CS268367B1

CS268367B1 - Bearings for testing bearings

Info

Publication number: CS268367B1
Application number: CS881380A
Authority: CS
Inventors: Jiri Rathusky
Original assignee: Rathousky Jiri
Priority date: 1988-03-03
Filing date: 1988-03-03
Publication date: 1990-03-14
Also published as: CS138088A1

Abstract

Řešeni se týká oboru zkušebnict·™ ví valivých ložisek a Jeho předmětem Je zařízeni k upínáni ložisek při jejich zkoušeni. Zařízeni sestává ze dvou opěrných pouzder uchycených ve skříni stroje a zátěžnáho pouzdra spojeného grostřednictvlm převáděcího členu s ústrojím pro vyvozováni radiální zátěžné sily. Zkoušená ložiska Jsou vnitřními kroužky uložena né společném hřídeli spojeném e náhonovým mechanismem e vnějšími kroužky v opěrných pouzdrech a zátěžném pouzdře. Podstata řešení spočívá v tom, že zátěžné pouzdro Je uchyceno prostřednictvím polohovacích a upínacích prvků k převáděcímu členu, přičemž zátěžné pouzdro Je opatřeno propojovacími kanály vyústěnými ne Jeho vnějším válcovém povrchu do mazacích otvorů vytvořených v převáděcím členu a na upínací ploše do vnitřního prostoru, rozděleného žebrem vytvořeným Jako součást středního e/nebo centrálního kroužku a spojeného obvodovou spárou. Propojovací kanély jeou uspořádány v jedné nebo dvou radiálních rovinách.The solution relates to the field of testing rolling bearings and its subject is a device for clamping bearings during their testing. The device consists of two support sleeves mounted in a machine housing and a load sleeve connected by the centerline of the transfer member with a device for applying a radial load force. The tested bearings are mounted by inner rings on a common shaft connected by a drive mechanism and outer rings in the support sleeves and the load sleeve. The essence of the solution lies in the fact that the load sleeve is mounted by means of positioning and clamping elements to the transfer member, while the load sleeve is provided with connecting channels opening on its outer cylindrical surface into lubrication holes formed in the transfer member and on the clamping surface into an internal space divided by a rib formed as part of the middle and/or central ring and connected by a circumferential gap. The connecting channels are arranged in one or two radial planes.

Description

Vynález ee týká zařízeni k upínání ložieek při Jejich zkoušení, zejména radiálních valivých ložisek při zkoušce dynamické únosnosti.The invention relates to a device for clamping bearings during their testing, in particular radial roller bearings during the dynamic load test.

Zařízeni k upínání ložisek při jejich zkoušení umožňuje navodit požadované podmínky uložení zkoušených ložieek různých typů a velikostí a dále vstupní podmínky zkoušky, generované zkušebním strojem. V současné době je na zkušebních strojích e pomocí Jednoho upínacího zařízení zkoušeno více kueů ložisek, obvykle čtyři. Pro teto ložieka je nutno zajistit stejné podmínky uloženi, mazání, zatížení a otáčení během-zkoušky'a· současně jednoduchou přípravu zkoušky a snadnou a bezpečnou montéž. Ve stávajícím zařízení jsou čtyři zkoušená ložieka vnitřními kroužky nalisována na hřídel, opatřený na jednom konci polohovacím nékružkem s vnějším povrchem upraveným pro uchýlení do klíče a přecházejícím v nákružek e Selem opatřeným drážkou pro střední díl křížové spojky a na druhém konci válcovou závitovou plochou pro uložení matice s pojistnou podložkou a příložkou zasahující až k prvnímu ložisku. Mezi jednotlivými zkoušenými ložisky jsou na hřídeli navlečeny distanční kroužky. Vnější kroužky krajních ložisek jsou uloženy v opěrných pouzdrech spojených se skříni zkušebního stroje, přičemž poloha ložisek je vůči vnitřnímu povrchu opěrných pouzder zafixována vymezovacími kroužky. Vnější kroužky dvou středních ložieek jsou uloženy v zátěžném pouzdru, opatřeném otvorem pro přívod maziva. Mezi čely vnějších kroužků středních ložisek je uspořádán centrální kroužek β otvory pro případ maziva. Nevýhodou tohoto uspořádání je možnost vzniku nepřesného rozložení zatížení na jednotlivá ložiska vlivem montážní a dilatační vůle mezi soustavou zařízení k upínání ložieek a čelem úložného prostoru. Při provozu zkušebního zařízeni není zaručena dodávka stejného objemu maziva všem zkoušeným ložiskám a při vyšších zatíženích dochází k deformaci zátěžného pouzdra, která se přenáší na vnější kroužky zkoušených ložisek.The device for clamping bearings during their testing makes it possible to induce the required storage conditions of tested bearings of various types and sizes, as well as the input test conditions generated by the testing machine. At present, several bearing housings, usually four, are tested on testing machines using a single clamping device. The same conditions of storage, lubrication, loading and rotation during the test must be ensured for this bed, and at the same time simple test preparation and easy and safe assembly. In the current equipment, the four test beds are pressed into the shaft by inner rings, provided at one end with a positioning collar with an outer surface adapted to hold the key and passing into a collar with Selem provided with a groove for the middle part of the cross coupling and at the other end a cylindrical threaded surface for accommodating the nut. with lock washer and attachment extending to the first bearing. Spacer rings are threaded on the shaft between the individual bearings under test. The outer rings of the end bearings are housed in support sleeves connected to the housing of the testing machine, the position of the bearings being fixed to the inner surface of the support sleeves by spacer rings. The outer rings of the two middle bearings are housed in a load-bearing housing provided with a hole for the supply of lubricant. Between the faces of the outer rings of the middle bearings, a central ring β is arranged through holes for the case of lubricant. The disadvantage of this arrangement is the possibility of inaccurate load distribution on the individual bearings due to the mounting and expansion clearance between the set of bearing clamping devices and the front of the storage space. During operation of the test equipment, the supply of the same volume of lubricant to all tested bearings is not guaranteed, and at higher loads, the load sleeve is deformed, which is transferred to the outer rings of the tested bearings.

