CS269473B1

CS269473B1 - Commercial Vehicle Transmission Acoustic Cover

Info

Publication number: CS269473B1
Application number: CS887363A
Authority: CS
Inventors: Drahomir Ing Uher
Original assignee: Uher Drahomir
Priority date: 1988-11-09
Filing date: 1988-11-09
Publication date: 1990-04-11
Also published as: CS736388A1

Abstract

Automobilový obor. Řeší problém zlepšeni ochlazováni převodovky a přístupu k převodovce bez nutnosti demontáže krytu. Akusticky kryt převodovky užitkového vozidle sestává ze stěn uspořádaných kolem převodovky. Podstato spočívá v tom, že k norni stěně akustického krytu Jsou upevněny dvě boční stěny, uspořádané rovnoběžně s podélnou osou převodovky a Jedna přední stěna, uspořádána rovnoběžně s čelní stěnou převodovky, přičemž volné okraje zmíněných stěn akustického krytu zasahují pod úroveň horních pásnic podélníkd rámu vozidla. Horni stěna je tvořena podlahou sklopné korby vozidla a obě atěny Jsou upevněny k podélnlkú· a přední stěna k přednímu příčníku podlahy sklopné korby vozidla.Automotive industry. Solves the problem of improving the cooling of the transmission and access to the transmission without the need to dismantle the cover. The acoustic cover of the transmission of a commercial vehicle consists of walls arranged around the transmission. The essence lies in the fact that two side walls are fixed to the lower wall of the acoustic cover, arranged parallel to the longitudinal axis of the transmission and one front wall, arranged parallel to the front wall of the transmission, with the free edges of the said walls of the acoustic cover extending below the level of the upper flanges of the longitudinal frame of the vehicle. The upper wall is formed by the floor of the vehicle's dump body and both walls are fixed to the longitudinal and the front wall to the front cross member of the floor of the dump body of the vehicle.

Description

(57) Automobilový obor. Řeší problém zlepšeni ochlazováni převodovky a přístupu k převodovce bez nutnosti demontáže krytu. Akusticky kryt převodovky užitkového vozidla sestává ze etěn uspořádaných kolem převodovky. Podstata spočívá v tom, že k norni stěně akustického krytu Jsou upevněny dvé boční etěny, uspořádané rovnoběžné a podélnou osou převodovky a Jedna přední etěna, uspořádána rovnoběžně a čelní stěnou převodovky, přičemž volné okraje zmíněných stěn akustického krytu zasahují pod úroveň horních pásnic podélníkd rámu vozidla. Horní stěna je tvořena podlahou sklopné korby vozidla a obě stěny Jeou upevněny k podélníkú· a přední etěna k přednímu příčníku podlahy sklopné korby vozidla.(57) Automotive industry. It solves the problem of improving the cooling of the gearbox and accessing the gearbox without having to remove the cover. The acoustic transmission housing of a commercial vehicle consists of baffles arranged around the transmission. The principle is that two side struts arranged parallel to the longitudinal axis of the gearbox and one front leg arranged parallel to the front wall of the gearbox are fixed to the normal wall of the acoustic cover, the free edges of said acoustic cover walls extending below the upper flanges of the vehicle frame. . The upper wall is formed by the hinged floor of the vehicle and both walls are secured to the longitudinal members and the front lug to the front cross member of the hinged floor of the vehicle.

•n• n

CS 269 473 BlCS 269 473 Bl

Vynález se týká akustického krytu převodovky užitkového vozidle·BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention

Pro pohon užitkových vozidel ee používá motor, který e převodovkou tvoří bu3 Jeden celek nebo Jsou motor a převodovka vytvořeny jako dva samostatná celky spojená, za účelem přenosu kroutícího momentu, spojovacím hřídelem·To drive commercial vehicles, ee uses an engine that either transmits a single transmission or the engine and transmission are formed as two separate units coupled, for transmission of torque, to the propeller shaft ·

Z důvodů snižování hlučnosti vozidel se u obou tčchto provedeni používá akustický kryt, který Je uspořádán Jak kolem motoru, tak kolem převodovky· Chladicí vzduch, který Je nasáván motorea, ochlazuje motor a výfuková potrubí, tlm se ohřívá a ohřátý proudí kolem převodovky* Ohřátým vzduchem ee nedocílí optimální ochlazováni převodovky· Akuetlcký kryt znesnadňuje přistup k převodovce e ke spojovacímu hřídelí· Bez demontáže krytu neni přistup možný·To reduce vehicle noise, both versions use an acoustic cover that is arranged around both the engine and the transmission. · Cooling air that is sucked in by the engine, cools the engine and exhaust pipes, heats up and flows around the gearbox. ee does not achieve optimal cooling of the gearbox · The acoustic cover makes it difficult to access the gearbox e to the propeller shaft · No access is possible without removing the cover ·

Cílem vynálezu je zdokonalení akustického krytu převodovky·The object of the invention is to improve the acoustic housing of the gearbox.

