Изобретение относитс к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к устройствам дл подвода питани к подвижному объекту, в частности крану-штабелеру. Известно устройство дл подвода питани к подвижному объекту, содержащее расположенные на металлоконструкции направл ющие с установленной на них подвиж ной платформой с барабаном, на котором уложена петл кабел , один конец которого закреплен на подвижном объекте, а другой - на металлоконструкции, гибкий т говый орган, огибающий отклон ющий блок, закрепленный на упом нутой платформе и отклон ющие блоки, закрепленные на металлоконструкции с противополож-ных концов направл ющих, и св занный с нат жным механизмом, и роликоопоры 1. К недостаткам известного устройства относитс то, что катки подвижной платформы и роликоопоры направл ющих наход тс на разных уровн х, поэтому пройсходит неконтролируемый перегиб кабел и его повыщенный износ при переходе кабел с подвижной платформы на ролики направл ющих и в обратном направлении. Кроме того, кабель не имеет предварительного нат жени , лежит свободно на катках, роликах и на поверхности моста. Поэтому при движении кабель имеет возможность скользить по роликам , каткам и поверхности моста поперек продольной оси перемещени грузовой тележки и проскальзывать по роликам и барабану при вращении их, что ведет к повыщенному износу кабел . Известно устройство дл подвода питани к подвижному объекту, содержащее подвижную платформу с закрепленными на одном ее конце барабаном, огибаемым кабелем, один конец которого прикреплен к подвижному объекту, а другой - к источнику питани , установленному на металлоконструкции, на которой смонтированы горизонтально расположенные направл ющие дл платформы, гибкие т говые органы, первый из которых за пасован через отклон ющие блоки, один из которых закреплен на платформе, а другие на противоположных сторонах металлоконструкции и св зан со смонтированным на упом нутой металлоконструкции нат жным устройством, и каретки с роликоопорами дл верхней ветви кабел , присоединенные к второму гибкому т говому органу, св занному с металлоконструкцией и прикрепленному одним концом к концу платформы 2. Недостатком устройства вл етс низкие надежность и долговечность, поскольку в нем происходит трение кабел о ролики кареток , т-ак как каретки имеют возможность перемещатьс относительно кабел . Цель изобретени - повышение надежности и долговечности. Это достигаетс тем, что устройство дл подвода питани к подвижному объекту, содержащее подвижную платформу с закрепленным на одном ее конце барабаном, огибаемым кабелем, один конец которого присое динен к подвижному объекту, а другой - к источнику питани , установленному на металлоконструкции , на которой смонтированы горизонтально расположенные направл ющие дл платформы, гибкие т говые органы, первый из которых запасован через отклон ющие блоки, один из которых закреплен на платформе, а другие на противоположных сторонах металлоконструкции, и св зан со смонтированным на упом нутой металлоконструкции нат жным устройством, и каретки с роликоопорами дл верхней ветви кабел , присоединенные к второму гибкому т говому органу, св занному с металлоконструкцией и прикрепленному одним концом к концу платформы , снабжено закрепленными на противоположных сторонах металлоконструкции дополнительными отклон ющими блоками, через которые запасован второй гибкий орган, другой конец которого закреплен на другом конце платформы, а к подвижному объекту присоединен конец верхней ветви кабел . На фиг. 1 изображено устройство питани подвижного объекта в крайнем левом положении, общий вид; на фиг. 2 - устройство питани подвижного объекта в крайнем правом положении, общий вид; на фиг. 3 - запасовка канатов; на фиг. 4 - сечение А- А на фиг.- 2; на фиг. 5 - элементы креплени кабел к канату. Устройство дл питани подвижного объекта содержит направл ющие 1, смонтированные на металлоконструкции 2 склада и неподвижные блоки 3 и 4 по ее торцам. На направл ющей 1 установлена на катках 5 подвижна платформа 6, на которой смонтирован барабан 7 и блок 8. Кабель 9 с поддерживающим его канатом 10 огибает барабан 7 и крепитс одним концом к кронщтейну II крана-щтабелера 12, а вторым концом к направл ющей I металлоконструкции 2 склада, причем направл юща служит опорой дл нижней ветви 13 кабел 9. Нат жной канат 14, закрепленный одним концом на кронштейне II крана-штабелера 12, запасован в блоки 3 металлоконструкции 2, блок 8 подвижной платформы 6 и закреплен вторым концом к барабану 15 нат жного механизма, смонтированному на металлоконструкции. Канат 16 закреплен с двух сторон к подвижной платформе 6 и запасован в блоки 4 металлоконструкции 2, На канате 16 закреплены каретки 17, подвижные на направл ющей 1 и имеющие в верхней части ролики 18, поддерживающие верхнюю ветвь 19 кабел 9. Устройство работает следующим образом При движении крана-штабелера 12 влево или вправо по рельсовому пути вдоль металлоконструкции 2 одновременно с ним и с такой же скоростью перемещаетс канат 14, запасованный в блоки 3 и закрепленный на кронштейне 11 крана-штабелера 12. Подвижна платформа 6 с барабаном 7, охваченным кабелем 9 и канатом 10, перемещаетс при этом по направл ющей 1 со скоростью вдвое меньшей, чем скорость крана-щтабелера 12. Кабель 9 не подвергаетс раст жению, истиранию и перегибам, так как он предварительно нат нут, нижн его ветвь 13 лежит на металлоконструкции 2 и он обкатываетс по барабану 7 не проскальзыва , а раст гивающую нагрузку воспринимает канат 10. Так как скорость крана-штабелера 12 в два раза больше скорости подвижной платформы 6, то при движении вправо рассто ние между краном-штабелером и подвижной платформой увеличиваетс . Провисающа при этом верхн ветвь 19 кабел 9 поддерживаетс роликами 18 кареток 17, которые установлены на направл ющей 1 и закреплены на канате 16.
По сравнению с известными техническими рещени ми предлагаемое устройство дл питани подвижного объекта обладает более высокой надежностью в работе, так как исключаютс перегиб кабел , скольжение его поперек продольной оси перемещени по барабану , роликам и металлоконструкции, а также проскальзывание по барабану при вращении последнего, благодар чему увеличиваетс срок службы кабел .
Кроме того, габариты подвижной платформы уменьшаютс до минимума, так как они не завис т от величины пути подвижного объекта.
Z Ц. 15i68 3 7 6 15 А . 18П / // 4 J /А/