CS268121B1 - Steel formwork for concreting the tunnel lining at once - Google Patents
Steel formwork for concreting the tunnel lining at once Download PDFInfo
- Publication number
- CS268121B1 CS268121B1 CS881728A CS172888A CS268121B1 CS 268121 B1 CS268121 B1 CS 268121B1 CS 881728 A CS881728 A CS 881728A CS 172888 A CS172888 A CS 172888A CS 268121 B1 CS268121 B1 CS 268121B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- casing
- formwork
- concreting
- steel formwork
- reinforced
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
Ocelové bedněni pro betonováni obezdlvky štoly najednou je určeno k výstavbě štol s betonovou obezdivkou. Vyznačuje se jednoduchou konstrukci s nízkými nároky na obsluhu i zhotoveni. Sestává z pláš tě, ve svém horní části rozpojeného, při čemž mezera takto vzniklá je vyplněna rozpěrnou vložkou. Vnitřní obvod pláště je vyztužen žtbry s čepy, které navzájem nejsou spojeny, takže no plášti bedněni vznikne pružný kloub daný elasticitou materiálu pláště. Vzájemný pohyb konců pláš tě a rozpěrné vložky je vyvozen od pohybových šroubů a táhel, které jsou spojeny s volnými konci pláště a rozpěrné vložky. Při vlastni betonáži je plášt bedněni vyztužen stavitelnými vzpěrami. Přesun bedně ni na další úsek betonáže štoly je proveden přetažením bedněni, které se v přední části opirá o pojezdové kolo upevněné na čelní přírubě s otvory a zadni část bedněni se posouvá v již vybetonované štole.Steel formwork for concreting the tunnel lining at once is intended for the construction of tunnels with concrete lining. It is characterized by a simple construction with low demands on operation and fabrication. It consists of a casing, disconnected in its upper part, while the gap thus created is filled with a spacer insert. The inner circumference of the casing is reinforced with ribs with pins that are not connected to each other, so that a flexible joint is created in the casing casing given by the elasticity of the casing material. The mutual movement of the ends of the casing and the spacer insert is derived from the movement bolts and rods that are connected to the free ends of the casing and the spacer insert. During the actual concreting, the casing casing is reinforced with adjustable struts. The formwork is moved to the next section of the tunnel concreting by dragging the formwork, which in its front part rests on a travel wheel mounted on a front flange with holes, and the rear part of the formwork is moved in the already concreted tunnel.
Description
Vynález se týká ocelového bednění pro betonování obezdivky štoly najednou.The invention relates to a steel formwork for concreting a gallery lining at once.
Jsou známá ocelová bedněni pro betonování obezdivky štsly, sestávající z dilců, které jsou mezi sebou spojeny mechanickými klouby a roztaženi, připacně staženi dílců bedněni je provedeno pomoci přímočarých hydromotorů, přičemž vlastni ocelové bedněni je neseno konstrukci pohybující se po kolejové dráze. Známé ocelové cednění takto provedené je složité a při betonováni štoly je nebezpečí znečištění mechanických kloubů spojujících jednotlivé dílce betonovou směsi a tira následné jejich úcržby.Steel formwork is known for concreting a girder wall, consisting of parts which are connected to each other by mechanical joints and stretched, or the formwork parts are pulled down by means of straight hydraulic motors, the steel formwork itself being carried by a structure moving along the track. The known steel formwork made in this way is complicated and during the concreting of the gallery there is a danger of contamination of the mechanical joints connecting the individual parts with the concrete mixture and the effect of their subsequent maintenance.
Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny ocelovým bedněním pro betonování obezdivky štoly najednou podle vynálezu, jehož podstata je taková, že plášt tvořící ocelové bedněni je na svém vnitřnis obvodě vyztužen žebry, která se navzájem nestýkají, čímž vytvářejí v plášti pružné klouby, dané elasticitou materiálu, pláště, přičemž v horní části je plášt bedněni rozpojen a mezera takto vzniklá je vyplněna rozpěrnou vložkou, která je spojena se dvěma pohyblivými šrouby, jejichž jeden konec je zakotven v pružném kloubu spodní části pláště a druhý konec je připevněn k rozpěrné vložce, přičemž volné konce pláště jsou spojeny táhly s objímkami na pohybových šroupech, jejichž otáčením nastává bud stahování rozpěrné vložky a volných konců pláště dovnitř profilu štoly pří odbednování nebo roztahování při zabednováni a nosná konstrukce bedněni s kolejovou drahou je nahrazena stavitelným pojezdovým kolem uchyceným na čelní přírubě s otvory pláště bedněni, přičemž pojezdovou dráhu bednění tvoři vlastni část vybetonované štoly a pro vytvoření čelní stěny bednění slouží čelní příruba s p tvory, na kterou se příchycuji typizované nosníky pro zabedněni čelní stěny štoly, přičemž při vlastni betonáží je plášt ocelového bednění vyztužen stavitelnými vzpěrami.The above-mentioned drawbacks are eliminated by the steel formwork for concreting the gallery lining at once according to the invention, the essence of which is that the shell forming the steel formwork is reinforced on its inner circumference by ribs which do not contact each other, thus forming elastic joints in the shell , in the upper part the casing of the formwork is disconnected and the gap thus formed is filled by a spacer which is connected to two movable screws, one end of which is anchored in the flexible joint of the lower part of the casing and the other end is attached to the spacer. the tie rods are connected to the sleeves on the movement screws, the rotation of which either pulls the spacer and the free ends of the casing inside the gallery profile during stripping or expanding during formwork and the supporting structure of the rail formwork is replaced by an adjustable travel wheel mounted on the front flange with formwork casing openings, while the travel path of the formwork is formed by its own part of the concreted gallery and to create the front wall of the formwork a front flange with shapes is used, to which standardized beams are attached to form the front wall of the gallery, while during concreting the steel formwork shell is reinforced with adjustable struts.
výhodou řešeni podle vynálezu je především to, že jednoduchou konstrukci bedněni se dosáhne velkého sníženi pracnosti při bedněni štoly, snížení nároků na kvalifikaci pracovníků pracujících s bedněním a snížení nákladů na pořízeni bednění.The advantage of the solution according to the invention is in particular that the simple construction of the formwork achieves a great reduction in the laboriousness of the gallery formwork, a reduction in the qualification requirements of the formwork workers and a reduction in the cost of obtaining the formwork.
’říkladné provedeni ocelového bedněni pro betonováni ooezdivky štoly najednou podle vynálezu je zobrazeno na výkresech, kde obr. 1 znázorňuje čelní pohled na ocelové bednění připravené na betonáž obezdivky, obr. 4 čelní pohleo na ocelové bedněni pří odbednéní v obezdivce, obr. 3 řez ocelovým bedněním se stavitelnými vzpěrami pro vyztuženi pláště bedněni při provádění vlastní betonáže obr. 4 boční pohled v řezu na ocelové bedněni připravené pro betonáž další obezdivky štoly.An exemplary embodiment of a steel formwork for concreting a tunnel lining at one time according to the invention is shown in the drawings, where Fig. 1 shows a front view of a steel formwork ready for concreting the wall, Fig. 4 formwork with adjustable struts for reinforcement of the formwork shell during the actual concreting Fig. 4 side view in section of a steel formwork ready for concreting another wall lining.