Akustický kryt převodovky užitkového vozidle sestává ze etčn uspořádaných kolem převodovky· Podstatě vynálezu spočívá v tom, že k horni stčnč akustického krytu Jeou upevněny dvč boční stěny, uspořádaná rovnoběžně s podélnou osou převodovky a Jedna přední stěna, uspořádána rovnoběžně e čelní stěnou převodovky, přičemž volná okraje zmíněných etěn akustického krytu zasahují pod úroveň horních pásnlc podálníků rámu vozidla, Horní stěna Je tvořena podlahou sklopná korby vozidle e obě boční stěny Jeou upevněny k podálníkům a přední stěna k přednímu příčníku podlahy sklopná korby vozidla·The acoustic housing of a commercial vehicle transmission consists of etchedly arranged around the gearbox. According to the invention, two side walls arranged parallel to the longitudinal axis of the transmission and one front wall arranged parallel to the front face of the transmission are fastened to the upper side of the acoustic cover. the edges of the acoustic cover strips extend below the upper bands of the vehicle frame supports, the upper wall is formed by the hinged floor of the vehicle and both side walls are fixed to the supports and the front wall to the front cross member of the vehicle hinged floor ·

Samostatný akustický kryt vytvořený kolem převodovky zajiěfuje volný průtok chladicího vzduchu kolem převodovky a tim Její optimální chlazení. Upevněním etěn krytu na sklopnou korbu vozidle ee zajistí přistup k převodovce a ke spojovacímu hřídeli bez nutnosti demontáže krytu.A separate acoustic cover created around the gearbox ensures free cooling air flow around the gearbox for optimal cooling. By attaching the cover plates to the folding body of the vehicle, the ee ensures access to the gearbox and the propeller shaft without removing the cover.

Příklad akustického krytu podle vynálezu Je znázorněn schématicky na přiloženém výkrese, kde obr. 1 znázorňuje boční pohled ne část vozidla e převodovkou a akustickým krytem a obr. 2 pohled zezadu, řez rovinou A-A obrazem 1.An example of an acoustic cover according to the invention is shown schematically in the accompanying drawing, in which Fig. 1 shows a side view of a part of a vehicle e with a gearbox and an acoustic cover, and Fig. 2 shows a rear view.

Akustický kryt 1 sestává z horni stěny 2, dvou bočních etěn 3 a 4 a z přední stěny 5, uspořádaných kolem převodovky 6, které Je epojene e nosnou rourou 7, k níž Jeou upevněny nápravy e koly 8. Ne příčnicích 9 nosné roury 7 Jeou uloženy podélniky 10 rámu vozidla. Karosérie, kupříkladu sklopná korba 11 Je uložena ne podálnlclch 10 rámu vozidla prostřednictvím čepů 12. Podlaha 17 sklopné korby 11 Je opatřena dvěma podélniky a dvěma příčníky 14.The acoustic cover 1 consists of an upper wall 2, two side plates 3 and 4 and a front wall 5 arranged around a gearbox 6 which is connected with a support tube 7 to which the axles 8 of the wheel 8 are fastened. longitudinal members 10 of the vehicle frame. The body, for example, the tipping body 11 is mounted on the longitudinal frame 10 of the vehicle frame by means of pins 12. The floor 17 of the tipping body 11 is provided with two longitudinal members and two crossbars 14.

Horní stěnu 2 akustického krytu 1 tvoří podlaha 17 sklopná korby 11. Boční stěny 3 a 4 Jeou z pryže a Jsou uspořádány rovnoběžně s podélnou osou převodovky 6 a jeou upevněny na podélnícich 13 podlahy sklopné korby 11. Přední stěna 5 Je z pryže, je uspořádána rovnoběžně a přední stěnou 15 převodovky a Je upevněna na předním příčníku podlahy 17 sklopná korby 11. Volná okraje bočních stěn 3 a 4 a přední etěny 5 zasahuji pod úroveň horních pásnlc 16 podálníků 10 rámu vozidla.The upper wall 2 of the acoustic cover 1 is formed by the floor 17 of the tipping body 11. The side walls 3 and 4 are made of rubber and are arranged parallel to the longitudinal axis of the gearbox 6 and are mounted on the side members 13 of the tipping body floor. It is mounted on the front cross member of the floor 17 of the tipping body 11. The free edges of the side walls 3 and 4 and the front wall 5 extend below the level of the upper bands 16 of the vehicle frame supports 10.

Provedeni akustického krytu 1 zajiěfuje volný průchod chladicího vzduchu kolem převodovky 6. Při sklopeni korby 11 ee akustický kryt 1 nadzvedne a je umožněn přístup k pře vodovce 6 bez nutnosti demontáže etěn 3, 4, 5.The design of the acoustic cover 1 ensures the free passage of cooling air around the gearbox 6. Upon lowering of the body 11 ee the acoustic cover 1 is lifted and access to the guide 6 is possible without the need to remove the plates 3, 4, 5.

pRedmEt vynálezuOBJECT OF THE INVENTION

Claims

An acoustic transmission housing of a commercial vehicle, comprising an upright arranged around the transmission, characterized in that two side walls (3, 4) arranged parallel to the longitudinal axis of the transmission (6) are fastened to the top wall (2) of the acoustic cover (1). One front wall (5) arranged parallel to the front wall (15) of the transmission (6), the free edges of said walls of the acoustic cover (1) extending below the level of the upper bands (16) of the vehicle frame supports (10).

CS 269 473 Bl

The acoustic transmission housing of a commercial vehicle according to claim 1, characterized in that the upper leg (2) is formed by the floor (17) of the tipper body (11) of the vehicle and the two side walls (3, 4) are fixed to the longitudinal members (13). front wall (5) to front cross member (14) floor (17) tipper (11) vehicle ·

1 drawing

CS 269 473 Bl