CS262199B1

CS262199B1 - Sliding carriage for setting form parts of arch

Info

Publication number: CS262199B1
Application number: CS877727A
Authority: CS
Inventors: Branislav Horan; Jozef Ing Kleja
Original assignee: Branislav Horan; Kleja Jozef
Priority date: 1987-10-28
Filing date: 1987-10-28
Publication date: 1989-03-14
Also published as: CS772787A1

Abstract

Vozík je určen pro bednící dílce osazované na vybudované kynety stoky. Jeho prostorový nosný rám je nejméně ve dvou výš kových polohách opatřen nad sebou umístě nými otvory pro kyvné přimontování čtyř rovinných pákových mechanismů. Každý z nich sestává z dolní páky a horní páky, jejichž konce jsou spojeny se spojovacím ramenem, zvedaným přímočarým hydromotorem a opatřeným na horním konci připojovacím okem, pro rozpojitelné připojení k pří slušnému spojovacímu oku vodorovného nosníku ramenátu každého osazovaného bedničího dílce.The trolley is designed for use with shuttering panels the built-up cynets of the sewer. Its spatial the supporting frame is at least two higher positions are placed one above the other openings for swinging mounting four planar lever mechanisms. Everybody from they consist of a lower lever and an upper lever, of which the ends are connected to the connecting arm, with a raised linear motor and provided with an attachment at the upper end eye, for detachable connection to power supply a decent connecting eye of the horizontal beam the shoulder of each man box parts.

Description

•Vynález se týká manipulačního vozíku pro osazování variabilních bednících dílců klenby, upravených pro jednoduché odbednění a určených zejména pro klenbu betonovanou na vybudované kynetě stoky.The invention relates to a handling trolley for the installation of variable vaulting shuttering elements designed for simple formwork and intended in particular for a vaulted concrete on a built sewer yarn.

Je známa řada bednicích systémů pro betonáž klenby, s úpravou pro snadné odbednění. Bednicí dílce jsou rozpojovány v nejvyšším místě klenby a/nebo opatřeny sklápěcími křídly ve spodní části klenby. Na místo pracovního nasazení jsou vesměs přesouvány po vlastním podvozku, který se v průběhu betonáže zajišťuje brzdou a/nebo vysouvacími podpěrkami, které někdy zvedají podvozek nad úroveň plochy, na níž bednicí dílec spočívá. Odbedňování se zpravidla provádí velmi pracně pomocí soustavy zdviháků a rozpěrných šroubů. Při přesouvání nezřídka dochází ke zpříčení bednícího dílce, které někdy způsobuje poškození vnitřního povrchu vybudované klenby nebo pojízdné konstrukce.A number of formwork systems for vault concreting are known, with an adjustment for easy formwork. The formwork panels are disengaged at the highest point of the arch and / or provided with folding wings at the bottom of the arch. They are generally moved to the place of work on their own chassis, which is secured during casting by brakes and / or outriggers, which sometimes lift the chassis above the level on which the formwork rests. Formwork is usually carried out very laboriously using a set of jacks and spacers. When moving, the formwork panel is often tightened, which sometimes causes damage to the internal surface of the built-in vault or mobile structure.

