CS266120B1 - Pevná konátrukcia nosného rámu náhonovej časti účelového podvozku - Google Patents

Description

Vynález sa týká pevnej konštrukcie nosného rámu náhonovéj časti účelového podvozku pre různé aplikácie v banských prevádzkach a rieši zníženie hmotnosti nosného rámu za súčastného zjednodušenia výroby.

Sú známe podvozky s nosným rámom náhonovéj časti, ktoré sú specializované pre určitů nadstavbu. Ich konštrukcia pozostáva z troch a viac samostatných častí, ktoré sú vzájomne spojené zoskrutkovaním, pričom v mnohých prípadoch sliižia len na kotvenie pohonných agregátov, pričom miesto obsluhy je riešené v Salšej časti podvozku. Taktiež je známe riešenie podvozku s nosným rámom tvořeným konštrukciou, ktorá je z vonkajších stráň oplášťovaná, pričom hlavně časti sú spolu zoskrutkované. Upevnenie náprav alebo hydromotorov je na samostatnom ráme pripevnenom o podvozok. Opísané nosné rámy náhonovej časti účelového podvozku sú predovšetkým zložité a váčšinou upravené podlá použitej nádstavby, pričom sú členité, zbytočne tažké a výrobně náročné a nie sú dostatočne univerzálně. Rozměrné bočnice ako aj samostatné časti nosného rámu sú náročnejšie na pracnost a montáž nosného rámu, pričom použitie pre inú aplikáciu zvSčša nie je možné.

Uvedené nevýhody rieši vynález, ktorého podstata je v tom, že pevná konštrukcia nosného rámu náhonovej časti účelového podvozku, pozostávajúca z dvoch bočníc a zaclných rámov tvoriacich blatníky vystužených priečkou sa vyznačuje tým, že bočnice sú v prednej časti napojené na rámy, pričom rám je vytvořený ako nádrž hydraulického oleja a pohonných hmůt, pričom medzi rámami je umiestnená výsuvná podpěra a medzi rámami je ukotvený výklopný rám kábelového bubna s riadkovačom kábla, pričom rámy spojené s nosičom ochrannej striešky sú spojené s kotviacim rámom.

Pevná konštrukcia nosného rámu náhonovej časti účelového podvozku je podlá vynálezu v zadnej časti uchytená pomocou otočného čapu s nosným rámom nadstavbovej časti účelového podvozku. Výrobně náklady pevnej konštrukcie nosného rámu náhonovej časti sú podstatné nižšie, pričom odpadá nutnost separátnych nádrží. Usporiadanie jednotlivých častí dovoluje v prevádzke dobrý přístup k jednotlivým agregátem pri údržbě stroja.

Příklad prevedenia vynálezu je znázorněný na výkresech na ktorých představuje obr. 1 axonometrický pohlad na pevnú konštrukciu nosného rámu náhonovej časti účelového podvozku a obr. 2 bočný pohlad toho istého nosného rámu náhonovej časti.

Konštrukcia nosného rámu náhonovej časti účelového podvozku je vytvořená dvojicou bočníc 15 vzájomne spojených priečkou 2> ptičom na bočnice 15 sú v prednej časti připojené rámy 10 a 9, na ktoré je ukotvený výklopný rám J_ navíjaciaho bubna s kábelovým bubnom 2 ^a riadkovačom 6 bubna. V zadnej časti sú rámy 14 a 2 tvořené ako blatníky, pričom sú spojené kotviacim rámom 2 v jeden celok.

Konštrukcia má bočný skříňový rám 14 s nosičom 13 ochrannej striešky, ktorý sa napája na výsuvnú podpěru 11 a rám 10, ktorý vytvára priestor pre uskladnenie paliva. Rám 2 ^a 2 je přepojený rámom 12. Kotvenie nosného rámu náhonovej časti účelového podvozku s dalšou častou stroja je zabezpečené prostredníctvom středového čapu 2 ukotveného v kotviacom ráme 2· V priestore obsluhy vymedzeného rámom 3 a skříňovým rámom 14 a priečkou 5 je umiestnený ovládací panel i.

Vynález je použitelný pre výrobu pevných účelne usporiadaných rámov konštrukcií náhonových častí účelových podvozkov vhodných pre montáž lubovolných banských nastavieb pre ťažké podmienky rudného baníctva, ako sú například vrtacie ramená, svornikovacie ramená, striekaný beton, impaktorové rameno a podobné.

Claims (1)

1. Pevná konštrukcia nosného rámu náhonovej časti účelového podvozku, pozostávajúca z dvojice bočníc a žádných rámov tvoriacich blatníky vystužených priečkou, vyznaČujúca sa tým, že na bocnicu (15) sú v prednej časti napojený rám (9) a rám (10) vytvořené ako nádrže hydraulického oleja a pohonných hmot, pričom medzi rámom (10) a rámom (14), ktorý tvoří blatník, je umiestnená výsuvná podpěra (11) a medzi rámom (9) a rámom (10) je ukotvený výklopný rám (7) kabelového bubna (8) s riadkovačom (6), pričom v zadnej časti je kotviaci rám (1) spolu s rámom (3) a rámom (14) spojený prostredníctvom priečky (5), pričom v spodnej časti je umiestnený středový čap (2).