Uvedená nevýhody ve značné míře odstraňuje zařízení k upínání ložisek při jejich zkoušeni, sestávající z hřídele pro uloženi vnitřních kroužků zkoušených ložisek uchycených vnějšími kroužky jednak ve dvojici.opěrných pouzder uložených v dutině skříně zkušebního zařízení a jednak v zátěžném pouzdře spojeném s převáděcím členem pro vyvozování radiální zátěžné síly* Mezi ložisky uloženými v zátěžném pouzdře Jsou uspořádány centrální a střední kroužek a poloha ložisek, uložených v opěrných pouzdrech, Je na hřídeli vymezena předním a závěrným kroužkem. Podstata vynálezu spočívá v tom, že zátěžné pouzdro je části svého válcového povrchu ve styku s vnitřní plochou převáděcího členu a tento válcový povrch je zároveň opatřen jednak alespoň jedním polohovacím prvkem a jednak upínacími prvky pro uchycení zátěžněho pouzdro k převáděcímu členu. V zátěžném pouzdře je vytvořen alespoň jeden propojovací kanál vyústěný na vnějším válcovém povrchu do stejného počtu mazacích otvorů vytvořených v převáděcím členu a na upínací ploše do vnitřního prostoru tak, že ústí každého propojovacího kanálu Je upraveno v alespoň Jedné z částí vnitřního prostoru vymezených radiálně orientovaným žebrem a čelem zkoušeného ložiska a propojených navzájem nebo s prostorem mezi zátěžným pouzdrem a alespoň Jedním opěrným pouzdrem obvodovou spárou. Dalším znakem vynálezu je to, že žebro Je vytvořeno na centrálním kroužku a/nebo na středním kroužku a nebo, že žebro je vytvořeno na zátěžném pouzdře. Dalším znakem vynálezu je to, že propojovací kanály jsou uspořádány v Jedné radiální rovině, nebo že propojovací kanály jsou uspořádány ve dvou radiálních • rovinách, přičemž centrální kroužek je opatřen přívody, vytvořenými jako pokračování propojovacích kanálů · přední kroužek na straně hnaného konce hřídele je opatřen radiálním rozšířením, jehož průměr přesahuje průměr polohovacího nákružku hřídele. Dalším znakem je to, že závěrný kroužek na straně volného konce hřídele je opatřen radiálně orientovanou pružnou stěnou, přiléhající k maticí uložená na hřídeli.These disadvantages are largely eliminated by a device for clamping bearings during their testing, consisting of a shaft for accommodating the inner rings of the tested bearings held by outer rings in a pair of support sleeves housed in a test rig housing cavity and in a load sleeve load forces * The central and middle rings are arranged between the bearings housed in the load bearing housing and the position of the bearings housed in the support bushes is defined on the shaft by the front and closing rings. The essence of the invention consists in that the load case is part of its cylindrical surface in contact with the inner surface of the transfer member and this cylindrical surface is provided at the same time with at least one positioning element and clamping elements for fixing the load case to the transfer member. At least one connecting channel is formed in the load case, opening on the outer cylindrical surface into the same number of lubrication holes formed in the transfer member and on the clamping surface into the inner space so that the mouth of each connecting channel is arranged in at least one of the inner space defined by a radially oriented rib. and the face of the bearing under test and connected to each other or to the space between the load sleeve and the at least one support sleeve by a circumferential joint. Another feature of the invention is that the rib is formed on the central ring and / or on the central ring and / or that the rib is formed on the load sleeve. Another feature of the invention is that the connecting channels are arranged in one radial plane, or that the connecting channels are arranged in two radial planes, the central ring being provided with inlets formed as a continuation of the connecting channels. a radial extension whose diameter exceeds the diameter of the positioning collar of the shaft. Another feature is that the locking ring on the free end side of the shaft is provided with a radially oriented resilient wall adjacent to the nut mounted on the shaft.

