CS269113B1

CS269113B1 - Device for gate's mechanical locking

Info

Publication number: CS269113B1
Application number: CS88271A
Authority: CS
Inventors: Jaroslav Hlavica; Jiri Kaslik; Jiri Andrys
Original assignee: Jaroslav Hlavica; Jiri Kaslik; Jiri Andrys
Priority date: 1988-01-15
Filing date: 1988-01-15
Publication date: 1990-04-11
Also published as: CS27188A1

Abstract

Řešení zajištuje mechanické jištění vrat výrobních, skladovacích o jiných hal, v nichž je požadován častý průjezd dopravními prostředky a současně jimiž procházejí chodci. Každá část vrat je poháněna samostatným převodovým elektromotorem tak, že pohyb je řízen impulsem z ovladače a řídícího panelu tak, že elektropneumatický ventil sepne pres pneumatický válec s pákovým mechanismem zubovou spojku a tím je zajištěn pohon na unášecí řetěz s ramenem na část vrat, zatímco pružina ve válci zajištuje vypnutí spojky, takže část vrat je volně posuvná. Pohyb se zastaví, je-li přerušen světelný paprsek fotobuňky v ochranném pásmu. Vždy se může pohybovat jen jedna část vrat. V případě ztráty energie jsou části vrat volně posuvné po veden í.The solution provides mechanical protection gates production, storage about others halls where frequent transit is required means of transport walkers walk. Every part of the gate is powered by a separate gearmotor so that the motion is driven by impulse from the controller and control panel so that electropneumatic valve closes pres pneumatic cylinder with lever mechanism a toothed clutch, thereby providing drive on the drive chain with the arm on the door section while the spring in the cylinder provides shutdown clutches so that part of the gate is free sliding. The motion stops if it is interrupted light beam of photocell in protective band. It can always only move one part of the gate. In case of energy loss the door sections are freely movable management.

Description

Vynález se týká zařízení pro mechanické jištění vrat výrobních hal, v nichž je častý průjezd dopravními prostředky a jimiž současně procházejí chodci.The invention relates to a device for mechanically securing the doors of production halls, in which there is frequent passage through means of transport and through which pedestrians pass at the same time.

Současně konstruovaná vrata nesplňují podmínku bezpečného průchodu chodců. Osou určena převážně jen pro vjezd a výjezd dopravních prostředků a pro průchod chodců je budován samostatný průchod. Uspořádání, kdy pracovníci mají samostatný vchod, nebývá vždy splněno, a proto pracovníci užívají k průchodu vrat. Tím jsou vystaveni možnosti pracovního úrazu při selhání jištění posuvu vrat, např. fotobuňkou, protože mechanicky nejsou jištěna.At the same time, the designed gates do not meet the condition of safe passage of pedestrians. The axis is intended mainly only for the entry and exit of vehicles and a separate passage is being built for the passage of pedestrians. The arrangement where the workers have a separate entrance is not always fulfilled, and therefore the workers use the gate to pass through. This exposes them to the possibility of an accident at work in the event of a failure to secure the door slide, eg with a photocell, because they are not mechanically secured.

Dosavadní způsoby jištění vrat jsou řešeny elektricky fotobuňkou nebo mechanicky pomocí momentových spojek. Oba tyto způsoby nesplňují podmínku únikové cesty z hlediska požární bezpečnosti, protože při ztrátě ovládací energie nelze s vraty dostatečně rychle volně manipulovat. Otevírání vrat je zpravidla konstruováno tak, že se otevírají obě poloviny vrat současně, což vylučuje možnost průchodu osob dveřmi, které jsou v jedné polovině vrat.The existing methods of securing the door are solved electrically by a photocell or mechanically by means of torque couplings. Both of these methods do not meet the condition of an escape route from the point of view of fire safety, because in the event of a loss of control energy, the door cannot be freely manipulated quickly enough. The opening of the door is usually designed in such a way that both halves of the door are opened at the same time, which eliminates the possibility of people passing through a door that is in one half of the door.

