CS264773B1 - Polovodičový měnič s kapalinovým chlazením - Google Patents

Abstract

Pro snížení počtu těsněných míst jsou elektricky vodivé vývody deionizované chladicí kapaliny kovových chladítek protaženy deskou, která tvoří víko nádoby. Na druhé straně desky, přivrácené k vnitřku nádoby, jsou upevněny pomocné silové elektrické součástky, např. kondenzátory a odpory, které jsou navzájem elektricky propojeny přípoji a zapojeny na elektricky vodivé vývody deionizované chladicí kapaliny kovových chladítek.

Description

Vynález se týká polovodičového měniče s kapalinovým chlazením, obsahující sloupec se střídavě uspořádanými pastilkovými polovodičovými prvky a kovovými chladítky s přívody a vývody deionizované chladicí kapaliny, kterýžto sloupec je pomocí stahovací konstrukce připevněn k desce.

Dosud bylo třeba u polovodičového měniče s kapalinovým chlazením shora uvedeného druhu uspořádat zvláštní tlakovou nádobou, do které se přiváděla deionizovaná chladicí kapalina, protékající kovovými chladítky, izolačními trubkami. V této tlakové nádobě pak byly umístěny odpory, tvořící spolu s kondenzátory, umístěnými mimo tuto tlakovou nádobu, nutné pomocné elektrické obvody, kterými je opatřen každý polovodičový prvek měniče. Výkonové odpory tak byly chlazeny deionizovanou chaldicí kapalinou, přiváděnou z kovových chladitek, přičemž byly zvláštními elektrickými spoji propojeny s polovodičovými prvky a s kondenzátory.

Hlavní nevýhodou tohoto systému je velký počet těsněných míst. Další nevýhodou je nutnost použít tlakové nádoby, čímž se zvyšuje celkový, hydraulický tlak v systému. Tímto tlakem jsou pak namáhána těsnicí místa, což vyvolává velké nároky na prováděnou údržbu, nebot jinak by docházelo snadno k nežádoucímu prosakování chladicí kapaliny Sroubeními, použitými u těsněných míst, k usazování vodivého prachu a tím i ke vzniku nebezpečí elektrických průrazů.

Úkolem vynálezu je zmenšit počet těsněných míst, odstranit nutnost použití tlakové nádoby a tak zvýšit provozní spolehlivost polovodičových měničů při jejich současném konstrukčním zjednodušení.

Tento úkol se podle vynálezu řeší tím, že vývody deionizované chladicí kapaliny z kovových chladítek jsou elektricky vodivé a jsou protaženy deskou, která tvoří víko nádoby a na druhé straně desky, přivrácené k vnitřku nádoby jsou upevněny pomocní silové eleltrické součástky, zapojené na elektricky vodivé vývody deionizované chladicí kapaliny.

Přednosti řešení podle vynálezu je třeba vidět především v tom, že se podstatně snížil počet těsněných míst a zjednodušila konstrukce zařízení, při zvýšené provozní spolehlivosti.

Vynález bude^v dalším textu blíže objasněn na příkladu provedení, znázorněného na připojeném výkrésu.

Ve znázorněném příkladu obsahuje polovodičový měnič dva pastilové polovodičové prvky 2, ke kterým jsou přiložena kovová chladítka £, protékána deionizovanou chladicí kapalinou. Měnič může obsahovat i více než dva pastilkové polovodičové prvky 2< nebo také jen jeden.

Takto uspořádaný sloupec je stažen stahovací konstrukcí 2 ^a upevněn na desce 2· Deionizovaná chladicí kapalina je přiváděna do kovových chladitek 4. kovovými přívody 5, které jsou navařené na kovová chladítka £, stejně tak jako elektricky vodivé vývody 6, kterými je deionizovaná chladicí kapalina z kovových chladitek 2 odváděna do nádoby 2·

Elektricky vodivé vývody 6 deionizované chladicí kapaliny z kovových chladitek 2 procházejí deskou 2» která tvoří víko nádoby 9. Na té straně desky 2/ která je přivrácena k vnitřku nádoby 2> jsou upevněny pomocné silové elektrické součástky, například odpory 2 ^a kondenzátory 2» které tvoří nutné pomocné elektrické obvody pro polovodičové prvky 2· Odpory 2 jsou uspořádány tak, aby byly v nádobě 9 blíže dna a v prostoru nad nimi v téže nádobě jsou upraveny kondenzátory 7_, přičemž odpory 2 ^a kondenzátory 7_ téhož pomocného elektrického obvodu jednoho pastilkového polovodičového prvku 2 jsou navzájem elektricky propojeny přípoji 12 a připojeny k elektricky vodivým vývodům 2 deionizované chladicí kapaliny kovových chladitek 2< které tak výhodně tvoří elektrické přípoje těchto pomocných elektrických obvodů. Nádoba 2 je deionizovanou chaldicí kapalinou naplněna tak, aby odpory 2» ^na kterých vzniká ztrátový výkon, byly vždy ponořeny. Zbytek prostoru nádoby 2 slouží jako vyrovnávací nádrž.

U polovodičových měničů s kapalinovým chlazením podle vynálezu je počet těsněných míst 11 třikrát až pětkrát menší ve srovnání s dosavadními měniči.

Při provozu polovodičového měniče je ohřátá deionizovaná chladicí kapalina čerpána z nádoby výstupním potrubím 10 do chladicího systému, kde se ochlazuje a ochlazená je přiváděna do kovových chladítek £.

Vynález je využitelný u všech druhů měničů, zejména pak u měničů trakčních vozidel.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Polovodičový měnič s kapalinovým chlazením, obsahující sloupec se střídavě uspořádanými pastilkovými polovodičovými prvky a kovovými chladítky s přívody a vývody deionizované chladicí kapaliny,. kterýžto sloupec je pomocí stahovací konstrukce připevněn na desku, vyznačující se tím, že vývody (6) deionizované chladicí kapaliny z kovových chladítek (4) jsou elektricky vodivé a jsou protaženy deskou (1), která tvoří víko nádoby (9) , a na druhé straně desky (1), přivrácené k vnitřku nádoby (9) jsou upevněny pomocné silové elektrické součástky, zapojené na elektricky vodivé vývody (6) deionizované chladicí kapaliny.