CS261978B1

CS261978B1 - Electric rotate machine stator

Info

Publication number: CS261978B1
Application number: CS87116A
Authority: CS
Inventors: Jaroslav Ing Suss; Miroslav Ing Postolka; Josef Ing Pelis
Original assignee: Jaroslav Ing Suss; Miroslav Ing Postolka; Josef Ing Pelis
Priority date: 1987-01-06
Filing date: 1987-01-06
Publication date: 1989-02-10
Also published as: CS11687A1

Abstract

Účelem řešení je minimalizovat rozptylový magnetický tok v čelních prostorech statoru elektrického stroje točivého, čehož se dosáhne tím, že mezi stahovacími deskami plechů statoru a mezi přepážkami dolní částí kostry statoru a přepážkami horní části kostry statoru, je vytvořena mezera.The purpose of the solution is to minimize dispersion magnetic flux in stator fronts electric machine rotating, which is is achieved by being between the clamping plates the stator plates and between the baffles the bottom the stator skeleton and the upper partitions a stator frame, a gap is formed.

Description

Vynález se týká statoru elektrického stroje točivého, u kterého je spodní část a horní část kostry statoru, vytvořená ve tvaru krytu, opatřena přepážkami, vytvořenými v prostoru stahovacích desek statoru, přičemž stator je opatřen patkami vytvořenými po obou jeho stranách v rovině, procházející jeho osou, pro dosednutí na nosné patky vytvořené mezi přepážkami spodní části kostry statoru, přičemž patky statoru jsou spojeny s nosnými patkami dolní části kostry spojovacími prvky.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a stator of an electric rotary machine, in which the lower part and the upper part of the stator frame, in the form of a housing, are provided with partitions formed in the stator shrink plate space. to abut the support feet formed between the baffles of the lower body portion of the stator, the stator feet being connected to the support feet of the lower body portion by connecting elements.

U dosavadních konstrukcí statoru elektrických strojů točivých středních a velkých výkonů jsou statory, tvořené navinutým a staženým jhem provedeny tak, že stahovací části statorového paketu jsou buďto přímo nedílnými částmi nosné kostry, nebo jsou spojeny s jinou nosnou konstrukcí přenášející točivý moment na základ. Nosné části jsou obvykle provedeny z vodivých feromagnetických materiálů. S těmito částmi je statorový paket galvanicky a magneticky spojen.In the current stator designs of electrical machines of medium and high power, the stators formed by the wound and retracted yoke are designed such that the stator packet retracting portions are either directly integral parts of the support frame or are connected to another support structure transmitting torque to the base. The support parts are usually made of conductive ferromagnetic materials. The stator packet is galvanically and magnetically coupled to these parts.

Vlivem rozptylového magnetického toku v čelních prostorech se indukují proudy do stahovací konstrukce paketu, nosných částí a případně krytů čel vinutí. To má za následek vznik přídavných ztrát v těchto částech.Due to the scattering magnetic flux in the front spaces, currents are induced into the contraction of the packet, the carrier parts and possibly the winding head covers. This results in additional losses in these parts.

Uvedené nedostatky jsou odstraněny u statoru elektrického stroje točivého podle vynálezu tím, že mezi stahovacími deskami plechů statoru a mezi přepážkami dolní části kostry statoru a přepážkami horní části kostry statoru, je vytvořena mezera.These drawbacks are eliminated in the stator of an electric machine rotating in accordance with the invention by providing a gap between the stator sheet metal stripping plates and the lower part of the stator carcass and the upper part of the stator carcass.

Význakem vynálezu rovněž je, že mezi nosnými patkami dolní části kostry statoru a patkami statoru jsou upraveny izolační vložky, přičemž izolačními vložkami jsou opatřeny i spojovací prvky.It is also a feature of the invention that insulating inserts are provided between the support feet of the lower part of the stator frame and the stator feet, the connecting elements being provided with the insulating inserts.

Výhodnost řešení podle vynálezu spočívá v tom, že galvanickým oddělením statoru se zmenší rozptylový tok. Uspořádáním izolačních vložek se zvýší elektrický odpor dráhy vířivých proudů, což vše vede ke snížení přídavných ztrát v masivním materiálu v čelním prostoru statoru.The advantage of the solution according to the invention is that the scattering flux is reduced by the galvanic separation of the stator. The arrangement of the insulating inserts increases the electrical resistance of the eddy current path, all of which reduces the additional losses in the massive material in the stator front space.

Vynález bude v dalším,textu blíže objasněn na příkladu provedení, znázorněného na připojeném výkresu, kde na obr. 1 je znázorněn stator podle vynálezu v příčném řezu a na obr. 2 v podélném řezu.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be explained in more detail below with reference to the accompanying drawing, in which: Figure 1 shows a stator according to the invention in cross section and Figure 2 in longitudinal section.