Uvedené nevýhody dosavadních řešení se odstraní zařízením pro mechanické jištění vrat, jejichž každá část je samostatně poháněna převodovým elektromotorem, který je řízen impulsem z ovládače a řídicího panelu a kontrolován světelným paprskem a fotobuňkou v ochranném pásmu podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že je tvořen elektropneumatickým ventilem, který je spojen s pneumatickým válcem, jehož píst s táhlem a tlačnou pružinou je spojen přes pákový mechanismus s momentovou spojkou a zubovou spojkou.Said disadvantages of the prior art solutions are eliminated by a device for mechanical security of doors, each part of which is independently driven by a geared electric motor, which is pulse-controlled from the controller and control panel and controlled by a light beam and a photocell in the protection zone according to the invention. formed by an electropneumatic valve, which is connected to a pneumatic cylinder, the piston with a rod and a compression spring is connected via a lever mechanism with a torque coupling and a gear coupling.

Výhodou zařízení pro mechanické jištění vrat podle vynálezu je to, že zajišťuje bezpečnost chodců jednak tím, že se pohybuje vždy jen jedna polovina vrat, zatímco druhá je v klidové poloze a volně posuvná, a jednak tím, že jsou k zastavení pohybu vrat použity fotobuňky.The advantage of the mechanical door locking device according to the invention is that it ensures pedestrian safety, on the one hand by moving only one half of the door at a time while the other is at rest and sliding freely, and on the other hand by using photocells to stop the door.

Další výhodou je to, že lze pro běžné dopravní prostředky otevírat pouze jednu část vrat, čímž se podstatně sníží únik tepla z budovy tím, že vrata v klidovém stavu nebo při ztrátě pohybové energie jsou volně pohyblivá, splňují podmínku požární únikové cesty.Another advantage is that only one part of the door can be opened for conventional means of transport, thus substantially reducing heat leakage from the building by making the door freely movable at rest or in the event of loss of kinetic energy.

Na výkresu na obr. 1 je schematicky znázorněno zařízení pro mechanické jištění vrat, kde posuv dvou částí vrat £, 2 po dráze 21 je proveden ramenem 19, 20, které je pevně spojeno s posuvným řetězem 17, 18. Pohyb řetězu 17, 18 se uskutečňuje samostatně pro každou část vrat £, 2 převodovým elektromotorem 3, 4 přes momentovou spojku 5, 6 a zubovou spojku 7, _8, která je ovládána pneumatickým válcem £, 10' s pružinou 22, ·The drawing in Fig. 1 schematically shows a device for mechanical locking of a door, where the movement of two parts of the door 6, 2 along the path 21 is performed by an arm 19, 20 which is fixedly connected to a sliding chain 17, 18. is carried out separately for each part of the door 6, 2 by a transmission electric motor 3, 4 via a torque clutch 5, 6 and a toothed clutch 7, 8, which is actuated by a pneumatic cylinder 6, 10 'with a spring 22;

23, která v klidovém stavu vypíná zubovou spojku 7, 8. Posuv pneumatického válce 9, 10 je ovládán elektropneumatickým ventilem 11, 12 z řídicího panelu 13 a ovladače 14.23, which in the idle state switches off the toothed clutch 7, 8. The displacement of the pneumatic cylinder 9, 10 is controlled by an electropneumatic valve 11, 12 from the control panel 13 and the actuator 14.

V jednů části vrat _1 jsou dveře 15 pro průchod chodců.In one part of the door 1 there is a door 15 for the passage of pedestrians.

Obr. 2 znázorňuje půdorysné schematické uspořádání vrat, kde po obou stranách jsou umístěny fotobuňky 16, které vymezují ochranné pásmo 22.Giant. 2 shows a schematic plan arrangement of the door, where photocells 16 are arranged on both sides, which define a protection zone 22.

