CS266120B1

CS266120B1 - Rigid construction of the support frame of the drive part of the purpose chassis

Info

Publication number: CS266120B1
Application number: CS875962A
Authority: CS
Inventors: Ivan Ing Kollar
Original assignee: Kollar Ivan
Priority date: 1987-08-13
Filing date: 1987-08-13
Publication date: 1989-11-14
Also published as: CS596287A1

Abstract

Vyriešenie pevnej konštrukcie nosného rámu náhonovej časti úzkých a nízkých účelových podvozkov pre konštrukciu rdznych doplňujúcich mechanizmov na kolesovom podvozku ako sú vrtacie vozy, svornikovacie a striekacie súpravy, impaktorové ramená a podobné. Zjednodušuje riešenie nosného rámu náhonovej časti účelových podvozkov čo sa prejavuje v znížení hmotnosti, pracnosti a zmenšuje počet zásahov údržby. Pevná konštrukcia nosného rámu náhonovej časti účelového podvozku pozostáva z dvojice bočníc, na ktoré sú v přednej Časti napojené úzké rámy vystužujúoe rám a súčasne slúžiace ako nádrže hydraulického oleja a pohonných hmot. V zadnej časti sa na dvojicu bočníc napájajú zadné rámy spolu s pevnými výsuvnými stabilizátormi.Solution of the rigid structure of the support frame of the drive part of narrow and low purpose-built chassis for the construction of core additional mechanisms on a wheeled chassis such as drilling trucks, bolting and spraying sets, impactor arms and the like. It simplifies the solution of the support frame of the drive part of purpose-built chassis, which is reflected in the reduction of weight, labor and reduces the number of maintenance interventions. The rigid structure of the support frame of the drive part of the purpose-built chassis consists of a pair of sidewalls, to which narrow frames are connected in the front part, reinforcing the frame and simultaneously serving as tanks for hydraulic oil and fuel. In the rear part, the rear frames are connected to the pair of sidewalls together with fixed extendable stabilizers.

Description

Vynález sa týká pevnej konštrukcie nosného rámu náhonovéj časti účelového podvozku pre různé aplikácie v banských prevádzkach a rieši zníženie hmotnosti nosného rámu za súčastného zjednodušenia výroby.The invention relates to a rigid construction of the supporting frame of the drive part of the special-purpose chassis for various applications in mining operations and solves the reduction of the weight of the supporting frame while simplifying the production.

Sú známe podvozky s nosným rámom náhonovéj časti, ktoré sú specializované pre určitů nadstavbu. Ich konštrukcia pozostáva z troch a viac samostatných častí, ktoré sú vzájomne spojené zoskrutkovaním, pričom v mnohých prípadoch sliižia len na kotvenie pohonných agregátov, pričom miesto obsluhy je riešené v Salšej časti podvozku. Taktiež je známe riešenie podvozku s nosným rámom tvořeným konštrukciou, ktorá je z vonkajších stráň oplášťovaná, pričom hlavně časti sú spolu zoskrutkované. Upevnenie náprav alebo hydromotorov je na samostatnom ráme pripevnenom o podvozok. Opísané nosné rámy náhonovej časti účelového podvozku sú predovšetkým zložité a váčšinou upravené podlá použitej nádstavby, pričom sú členité, zbytočne tažké a výrobně náročné a nie sú dostatočne univerzálně. Rozměrné bočnice ako aj samostatné časti nosného rámu sú náročnejšie na pracnost a montáž nosného rámu, pričom použitie pre inú aplikáciu zvSčša nie je možné.Chassis with a supporting frame of the drive part are known, which are specialized for certain superstructures. Their construction consists of three or more separate parts, which are connected to each other by screwing, while in many cases they only serve to anchor the propulsion units, while the place of operation is solved in the Salsi part of the chassis. It is also known to provide a chassis solution with a supporting frame formed by a structure which is clad from the outer sides, the main parts being screwed together. The mounting of the axles or hydraulic motors is on a separate frame attached to the chassis. The described supporting frames of the drive part of the special-purpose chassis are above all complex and mostly adapted to the used superstructure, while they are articulated, unnecessarily heavy and difficult to manufacture and are not sufficiently universal. The large sidewalls as well as the separate parts of the support frame are more demanding on the laboriousness and assembly of the support frame, while the use for other applications is generally not possible.

Uvedené nevýhody rieši vynález, ktorého podstata je v tom, že pevná konštrukcia nosného rámu náhonovej časti účelového podvozku, pozostávajúca z dvoch bočníc a zaclných rámov tvoriacich blatníky vystužených priečkou sa vyznačuje tým, že bočnice sú v prednej časti napojené na rámy, pričom rám je vytvořený ako nádrž hydraulického oleja a pohonných hmůt, pričom medzi rámami je umiestnená výsuvná podpěra a medzi rámami je ukotvený výklopný rám kábelového bubna s riadkovačom kábla, pričom rámy spojené s nosičom ochrannej striešky sú spojené s kotviacim rámom.The above-mentioned disadvantages are solved by the invention, the essence of which is that the fixed construction of the supporting frame of the drive part of the special-purpose chassis, consisting of two sidewalls and front frames forming fenders reinforced by a partition, is characterized in that the sidewalls are connected to the frames at the front. as a tank for hydraulic oil and fuels, a pull-out support being arranged between the frames and a tilting frame of a cable drum with a cable spreader anchored between the frames, the frames connected to the canopy carrier being connected to the anchoring frame.

