CS261566B1 - Zařízení pro řízené zatížení tažného zařízení závěsným ústrojím přepravního prostředku - Google Patents

Abstract

Zařízení je vhodné pro jednoosé ná- věsné přepravní prostředky, opatřené tandemově uspořádanými pojezdovými koly na vahadlech a u nichž dochází k postupnému vyprazdňování nákladu směrem dozadu z lož­ né plochy, například při rozvozu mrvy, ukládání silážních hmot apod. Mezi rámem přepravního prostředku a vahadlem je mimo osu upraven silový clen, napojený přes ovladač ha zdroj tlakového média. Ovládání se provádí snímačem nebo obsluhou na základě změny zatížení tažného zařízení, například traktoru, závěsným ústrojím přepravní­ ho prostředku.

Description

Vynález se týká zařízení pro řízené zatížení tažného zařízení závěsným zařízením přepravního prostředku.

Pro přepravu různých hmot, plodin nebo provádění technologických operací zejména v zemědělské praxi se značně využívají různé tažné prostředky,, zejména traktory nebo tahače.

K tažnému zařízení těchto tažných prostředků jsou prostřednictvím závěsného ústrojí připojovány přepravní prostředky jako přívěsy nebo závěsy. Závěsné ústrojí přepravního prostředku částečně zatěžuje přes tažné zařízení nápravu záběrových kol tažného prostředku, čímž se přispívá ke zmenšení jejich prokluzu. Pro zvýšení zatěžovacího účinku na tažný prostředek se často používá koncepce přepravního prostředku jako jednoosý návěsný stroj. Výhody tohoto řešení spočívají především ve zlepšení průchodnosti terénem a mobilnosti celé soupravy, limitujícím faktorem vedle dovoleného zatížení tažného zařízení je i dovolené zatížení pneumatik, proto se toto řešení používá u přepravních prostředků s nižší únosností. Pro zvýšení nosnosti přepravního prostředku se proto u některých provedení používají tandemově uspořádaná pojezdová kola jednoose připojená k rámu prostřednictvím vahadel nebo listových pružin, čímž se zvýší dotyková plocha pneumatik a dovolené zatížení tažného zařízení je plně využito. V některých případech, zejména u zemědělských strojů např. rozmetadel chlévské mrvy a jiných hmot nebo u přepravních prostředků opatřených posuvným dnem a zadním vyprazdňováním, je zatížení tažného zařízení proměnné. Tím dochází při provozu např. rozmetadla ke zhoršení trakčních vlastností soupravy, protože v důsledku postupného poklesu nebo změny smyslu zatěžovací síly závěsným ústrojím docházi i k odlehčování záběrových kol tažného prostředku,

2.261 566 čímž se zmenšuje tahová schopnost a dochází k jejich prokluzu. Zvýšený prokluz pak způsobuje zvýšené provozní náklady, zejména opotřebováním záběrových kol a ztrátami energie, navíc u zemědělských strojů i devastaci půdy. V některých případech při podstatném zaboření traktoru do půdy je nutno použít další tažný prostředek k vytažení nebo náklad vyložit na jednom místě, což zvyšuje náklady a snižuje produktivitu práce. Velikost užitečného nákladu na přepravním prostředku je proto třeba volit tak, aby při postupném vyprazdňování během jízdy nedošlo k takovému odlehčení tažného zařízení a sníženi tahové schopnosti, které by zabránilo dalšímu pohybu tažného zařízení v terénu.

Účelem vynálezu je vytvořit takové zařízení pro řízené zatížení tažného zařízeni závěsným ústrojím přepravního prostředku opatřeného tandemově uspořádanými pojezdovými koly, které výše uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje a umožňuje maximální využití tahových schopností tažného prostředku, zejména při jízdě v terénu a postupném vyprazdňování nákladu z přepravního prostředku.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že mezi rámem přepravního prostředku a vahadlem, připojeným osou k držáku rámu, je mimo osu upraven silový člen napojený na zdroj tlakového media, přičemž přepravní prostředek je závěsným ústrojím připojen k tažnému zařízení tažného prostředku.

Výhody navrhovaného řešení podle vynálezu spočívají zejména v tem, že při postupném vyprazdňování nákladu z přepravního prostředku směrem dozadu lze působením tlakového média např. pneumatického nebo hydraulického v silovém členu zabezpečit regulaci zatěžování tažného zařízení závěsným ústrojím. Regulace zatěžování může být buá ručně obsluhou nebo automaticky na základě vyhodnocení zatěžovacího tlaku snímačem. Je výhodné, aby silový člen byl umístěn co nejdále od osy uchycení vahadla nebo pružiny, aby vytvářený silový moment tlakovým mediem, který způsobuje přitížení závěsného ústrojí, byl co největší a tím umožňoval i citlivou regulaci. Přitěžovací moment se vytváří tažným silovým členmm, jestliže je upraven

- 3 261 566 před osou a tlačným silovým členem, jestliže je za osou vahadla, nesoucího nápravy pojezdových kol.

