CS268448B1 - Zadný hnací most, hlavně pre poínohospodárske traktory - Google Patents

Description

Vynález rieši zadný hnací most, hlavně pře potnohospodárske traktory, umožňuj úd montáž hlavných brzd kotůčových mokrých alebo suchých za použitia maxímálnej unifíkácie dlelcov.

Doteraz používaná zadné hnacie mosty majú odlišné konštrukčná riešenie pre hlavná brzdy kotúčové mokré a suché. Zadné hnacie mosty s hlavnými kotúčovými mokrými brzdami majú středné kryty priskrutkovaná k telesu žádného mostu a tvoria súčastne odporová kotůče brzdy. Zadné hnacie mosty s hlavnými kotúčovými suchými brzdami majú středná veko priskrutkovaná spolu s odporovými kotůčami brzd do telesá žádného mostu, pričom středné veko je opatřená tesneniami, ktoré zamedzujú vniknutiu oleja do priestoru brzd.

Cielom vynálezu je spracovanie žádného hnacieho mostu s oddělením konštrukčno-montážneho modulu, umožňujůceho technologicků montáž žádného hnacieho mostu bez podmienen1a konečného použitia druhu brzd.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že zadný hnací most s hlavnými kotúčovými brzdami mokrými má odporový kotůč (avej brzdy centrovaný v otvore strednáho veka a odporový kotůč právej brzdy centrovaný v otvore strednáho telesá. Středná veko má aspoň jeden otvor a kanálik pře volný prietok oleja a odporový kotůč právej brzdy má aspoň jeden kanálik pre zvMčšenie prietoku oleja.

Podlá alternativy vynálezu zadný hnací most s hlavnými kotúčovými suchými brzdami má odporový kotůč s tesneniami lávej brzdy centrovaný v otvore strednáho veka a odporový kotůč s tesneniami právej brzdy centrovaný v otvore strednáho teLesa. Středné veko lávej brzdy má otvory zaslepená vložkami s tesneniami.

Zadný hnací most podlá vynálezu tvoři konštrukčno-montážny modul, umožňujůci použitie hlavných kotůčových brzd suchých alebo mokrých po demontováni niekolkých rozdielnych súčiastok.

Vynález je znázorněný na přiložených výkresoch, kde na obr. 1 je zadný hnací most s hlavnými kotúčovými mokrými brzdami v osovom řeze, na obr. 2 alternativně riešenie žádného hnacieho mostu s hlavnými brzdami kotúčovými suchými v osovom řeze.

Zadný hnací most s hlavnými brzdami mokrými sa skládá z telesá 1, strednáho veka 2, strednáho telesá 5, hlavnej převodovky £, uzávierky diferenciálu 5, podskupiny £, privádzajůcej tlakové médium, ložísk Z ^a 2z odporového kotůča 2 centrovaného v otvore strednáho veka Zz odporového kotůča JQ centrovaného v otvore strednáho telesá hlavných kotůčových mokrých brzd a ustavovacích čapov 1Z.

Středné veko Z 4 otvory 2£ a kanáliky ^a středné teleso J má otvory 2$ umožňujůce volný prietok oleja„ Odporové kotůče jO majú kanáliky ZZ pre zvýšenie prietoku oleja. Středné veko J, středné teleso J a odporové kotůče 9 a jg sů připevněné k telesu žádného mostu j skrutkamí £0 a Zl·

Zadný hnací most s kotúčovými hlavnými suchými brzdami sa skládá z telesá j, stredného veka Zz stredného telesá 2, hlavnej převodovky uzávierky diferenciálu podskupiny £ privádzajúcej tlakové médium, ložísk Z ³ 2, odporového kotůča s tesneniami ]4 a 15 centrovaného v otvore stredného veka Zz odporového kotůča Jý s tesneniami 11 ^a IS centrovaného v otvore žádného telesá 3 a hlavných kotůčových suchých brzd 12· Středné veko Z >á vložky £4 s tesneniami £5 umiestnené v otvorech 22 pře zamedzenie prietoku oleja. Středné veko J, středné teleso J a odporové kotůče 13 a 1$ sú připevněné k telesu 1 žádného mostu skrutkamí 2g a Sl·

Claims (3)

1. Zadný hnací most, hlavně pre potnohospodárske traktory s hlavnýml kotučovými brzdami mokrými alebo suchými, skladajůci sa z telesa zadního mostu, středního veka, středního telesa, hlavnej převodovky, uzívlerky diferenciálu, podskupiny přívodu tlakovího mídla do uzívlerky a ložiska, vyznačujúci sa tým, že odporový kotůč /9, 13/ je centrovaný v otvore středního veka /2/ a odporový kotůč /10, 16/ je centrovaný v otvore středního telesa /3/.

2. Zadný hnací most, hlavně pre potnohospodírske traktory s hlavnýml kotůčovými brzdami mokrými, pódia bodu 1, vyznačujúci sa tým, že střední veko /2/ mí najmenej jeden otvor /22/ a kanálik /23/ a odporový kotůč /10/ ní najmenej jeden kanílik /27/.

3. Zadný hnací most, hlavně pre potnohospodárske traktory s hlavnýml kotůčovýml brzdami suchými, pódia bodu 1, vyznačujúci sa tým, že odporový kotůč /13/ je utěsněný tesneniami /14, 15/ a odporový kotůč /16/ je utěsněný tesneniami /17, 18/, pričom střední veko /2/ má olejoví otvory /22/ zaslepení vložkami /24/ s tesneniami /25/.