Výhoda zařízení k upínání ložisek při Jejich zkoušení podle vynálezu spočívá v dosažení vyšší objektivity zkoušek a reprodukovatelnosti jejich výsledků v důsledku zpřesněného rozloženi zatížení na Jednotlivá ložiska a zlepšení mazání. Dále jsou omezeny deformace vnějších kroužků ložisek umístěných v zátěžném pouzdře a usnadněna montáž a demontáž ložisek s hřídelem.The advantage of the device for clamping bearings in their testing according to the invention lies in the achievement of higher objectivity of tests and reproducibility of their results due to the precise distribution of the load on the individual bearings and improved lubrication. Furthermore, the deformations of the outer rings of the bearings located in the load bearing housing are reduced and the assembly and disassembly of bearings with a shaft is facilitated.

CS 268 367 BlCS 268 367 Bl

Zařízení podle vynálezu je znázorněno na přiloženém výkrese, kde obr· 1 představuje osový řez tímto zařízením, obr. 2 radiální řez a obr. 3,4 a 5 řez částí tohoto za řízeni.The device according to the invention is shown in the accompanying drawing, where Fig. 1 represents an axial section of this device, Fig. 2 a radial section and Figs. 3,4 and 5 a section of parts of this device.

U zařízení znázorněného na obr. 1 jsou na hřídeli 2 vnitřními kroužky nasunuta čtyři ložiska, z nichž dvé krajní ložiska jsou vnějšími kroužky uložena v opěrných pouzdrech 20 uchycených v dutině skříně 22 a dvě střední ložiska jsou vnějšími kroužky uložena v zétěžném pouzdře 1. Poloha ložisek na hřídeli 9 je na straně křížové epojky 18 vymezena předním kroužkem 12 s radiálním rozšířením 13 o průměru větším než je průměr polohovecího nákružku 14 a na atraně volného konce hřídele 9 závěrným kroužkem 15 opatřeným pružnou radiální stěnou 16 a zajištěným maticí 21. Mezi ložisky uspořádanými v zétěžném pouzdře 1 je na hřídeli 9 nasunut střední kroužek 8 a mezi vnějšími kroužky těchto ložisek je uspořádán centrální kroužek 7, opatřený radiálně orientovaným žebrem 10, zasahujícím až k povrchu středního kroužku 8 a vytvářejícím tak obvodovou spáru 27, spojující dvě části vnitřního prostoru 26. Zátěžné pouzdro 1 přiléhá části svého válcového povrchu 24 k vnitřní ploše 25 převáděcího členu 2, spojeného s nezakreeleným ústrojím pro vyvozování radiální zátěžné síly. Ve dvou radiálních rovinách jsou v tělesa zátěžného pouzdra 1 vytvořeny propojovací kanály 5, k nimž na válcovém povrchu 24 přiléhají trysky 19 vytvářející ústi mazacích otvorů 6 vytvořených v převáděcím členu 2. Na upínací ploše 23 jeou propojovací kanály 5 vyústěny do přívodů 11 vytvořených v centrálním kroužku 7 tak, že k přívodu maziva dochází po obou stranách žebra 10. Do prostoru křížové spojky 18 je vyústěn přívodní kanál 17, vytvořený jako radiální otvor v opěrném pouzdře 20.In the device shown in FIG. on the shaft 9 is defined on the side of the crosshead 18 by a front ring 12 with a radial extension 13 with a diameter larger than the diameter of the positioning collar 14 and on the atrium of the free end of the shaft 9 by a locking ring 15 provided with a flexible radial wall 16 and a locked nut A center ring 8 is slid onto the shaft 9 on the shaft 9 and a central ring 7 is arranged between the outer rings of these bearings, provided with a radially oriented rib 10 extending to the surface of the middle ring 8 and thus forming a circumferential gap 27 connecting the two parts of the inner space 26. The load sleeve 1 abuts a part of its cylindrical surface 24 against the inner surface 25 of the transfer member 2, spo with an uncontracted device for generating a radial loading force. In two radial planes, connecting channels 5 are formed in the body of the load housing 1, to which on the cylindrical surface 24 abut the nozzles 19 forming the mouths of the lubrication holes 6 formed in the transfer member 2. On the clamping surface 23 the connecting channels 5 open into inlets 11 formed in the central ring 7 so that the lubricant is supplied on both sides of the rib 10. A supply channel 17, formed as a radial opening in the support housing 20, opens into the space of the cross coupling 18.

