CS266380B1 - Způsob opravy kormidelního zařízení lodě - Google Patents
Způsob opravy kormidelního zařízení lodě Download PDFInfo
- Publication number
- CS266380B1 CS266380B1 CS857880A CS788085A CS266380B1 CS 266380 B1 CS266380 B1 CS 266380B1 CS 857880 A CS857880 A CS 857880A CS 788085 A CS788085 A CS 788085A CS 266380 B1 CS266380 B1 CS 266380B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- rudder
- ship
- gap
- fin
- ηιιββο
- Prior art date
Links
Landscapes
- Nitrogen And Oxygen Or Sulfur-Condensed Heterocyclic Ring Systems (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
Řešení se vztahuje k opravám lodí. Cílem řešení je snížení obtížnosti opravy kormidelního zařízení s přírubovým spojem. Způsob opravy spočívá v tom, že je centrován kormidelní pen a otočný čep společně s ploutví kormidla, jejich od- centrovaná poloha je fixována s mezerou mezi jejich sdruženými povrchy. Mezera je zaplněna samotuhnoucím polymerovým materiálem a přírubová spojení je ohnuto podle vrstvy ztvrdlého polymerového materiálu, přičemž před zaplněním mezery je · otočeno kormidlo, změřena síla působící na kormidlový pen a její hodnota je srovnána s přípustnou hodnotou pro daný typ lodě.
Description
266 360
OOMCAHME M30BPETEHMB K ABTOPCKOMy CBWHETEAbCTBY : i.isiimiiiiih · 3 a suk a i ΙΊΚΜ**
AbtoiAi i
No. 3697692/27-:1.1 13 23 13 9/001 13 23 Η 25/38(S.M.flpyT, H.M.KoxaH Μ Β.Α.ΠΛβΤΟΗΟΒ 3as»MT wib i asTopu
naafianne Μ3θ<*ρβτβΗΜΜ> CflOCOB PEMOHTA pyjIEBOPO yCTPQHCTBA OWA
Maa<tp«}T@Mi/m otmocmtcm k cyAopaMOHTy, b mbcthoctm k cnocoaaM paMOHTa βαβημθβμχ ροβαμηθημΜpyjieBwx ycTpotteTB (aaAAapa mam uitmpb c πβρομ pyjm, pyxapnocTa, cteMMoro c #α8ηι«ιμ.IX I Ol >111 I UUHSl) . l.le/ll.W Μ3Ο<«ΡΒΤβΗΜΜ PBASWTCR COKphUlBHMB TpyXOBMKOCTM ρβΜΟΗΤβ pyABBOrO yCTpoMCTBa C•ΑβΗΜΒΒΜΜ ΟΟβΑΜΗβΜΜβΜ· lla ΦΜΓ..1. MBoapaMeHM o ceopa'aaAAep, uiTwpb μ napo py/m* wá ·μγ.2 - paapea A-A na «mt.1.ripM ρβΜΟΗΤβ yCTPOMCrea HBOdXOAMMO BOCOTaHOBMTb npMCOBAMHMTO/tbHHB ΠΟΒΒΡΧΗΟΟΤΜ ΒΑβΗΜΒΒ, nuiihici'iiiux naaoB μ οτββροτμΛ πολ <kmth tiasiMipa .1 m napa ypvm S, β kotopom 3βκρβπΑβΗ uiTMpb 3.