Ocelové bedněni sestává z pláště 1, na který jsou přivařena žebra s čepy 2. Mezi žebry ) je tím na plášti 2 vytvořen pružný kloub 2- v přední části pláště je přivařena čelní příruba 4 s otvory pro uchycení typizovaných nosníků k vytvoření čelní stěny pro betonáž pásu obezdivky. V rozpěrné vložce £ jsou čepy 5, na které se uchycují matice λ pohybových šroubů 12 s pravým a levým závitem. Mezi pláštěm 1 a rozpěrnou vložkou £ je těsněni 7. Stahováni a roztahováni volných konců pláště 2 se děje pomoci táhel 10 upevněných v čepech žeber 2 a čepech objímky 11, jejíž poloha na pohybovém šroubu 12 je otočně zajištěna pomoci kontramatic 2· Poloha objímky 11 na pohybovém šroubu 12 je seřiditelná, takže lze přesně nastavit vůli mezi pláštěm 1 a rozpěrnou vložkou £. Pohybové šrouby 12 jsou svými druhými konci uchyceny v maticích 1 3, které jsou zakotveny ve spodní části pláště 2 v místě pružného kloubu 2· '’či betonáži je plášt 2 vyztužen stavitelnými vzpěrami £4. V předni části ocelového bedněni je na čelní přírubě 4 s otvory upevněno stavitelné pojezdové kolo 15, které nese bedněni při přesunu na další pás obezdivky štoly, přičemž zadní část bedněni se posouvá po vybetonované obezdivce .Steel formwork consists of a housing 1, which are welded to the ribs with pin 2. Between the ribs) that is on the housing 2 provides a flexible joint in the front part 2 of the housing is welded to a front flange 4 with holes for attachment of standardized beams to form end walls for concreting waistband. In the spacer £ there are pins 5, on which the nuts λ of the right-hand and left-hand threaded bolts 12 are fastened. There is a seal 7 between the housing 1 and the spacer £. of the movement screw 12 is adjustable, so that the clearance between the housing 1 and the spacer £ can be precisely adjusted. The movement screws 12 are fastened at their other ends in nuts 1 3, which are anchored in the lower part of the casing 2 in the place of the flexible joint 2 '''or concreting, the casing 2 is reinforced by adjustable struts £ 4. In the front part of the steel formwork, an adjustable travel wheel 15 is mounted on the front flange 4 with holes, which carries the formwork when moving to the next strip of the gallery lining, while the rear part of the formwork slides along the concreted wall.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS881728A CS268121B1 (en) | 1988-03-17 | 1988-03-17 | Steel formwork for concreting the tunnel lining at once |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS881728A CS268121B1 (en) | 1988-03-17 | 1988-03-17 | Steel formwork for concreting the tunnel lining at once |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS172888A1 CS172888A1 (en) | 1989-07-12 |
CS268121B1 true CS268121B1 (en) | 1990-03-14 |
Family
ID=5352379
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS881728A CS268121B1 (en) | 1988-03-17 | 1988-03-17 | Steel formwork for concreting the tunnel lining at once |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CS (1) | CS268121B1 (en) |
-
1988
- 1988-03-17 CS CS881728A patent/CS268121B1/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CS172888A1 (en) | 1989-07-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6720072B2 (en) | Mobile formwork device | |
US8869336B2 (en) | Overhead form traveller and method | |
US3508406A (en) | Composite arch structure | |
JP2020020246A (en) | Method of forming induced joints in concrete structures | |
US3749352A (en) | Device for erection of pressed monolithic lining in underworkings | |
CN116378711B (en) | A separated trolley device and construction method for a shallow buried tunnel | |
CN118257611A (en) | Construction method of double-lining structure of undercut tunnel for flat type belt intermediate wall system | |
JP2897667B2 (en) | Subway station structure and construction method | |
CS268121B1 (en) | Steel formwork for concreting the tunnel lining at once | |
JP2004169474A (en) | Connection structure of tunnel cut-out part | |
JP6605943B2 (en) | Tunnel internal structure and construction method thereof | |
CN110258346A (en) | A kind of curved bridge prefabricated side bar adjustable linear edge of a wing board construction method | |
JP2988437B2 (en) | Segment joint structure | |
CN116927818A (en) | Tunnel construction method with longitudinal slope and bracket | |
JP2000129633A (en) | Bridge slab erection method | |
JPH09151471A (en) | Movable formwork device and method of constructing underground structure using the same | |
JP2019132122A (en) | Tunnel internal structure and construction method thereof | |
JPS6245958B2 (en) | ||
SU996683A1 (en) | Form for concrete floors of monolithic ferroconcrete | |
US3527553A (en) | Apparatus for the construction of elevated ways | |
EP4545751A1 (en) | Self-launching formwork system and method for lining a tunnel | |
SU604696A1 (en) | Mould for making reinforced-concrete tunnel lining blocks | |
JPH0493498A (en) | Concrete placing device for covering tunnel | |
SU447477A1 (en) | Tunnel lining | |
JP2024010836A (en) | Invert piping fixed trolley |