CS264576B1 - pouzdro valivého ložiska - Google Patents

Abstract

Řešení se týká konstrukce točivých elektrických strojů středních a velkých výkonů. Pouzdro valivého ložiska je tvořeno nosným tělesem 3 přírubou, vytvořenou na jeho spodní části. Příruba se šrouby přichytí k nosné stěně stroje.

Description

Vynález se týká pouzdra valivého ložiska točivých elektrických strojů, tvořeného nosným tělesem.

U dosavadních konstrukcí točivých elektrických strojů středních a velkých výkonů bývají valivá ložiska umístěna buá v ložiskových štítech, nebo v ložiskových stojanech. Ložiskové stojany jsou zpravidla umístěny vně vlastního stroje, a tím prodlužují jeho délku přibližně o 1 m. Ložiskové stojany bývají upraveny na základové desce, která je součástí celého elektrického stroje, což zvětšuje jeho hmotnost. Z této skutečnosti vyplývají vyšší nároky na konstrukci vlastních základů elektrického stroje. Při použití ložiskových stojanů je naproti tomu výhodné, že umožňují svislé vyjmutí rotoru elektrického stroje, používané ložiskové štíty jsou s hlediska konstrukce nedělené a bývají připevněny pomocí přímky po celém obvodu k nedělené kostře elektrického stroje. Při použití ložiskových štítů je demontáž rotoru značně náročná, rotor lze vyjmout z elektrického stroje pouze vodorovně, z čehož vyplývají značné nároky na velikost montážního prostoru strojovny. Při použití ložiskových štítů je nevýhodné, že existuje pouze omezená možnost nastavení axiální vůle rotoru elektrického stroje. Další nevýhod* ložiskových štítů spočívá v tom, že nelze odstranit axiální magnetický tah a ložiska stroje musí zachycovat větší axiální zatížení.

Uvedené nedostatky odstraňuje pouzdro valivého ložiska, točivých elektrických strojů, tvořené nosným tělesem podle vynálezu. Jeho podstata spočívá v tom, že nosné těleso pouzdra valivého ložiska je na své spodní části opatřeno přírubou s otvory nro uchycení na nosnou stěnu elektrického stroje.

264 >76

Základní výhoda pouzdra podle vynálezu spočívá v lom, že umožňuje u strojů s vodorovnou dělící rovinou v ose rotoru a nosnou spodní částí svislé vyjmutí rotoru dohromady se jhem statoru, a přispívá tak k usnadnění montáže a demontáže stroje. Dolní nosná část stroje zůstává pevně ukotvena.

Vynález je dále blíže popsán na příkladu provedení podle připojeného výkresu, na němž obr. 1 značí řez pouzdrem v bokoryse a obr. 2 nár.ys pouzdra, uchyceného v nosné stěně.

Jak je patrno z obr. 1, je dělící rovina elektrického stro je vytvořena ve vodorovné ose hřídele elektrického stroje. Nosná stěna J je tvořena spodní polovinou stroje. Horní polovina stroje je zakryta lehkým krytem 5. Valivé ložisko 1 je uloženo v neděleném nosném tělese 2, které je ve spodní části opatřeno přírubou o, a vytváří tak vlastní pouzdro. V přírubě 6 jsou vytvořeny otvory pro šrouby, jimiž je příruba 6 připevněna k nosné stěně 3 stroje. Lehký kryt 5 je upevněn k horní polovině pouzdra a je opatřen těsněním 4· Neznázorněné těsnicí labyrinty valivého ložiska 1 jsou připevněny k nosnému tělesu 2 pouzdra.

Při montáží se valivé ložisko 1 s pouzdrem, tvořeným nosným tělesem 2 s přírubou 6 nasune na hřídel stroje a utěsní labyrinty. Existující vůli valivého ložiska 1 lze pro snadnou přístupnost odstranit.

Potwn se celý rotor i stator elektrického stroje spustí do nosné stěny 3 a pouzdra na obou stranách se připevní šrouby. Pouzdra nejsou pevně spojena s kostrou stroje, takže je možno posunem kostry odstranit axiální magnetický tah.

Claims (1)

1. Pouzdro valivého ložiska točivých elektrických srrojů, . tvořené nosným tělesem, vyznačeno tím, ze nosné teleso /2/ pouzdra valivého ložiska /1/ je na své spodní části opatřeno přírubou /6/ s otvory pro uchycení na nosnou stěnu /3/ elektrického stroje.