ΠΡΜ 3TOM AOAXHa «SWTb ΟΟΒΟΠΒΜβΗβ COOOHOOTb parfOMMX ΠΟΒβρΧΗΟΟΤβΜ 4 M 6 «ΜΑΑβΡβ 1 M UITMPS, 3. 3016 IUIIIIHIIM6 ωτοΛ aa/uíMM iipm umrponKe aotbam ycrawaBAMBanT o aaaopOM B MOMxy #λ<μιμ«μμrfaJVIOpa 1 M nepa pyAÍI 2 M aMKCMPyOT STO ΠΟΛΟΑβΜΜβ ΑβΤβΑΜ ΠΡΜ ΠΟΜΟΝΜ ΠΡΟΟΤβΒΟΜΗΜΧ ΒΛβΜβΜΤΟΒ,ΟΤΧΜΜΜΜΧ Μ ΜΟΗΤβΧΗΜΧ «,ΟΛΤΟΒ . Πρμ uewTpoBKe na ο,υαηβ («tes αθμοητομβ pyAaeoro ycrpoMcTBa) ΑβτβΑΜ *MKCMpy»T β πολοχβημμ,npM KOTOPOM ΒΒΑΜΜΜΜβ yCMAMM ΠρΟΒΟρΟΤβ Μβ ΠΡβΒΜΝββΤ ΑΟΠ,ΥΟΤΜΜΟΒ ΑΑΜ ΑβΗΗΟΤΟ ΟΧΑΜβ 3ΜβΜβΗΜβ. ΛΑ«Ιθτογο ηοΒορΒΜΜββητ pyAb 2, Μ3Μβρ*ι»τ AeMcTBypuiaa na aaAAep 1 ycMAkte μ αλμ προββρκΜ ιιθητροβκμupnulii/triaxit noAMHMiiy ρτογο ycMAMM c xonycTMMMM ero 3ΜβΜβΗΜβΜ αλμ AaHHoro cyAMa. Ββαμμμηα aaaopa 6 ΗβρββΗΟΜβρΗβ' no βμρμηθ μ aamhb aaaHua. 13 peayAbTaTe ubhtpobkmOKaSbieaiOTCtt ΗβΟΟΒΠβΑβΒΝΜΜΜ nPMCOBAMHMTBAbHMe ΠΟΒΒΡΧΗΟΟΤΜ ΝΠΟΗΟΜΗΜΧ ΠΒ3ΟΒ 14 Oceň OTBBPCTMM ΠΟΑcsoatm na «AaHuax οοβΧΜΗββΜΜΧ χβτβΑβΜ. 6 CBS,314 Ο ΘΤΙ4Μ BMpMHy ΙΙ,ΠΟΗΚΜ 7 (ΦΜΓ.2)' M AM3MBTPM «SOATOB 8 yMBHbWaiOT AAS1 BO3MOXHOCTM I4XycTaHOBKM c aaaopaMM 9 m 10 MexAy οοθαμημβμμμμ ΑβτβΑΜΜΜ. 3a,eM ηρΐ4 MOHTaxe ΑβτβΑΜ ycTaHaBAMBawT β ποΑοχβΗΜβ, aa«MKCMpOBaHHoe πρμ ubhtpobkb, mΒΟΟΟΤβΜβΒΑΜΒβητ ΠΡΜΟΟβΑΜΗΜΤβΑΜΊΜβ ΠΟΒΒΡΧΗΟΟΤΜ ΦΛβΗΜβΒ, ΒΠΟΗΟΜΗΜΧ ΠββΟΒ Μ ΟΤββρβΤΜΜ ΠΟΑ «SOATMΠΧ,ΟΜ aanOAHBHMM 333ΟΡΟΒ 6, 9 14 10 CaMOTBepXa»WMM ΠΟΑΜΜβΡΗΜΜ ΜβΤβρΜβΑΟΜ, ΠΡΜ ΒΤΟΜ 3βΠΟΑΗβΗΜβll.l-.iopa 9 Β ΟΟΑΤΟβΜΧ ΟΟβΑΜΗβΗΜΒΧ OCyiHWCTBASWOT ΠΟΟΑβ ΟΤββΡΑΑβΗΜΜ ΜβΤβΡΜβΛβ Β 383ΟΡβ β MOXAy•AaHuaMM μ ortxi4Ma aAaHuee boatamm 8 o raflxaMM 11. 3αποΑΗβΗΜβ aaaopa 10 b boatobmx cokíamhbhmsixOCyillBCTBAfWT Ο ηΟΜΟΙΙΙΜΟ ΒΜΜΤΟΒΟΓΟ npouacca Μβρβ3 nOABOASWIMB 12 Μ ΟΤΒΟΑΜΒΜβ 13 KBHaAM.ΒΜΠΟΑΗΒΗΗΜβ B CfOATax 8. 266 380 ρ ε ® ε ρ α τ
CntK06 ΡΕΜΟΗΤΑ ΡΧΛΕΒΟΓΟ yCTPOMCTBA CZHHA
MsoespeTeune oTMoct/iTcn κ cyxopeMOHTy.
Ueju. Μ3ΜΡβτα«κι - coxpaijeHMe TpymeMKOcnt pexoHTa ρυλθβογο ycτ-poftc-rea c (oJianuenuMcoexuiHeHMeM.
