38 přídržného zařízení· Posypové ústrojí je upevněno a zajištěno v pracovní poloze pojistným svorníkem proti vodorovnému posunutí na vodicích kolejnicích 38· Uvolněním pojistného svorníku muže být kompletní posypové zařízení na spůsob zásuvky pod vozidlem vytaženo pro naplnění posypovým materiálem nebo za účelem údržby·

Obr· 5 znázorňuje univerzálně použitelné posypové zařízení pro pouliční vozidla (hlavně v oboru užitkových vozidel) s integrovanou zásobní nádržkou 4o pro posypový materiál v ochranné skříni 36· Vnějěí stěny nádržky Jsou na vnitřních stěnách nádržky opatřeny vrstvou látek tepelně isolujících к zabránění poklesu pod bod tání pH rychlých změnách vnějších teplot· Kromě toho Je za stejným účelem upraveno v trvalém zapojení paralelní otápění na nálovkovitých stěnách nádržky pro posypový materiál uvnitř ochranné skříně 36·

Obr· 6 znázorňuje posypové zařízení určené к použití pro kolejová vozidla a opatřené vnější zásobní nádržkou pro posypový materiál· pHčomž tyto nádržky Jsou u kolejových vozidel spojeny do Jednoho celku ee dnem vozidla· Podle šířky kolejí nastává vypouštění posypového materiálu vodicím ústrojím^ které Je vytvořeno Jako rosptyjovací trubka 8, která Je potažena pružným ochranným pláštěm 9?

Přívod materiálu (obr. 7) nastává blokovatelnou dvojitou přírubou 30, Jakož 1 pružným hadicovým spojem lo z polyesteru s vyztužením ocelovým drátem, čímž Jo umožněno vyrovnávat výkyvné pohyby kolejové sady vosidla a přitom i v extrémních situacích zajistit bezvadné vynášení posypového materiálu·

Upevnění posypového zařízení Jo provedeno zašroubováním ochranné skříně 36 se smetadlom 32 umístěným na vozidlo, a to za pomoci svěrací desky 33· V důsledku nízkého uložení místa zabudování v blízkosti kol Je ochranná skříň 36 provedena vodotěsně a pro zabránění kondenzování vody Jo uvnitř ochranné skříně 36 a rosptylovací trubky Д umístěno v trvalém zapojení pararolní topení. Kromě toho Jo к ochraně rosptylovací trubky 8 proti mechanickým vnějším vlivům upraveno chránítko 34 (obr· 6 a 7)·

Claims (9)

1. Posypové seřízený určené pro zabudování do vozidel· zejména nákladních vozů· autobusů a kolejových vozidel· které Je vytvořeno na bází elektromechanického principu, za účelem vynášení posypového materiálu» zejména písku nebo Jiných částic protismykového materiálu· spodním výstupním otvorem zařízení těsně před kola vozidla, za použití poháněného opláštěného rosmetacího válce s horní trubkou pro přívod posypového materiálu, ve které Jo upraveno dávkovači ústrojí ovladatelné zvedacím magnetem, a s výstupním otvorem pro posypový materiál* vyznačující se tím. že mezi dávkovacím ústrojím a mezi rosmetacím válcem (1) Je nad rosmetacftn válcem (1) umístěna výstředně vírová komora (24). která Je opatřena vstupním otvorem (3). upraveným rovněž výstředně·

   CS 27o427 B2
2. 2.

   Posypové zařízení podle bodu 1* vyznačující so tím* že dávkovači ústrojí je vytvořeno jako dávkovači Šoupátko (15) nebo dávkovači klapka.
3. 3.

   Posypové zařízení podle bodu 1* vyznačující so tím* že zvedací magnet (13) jo umístén nad hnacím motorem (28) ve směru pohybu dávkovacího Šoupátka (15).
4. 4.

   Posypové zařízení podle bodu 2* vyznačující so tím, že dávkovači Šoupátko (15) jo vedeno ve vedeních (17)» ve kterých jo nad Šoupátkem (15) a popřípadě 1 pod ním upraven těsnicí proužek (16).
5. 5.

   Posypové zařízení podle bodu 1» vyznačující se tím* že skříň (2) obklopující rozmotací válec (1) obsahuje v dolní oblasti vypouStěcí Štěrbinu (<)» probíhající tangenciálně v průtokovém smě· ru» a na ni navazující vodicí ústrojí (5) pro posypový materiál·
6. 6·

   Posypové zařízení podle bodu 1* vyznačující se tím» že zvedací magnet (13) jo upevněn přídrŽným úhelníkem.
7. 7.

   Posypové zařízení podle bodu 2» vyznačující so tím» že dávkovači Šoupátko (1®) j· uzaví— ratelné pružným členem» který jo vytvořen jako Šroubová tlačná pružina (19) a jehož síla jo mon· Sí než síla zvedacího magnetu (13)·
8. 8.

   Posypové zařízení podle bodu 1» vyznačující so tím» Že zdvižná tyč (23) zvedacího magnetu (13) jo · dávkovacím Šoupátkem (15) spojena vidlicí (21) · dříkem·
9. 9·

   Posypové zařízení podle bodu 5» vyznačující se tím* Že vodicí ústrojí (5) pro posypový materiál jo vytvořeno Jako hubice (б) во Širokou Štěrbinou» do které jsou vsazeny vodicí lamely (?).

   lo·

   Posypové zařízení podle bodu 1» vyznačující 00 tím» že jo upraveno pod zásobní nádržkou (éo) posypového materiálu ve společné ochranné akřínl (36)» přičemž uvnitř této skříně» Jakož i uvnitř rozptylovací trubky (d)» připojené na skříň (2) rozmotacího válce (1)» je upraveno topení.