Uvedené nedostatky odstraňuje manipulační vozík pro osazování bednicích dílců klenby, sestávající z podvozku, na němž je uložen nosný rám, opatřený zvedacím ústrojím, připojeným ke každému ramenátu základního dílu bednění. K základnímu dílu bednění je na obou podélných okrajích kyvně připevněno sklopné křídlo bednění, opatřené vespod dosedací patkou s vysouvatelnými podpěrnými šrouby a ovládané rektifikačními táhly, zavěšenými kyvně v zavěšovacím oku, jímž je na obou stranách opatřen vodorovný nosník každého ramenátu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že manipulační vozík má nejméně dvě za sebou umístěná nosná kola pro pojezd po dně žlabu a nejméně dvě postranní kola pro pojezd po horní ploše vybudované kynety stoky. Nosný rám manipulačního vozíku je prostorový a je nejméně ve dvou výškových polohách opatřen nad sebou umístěnými otvory pro kyvné přimontování zvedacího· ústrojí, tvořeného čtyřmi rovinnými pákovými mechanismy. Pákové mechanismy jsou umístěny souměrně po dvou ve dvou svislých rovinách rovnoběžných s podélnou osou klenby. Každý pákový mechanismus sestává z dolní páky a z horní páky, jejichž volné konce jsou spojeny ramenem, zvedaným přímočarým hydromotorem a opatřeným na horním konci připojovacím okem s čepem pro rozpojitelné připojení k příslušnému spojovacímu oku vodorovného nosníku ramenátu.These drawbacks are overcome by a trolley for fitting the formwork of the vault, consisting of a chassis on which the support frame is fitted, provided with a lifting device connected to each of the formwork base leg. To the base part of the formwork is swivelly attached to both longitudinal edges of the formwork wing, provided with a contact foot at the bottom with retractable support bolts and controlled by rectification rods, hinged in the suspension eye, which is provided on both sides of the horizontal beam of each shoulder. The principle of the invention is that the handling trolley has at least two successive supporting wheels for traveling on the bottom of the trough and at least two side wheels for traveling on the upper surface built by sewer yokes. The carrier frame of the handling trolley is spatial and has at least two heights provided with one above the other openings for swinging mounting of the lifting device formed by four planar lever mechanisms. The lever mechanisms are located symmetrically in pairs in two vertical planes parallel to the longitudinal axis of the vault. Each lever mechanism consists of a lower lever and an upper lever whose free ends are connected by an arm lifted by a rectilinear hydraulic motor and provided at the upper end with a connecting eye with a pin for detachable connection to the respective connecting eye of the horizontal beam of the ramenate.

Hlavní výhodou manipulačního vozíku je, že jeho prostřednictvím lze osadit a po· betonáži demontovat a odtransportovat všechny dílce libovolně dlouhého úseku bednění. Nosná kola vozíku, pojíždějící po dně žlabu, jsou žlabem samočinně vedena i v případných mírných obloucích. Pro kyvné přimontování zvedacího ústrojí jsou otvory umístěny nad sebou v několika výškových polohách, což umožňuje osazovat manipulačním vozíkem bednicí dílce klenby opatřené přídavnými nástavci bednění pro budování většího profilu stohy. Práce s manipulačním vozíkem je rychlá a snadná. Jeho spojení s bednícím dílcem je jednoduché, pomocí čtyř zajišťovacích čepů. Po odpojení vozíku zůstává uvnitř bednícího dílce volný prostor, usnadňující manipulaci s podpěrnými šrouby, rektifikačními táhly sklopných křídel bednění a podobně. Pro použití manipulačního vozíku lze upravit bednicí dílce klenby stoky libovolného profilu. Vyloučením jejich podvozků dochází ke značné úspoře ocele. Zmenšení hmotnosti se projevuje příznivě nejen při manipulaci, ale také při přepravě celého bednění.The main advantage of the forklift truck is that it can be used to dismantle and transport all parts of any length of formwork after concreting. The supporting wheels of the trolley running on the bottom of the trough are automatically guided through the trough even in possible slight curves. For pivoting mounting of the lifting device, the openings are placed one above the other at several height positions, which allows the handling trolley to be fitted with vault formwork panels with additional formwork extensions to build a larger stack profile. The truck is quick and easy to use. Its connection to the formwork panel is simple, with four locking pins. After the trolley has been uncoupled, there is a free space inside the formwork to facilitate handling of the support screws, rectifying rods of the formwork folding wings and the like. For the use of the handling trolley it is possible to adjust the vault formwork elements of the sewer of any profile. The elimination of their bogies leads to considerable steel savings. The weight reduction is beneficial not only for handling, but also for the transport of the whole formwork.

Na schematických výkresech znázorňuje •obr. 1 čelní pohled na manipulační vozík ve fázi osazování bednícího dílce klenby. Vyobrazení je rozděleno svislou osou souměrnosti na dvě poloviny, z nichž pravá znázorňuje bednění základní, levá znázorňuje bednicí dílec opatřený přídavným nástavcem pro zvýšení profilu stoky. Obr. 2 znázorňuje boční pohled na manipulační vozík. Obr. 3 znázorňuje čelní pohled na manipulační vozík ve fázi odvozu odbedněného bednícího dílce. Vyobrazení je rozděleno na dvě poloviny stejně jako na obr. 1.In the schematic drawings, FIG. 1 shows a front view of the handling truck in the phase of fitting the vault formwork. The illustration is divided by a vertical axis of symmetry into two halves, of which the right shows the basic formwork, the left shows the formwork provided with an additional extension to increase the sewer profile. Giant. 2 shows a side view of the truck. Giant. 3 shows a front view of the handling truck at the removal stage of the formwork formwork. The illustration is divided into two halves as in Fig. 1.

