CS268128B1 - Zadni nosná podlaha karoserie osobního automobilu - Google Patents

Abstract

Zadní nosná podlaha karosérie osobního automobilu opatřené soustavou tvarových prolisú tvořících svým obvodem výztužný rám, přičemž dna těchto prolisú jsou navzájem propojena podélnými nosníky výrazně proměnlivého průřezu, navazujícími svými vodorovnými stěnami na nosníky střední podlahy, kryty zadních kol a zadni stěnu karosérie.

Description

Vynález se týká zjednodušené konstrukce zadní části nosné podlahy karoserie osobního automobilu.

Dosud známé konstrukce zadní nosné části podlahy používají výztužného roštu vytvořeného z podélných a příčných nosníku uzavřených plechem podlahy. Jiné konstrukce těchto částijsou uzpůsobeny vždy tak, že jsou tvořeny jednak podélnými nosníky a příčníky, vytvořenými vhodným ztvarovánlm konců jednotlivých části podlahy a přesazením těchto části vzniklé duté profily vytváří příčné vyztuženi těchto nosných soustav.

Uvedené konstrukce věak vytváří složité a těžko přístupné partie z hlediska skladby a sváření těchto kompletů. Jejich výroba je technologicky i časově náročná, vyžaduje speciální svářecí zařízeni, čímž se zvyšují 1 investiční náklady. Začleňováni příčných nosníků do soustavy vyžaduje vysokou přesnost a zužuje toleranční pole navazujících čést i-ka roseri e.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny konstrukci zadní nosné podlahy karoserie osobního automobilu podle vynálezu, jehož podstatou je zadní nosná podlaha sestávající z jednoho nebo v1ee výlisků opatřená soustavou tvarových prolisů, z nichž v přední části je prolit ve tvaru široce rozevřeného písmene U, ve střední části středový úzký prolis a čtvercový prolis v zadní části podlahy, tvořici svým obvodem výztužný rán, přičemž dna všech prolitu jtou navzájem propojena podélnlky výrazně proměnlivého průřežu, navazujícími svými vnějšími okraji na nosníky střední podlahy, kryty zadních kol a zadní stěnu karoserie.

Takto uzpůsobená konstrukce vytváří samonosnou část podlahy bez použiti jakéhokoliv příčného nosníku' a tím dává předpoklady pro technologičnost celé soustavy. Bodobi svařováni celého kompletu je prováděno výhradně v jednom vertikálním směru, což jednak urychluje výrobní proces při použiti méně náročného svářecího zařízeni a současně umožňuje vyšší přesnost výroby. Konstrukce při požadované tuhosti vykazuje velice nízkou hmotnost.

Na připojených výkresech je znázorněn přiklad provedení zadní nosné podlahy karoserie osobního automobilu podle vynálezu, kde obr. 1 znázorňuje nárys, obr. 2 půdorys a na obr. 3, 4, 5 a 6 jsou znázorněny průřezy proměnlivým podélným nosníkem ve spojení s přilehlými částmi nosné podlahy a části karoserie. Obr. 7 je pohled na zadní část podlahy ve směru P.

Zadní nosná podlaha 1 je v přední části podlahy.2 opatřena prolisem tvaru široce rozevřeného písmene U J, středovým úzkým protista £ a v zadní částí podlahy $ čtvercovým prolisem J. Uvedené prolisy 4, 2 jsou vzájemně propojeny podélnými nosníky Ir 9. Tyto podélné nosníky Z, § jsou výrazně proměnlivého průřezu /viz obr. 3, 4, 5 a 6/. Svislé stěny 9 podélných nosníků J, 8 jsou svou přední rozšířenou částí přivařeny k nosníkům střední podlahy 12, 12, pokračuji spojením v horní části se dny IQ prolitu Ir ír ž· Vodorovné stěny 11 nosníků Ir 2 J»°u jednak přivařeny k nosníkům střední podlahy IZr 12, jednak ke krytům zadních kol 14, JJ. Podélné nosníky Ir £ jsou v zadní partii celým svým profilem přivařeny k zadní stěně karoserie 1$. Čtvercový prolis 5, který snižuje úroveň celé středové plochy zadní části podlahy ý, vytváří po svém obvodu tuhý nosný rán 1£. Čtvercový prolis 5 současně umožňuje snížit hloubku kruhového výlisku pro uloženi zásobního kola ig, přičemž tento výlisek ja využit pro zpevněni celé zadní nosné podlahy

Prostor vytvořený prolisem 2 v přední části podlahy 2 Je vhodně využit pro uloženi zadních sedadel 12 zevnitř a zabudováni palivové nádrž* 22 ^2e spodní strany vozidla. Středový úzký prolis £ zadní nosné podlahy 1 slouží k zabudováni úchytů bezpečnostních pásů a současně zabezpečuje uchycení palivové nádrže 2Q. Čtvercový prolis £ v zadní části podlahy i j* možno vhodně využit pro uloženi povinné výbavy vozidla.

Claims (1)

1. PŘECMET VYNÁLEZU

   Zadní nosná podlaha karoserie osobního automobilu sestávající z jednoho nebo více výlisků, opatřená soustavou tvarovaných prollsů, vyznačená tím, že v přední části /2/ zadní nosné podlahy /1/ je vytvořen prolis tvaru široce rozevřeného písmen· ^MU 13!, středový úzký prolis /4/ a čtvercový prolis /5/ v zadni části podlahy /6/, tvořící svým obvodem výztužný rám, přičemž dna /10/ prolisů /3, 4, 5/ jsou navzájem propojena podélnými nosníky /7, 8/ výrazně proměnlivého průřezu, navazujícími svými vodorovnými stěnami /11/ ne nosníky střední podlahy /12, 13/, kryty zadních kol /14, 15/ a zadní stěnu karoserie /16/.