Cnocoes ρβΜΟΗΤβ μκλμμτμ u tom, mto ueHTpuipyoT csajinep 1 0 uiTupb 3 b cetope c nepoM py/i«2. «0KC0py»T 0X οτϋβΗτρΜΡΟΒβΗΗΟβ ποΛΟΜΒΗΗβ c aaaopow 6 Hewy mx conparaeMbiM0 noeepxHocTsm□anojtniasi aasop 6 caMOTBepAe»ut0M πολμμορημμ ΜβτβρΜβΛΟΜ m oenmanT ajaHueBoe coemHeHMe no c-nooOTBepABBiuero ΠΟΛ0ΜΒΡΗΟΓΟ naTepnajia. γίρμίομ nope« aanojineHMOM aaaopa 6 noBOpaMMeaoT pyjit> 2.03Μβρ««ατ «eMcTByewee na «ta/mep 1 ycHJiMe 0 cpaeHMBanT BTy ββλμμμηυ c jconycT0MUM ero 3ΗβΜβΗ0βΜww aaHHoro cyana. ffinrypa 2. 3 26B '.ΙΙΊΟ « Ο Ρ η y 4 A Μ3Ο6ΡΕΤΕΗΜΗ IJl liiiitlrt poMulilrt ρΥΛββΟΡβ ΥΟΤΡΟΛβΤΒβ ΘΜΗΜΒ» MMMMWMO ΜβΗΙΜΒΟΒ ΟΟβΜΛΗβΜΜβ ΡΑΛΛβΡβ Ο Πβρ«Μρυλλ, 3ίΐκ/ικ)'κ<κ)ΐιΐΜΛα« ο τομ, μτο iieHTpMpy»T <μλλβρ μ ιμτηρι» β οβορβ ο πβροη ΡΥΛ«, «MKCMpyiOT WX((ΙΊ|ΐ;ΐΗ|·ΐΜ| 'Οι:>ίΐιΙΙΊΐ.ιι» ιιι;μιι,ι*ι,ιιιμι3 ο μλϊιορομ MVMMty MX αοηρΒΤΒΒΜΜΜΜ ΠΟΒβρΜΗΟβΤΒΜΜ, βθΠΟΛΗΒΒΤ 383ΟΡCilMi:ιΤΒΒΡΑββΗΙΜΜ ΠΟΛΜΜβΡΗΗΜ ΜβΤβρΜβΛΟΜ Μ (ΜΗΚΜΜβΒΤ ·Λ8ΗΙΙΒΒΟβ βΟΒΛΜΗΒΜΜΒ ΠΟ ΚΛΟΙΟ Ο(Τί)Βρ;ΐι»1!Ι|ΙΙ·.ϊΙ'ΟΠΟΛΜΜΟρΗΟΓΟ Μ3Τ0ΡΜ3Λ3, OTAM«I>B«mMCA ΤΟΜ, ΜΤΟ, C ΙΙΒΛΟ» COKpBWBMMB TpyjWHBMKOCTMρβΜΟΗΤβ. ΠβρβΑ 3βηθΛΗβΗΜβΜ 333ΟΡΟβ ΜΒΧΛΥ ΟΟΠΡΡΓΒΒΜΗΗΜ ΠΟβΒΡΧΗΟβΤΒΜΜ ΒΒΛΛβρβ Μ napa Ρ.ΥΛΜriOBOpaMMBa»T Ρ.ΥΛΙ>, Μ3Μβρ«Κ>Τ ΑβΜοΤβΥΒΙΜββ Ηβ ΒβΛΛβρ ΥΚΜΛΜβ Μ ΛΛΛ ΠρΟΒβρΚΜ UBHTPOBKM CpaBHMBanTΒΟΛΜΜΙΛΗΥ ΡΤΟΓΟ ΥΟΜΛΚΙΛ C ΛΟΠΥΚΤΜΜΜΜ ΒΓΟ 3Η8ΜΒΗΜΒΜ ΛΛ« ΑβΗΗΟΓΟ CyffHa.