Příklad 1Example 1

Manipulační vozík pro osazování bednicích dílců klenby má dvě za sebou umístěná nosná kola 1 pro pojezd po dně žlabu a dvě postranní kola 2 pro pojezd po horní ploše vybudované kynety stoky. Jeho prostorový nosný rám 3 je nahoře opatřen dvěma nestejně vysokými distančními oporami, v. nichž, stejně jako ve sloupcích nosného rámu 3, jsou ve dvou výškových polohách vytvořeny nad sebou umístěné otvory 4 pro kyvné přimontování zvedacího ústrojí, tvořeného čtyřmi rovinnými pákovými mechanismy, umístěnými souměrně po dvou ve dvou svislých rovinách, rovnoběžných s podélnou osou klenby. Každý pákový mechanismus sestává z dolní páky 5 a horní páky 6, jejichž volné konce jsou spojeny se spojovacím ramenem 7, zvedaným přímočarým hydromotorem 8 a opatřeným na horním konci připojovacím okem s čepem pro rozpojitelné přepevnění k příslušnému spojovacímu oku vodorovného nosníku 9 ramenátu základního dílu 10 bednění. K základnímu dílu 10 bednění je na obou podélných okrajích kyvně připevněno sklopné křídlo 1.1 bednění, opatřené vespod dosedací patkou 12, uzpůsobenou pro přimknutí k výstupku kynety a opatřenou třemi podpěrnými šrouby 13. Každé sklopné křídlo 11 bednění je ovládáno rektifikačním táhlem 14, zavěšeným kyvně v zavěšovacím oku 15, jímž je souměrně na obou stranách opatřen vodorovný nosník 9 každého ramenátu.The handling trolley for fitting the formwork of the vault has two supporting wheels 1 for traveling on the bottom of the trough and two side wheels 2 for traveling on the upper surface built by sewer yokes. Its spatial support frame 3 is provided at the top with two unequally high spacers, in which, like in the columns of the support frame 3, openings 4 are arranged one above the other for pivotal mounting of a lifting device consisting of four planar lever mechanisms arranged symmetrically by two in two vertical planes parallel to the longitudinal axis of the vault. Each lever mechanism consists of a lower lever 5 and an upper lever 6, the free ends of which are connected to a connecting arm 7, lifted by a linear hydraulic motor 8 and provided at its upper end with a connecting eye with a detachable fastening to the respective connecting eye formwork. To the formwork base 10, a shuttering shutter 1.1 is provided on both longitudinal edges of the shuttering, provided with a seating foot 12 underneath the seating foot 12 adapted to be clamped to the protuberance of the shutter and provided with three support screws 13. Each shuttering wing 11 is actuated by a a lifting eye 15 by which a horizontal beam 9 of each ramenate is provided symmetrically on both sides.

Příklad 2Example 2

Manipulační vozík pro osazování bedni262199 cích dílců klenby, mezi jejichž dosedací patku 12 a opěrné šrouby 13 každého sklopného křídla 11 bednění je připevněn přídavný nástavec 16 bednění pro zvýšení a tím zvět-Handling trolley for fitting the box 262199 vault panels, between which the abutment foot 12 and the support bolts 13 of each formwork sash 11 are attached an additional formwork extension 16 to increase and thereby increase the height of the formwork.

Claims

pRedmBt

Handling trolley for assembling vault formwork, consisting of a chassis on which a support frame is fitted with a lifting device attached to each formwork base arm, to which a tilting formwork leaf is pivotably attached at both longitudinal edges, provided with a support foot with retractable support bolts and controlled by rectification rods suspended in a pendulum in the suspension eye, provided on both sides with a horizontal beam of each ramenate, characterized in that it has at least two successive supporting wheels (1) for running on the trough bottom and at least two side wheels (2J). for travel on the upper surface built by the sewer yokes, and the sewer profile seeding, is adjusted so that its lever mechanisms are moved into the higher holes 4.

The spatial support frame (3) is provided in at least two height positions with superimposed openings (4) for pivoting mounting of a lifting device consisting of four planar lever mechanisms, two in two vertical planes parallel to the longitudinal axis of the vault, each it consists of a lower lever (5) and an upper lever (6), the free ends of which are connected to a connecting arm (7), lifted by a linear hydraulic motor (8) and provided with a connecting eye with a pin for detachable connection to the corresponding connecting lug (9) ramenate.