CS265087B1 - Vibrcizolaění uložení objektů - Google Patents

Vibrcizolaění uložení objektů Download PDF

Info

Publication number
CS265087B1
CS265087B1 CS873055A CS305587A CS265087B1 CS 265087 B1 CS265087 B1 CS 265087B1 CS 873055 A CS873055 A CS 873055A CS 305587 A CS305587 A CS 305587A CS 265087 B1 CS265087 B1 CS 265087B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
objects
vibroinsulating
pneumatic spring
reducing valve
compressed air
Prior art date
Application number
CS873055A
Other languages
English (en)
Other versions
CS305587A1 (en
Inventor
Oldrich Prof Ing Csc Krejcir
Lubomir Ing Csc Pesik
Ladislav Ing Sevcik
Original Assignee
Krejcir Oldrich
Pesik Lubomir
Sevcik Ladislav
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Krejcir Oldrich, Pesik Lubomir, Sevcik Ladislav filed Critical Krejcir Oldrich
Priority to CS873055A priority Critical patent/CS265087B1/cs
Publication of CS305587A1 publication Critical patent/CS305587A1/cs
Publication of CS265087B1 publication Critical patent/CS265087B1/cs

Links

Landscapes

  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

Vibroizolačjjí uložení objektů je vytvořeno alespoň jednou pneumatickou pružinou, která má pro regulaci statické výšky předřazen,/ redukční ventil, mezi pneumatickou pružinu a redukční ventil může být zařazen škrticí člen.

Description

Vynález se t.ýké vibroizolačního uložení objektů.
Známá vibroizolační uložení objektů jsou řešena tak, že pneumatickým pružinám umístěným mezi objektem a podložím jsou pro automatickou regulaci statické výšky předřazeny regulátory, které reagují na změny statické výšky tím, že podle potřeby buá doplňují do pneumatických pružin stlačený vzduch ze zdroje nebo z nich stlačený vzduch vypouštějí do ovzduší. Tyto regulátory jsou konstrukčně složité, náročné na zástavbový prostor a výrobně nákladné. Spotřebovávají poměrně značné množství stla čeného vzduchu, což je energeticky nevýhodné.
Podstata vibroizolačního uložení objektů podle vynálezu spočívá v tom, že je tvořeno alespoň jednou pneumatickou pružinou, jíž je předřazen redukční ventil pro regulaci statické výšky. Je výhodné, když mezi pneumatickou pružinou a redukčním ventilem je vřazen škrtící člen.
Hlavní výhoda vynálezu spočívá v tom, že vibroizolační uložení objektů přináší xísporu zástavbového prostoru, snížení pořizovacích nákladů a spotřeby energie stlačeného vzduchu. Škrtící člen zařazený mezi pneumatickou pružinu a redukční ventil zabraňuje přeplnění pneumatické pružiny stlačeným vzduchem při větším krátkodobém vychýlení objektů ze statické polohy vlivem dynamických sil za provozu. Vibroizolační uložení je výhodné zejména u objektů se stálou nebo relativné málo proměnlivou hmotností. -Osvědčilo se příkladně u tkacích strojů, které mají pružné nebo tuhé podpory na straně osnovního válu a na straně přírazu pneumatické pružiny, kde není jisté kolísání statické výšky pneumatických pružin v provozu na závadu.
> 26> 087
Vynález je dále blíže vysvětlen nn příkladech převedení vibroizolačního uležení objektů podle přiložených výkresů, kde na obr. 1 je znázorněno vibroizolační uložení, sestávající ze dvou pryžových podpor a jedné pneumatické pružiny, na obr. 2 je schéma vibroizolačního uložení se čtyřmi pneumatickými pružinami a na obr. 5 je zjednodušeně nakresleno vibroizolační uložení s vodícím mechanismem.
Na obr. 1 je zadní strana 7 objektu 3, v tomto případě tkacího stroje 3_ podepřena dvěma pryžovými podporami 6. Uprostřed přední strany 8 je umístěna pneumatická pružina 1, která má pro regulaci statické výšky předřazený redukční ventil 2 připojený ke zdroji 4 stlačeného vzduchu.
Statická výška objektu 3, kterým je v tomto případě tkací stroj 5.» se reguluje seřízením redukčního ventilu 2, kterým se nastaví tlak vzduchu dodávaného ze zdroje 4 v pneumatické pružině 1 a tím i její statická výška.
Na obr. 2 je schéma uspořádání vibroizolačního uložení zde neznázorněného objektu 3, které je vytvořeno celkem čtyřmi pneumatickými pružinami 1 a třemi redukčními ventily 2. Dvěma pneumatickým pružinám 1 je předřazen společný redukční ventil 2, zatímco každá ze zbývajících pneumatických pružin 1 má předřazený vlastní redukční ventil 2. Všechny redukční ventily 2 jsou připojeny ke zdroji 4 stlačeného vzduchu.
Statická výška objektu 3 se reguluje seřízením redukčních ventilů 2, kterými se nastaví tlak vzduchu dodávaného ze zdroje 4 v pneumatických pružinách 1 tak, aby měly požadovanou statickou výšku. Toto řešení je výhodné tam, kde je hmotnost objektu 3 zatěžující jednotlivé pneumatické pružiny 1 rozdílná, neboí umožňuje plnit pneumatické pružiny 1 stlačeným vzduchem před redukční ventil 2 navzájem nezávisle.
Na obr. 3 je vibroizolační uložení objektu 3 vytvořeno vodícím mechanismem 10 v podobě paralelogramu, ke kterému je připojena pneumatická pružina 1. Mezi pneumatickou pružinou 1
265 087 ři redukčním venrilen 2 je zařazen škrtící člen 9 vytvořený příkladně v podobě uzavíracího ventilu 11. Redukční ventil 2 je připojen ke zdroji k stlačeného vzduchu.
Statická výška objektu 3 se nastaví seřízením redukčního ventilu 2, který naplní ze zdroje 4 pneumatickou pružinu 1 stlačeným vzduchem odpovídajícího přetlaku. Pro případ většího vychýlení objektu 3 ze statické polohy vlivem dynamických sil za provozu se seřídí škrtící člen 9 vytvořený v podobně uzavíracího ventilu II tak, aby se krátkodobý pokles přetlaku vzduchu v pneumatické pružině 1 neprojevil na výstupní straně redukčního ventilu 2 a pneumatická pružina 1 nebyla přeplňována stlačeným vzduchem ze zdroje 4.
Vibrozizolační uložení objektů podle vynálezu je výhodné nejen pro stroje a přístroje a jinou na vibrace citlivou techniku, ale také příkladně pro sedadla řidičů a spolucestujících nebo pro lehátka vozidel, kde je mezi objektem a podložím přídavný vodící mechanismus. Jestliže má vibroizolační uložení každého objektu alespoň jednu pneumatickou pružinu, musí mít zpravidla každá předřazen vlastní redukční ventil. Ve zvláštních případech, kdy mají objekty alespoň přibližně stejnou hmotnost a stejné dynamická vlastnosti zřejmě stačí předřadit pneumatickým pružinám společný redukční ventil.