Pevná konštrukcia nosného rámu náhonovej časti účelového podvozku je podlá vynálezu v zadnej časti uchytená pomocou otočného čapu s nosným rámom nadstavbovej časti účelového podvozku. Výrobně náklady pevnej konštrukcie nosného rámu náhonovej časti sú podstatné nižšie, pričom odpadá nutnost separátnych nádrží. Usporiadanie jednotlivých častí dovoluje v prevádzke dobrý přístup k jednotlivým agregátem pri údržbě stroja.According to the invention, the fixed structure of the supporting frame of the drive part of the special-purpose chassis is fastened in the rear part by means of a pivot pin with the supporting frame of the superstructure part of the special-purpose chassis. The production costs of the fixed construction of the supporting frame of the drive part are substantially lower, while the need for separate tanks is eliminated. The arrangement of the individual parts allows good access to the individual units during machine maintenance.

Příklad prevedenia vynálezu je znázorněný na výkresech na ktorých představuje obr. 1 axonometrický pohlad na pevnú konštrukciu nosného rámu náhonovej časti účelového podvozku a obr. 2 bočný pohlad toho istého nosného rámu náhonovej časti.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawings, in which FIG. 1 is an axonometric view of a fixed structure of a support frame of a drive part of a special-purpose chassis and FIG. 2 is a side view of the same support frame of a drive part.

Konštrukcia nosného rámu náhonovej časti účelového podvozku je vytvořená dvojicou bočníc 15 vzájomne spojených priečkou 2> ptičom na bočnice 15 sú v prednej časti připojené rámy 10 a 9, na ktoré je ukotvený výklopný rám J_ navíjaciaho bubna s kábelovým bubnom 2 ^a riadkovačom 6 bubna. V zadnej časti sú rámy 14 a 2 tvořené ako blatníky, pričom sú spojené kotviacim rámom 2 v jeden celok.Construction of the carrier frame náhonovej purpose chassis portion, a pair of side walls 15 interconnected by strut 2> ptičom on the boards 15 are attached at the front of the frames 10 and 9, which is anchored on the tilting frame j navíjaciaho drum with the cable drum 2 ^and 6 with a scanning drum. In the rear part, the frames 14 and 2 are formed as fenders, while they are connected by an anchoring frame 2 into one unit.

Konštrukcia má bočný skříňový rám 14 s nosičom 13 ochrannej striešky, ktorý sa napája na výsuvnú podpěru 11 a rám 10, ktorý vytvára priestor pre uskladnenie paliva. Rám 2 ^a 2 je přepojený rámom 12. Kotvenie nosného rámu náhonovej časti účelového podvozku s dalšou častou stroja je zabezpečené prostredníctvom středového čapu 2 ukotveného v kotviacom ráme 2· V priestore obsluhy vymedzeného rámom 3 a skříňovým rámom 14 a priečkou 5 je umiestnený ovládací panel i.The construction has a side box frame 14 with a protective roof carrier 13, which is fed to the retractable support 11, and a frame 10, which creates a space for storing fuel. Frame 2 ^and 2 is connected by frame 12. Anchoring of the supporting frame of the drive part of the special-purpose chassis with another part of the machine is secured by means of a central pin 2 anchored in anchoring frame 2. .

Vynález je použitelný pre výrobu pevných účelne usporiadaných rámov konštrukcií náhonových častí účelových podvozkov vhodných pre montáž lubovolných banských nastavieb pre ťažké podmienky rudného baníctva, ako sú například vrtacie ramená, svornikovacie ramená, striekaný beton, impaktorové rameno a podobné.The invention is applicable to the production of rigid, purposefully arranged frames for the construction of drive parts of special purpose chassis suitable for the assembly of any mining settings for difficult ore mining conditions, such as drilling arms, bolting arms, shotcrete, impactor arm and the like.

Claims

Rigid structure of the supporting frame of the drive part of the special-purpose chassis, consisting of a pair of sidewalls and no frames forming mudguards reinforced by a crossbar, characterized in that a frame (9) and a frame (10) formed as hydraulic oil tanks are connected to the sidewall (15) at the front. and fuels, wherein a sliding support (11) is arranged between the frame (10) and the frame (14) forming the fender, and a tilting frame (7) of the cable drum (8) is anchored between the frame (9) and the frame (10). with the rower (6), in the rear part the anchoring frame (1) together with the frame (3) and the frame (14) is connected by means of a partition (5), while in the lower part a central pin (2) is located.