Funkce mechanického jištění vrat je následující. Vrata jsou konstrukčně provedena tak, že jsou dělena na dvě části _1, 2, z nichž jedna část - širší 2 umožňuje průjezd běžnými manipulačními a přepravními prostředky (vysokozdvižnými vozíky nebo multikárami) a v druhé části 1. jsou dvoře 15 pro průchod chodců. V případě, že řidič dopravního prostředku chcc vjet nebo vyjel, z budovy, dá impuls ovladačem 14 pro otevření části vrat 2 do řídicího panelu £3, který sepne elektromagnetický ventil 12 a převodový elektromotor 4. Píst pneumatického válce 10 pomocí pákového mechanismu sepne zubovou spojku 8, čímž je zajištěn přenos pohybu na řetěz 18 s ramenem 20 na širší část vrat 2.The function of the mechanical door lock is as follows. The gate is structurally designed to be divided into two parts 1, 2, one part - wider 2 allows the passage of common handling and transport means (forklifts or multicars) and in the other part 1 are the yard 15 for the passage of pedestrians. In case the driver of the vehicle wants to drive in or out of the building, he gives an impulse by the control 14 to open part of the door 2 to the control panel £ 3, which closes the solenoid valve 12 and the transmission electric motor 4. The piston of the pneumatic cylinder 10 closes the toothed clutch 8, thus ensuring the transmission of motion to the chain 18 with the arm 20 to the wider part of the door 2.

V případě, že je požadováno otevření obou částí vrat _1, 2, dá řidič impuls z ovládače 14 pro otevření obou částí vrat _1, £ a další postup probíhá jako v předešlém případě s tím, že po ukončení pohybu části vrat 2 se začne otevírat část vrat _1. Po úkon-In case it is desired to open both parts of the door 1, 2, the driver gives a pulse from the controller 14 to open both parts of the door 1, 6 and the next procedure proceeds as in the previous case, with the opening of the part 2 door _1. After

CS 269113 DlCS 269113 Dl

Cení pohybu čásLi vraL j., 2 ⁸⁰ vypne clekLropneumalický ventil 11, 12, pružina 22, 23 vypne zubovou spojku 7, 8, a tím je příslušná část vrat j. 2 volně posuvná.The value of the movement of the door 11, 8 ^{80 is} switched off by the clneumatic valve 11, 12, the spring 22, 23 is switched off by the toothed coupling 7, 8, and thus the respective part of the door 2 is freely displaceable.

V případě, kdy chce chodec projít dveřmi 15 v části vrat .1, přeruší světelný paprsek fotobuňky 16 bod svým tělem nebo otevřením dveří 15, a tím vyřadí z činnosti hnací elektromotory 3, 4 a vrata pokud jsou v pohybu, se zastaví.In case the pedestrian wants to pass through the door 15 in the part of the door .1, the light beam of the photocell 16 interrupts the point with his body or by opening the door 15, thereby deactivating the drive electric motors 3, 4

Bezpečnost průchodu je zajištěna tím, že se pohybuje vždy jen jedna část vrat a druhá, která je v klidu, je volně posuvná. Tím nemůže dojít k přivření mezi části vrat a k pracovnímu úrazu. 3e to zajištěno tím, že v klidové poloze je zubová spojka vypnuta.The safety of the passage is ensured by the fact that only one part of the door always moves and the other, which is at rest, is freely sliding. This prevents squeezing between the door sections and an accident at work. This is ensured by disengaging the toothed coupling in the rest position.

Využít vynálezu lze všude tam, kde je nutnost častého otevírání a zavírání vrat a vrata slouží současně k průchodu pracovníků.The invention can be used wherever there is a need for frequent opening and closing of the door and the door serves at the same time for the passage of workers.

Claims

Device for mechanical locking of doors, each part of which is independently driven by a geared electric motor, which is controlled by an impulse from the controller and control panel and controlled by a light beam and a photocell in the protection zone, characterized in that it is formed by an electropneumatic valve (12) with a pneumatic cylinder (10), the piston with the rod and the compression spring (23) being connected via a lever mechanism to a torque coupling (6) and a toothed coupling (8).