Claims (2)

1. Vibroizolační uložení objektů vyznačené tím, že je tvořeno alespoň jednou pneumatickou pružinou /1/, jíž je předřazen redukční ventil /2/ pro regulaci statické výšky.
2. Vibroizolační uložení objektů,podle bodu 1,vyznačující se tím, že mezi pneumatickou pružinou /1/ a redukčním ventilem /2/ je vřazen škrtící čleň /9/»
CS873055A 1987-04-29 1987-04-29 Vibrcizolaění uložení objektů CS265087B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS873055A CS265087B1 (cs) 1987-04-29 1987-04-29 Vibrcizolaění uložení objektů

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS873055A CS265087B1 (cs) 1987-04-29 1987-04-29 Vibrcizolaění uložení objektů

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS305587A1 CS305587A1 (en) 1989-01-12
CS265087B1 true CS265087B1 (cs) 1989-09-12

Family

ID=5369496

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS873055A CS265087B1 (cs) 1987-04-29 1987-04-29 Vibrcizolaění uložení objektů

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS265087B1 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CS305587A1 (en) 1989-01-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106183680B (zh) 主动动态修整包括负刚度的悬挂阻尼的方法和装置
US3807678A (en) System for controlling the transmission of energy between spaced members
US4913482A (en) Seat suspension system for automotive vehicle or the like
US5082309A (en) Suspension system for vehicles
US9370982B2 (en) Method and apparatus for suspension damping including negative stiffness
US20100181708A1 (en) Device for springing a mass, and method for adjusting and/or operating a fluid spring
DE3505088C1 (de) Kraftwagensitz mit in der Polsterung eingelassenen aufblasbaren Kissen
CA2053225A1 (en) Control system for controlling the suspension of a land vehicle
US5943962A (en) Device for counteracting transverse forces acting on a rail vehicle
AT502330B1 (de) Verfahren zum betrieb einer einrichtung für eine reifenfüllanlage für kraftfahrzeuge
US3038739A (en) Control system for vehicle suspension
DE4003746C2 (de) Einrichtung zur Erzeugung eines gewichtsabhängigen Signals bei einem Fahrzeug mit Luftfedern
US3102573A (en) Automatic pressure regulating system for automobile tires
US2864454A (en) Load responsive fluid suspension and traction increasing system for tandem axles
US3237957A (en) Carriage with compound spring suspension assembly
JPH02242950A (ja) 織機の振動絶縁装置
US2879076A (en) Vehicle tandem axle air suspension
DE3515015C2 (cs)
US2021043A (en) Automatic control for vehicle suspension
CS265087B1 (cs) Vibrcizolaění uložení objektů
US2954237A (en) Automotive leveling and anti-dive system
US4607715A (en) Proportional pneumatic control system for aircushions
US3836166A (en) Pneumatic suspension systems for vehicles
US3028175A (en) Automatically leveling vehicle suspension system
US2882069A (en) Air suspension control system