Na obr. 2 je znázorněno v radiálním řezu umístění mazacích otvorů 6 v převáděcím členu 2 a jejich zakončení tryskami 19, navazujícími na propojovací kanály 5 vytvořené v zétěžném pouzdře 1* Přívody 11 jsou v zobrazeném přípedě vytvořeny jako celoobvodový zápich v centrálním kroužku 7, z něhož jsou vyvedeny do vnitřního prostoru 26 čtyři symetricky uspořádané otvory, žebro 10 zasahuje až ke střednímu kroužku 8 a vymezuje tak obvodovou spáru 27. Zátěžné pouzdro 1 je v převáděcím členu 2 uloženo na polohovacích prvcích 3 a znehybněno pomocí dvojice upínacích prvků 4, vytvořených v zobrazeném případě jako vybrání v tělese zátěžného pouzdra 1, do nichž zapadá příložka pevně spojená s převáděcím členem 2. U jiného provedení může být válcový povrch 24 vytvořen bez vybrání a příložky mohou být opatřeny vnitřní válcovou plochou stejného poloměru.Fig. 2 shows a radial section of the location of the lubrication holes 6 in the transfer member 2 and their ends by nozzles 19 connected to the connecting channels 5 formed in the load housing 1. of which four symmetrically arranged openings are led into the inner space 26, the rib 10 extends up to the central ring 8 and thus defines a circumferential gap 27. The load sleeve 1 is mounted in the transfer member 2 on positioning elements 3 and immobilized by a pair of clamping elements 4 formed in shown as recesses in the body of the load sleeve 1, into which the insert firmly connected to the transfer member 2 fits. In another embodiment, the cylindrical surface 24 may be formed without a recess and the attachments may be provided with an inner cylindrical surface of the same radius.

U provedeni znázorněného na obr* 3 je žebro 10 vytvořeno na etředním kroužku 8 a zasahuje ež k upínací ploěe 23 zátěžného pouzdra 1, přičemž propojovací kanály 5 leží ve dvou radiálních rovinách a ústí do vnitřního prostoru 26 po obou stranách žebra 10.In the embodiment shown in FIG.

U provedení znázorněného na obr. 4 jeou propojovací kanály 5 v zétěžném pouzdře 1 uspořádány v jedné radiální rovině a ústí do přívodů 11 vytvořených v žebru 10 obdobnou formou jako u zařízení znázorněného na obr* 1, přičemž žebro 10 je součástí centrálního kroužku 7.In the embodiment shown in FIG.

U provedení znázorněného na obr. 5 je žebro 10 uchyceno jako samostatný díl přímo . k zátěžnému pouzdru 1, čímž je vymezena část vnitřního prostoru 26 mezi čelem 28 zkoušeného ložiska a přivrácenou stranou žebra 10. Pří jiném možném provedení může být žebro 10 přímo součáetí zátěžného pouzdra 1« Mazací otvory 6 v převáděcím členu 2 navazují na propojovací kanály 5 zátěžného pouzdra 1, přičemž únik maziva do prostoru mimo zátěžné pouzdro 1 je umožněn obvodovou spárou 27 mezi žebrem 10 a distančním kroužkem umístěným na hřídeli 9.In the embodiment shown in Fig. 5, the rib 10 is mounted as a separate part directly. to the load case 1, thus defining a part of the inner space 26 between the bearing face 28 and the facing side of the rib 10. In another possible embodiment, the rib 10 may be directly part of the load case 1. The lubrication holes 6 in the transfer member 2 connect to the housing, the leakage of lubricant into the space outside the load housing 1 is enabled by a circumferential gap 27 between the rib 10 and the spacer ring located on the shaft 9.

