CS266662B1 - Upevnění oběžného kola na hřídeli čerpadla - Google Patents

Abstract

Upevnění oběžného kola na hřídeli čerpadla je' provedeno tak, že nevyžaduje zhotovení závitů ani obvodových drážek na hřídeli. Oběžné kolo je opatřeno nábojem opírajícím se první celní plochou o nákružek na hřídeli a druhou čelní plochou o rozměrné pouzdro s vnějším závitem. Na vnější závit je našroubována rozpěrná matice, která se čelem opírá o rozpěrná pera umístěna v drážkách hřídele. V místě drážek je rozpěrná majíce opatřena závitovými otvory s pojištovacími stavěcími šrouby. Přes opěrná pera je převlečeno převlečné pouzdro, na které naléhá přední stěna rotačního sedla mechanická ucpávky. Takovéto upevnění oběžného kola značně snižuje nebezpečí vzniku ýnavových lomů a deformací. Rovněž umožňuje volit so nejmenší vstupní průměr oběžného kola a tedy a spárového těsnění, což snižuje objemové ztráty čerpadla.

Description

Vynález se týká upevnění oběžného kola na hřídeli čerpadla, zejména oběžného kola s oboustranným vstupem.

Oběžná kola s oboustranným vstupem musí být na hřídeli upevněna tak, aby byl zajištěn přenos kroutícího momentu od pohonu a aby byla zachycena axiální síla v obou směrech, Doposud se oběžná kola s oboustranným vstupem upevňují na hřídeli čerpadla tak, že se.uloží ňa pero umístěné v-podélné drážce hřídele, přičemž se náboj oběžného kola opře na jedné straně o nákružek hřídele a na druhé straně o rozpěrné pouzdro s upínací maticí nebo o dělený opěrný kroužek s převlečným pouzdrem. Při jiném známém způsobu upevnění oběžného kola se toto na jedné straně opře o rozpěmé pouzdro, které se opírá o další oběžné kolo, přičemž je celá soustava stažena do upínacích hřídelových matic o Používá se také nalisování oběžného kola na hřídel, Uvedené způsoby upevnění oběžného kola na hřídeli mají řadu nevýhod. Při použití hřídelové upínací matice je nutné provést aa hřídeli závity, což zvyšuje nebezpečí vzniku únavového lomu, takže se musí volit větší průměr hřídele. V případě zajištěni děleným opěrným kroužkem je opět nutné zvětšit průměr pod oběžným kolem, což má za následek zvětšení průměru rotoru před vstupem do oběžného kola, a tím současně zvětšení průměru spárového těsnění, a s tím spojených objemových ztrát oběžného kola. Nalisování oběžného kola na hřídel je sice konstrukčně jednoduché, ale technologicky náročné na výrobu i montáž. Tlakový spoj oběžného kola a hřídele vyžaduje značný přesah a nese s sebou nebezpečí vzniku únavových lomu hřídele, . Uvedené nevýhody odstraňuje v podstatě vynález, kterým je upevnění oběžného kola na hřídeli čerpadla, zejména oběžného kola s oboustranným vstupem, opatřeného nábojem se dvěma protilehlými čelními plochami, uloženého na hřídeli pomocí úložného pera, přičemž se první čelní plocha náboje opírá o nákružek na hřídeli a druhá čelní plocha se opírá o rozpěrné pouzdro, a jeho podstata spočívá v tom, že rozpěmé pouzdro je opatřeno vnějším závitem, na kterém je našroubována rozpěrná matice.

Další podstatou vynálezu je, že rozpěrná matice se opí- 2 266 662 rá čelem a opěrná pera, umístěná v drážkách hřídele.

Další podstatou vynálezu je, že opěrná pera obepíná převlečné pouzdro.

Konečně je podstatou vynálezu, že v rozpěrné matici jsou v místě drážek provedeny závitové otvory a v nich jsou zašroubovány pojistovací stavěči šrouby·

Vyšší účinek upevnění oběžného kola podle vynálezu spočívá v tom, že nevyžaduje zhotovení závitu ani obvodových drážek na hřídeli, což podstatně snižuje nebezpečí vzniku únavových lomů a nebezpečí vzniku deformací. Tento způsob upevnění rovněž umožňuje volit co nejmenší vstupní průměr oběžného kola, tedy i spárového těsnění, což snižuje objemové ztráty čerpadla.

