CS269426B1 - Housenicový podvozek, zejména pro zemní stroje - Google Patents

Abstract

Housenicový podvozek, zejména pro zemní etroje, kde housenice jeou k základnímu rému podvozku připevněny buS pevné , nebo pomocí čepu a příčného vahadla, a kde v prostoru konců housenic jsou k základnímu rámu housenicového podvozku upevněna přídavná, opěrná, valivé tělesa, držená va svisle výkyvných třmenech, které Jsou spojeny se silovými ovládacími prvky, zakotvenými na základním rému.

Description

(57) Housenicový podvozek, zejména pro zemní etroje, kde housenice jeou k základnímu rámu podvozku připevněny huS pevně , nebo pomocí čepu a příčného vahadla, a kde v prostoru konců housenic jsou k základnímu rámu housenicového podvozku upevněna přídavná, opěrná, valivá tělesa, držená ve svisle výkyvných třmenech, které Jsou spojeny se silovými ovládacími prvky, zakotvenými na základním rámu.

(11)
(13)	Bl
(51)	Int. Cl.4 B 62 D 55/00

i:L

Obr. 1 i SRS %

CS 269 426 Bl

Vynález ee týká housenioového podvozku, zejména pro zemní stroje, u nichž zatížení na podvozek púeohí β velkou oxcentrioitou.

U dosud známých houeenioovýoh podvozků Je excentrické zatížení, způsobené např, pohybem těžiště horní stavby stroje, rypnými, silami u rýpadel, nebo pohybem břemene u Jeřábů, přenášeno na terén pouze housenicovými pásy, o které se opírají pojezdové kladky.

Nevýhodou uspořádání Je nerovnomSmá rozložení tlaku mezi housenicí a terénem podél délky houeenice při klopení exoentrickým zatížením ve směru housenice, což na málo únosném terénu způsobí bořeni konců housenio, naklonění a sníženi celkové stability Btroje. DalSí nevýhodou Je, že při tomto klopení jsou přetěžovány krajní pojezdové klad ky housenioového podvozku a na toto větší zatížení je nutno dimenzovat pojezdové kladky včetně jejich vahadlového systému a uložení, a také celý houeenicový pás, což vede k velké hmotnosti podvozku. Je známo řešeni housenioového podvozku, u kterého jsou vné konců housenio upevněna přídavná, opěrná, pojezdová kola, pevně spojená s rámem podvozku, a housenice jsou vzhledem k rámu stroje uloženy otočně. Nevýhodou uspořádání je, že housenice nemohou přenášet klopný moment způsobený excentrickým zatížením podvozku, který je plně zaohyoován přídavnými opěrnými, pojezdovými koly. Při velkém klopném momentu se tato kola boří do terénu.

Tyto nevýhody jsou odstraněny řeěením housenioového podvozku s přídavnými, opěrnými, valivými tělesy podle vynálezu, kde přídavná, opěrná, valivá tělesa jsou držena ve svisle výkyvných třmenech, která Jsou spojeny se silovými ovládacími prvky, zakotvenými na rámu stroje.

Tímto uspořádáním housenioového podvozku podle vynálezu je dosaženo toho, že část klopného momentu od excentrického zatížení přenáěeji housenice a zbývající silové účinky od klopného momentu přenáěeji přídavná, opěrná, valivá tělesa. Tím je snížena nerovnoměrnost měrného tlaku mezi housenicí a terénem, která bývá u housenio bez přídavných opěrných, velivých těles značná. Při nezatíženém podvozku mohou být přídavná, opěrná, valivá tělesa zdvižena nad terén, čímž se sníží valivé odpory.

Na výkresu je znázorněn příklad provedení podle vynálezu, kde na obr. 1 Je housenicový podvozek v půdorysu a na obr. 2 je přídavné, opěrné, valivé těleso v bokorysu, v řezu podle roviny A-A z obr. 1

Základní částí housenioového podvozku jsou housenice £ připevněné bud pevně, nebo prostřednictvím neznázorněného čepu a příčného vahadla k základnímu rámu 2. Mezi housenicemi 1 jsou vložena přídavná, opěrná, valivá tělesa J, nesená ve svisle výkyvných třmenech £, která Jsou spojeny se silovými, ovládaoími prvky 2> zakotvenými na základním rámu 2. Přídavná, opěrná, valivá tělesa J mohou být vytvořena jako kola, válce nebo housenice a jako silové prvky 5. mohou být použity např. hydraulické nebo pneumatické válce.

V praoovní poloze jsou přídavná, opěrná, valivá tělesa J spuětěna prostřednictvím silovýoh ovládacích prvků 2 na terén a přenáěeji část klopného momentu od excentrického zatížení houeenicového podvozku. Při pominutí nepříznivých účinků' excentrického zatížení, např. při přesunu rypadla, Je možno přídavná, opěrná, valivá tělesa J zvednout prostřednictvím silových ovládacích prvků 2 nad úroveň terénu, a snížit tak valivé odpory.

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

Claims (1)

1. Housenicový podvozek, zejména pro zemní stroje, kde housenice jsou k základnímu rámu housenioového podvozku připevněny bučí pevně, nebo pomocí čepu a příčného vahadla,

   CS 269 426 Bl a kde v prostoru konců housenic jeou k základnímu rámu housenloového podvozku upevněna přídavná, opěrná, valivá tělona, vyznačující so tím, že valivá těloaa (3) jsou držena vo oviole výkyvných třmenech (4), které joou spojeny ee silovými ovládacími prvky (5), zakotvenými na základním rámu (2).

   1 výkres