Na připojeném výkresu je v nárysu schematicky znázorněn příklad provedení zařizení pro řízené zatížení tažného zařízení tažného prostředku závěsným ústrojím přepravního prostředku s tandemově uspořádanými pojezdovými koly.

Zařízení pro řízené zatížení tažného zařízení je upraveno na přepravním prostředku JL v příkladném provedení jako rozmětadlo chlévské mrvy a podobných hmot opatřené rozmetacím ústrojím 2 a rámem 3. Po každé straně přepravního prostředku 1 jsou upravena vahadla 6 nebo neznázorněné listové pružiny, výkyvné uložené osou 5 v držácích 4 rámu 3. Na vahadlech 6 jsou prostřednictvím první nápravy 7 a druhé nápravy 8 uložena pojezdová kola 9. K přední části rámu 3 je kloubem 12 uchyceno závěsné ústrojí 10 se závěsným okem 11, jímž se přepravní prostředek 1 připojuje k tažnému zařízení 14 tažného prostředku 13. Tažný prostředek 13 např. traktor nebo tahač je opatřen záběrovými koly 15 a zdrojem 16 tlakového media , který je napojen např. přípojkou tlakového vzduchu nebo spojkou vnějšího okruhu hydrauliky na zásobník 17, upravený na přepravním prostředku 1. Mezi rámem 3 přepravního prostředku a vahadlem 6 je upraven zásadně mimo osu 5 silový člen 18 tvořený při pneumatickém ovládání např. vzduchovou pružinou vlnovcovou nebo při hydraulickém ovládání přímočarým hydromotorem, Jestli že se jedná o znázorněné provedení, kdy silový člen 18 je upraven za osou 5 nad druhou nápravou 8, pak se musí jednat o tlačný vlnovec nebo přímočarý hydromotor. V případě, že silový člen 18 je upraven před osou 5 směrem k prvé nápravě 7, pak se musí jednat o tažný vlnovec nebo přímočadrý hydromotor. Silový člen 18 je potrubím 19 přes ovladač 20 napojen na zásobník 17 tlakového media ze zdroje 16. Ovladač 20 je vedením 22 napojen na snímač 21 zatížení závěsného ústrojí 10 nebo ovládán přímo obsluhou tažného prostředku 13 neznázorněným provedením např. lankem, táhlem apod.

Zařízení pro řízené zatížení tažného zařízení závěsným ústrojím přepravního prostředku podle vynálezu pracuje následovně: při postupném vyprazdňování nákladu z ložně plochy pře261 566 právního prostředku 1 směrem dozadu,např. při rozmetáni chlévské mrvy rozmetacím ústrojím 2 pochází ke změně těžiště, a tím i ke změně zatížení, působícího jednak přes osy 5 na pojezdová kola 9, jednak přes závěsné ústrojí 10 na záběrová kola 15 tažného prostředku £3. Pokud se nemění stav tlakového media v silovém členu 18 pak dochází především ke snížení zatížení závěsného ústrojí 10 se všemi následnými negativními jevy.

Proto bud na základě impulsu snímače 21, vyhodnocujícího zatížení závěsného ústrojí 10 nebo přímo obsluhou tažného prostředku 13 se otevře ovladač 20 a tlakové medium ze zásobníku 17 a zdroje 16 působí přes silový člen 18 na vahadla 6. Tím se vytváří vůči ose 5 nový moment i nové výsledné těžiště působících sil, čímž se obnoví původní stav zatížení závěsného ústrojí 10 nebo se k němu co nejvíce přiblíží. V příkladném provedení působí silový člen 18 na pojezdová kola 9 na druhých nápravách 8 a teoreticky lze dosáhnout stav, že dojde k úplnému odlehčení prvních náprav 7.

Claims (3)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Zařízení pro řízené zatížení tažného zařízení závěsným ústrojím přepravního prostředku opatřeného tandemově uspořádanými pojezdovými koly na vahadlech^vyznačené tím, že mezi rámem (3) a vahadlem (6) je mimo osu (5) upraven silový člen (18) napojený na zdroj (16) tlakového media, přičemž vahadlo (6) je osou (5) připojeno k držáku (4) rámu (3) přepravního prostředku (1), opatřeného závěsným ústrojím (10).
2. 2. Zařízení pro řízené zatíženi tažného zařízení podle bodu vyznačené tím, že silový člen (18) je přes ovladač (20) a zásobník (17) napojen na zdroj (16) tlakového media, ovládaný snímačem (21) zatížení závěsného ústrojí (10).
3. 3. Zařízení pro řízené zatížení tažného zařízení podle bodu 1 a 2_fvyznačené tím, že silový člen (18) je upraven za osou (5) nad druhou nápravou (8).