Příklad konkrétního provedení podle vynálezu je znázorněn na přiloženém výkresu, kde obr. 1 znázorňuje podélný řez oběžným kolem upevněným na hřídeli čerpadla a obr. 2 příčný řez v místě, kde je převlečná matice zajištěna proti otáčení pojištovacími stavěcími šrouby·

Oběžné kolo 2 na hřídeli 1 upevněné podle vynálezu je opatřené nábojem 21opírajícím se svou první čelní plochou 22 o nákružek 12 na hřídeli 1 a druhou čelní plochou 23 o rozpěrné pouzdro J ³ vnějším závitem 31, a je uložené na hřídeli 1 pomocí úložného pera 4 zasahujícího skosenou částí 41 do vybrání 32 v rozpěrném pouzdře Z· ^^a vnější závit 31 rozpěrného pouzdra 2 našroubována rozpěrná matice 5,, která se čelem 51 opírá o opěrná pera ^umístěná v drážkách 11 hřídele 1. V místě drážek 11 je rozpěrná matice 2 opatřena závitovými otvory 52 s pojištovacími stavěcími šrouby 22· Přes opěrná pera 6 je převlečeno převlečné pouzdro 7, na které naléhá přední stěna 81 rotačního sedla 8 mechanické ucpávky.

Při montáži se na hřídel 1 umístí úložná pera 4 ^{a na} ně se uloží oběžné kolo 2 a opře se první čelní plochou 22 náboje 21 o nákružek 12. Potom se na hřídel 1 navlékne rozpěrné pouzdro Z že do vybrání 22 v jeho vnitřní ploše zapadnou skosené části 41 úložných par £. Našroubováním rozpěrné matice 2 na rozpěrné pouzdro 2 ^a jejím. zajištěním v axiál- 3 266 662 ní poloze opěrnými pery 6 umístěnými v drážkách 11 se dosáhne potřebné síly, která brání oběžnému kolu 2 v axiálním posuvu. Proti otáčení vlivem chvění jsou v rozperné matici 2 po ustavení do patřičné polohy provedeny v místě drážek 11 závitové otvory 52 pro zašroubování pojištovacích stavěčích šroubů 22· ^yio pojištovací stavěči šrouby 53 jsou proti samovolnému uvolnění zajištěny tmelem. Aby opěrná pera 6 nevypadávala z drážek 11, je přes ně převlečeno převlečné pouzdro i, které je v axiální poloze udržo- . váno přední stěnou 81 rotačního sedla θ mechanické ucpávky.

V jiném provedení může být v případě potřeby převlečné pouzdro 7 podobně jako rozpěrná matice 2 opatřeno závitovými otvory 52 a zajištěno pojišťovacími stavěcími šrouby 53.

Tohoto způsobu upevnění oběžného kola na hřídeli je výhodné užít všude tam, kde je nežádoucí opatřovat hřídel závity nebo obvodovými zářezy.

Claims (4)

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1. Upevnění oběžného kola na hřídeli čerpadla, zejména oběžného kola s oboustranným vstupem, opatřeného nábojem se dvěma protilehlými čelními plochami, uloženého na hřídeli pomocí úložného pera, přičemž se první čelní plocha náboje opírá o nákružek na hřídeli a druhá čelní plocha se opírá o rozpěmé pouzdro, vyznačující se tím, že rozpěmé pouzdro (3) je opatřeno vnějším závitem (31), na kterém je našroubována rozpěrná matice (5).

2. Upevnění oběžného kola na hřídeli podle bodu 1, vyznačující se tím, že rozpěrná matice (5) se opírá čelem (51) o opěrná'pera (6), umístěná v drážkách (11) hřídele (1).

3» Upevnění oběžného kola na hřídeli čerpadla podle bodu 1 a 2, vyznačující se tím, že opěrná pera (6) obepíná převlečné pouzdro (7)·

4· Upevnění oběžného kola na hřídeli čerpadla podle bodu 1, vyznačující se tím, že v rozpěmé matici (5) jsou v místě drážek (11) provedeny závitové otvory (52) a v nfch v ' jsou zašroubovány pojištovací šrouby (53)·