Mctomumkm i/iHaopMauwn, πρμμ«τμβ βο βημμ«κμβ πρμ θκοπβρτμββι SU. Λ, 1265082, ι
Claims (1)
- S663SC B1 PŘEDMĚT VÝKALEZU Způsob opravy kormidelního zařízení lodě, kterémá přírubové spojení kormidlového pně s ploutví kor-midla, kde kormidlový peň je centrován a rovněž otoč-ný čep je centrován společně s ploutví kormidla a je-jich odcentrovaná poloha je fixována s mezerou mezijejich sdruženými povrchy, přičemž mezera je zaplněnasamotuhnoucím polymerovým materiálem a. přírubové spoje-ní je ohnuto podle vrstvy ztvrdlého polymerového mate-riálu, vyznačující se tím, že s cílem snížení obtížnos-ti opravy je před zaplněním mezer mezi sdruženými povr-chy kormidlového pně a ploutve kormidla otočeno kormid- v lo, změřená síla působící na kormidlový pen a pro prověření centrování je srovnána veličina této síly s jejípřípustnou hodnotou pro danou loď. 1 výkres
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU843697692A SU1296468A1 (ru) | 1984-02-15 | 1984-02-15 | Способ ремонта рулевого устройства судна |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS788085A1 CS788085A1 (en) | 1988-06-15 |
| CS266380B1 true CS266380B1 (cs) | 1989-12-13 |
Family
ID=21102427
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS857880A CS266380B1 (cs) | 1984-02-15 | 1985-11-04 | Způsob opravy kormidelního zařízení lodě |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| BG (1) | BG47846A1 (cs) |
| CS (1) | CS266380B1 (cs) |
| SU (1) | SU1296468A1 (cs) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108928453A (zh) * | 2018-07-05 | 2018-12-04 | 杨平 | 一种旋转锁定式船用舵杆 |
-
1984
- 1984-02-15 SU SU843697692A patent/SU1296468A1/ru active
-
1985
- 1985-11-04 CS CS857880A patent/CS266380B1/cs unknown
- 1985-11-06 BG BG72284A patent/BG47846A1/xx unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BG47846A1 (en) | 1990-10-15 |
| CS788085A1 (en) | 1988-06-15 |
| SU1296468A1 (ru) | 1987-03-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102733311A (zh) | 短线法节段预制施工线形控制的方法 | |
| CS266380B1 (cs) | Způsob opravy kormidelního zařízení lodě | |
| CN107620321A (zh) | 一种三明治沉管接头及其生产方法 | |
| TW517152B (en) | Method and apparatus for determining the mounting position of a crank shaft and a program for detecting the mounting position | |
| CN87214636U (zh) | 一种箱式舟桥器材 | |
| GB1512821A (en) | Releasably coupled moveable articulated floatable vessels | |
| US2454403A (en) | Method of constructing concrete vessels | |
| Dunham | Fatigue testing of large-scale models of submarine structural details | |
| Kabche et al. | Structural response of a hybrid composite-to-metal bolted connection under uniform pressure loading | |
| Liu et al. | Ultimate strength test study of SWATH ships | |
| MACKIE | Ways & Rails for Slipways for Dry Docking Ships | |
| Patev | Full-scale barge impact experiments | |
| CN117948240A (zh) | 一种装配式海上风机漂浮基础结构及其施工方法 | |
| Löhning et al. | Finite element-based design of grouted connections with shear keys for offshore wind turbines | |
| Rossignol et al. | EXPERIMENTAL EVALUATION OF THE SEAWORTHINESS CHARACTERISTICS OF THE BARGE TRAIN | |
| CN119058906A (zh) | 一种车滚船高效合拢方法 | |
| Pellicioli et al. | Experimental strain analysis of the mast of a 420 sailboat during sailing | |
| Peshcherov | Determination of the stresses in an orthotropic plate with fillets bent by forces normal to the plane of the plate | |
| CN119180174A (zh) | 一种密横梁桥面系横梁荷载分布计算方法 | |
| Sims et al. | Rawcliffe bridge in Yorkshire | |
| CN117688802A (zh) | 一种原油转驳船船艉分段制造变形补偿计算方法及装置 | |
| ZHANG et al. | Influence of wave load on the dynamic response and towing tension of semi-submersible platform in shallow waters | |
| Yurlova et al. | The Corrosion Resistance of Metals in the Production of Cryolite | |
| Minghua et al. | FEM analysis and design of sprocket connecting shaft on sintering machine | |
| Personal | Good days ahead |