Při jiném možném provedeni zařízeni podle vynálezu může být žebro 10 vytvořeno z části jek ne středním kroužku 8, tak i na centrálním kroužku 7, přičemž přívody 11 mohou být umístěny po etranách žebra 10 buS v centrálním kroužku 7 nebo přímo v žebru 12· 'In another possible embodiment of the device according to the invention, the rib 10 can be formed partly on the central ring 8 as well as on the central ring 7, the leads 11 being arranged along the sides of the rib 10 buS in the central ring 7 or directly in the rib 12 ''.

Při provozu zařízení k upínání ložisek při jejich zkoušení podle vynálezu je hříIn the operation of the bearing clamping device during their testing according to the invention, the sin

CS 268 367 Bl del 9 uváděn do rotace nezakresleným náhonovým mechanismem a unáší vnitřní kroužky zkoušených ložisek. Prostřednictvím převáděcího členu 2 je ne zátěžné pouzdro 1 přenášena radiální zátěžná síla, která ee rozloží rovnoměrně na všechna zkoušená ložiska. Přes mazací otvory 6 a tryskami 19 v převáděcím členu 2 a dále přes propojovací kanály 5 v zátěžném pouzdře 1 je dodáváno do vnitřního proetoru 26 průběžně mazivo, přičemž působením žebra 10 je zaručeno stejnoměrné rozdělení maziva ložiskám umístěným v zátěžném pouzdře 1.CS 268 367 B1 del 9 is rotated by a non-illustrated drive mechanism and carries the inner rings of the tested bearings. By means of the transfer member 2, a radial loading force is transmitted to the load sleeve 1, which ee distributes evenly over all the bearings under test. Lubricant is continuously supplied to the inner projector 26 via the lubrication holes 6 and the nozzles 19 in the transfer member 2 and further via the connecting channels 5 in the load housing 1, whereby the lubrication 10 ensures uniform distribution of the lubricant to the bearings located in the load housing 1.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

1 »A device for clamping bearings during their testing, consisting of a shaft for accommodating the inner rings of the tested bearings held by outer rings in a pair of support sleeves housed in the cavity of the test device and in a load case connected by a β transmission member for deriving a radial load cell. The bearings housed in the load bearing housing have a central and a middle ring and the position of the bearings mounted in the support sleeve is defined on the shaft by a front and a closing ring, characterized in that the load sleeve (1) is part of its cylindrical surface (24) in contact with the inner surface (25) of the transfer member (2), and this cylindrical surface (24) is provided at the same time with at least one positioning element (3) and clamping elements (4) for holding the load sleeve (1). ) to the transfer member (2), wherein at least one connecting channel (5) is formed in the load sleeve (1), opening on the outer cylindrical surface (24) into the same number of lubrication holes (6) in formed in the transfer member (2) and on the clamping surface (23) into the inner space (26) such that the mouth of each connecting channel (5) is provided in at least one of the portions of the inner space (26) defined by the radially oriented rib (10) and face (28) of the bearing under test and connected to each other or to the space between the load sleeve (1) and the at least one support sleeve (20) by means of a circumferential joint (27)

2, Device according to claim 1, characterized in that the rib (10) is formed not on the central ring (7) and / or on the central ring (8) »

3. Device according to claim 1, characterized in that the rib (10) is formed on the load sleeve (1).

4 · The device according to claim 1, characterized in that the connecting channels (5) are arranged in one radial plane.

5. Device according to claim 1, characterized in that the connecting channels (5) are arranged in two radial planes.

6. Device according to claim 2, characterized in that the inlets (11) of the central ring (7) are formed as a continuation of the connecting channels (5).

7. Device according to claim 1, characterized in that a front ring (12) is arranged in the support housing (20) on the side of the driven end of the shaft (9), which is provided with a radial extension (13) whose diameter exceeds the diameter of the positioning collar (14). ) shaft (9).

8. Device according to claim 7, characterized in that a locking ring (15) is arranged on the free end side of the shaft (9), which is provided with a radially oriented resilient wall (16) adjacent to the nut (21) mounted on the shaft (9). .