CS265340B1 - Pojazdná výhybka, hlavně pře pasové dopravníky - Google Patents

Abstract

Zariadenie je tvořené základným telesom, zostavajúcim z dvoch súbežných navzájom spojených lyžin, klzne uložených na dvoch vzájomne súbežných vodiacich lištách, kdeže každá z lyžin je opatřená alespoň dvoma pojazdnými kladkami, uloženými na vodiacich lištách.

Description

265340 2

Vynález sa týká pojazdnej výhybky, hlavně pre pasové dopravníky, zostavené zo základné-ho telesa výhybky, tvořeného dvorná súbežnými vzájomne spojenými lyžinami, vsuvne uloženýmina vzájomne súbežných vodiacich lištách.

Doposial známe pojazdné výhybky, používané pre zosun balíkov z pasového dopravníka,sú spravidla tvořené základným telesom, ktoré je vytvořené z dvoch navzájom súbežnýchlyžin spojených nosníkmi, pričom lyžiny sú klzné uložene na dvoch vzájomne a s lyžinamisúbežných lištách, tvořených zpravidla ocelovými trubkami.

Hlavné nevýhody týchto známých řešení spočívajú v tom, že styčné plochy lyžin a vodiacichlíšt sú značné namáhané klzným třením, z toho dósledku dochádza k rychlému opotrebeniulyžin i vodiacich líšt a k následnému stále častejšiemu zasekávaniu pojazdnej výhybky zapohybu, pričom ani časté mazanie vodiacich líšt tento problém neřeší, lebo jej řeší lenčiastočne a málo účinné.

Uvedené nevýhody sú odstránené pojazdnou výhybkou podlá vynálezu, kde jeho podstataspočívá v tom, že každá z lyžin základného telesa výhybky je opatřená alespoň dvoma pojazdný-mi kladkami, uloženými^na vodiacich lištách.

Hlavné výhody pojazdnej výhybky podlá vynálezu spočívajú v tom, že umožňuje protisúčasnému stavu podstatné lahšie a plynulejší pohyb základného telesa výhybky po vodiacichlištách, ktoré sú namáhané len valivým třením pojazdových kladiek, v dósledku čoho súpodstatné menej opotřebované. Zároveň toto riešenie prakticky vylučuje možnost zaseknutiazákladného telesa výhybky na vodiacich lištách, pričom pohyb výhybky nevyžaduje mazaniestyčných plóch. V dósledku týchto výhod umožňuje toto riešenie podstatné predlžit životnostpojazdnej výhybky a provozuschopnost zariadenia, ktorá je súčastou.

Na pripojenom výkrese je na obr. 1 schematicky znázorněný příklad prevedenia pojazdnejvýhybky podlá vynálezu a na obr. 2 rez touto výhybkou v rovině A-A.

Pojazdná výhybka podlá vynálezu zostáva zo základného telesa JL, tvořeného dvoma vzájomnesúbežnými lyžinami 17, spojenými dvoma priečnými a navzájom súbežnými nosníkmi 16. Obakonce každej z lyžin 17 sú opatřené pojazdnou kladkou 2, ktorá je nasadená na čapě 2· Každýz čapov 2 je svojim jedným koncom upevněný v lyžine 17 maticou 4_ a na svojom druhom koncije opatřená ložiskom jj, ktoré je uložené v pojazdovej kladke 2. Pojazdové kladky 2_ súuložené svojim obvodovým vybráním na dvoch vzájomne súbežných vodiacich lištách j>, ktorésú zároveň súbežne s lyžinami 17 a sú spolu spojené spojovacími priečníky 11. Koniec jednejz vodiacich líšt 6 je opatřený koncovým priečnikom 13, na ktorom sú upevněné dve otočnékladky 12 Každý z nosníkov 16 je opatřený úchytným okom 15, k čomu je připevněný jedenkonec lana S, ktoré je vedené cez kladky 12 k prevodovke J_, na ktorej bubon 14 je svojimdruhým koncom navinutý. Jedna z lyžin 17 základného telesa .1 výhybky je na svojej pozdlžnejvonkajšej straně opatřená ovladačom 10 koncového prepínača 9, tvořeným zaobleným výstupkom.

Pri uvedení pojazdnej výhybky do činnosti sa začne otáčat bubon 14 převodovky 7_.

Na ten sa navíja lano ji, ktoré svojim ťahom uvedie do pohybu základné teleso JL, jeho pojazdo-vé kladky 2 sa pri tomto pohybe odvalujú po vodiacich lištách f>. Směr pohybu pojazdnejvýhybky je riadený funkciou koncového prepínača 9, ktorý je přepínaný ovládačom 10 koncovéhoprepínača 2 a pri svojom přepnutí z jednej krajnej polohy do druhej vyšle signál do převodovkyT_, ktorá na tento signál reaguje změnou zmyslu otáčania bubna 14 převodovky T_. Tým sasměr základného telesa i výhybky změní v opačný, t. j. k druhému, nezakreslenému koncůvodiacich líšt 6.

Claims (1)

1. 3 265340 p'redmet VYNALEZU Pojazdná výhybka, hlavně pre pásové dopravníky, pozostávajúca zo základného telesavýhybky, tvořeného dvorná súbežnými vzájomne spojenými lyžinami, vsuvne uloženými na vzájomnesúbežných vodiacich lištách, vyznačené tým, že každá z lyžin (17) základného telesa (1)je opatřena aspoň dvorná pojazdnými kladkami (2), uloženými na vodiacich lištách (6). 1 výkres