Stator 3 je proveden jako samostatný montážní celek složený z plechů stažených stahovacími deskami 4 a s vloženým vinutím. Součástí statoru 3 jsou patky 5 probíhající po obou stranách statoru 3 v rovině procházející jeho osou. Patky 5 slouží k připevnění statoru 3 a k přenášení točivého momentu na nosné patky 6, upravené mezi přepážkami 1 dolní části kostry. Zeshora je stator 3 zakryt krytem. V místech stahovacích desek 4 jsou přepážky 2 horní části a přepážky 1 dolní části přizpůsobeny svým tvarem tvaru stahovacích desek tak, že se jich nedotýkají a sledují jejich tvar.The stator 3 is in the form of a separate assembly consisting of sheets tightened by the clamping plates 4 and with the winding inserted. The stator 3 comprises feet 5 running on both sides of the stator 3 in a plane passing through its axis. The feet 5 serve to secure the stator 3 and to transmit torque to the supporting feet 6 provided between the baffles 1 of the lower frame. From above, the stator 3 is covered by a cover. At the locations of the shrink plates 4, the bulkheads 2 of the upper portion and the bulkheads 1 of the lower portion are adapted in shape to the shape of the shrink plates so that they do not touch and follow their shape.

Mezi přepážkami 1 dolní části kostry a přepážkami 2 horní části kostry a mezi stahovacími deskami 4 statoru je vytvořena mezera o šířce b, která stator 3 galvanicky od přepážek 1, 2 odděluje. Vzduchová mezera zvyšuje magnetický odpor pro část čelního' rozptylového· toku, který přestupuje ze stahovacích desek 4 statoru do dolní části kostry a horní části kostry, tvořící kryt statoru 3, přes mezeru o šířce b.A gap of width b is formed between the baffles 1 of the lower carcass and the baffles 2 of the upper carcass and between the stator pulling plates 4, which galvanically separates the stator 3 from the baffles 1, 2. The air gap increases the magnetic resistance for a portion of the front scattering flux that passes from the stator shrink plates 4 to the lower frame and the upper frame forming the stator housing 3, through the gap b.

Zvětšením magnetického odporu cesty vlivem mezery se tedy čelní rozptylový tok sníží. Sníží se také ztráty vyvolané tímto tokem v ostatních kovových částech stroje, např. v krytech 9,10 čel vinutí. Snížení těchto ztrát je závislé na zvýšení magnetického odporu, tedy na velikosti šířky b mezery.Thus, by increasing the magnetic resistance of the path due to the gap, the frontal stray flux is reduced. The losses caused by this flow in other metal parts of the machine, eg in the winding head covers 9, 10, will also be reduced. The reduction of these losses is dependent on the increase of the magnetic resistance, ie the size of the gap width b.

Mezi patkami 5 statoru 3 a nosnými patkami 6 dolní části kostry mohou být umístěn;/ izolační vložky 7, které je navzájem galvanicky oddělují. Neznázorněnými izolačními vložkami mohou být rovněž opatřeny spojovací prvky 8, spojující stator 3 se spodní částí kostry. Galvanickým oddělením statoru 3 mezerou o šířce b a případně izolačními vložkami 7 podle vynálezu dochází ke zvýšení elektrického· odporu dráhy vířivých proudů a tím, spolu s vlivem zmenšeného rozptylového toku, k jejich snížení.Between the feet 5 of the stator 3 and the supporting feet 6 of the lower carcass can be placed insulating inserts 7 which galvanically separate them from each other. Insulating inserts (not shown) may also be provided with connecting elements 8 connecting the stator 3 to the lower part of the frame. The galvanic separation of the stator 3 through the gap b and possibly the insulating inserts 7 according to the invention increases the electrical resistance of the eddy current path and thus, together with the effect of reduced scattering flux, reduces them.

Vynález je využitelný u horizontálních elektrických strojů točivých velkých výko-The invention is applicable to horizontal electrical machines of high power rotating machines.

Claims

A stator of an electric rotary machine, in which the lower part and the upper part of the stator carcass formed in the form of a cover are provided with partitions formed in the space of the stator shrink plates, the stator being provided with feet formed on both sides in a plane passing through its axis the bearing feet formed between the baffles of the lower part of the stator frame, the stator feet being connected to the supporting legs of the lower frame by means of connecting

BACKGROUND OF THE INVENTION, characterized in that a gap is formed between the plate plates (4) of the stator plates (3) and the baffles (1) of the lower part of the stator frame and the baffles [2] of the upper part of the stator frame.

Stator according to claim 1, characterized in that insulating inserts (7j) are provided between the supporting feet (6) of the lower part of the stator carcass and the feet (5) of the stator (3j), the insulating inserts being provided with connecting elements (8).